Oтзыв владельца автомобиля Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Я забрал машину 31 июля 2023 года. Все говорили, что летние каникулы — это низкий сезон для продажи автомобилей, поэтому с середины месяца я начал посещать все близлежащие автосалоны, расспрашивать о ценах и тестировать автомобили. Достичь хорошей скидки было действительно сложно, поэтому я тратил много времени на переговоры и, наконец, в конце месяца удалось приобрести машину. Выбор на пятое поколение Hyundai Tucson пал по стечению обстоятельств. Отец внезапно сказал: "Купи себе машину, я не хочу больше видеть, как ты завидуешь людям с машинами! Я куплю её для тебя!" Поэтому я начал изучать отзывы и оценки автомобилей в интернете. Мой бюджет был четко определен: несмотря на то, что отец выделил деньги, я стараюсь максимально его сэкономить — не более 20 тысяч юаней, с максимальным объёмом пространства. Я хотел машину с большим внутренним пространством, которая выглядит солидно. Я не рассматривал китайские или электромобили, так что выбор был очевиден: Volkswagen Tayron, Toyota RAV4, Honda CR-V и Beijing Hyundai Tucson. Я пошёл по всем автосалонам, и в итоге обнаружил, что у Volkswagen самая высокая цена и умеренное пространство; Honda CR-V с вариатором CVT и Toyota RAV4 ощущались менее мощными в сравнении с 8-ступенчатым автоматом Hyundai Tucson. Как женщина, я выбирала по внешнему виду и интерьеру, и большие симпатии вызвали Hyundai Tucson и Volkswagen Tayron. В итоге я выбрала Hyundai Tucson, так как он предлагал большую скидку. Честно говоря, я остановилась на Hyundai Tucson из-за общей выгоды и стоимости. У меня есть друзья, которые водят автомобили этой марки, и все говорят, что они надежны и долговечны, подходящие для семейного использования. Сейчас машину не выбирают ради статуса — по крайней мере, так считаю я, ведь зарабатывание денег становится всё труднее. У неё отличная начинка, много места: если сложить задние сиденья, то получится практически грузовик! Это одна из трех крупнейших автомобильных корпораций в мире, ей можно доверять. Говоря о своих впечатлениях после более чем года вождения, я живу в городе четвертого уровня, где практически нет светофоров; за год я проехала 10 тысяч километров, и если разделить общую стоимость топлива на 10 тысяч километров, то получается чуть больше пол-юаня за километр при цене на бензин 92-го года около 8 юаней в 2023 году. Обычно на скоростных дорогах я еду со скоростью около 100 км/ч (в южной части страны такие ограничения), и расход топлива составляет около 6 литров на 100 километров, чем я вполне довольна. В городе, когда движение плотное, потребление топлива колеблется между 9 и 11 литрами на 100 километров. Пока что с машиной всё в порядке, за исключением тонкого слоя краски. Функционал мультимедийной системы ограничен, а фары в дождливую погоду не слишком эффективны. Больше пока никаких существенных недостатков не замечено; я продолжаю изучать автомобиль. Если раньше у вас была японская машина стоимостью около 150 тысяч юаней, то после выбора Tucson вы не пожалеете. Но если вы часто ездите на машинах стоимостью выше 200 тысяч юаней, Tucson вам, вероятно, не подойдёт — несмотря на то, что после скидки она стоит около 150 тысяч, она не может конкурировать с машинами стоимостью 200 тысяч. Этот автомобиль предназначен для обычных людей: низкие эксплуатационные расходы, простота в управлении. Для меня он остаётся очень удовлетворительным решением.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Моя предыдущая машина была Beijing Hyundai Elantra, я использовала её целых 10 лет. Дочь постепенно выросла, и у нас появились более высокие требования к пространству в автомобиле. За эти 10 лет я заменила только 4 шины и аккумулятор, причем аккумулятор я заменила только в прошлом году. Это дало мне большое доверие к бренду Hyundai, поэтому при смене автомобиля я в первую очередь рассматривала Hyundai. Пространство - Внутреннее пространство Tucson действительно удовлетворительное, в салоне очень просторно. Между внедорожником и седаном все-таки есть заметные различия в плане семейной практичности. Например, сейчас, когда мы ездим на пикники и в кемпинги, с Tucson гораздо удобнее. Если сложить задние сиденья, трое из нас могут спать в машине. Elantra на это не способна. Объем багажника тоже больше, можно поместить больше вещей, а высота крыши выше, что дает больше места для передвижения. Динамика - 1.5T + 8AT полностью удовлетворяют наши потребности. Муж настаивал на АКПП, и с корейцами мы чувствуем себя уверенно. В этой ценовой категории трудно найти что-то подобное. Переключение передач действительно плавное, что стало для меня неожиданностью. Комплектация - Комплектация тоже приятно удивила: адаптивный круиз-контроль, удержание по центру полосы, удержание полосы движения, голосовое управление. Уровень интеллектуальности очень хорош, и пользоваться всем этим удобно. Благодаря этому водить стало менее утомительно, чем раньше. Раньше уже через два часа вождения уставала, а теперь могу ехать 5-6 часов подряд и не уставать. Расход топлива - Расход топлива меня удивил. Я ожидала, что у внедорожника будет значительно больше расход топлива, чем у седана, но это оказалось не так. У моей Elantra средний расход был 6,9 л, а у Tucson в среднем всего 6 л, чего я совершенно не ожидала. Внешний вид - Внешний вид скорее средний. Мы с мужем не столь сосредоточены на внешности, больше на характеристиках. Внешний вид ничем не удивляет, но мы можем принять его, если он не слишком необычный.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Я считаюсь опытным водителем, ведь с 2003 года, после окончания автошколы, у меня уже 21 год водительского стажа. Раньше я всегда водил механическую коробку передач, но когда дети подросли и их больше не нужно было возить, и за покупками я ездил на маленьком электрическом скутере. Машину использовал только для рабочих поездок за город, для посещения родителей в 20 километрах от дома и поездок к семье жены, которая живет в 200 километрах. Новый Tucson L как раз стал идеальным автомобилем для этой цели. 【Опыт покупки】 Изначально я хотел купить Mazda CX-5, но в нашем городе больше нет дилерских центров Mazda, поэтому я отправился в шоу-рум GAC Toyota, надеясь на Toyota Wildlander. Однако продавец сразу сказал, что Wildlander – дорогая машина. Я только ухмыльнулся и промолчал, потому что действительно рассматривал эту машину из-за гибридного 2.5-литрового двигателя, с хорошей экономией топлива. Если бы не гибридный двигатель, я бы не хотел CVT, так как в горной местности, где я работаю, вариатор не выдерживает нагрузок. Потом моя семья предложила взглянуть на RAV4, и мы его тоже протестировали. Несмотря на взаимную вежливость, я почувствовал, что RAV4 стал всё хуже. Кузов у него, на удивление, тонкий для международного бренда. Когда дело дошло до цены, и начальная стоимость RAV4 была объявлена в 160 тысяч юаней, я напомнил, что на "Дорогах Китая" цена указана как 120 тысяч, плюс есть две акции. Менеджер вернулся через несколько минут и сказал шокирующую фразу: "Акции уже учтены в этих 160 тысячах." Я не люблю двойное сцепление у Volkswagen, и так у нас остался Hyundai. Поздоровавшись с продавцом, я направился в салон Hyundai с уверенностью. В шоу-руме было представлено много автомобилей Hyundai. Семья с первого взгляда выбрала Tucson L из-за просторного заднего сиденья, на котором наши южные короткие ножки могли комфортно вытянуться. Я ранее изучал технические характеристики Tucson L, и новинка стоимостью около 170 тысяч юаней, с учетом скидки производителя в 30 тысяч, и с вычетом моего старого POLO 1.4L с механической трансмиссией, страховки и налогов, обошлась в 110 тысяч юаней на дороге. Ждем субсидию от местного управления по делам торговли, это выгодно! 【Динамика】 Новый Tucson L с двигателем 1.5T выдает 200 лошадиных сил. В спортивном режиме при сильном нажатии на педаль газа кажется, что передняя часть машины поднимается. На шоссе легко разгоняется до 150-160 км/ч, тяга всегда на месте, несмотря на небольшую задержку в 1 секунду. Для повседневного использования достаточно мощности для обгонов и перестроений. Как только машина трогается, чувствуется, что все функционирует как надо. Не знаю, связано ли это с регулировкой турбонадува, но после 2000 оборотов звук двигателя резко увеличивается, даже при закрытых окнах слышен рев этого "зверя". Коробка передач – 8-ступенчатый автомат, с этим трансмиссией можно смело ездить по горным и сельским дорогам, в отличие от CVT. На горных дорогах можно контролировать переключение передач, а независимая подвеска дает устойчивость. Однако подвеска жестковата, и на плохих дорогах немного трясет. 【Внешний вид】 Внешний вид нового Tucson L, модели 2023 года, был обновлен, с более резкими линиями, делающими его более современным и агрессивным. Особенно эффектны задние фонари. Единственный недостаток – это низкая установка фар, и если кто-то ослепит вас дальним светом, вы не сможете ответить тем же. Я приобрел комплектацию Luxury, с панорамным люком. Хотя я не слышал о проблемах с люками Hyundai, все равно немного беспокоюсь. 【Расход топлива】 Пора рассказать о расходе топлива. Может быть, из-за того, что это новая машина, расход в городе довольно высок, но экономичность проявляется на трассе. Характерной особенностью автомобиля является то, что каждое утро при запуске счётчик расхода начинает с 20 и постепенно снижается до 15. В городских условиях без поездок по трассам расход удерживается на уровне 7-8 литров в зависимости от дорожных условий. На трассе при скорости 110 км/ч расход составляет около 6,3 литра, что очень хорошо для дальних поездок.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Внешний вид особенно уникальный, уверен, что люди, которым нравится этот автомобиль, выбирают его из-за трех основных компонентов и дизайна. В конце концов, популярность бренда Hyundai всё ещё недостаточна. Интерьер сильно пластмассовый, совершенно не соответствует эстетике китайцев. Когда садишься в салон, все черное на первый взгляд, позже можно установить светлые полуматовые чехлы для сидений для улучшения виду. У меня версия "Luxury", по комплектации есть три момента критики: 1. Нет электропривода крышки багажника, это существенно снижает уровень. 2. У пассажирского сиденья нет регулировки по высоте, довольно неудобно. 3. В системе автомобиля нельзя самостоятельно загружать программы, карты Baidu действительно не так удобны, как карты Amap (Gaode). (Можно только взломать.) Пространство очень хорошее, если сложить задние сиденья, можно получить полностью ровную поверхность. Очень удобно для автопутешествий. На текущий момент средний расход топлива составляет около 7 литров, хотя проехали только 600 километров, кажется, что эта машина наиболее экономична на шоссе. Если поддерживать обороты на уровне около 1500 об/мин, расход топлива можно удерживать ниже 6 литров. Мощность для домашнего использования очень хорошая, при обгоне не возникает давления. Система помощи вождения очень полезна, на шоссе ездить комфортно и безопасно, но советую не слишком доверять машине, всё же нужно держать руки на руле. И последнее предложение: при включенном режиме автоматического удержания важно отключать его при движении задним ходом, иначе, если не аккуратно обращаться с педалью газа, машина может рывком выехать вперёд. На этом всё, в целом доволен, соотношение цена/качество очень высокое. Независимо от продаж, не стоит полагаться на большие данные и рекомендации других, лишь бы самому нравилось!

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Сначала я рассматривал Haval Second Generation Big Dog, после визита в автосалон 4S он действительно показался мне большим и крутым. Интерьер мне показался нормальным, но мой отец сказал, что это не годится. Интерьер слишком сложный, неудобный для чистки. После осмотра я не стал брать тест-драйв. Вернувшись домой, отец выразил неприязнь к китайским автомобилям. Он считает, что с ними много мелких проблем, потом он поговорил с мастером по ремонту автомобилей в нашем районе о желании купить эту машину. Мастер сказал, что если с коробкой передач с двойным сцеплением возникнут проблемы, это будет очень хлопотно. Спустя полмесяца я снова смотрел видео на "Dongchedi" и увидел корейские Hyundai и Kia. Поехал на тест-драйв Kia Sportage, после тест-драйва оказалось, что всё нормально. Затем во второй половине дня я протестировал Hyundai Tucson, при вождении оказалось, что руль немного тяжеловат. Купив машину, я узнал, что есть функция помощи при вождении. Через несколько дней после тест-драйва я изначально хотел купить самый топовый вариант, но продавец сказал, что нет машины в наличии и её нужно заказывать на заводе. Я хотел добавить полный привод, но оказалось, что завод не производит такую модификацию. Я несколько дней не мог решить, купить ли Sportage или Tucson. У обоих есть свои плюсы, но цена на Sportage была неуступчивой, к тому же мастер по ремонту автомобилей сказал, что Hyundai немного лучше, так как он начал производство раньше и у него меньше мелких проблем. По рекомендации продавца в 4S, поскольку версия как "尊贵版" (почётная версия) идет с L1, а версия "豪华版" (роскошная версия) с L2, я выбрал роскошную версию. Изначально цена была около 159 тысяч, но спустя несколько дней, я позвонил продавцу и сказал, что готов взять за 150 тысяч. Если нет, то я рассмотрю покупку позже в этом году. Продавец сказал, что разница в цене слишком велика, и он должен поговорить с менеджером. Потом он позвонил и попросил аванс в размере 2000 юаней, на что я сказал, что не согласен. Затем он сказал, что обсудит с боссом, на что я ответил: "Хорошо". Через несколько минут продавец сообщил, что его босс согласился на 150 тысяч. Я сразу же отправился в автосалон и забрал машину. В целом, она устраивает, но не хватает кругового обзора и электрического багажника. Было бы здорово, если бы был двигатель на 2.0Т, но раз уж купил, так и оставлю.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Внешний вид - каждому своё, но в случае столкновения мастеру по кузовным работам будет сложно. Интерьер полностью из пластика, но выглядит неплохо. Возможно, это самый дешёвый автомобиль совместного производства в Китае, и можно понять влияние себестоимости. Комплектация с 19-дюймовыми дисками и системой помощи водителю весьма уместна, хотя отсутствием электрической крышки багажника немного разочаровывает, но не стоит ожидать слишком многого. Хотя авто классифицируется как компактное, ширина немного узковата, зато длина и колёсная база превосходят класс! Расход топлива по сравнению с другими брендами действительно невысокий. Впечатления от вождения: старт немного слабоват, но при достижении скорости мощность приемлемая! Двигатель 1.5 Т особых проблем не вызывает, надёжность 8-ступенчатой автоматической коробки передач ещё предстоит проверить, есть небольшие провалы при переключении передач (связано с температурой). Плюсы: цена, пространство, расход топлива. Минусы: слабый старт, действительно есть посторонние звуки (в районе люка и правой передней стойки, возможно, мне просто не повезло), пластик интерьера можно принять, яркость фар недостаточная, но для городских поездок сойдёт. Рекомендую покрыть днище бронёй, удалить фильтр твёрдых частиц. В итоге: если забыть о патриотических чувствах, выбрать автомобиль в пределах четырнадцати-пятнадцати тысяч не так просто, у японских марок "две Тойоты" сейчас много проблем и высокие цены, у американских — мелкие неисправности и дилемма с расходом топлива, остаются корейские (неплохой выбор — Creta N Line лучше, чем Tucson!). Французские автомобили лучше, но я не хочу их покупать! 😂 Всё дело в цене, поэтому многого не требую. Также есть небольшое различие между Beijing Hyundai и Hyundai. Вот мои простые и искренние впечатления, надеюсь, они помогут будущим покупателям Tucson.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

【Пространство салона】 Пространство в этом автомобиле действительно хорошее, колёсная база 2755 мм, переднее и заднее пространство очень удобное. При моем росте 186 см, на водительском сиденье мне комфортно, а на заднем я с легкостью помещаюсь. Я выбрал внедорожник в основном потому, что он выше и больше седана, с более широким обзором, особенно пассажиры на заднем сиденье чувствуют себя более комфортно, не испытывая тесноты. 【Комфорт】 Комфорт в этом автомобиле можно считать приемлемым, сиденья выполнены из искусственной кожи, что делает поездку достаточно стабильной и удобной. 【Наименее удовлетворен】 Яркость фар, особенно в дождливую погоду, недостаточная, что немного влияет на вождение. Я уже задумался о том, чтобы немного настроить их. Однако в большинстве случаев их яркости хватает. Также есть небольшое замедление на низких скоростях, но это не заметно. Еще одна маленькая проблема была с крышкой бензобака через три месяца после покупки: она не открывалась, потому что была слишком смещена вправо. Чтобы открыть ее, нужен был помощник: один человек держал переключатель, а другой немного сдвигал крышку влево, чтобы открыть ее. Однако вчера на сервисе при первом ТО они всё исправили. 【Опыт покупки】 Покупка автомобиля была непростой задачей. Будучи человеком, родившимся после 2000 года, если бы у меня была финансовая возможность самостоятельно принять решение о покупке автомобиля, я бы, вероятно, выбрал отечественную машину. У отечественных авто много привлекательного для молодежи: стильный внешний вид и высококлассный интерьер. Я рассматривал множество китайских автомобилей: начиная с Changan (CS75plus) — Chery (8Pro) — Haval (h6). Эти китайские автомобили, кстати, дешевле иномарок. Вокруг предупредили, что покупка отечественного авто может обернуться потерей при продаже, так как они быстро обесцениваются. Однако я не покупал автомобиль для продажи, ведь обычные люди пользуются машиной 10–20 лет до её выхода из строя. О иномарках: изначально не предполагал покупать корейский автомобиль. За десять дней до покупки Tucson думал о японской Welian. Многие мои родственники купили японские автомобили и рекомендовали их, так как они экономичны и надежны. Но Welian в итоге меня оттолкнул: у машины стоимостью 170-180 тысяч юаней даже нет камеры заднего вида. Tucson же стоит 156 тысяч, и, несмотря на отсутствие камер с 360-градусным обзором, у этого автомобиля есть камера заднего вида. В итоге выбрал Tucson, и не жалею: в сегменте компактных SUV стоимостью 15–16 тысяч это выгодная покупка, интерьер превосходит японские авто, хотя китайские смотрятся лучше. 【Цена автомобиля】 Заплатил 156 тысяч юаней наличными (оформил регистрацию в родном городе за 200 с лишним юаней). 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения можно описать двумя словами: плавность и стабильность. Автоматическая коробка передач 8AT очень плавная, при низких скоростях есть небольшое запаздывание, но оно едва заметно и не мешает. 【Расход топлива】 Что касается расхода, до покупки автомобиля я не обращал на это внимание. Но после, из-за высоких цен на топливо, стал следить. Откровенно говоря, при высоких ценах на топливо трудно не обращать внимания на расход, за исключением тех, у кого много денег. Иногда на дисплее отображается 5 или 6 литров на 100 км, но это иллюзорные данные. Реальный расход составляет около 8 литров на 100 км, если вникнуть в детали, то около 7,8 литров. Благодаря частым заправкам и наблюдениям за километражом в итоге вычислил: около 0,66 юаня за километр — меня это устраивает. 【Особенности комплектации】 Ничего выдающегося, но и ничего критично отрицательного. В целом, все выглядит прилично. 【Динамика автомобиля】 Двигатель 1.5T с мощностью 200 л.с. более чем достаточен для меня. Автомобиль быстро разгоняется, и на дороге обогнать другую машину не составляет труда. Я не слишком требователен к мощности.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Я поменял свой Hyundai Elantra. В начале 2019 года приобрел Hyundai Elantra 1.6L 6AT в комплектации Elite. За два года эксплуатации машина показала себя с лучшей стороны, ощущение полного слияния с автомобилем, проехал более 60 000 километров, машина оказала неоценимую услугу и значительно облегчила мою жизнь, принесла много радости всей нашей семье. Позже, в свободное время зашел в автосалон посмотреть машины, протестировал Hyundai Tucson L, сразу же влюбился, да и скидка была около 40 000 юаней. Менеджер по продажам сказал, что мой старый автомобиль при обмене оценят примерно в 50 000 юаней, плюс доплата в 8000 юаней, так что получилось очень выгодно! Мы с женой посоветовались и единодушно решили поменять машину, а! Эмоции — страшное дело... Так подошло дело к осмотру, пришел человек, оценили машину и забрали тут же, в сердце было немного странно и пусто, действительно жалко было расставаться! Но ощущения от вождения новой машины превзошли все ожидания! 【Пространство】 Очень доволен 【Комфорт】 Переключение передач плавное 【Наименее понравившееся】 В комплектации Luxury за 175 800 юаней есть L2 вспомогательное вождение, но в более дорогой комплектации Prestige за 181 800 юаней его почему-то нет, совсем не понимаю логики Beijing Hyundai. 【Впечатления от вождения】 Великолепные впечатления от вождения, привык к седану, поначалу были небольшие неудобства, но через несколько дней все стало отлично, особенно на шоссе с включенной системой подсказки и удержания полосы движения, очень расслабляет и приносит удовольствие от вождения. Единственное, немного жаль, что нет адаптивного круиз-контроля. 【Мощность】 Мощность отличная, гораздо лучше, чем у 1.6 Elantra, обгон дается очень легко.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Во-первых, пространства хватает, задние сиденья регулируются, что обеспечивает комфорт задним пассажирам. Вождение весьма приятное, на шоссе с адаптивным круиз-контролем ехать удобно и легко. Расход топлива на шоссе экономичный, хотя я редко езжу на большие расстояния. На работу и обратно мой расход составляет около десяти литров на сто километров, хотя до работы всего три минуты езды. Все говорят, что такие короткие поездки изнашивают машину, но разве не для удовольствия она куплена? Говорят, что при такой езде засоряется сажевый фильтр, пока у меня такой проблемы не было. Еженедельно я выезжаю на шоссе дважды, чтобы отвезти ребенка на уроки в город. Что касается скорости, то езжу по настроению: иногда спокойно, но чаще всего обгоняю все машины. Средний расход топлива по бортовому компьютеру составляет 9.1 литра, так что я считаю, что реальный расход около десяти литров. К слову, на данный момент пробег менее пяти тысяч километров, и я уже прошел первое ТО. Полная стоимость машины на момент покупки в мае этого года составила 15.5 тысяч, обсуждали только окончательную цену. Самый неудовлетворительный момент — это дистанционный запуск. Этот запуск требует подключения к интернету, хотя я думал, что это будет запуск с ключа. Приложение для дистанционного запуска неудобное: чем быстрее нужно завести машину, тем более ненадежно оно работает. Заводится, но стоит нажать на тормоз — глохнет, пишет "ключ не обнаружен". Из десяти попыток шесть раз срабатывает. Не знаю, это я неправильно использую или что-то не так. А что будет после окончания трехлетнего льготного периода по трафику, станет ли это приложение бесполезным? Приложение имеет недостающие функции, о которых я узнал только от других владельцев, например, функция "Autocal" для отслеживания информации о поездках. Звонил в службу поддержки, просил решить проблему, но они ответили, что функция должна появиться сама через неделю. Но прошло полгода, и ничего не изменилось, не было никакой обратной связи от службы поддержки. Не знаю, добавят ли этот пост в избранное, с детства не умел писать эссе. Никого не хочу хвалить или критиковать — просто честные личные впечатления. Хотелось бы, чтобы этот пост не затерялся среди многих других.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

При повороте руля на месте слышен скрип, но при движении звук исчезает. Расход топлива приемлемый. Купил машину на День учителя в Хэфэе, итоговая цена около 14,9 тысяч с учетом всех расходов. Плюс страховка добавила несколько сотен, и регистрационные сборы за версию "люкс" не превысили 15 тысяч. Однако другой автовладелец купил такую же версию в Бэнбу за 14,4 тысячи с полной оплатой, без замены автомобиля и с государственной субсидией в 5000. Я был в шоке, пришлось ехать в столицу провинции Хэфэи и использовать учительскую субсидию в 3000 – все это оказалось невыгодно. Подарили тонировку на все окна, коврики и псевдозащиту днища. Проверил в интернете – такой спрей стоит всего несколько десятков юаней за большую бутылку, даже не решился его использовать. Мнения о машине разные, кто-то хвалит, кто-то критикует. Простор в салоне хороший, используемые материалы средней качества. На передних дверях есть немного мягких материалов, задние двери из жесткого пластика. Водительская дверь тяжелее остальных, что заставляет подозревать удешевление конструкции. Звукоизоляция приемлемая, лучше, чем у CR-V. Подвеска жестковата. В комплектации "люкс" есть L2-уровень помощи водителю, в "престиж" этого нет. В "люксе" пассажирское сиденье с ручной регулировкой – это немного быстрее и удобнее. Меня раздражало отсутствие физических кнопок управления кондиционером на большом экране и низко расположенные задние фонари. Со временем привык и теперь считаю их довольно удобными: одним нажатием включается автоматический кондиционер. Функцией интеграции с телефоном не пользовался, в машине установлена система Baidu CarLife, а не CarPlay – ни ту, ни другую не использовал, предпочитаю телефонную навигацию. Экран использую для камеры заднего вида и мониторинга слепых зон, слушаю музыку через Bluetooth. Машинным интернетом можно пользоваться бесплатно три года, но только при условии обслуживания в 4S центре, что является очередным подвохом, так как не учитывают затраты на рабочее время. Первое ТО включает рабочее время бесплатно. Учитывая, что это SUV с высоким клиренсом, проходимость лучше, но в поворотах поддержка хуже по сравнению с легковыми автомобилями. Освещение фар в ночное время слабое, многие автовладельцы меняют фары на линзовые, стоимостью 2500-3200. Рекомендую белый и черный цвета, серый имеет риск облезания краски, о чем уже сообщили многие владельцы, и его трудно подкрашивать. Белый и черный проще в уходе: на черном под краской виден белый грунт, что делает сколы заметными. Простор внутри приличный, задние сиденья складываются в ровный пол, угол наклона спинки регулируется. В целом, двигатель 1.5T с 8-ступенчатой АКПП – прочный и надежный, насколько не знаю. До августа часть машин этой модели отзывали для замены поддона картера, у моей, произведенной в августе, такой отзыв пока не объявлен. Наиболее популярные версии – "элиз" и "люкс". Не вижу смысла платить большие деньги за высокую комплектацию корейской машины, так как их продажи на китайском рынке сильно упали. Самые продаваемые модели – Elantra и ix35, продажи KIA также сократились. Купил этот автомобиль, потому что он привлек своей внешностью и высокой производительностью за свои деньги. Оптимальная цена для версии "элиз" без замены автомобиля не должна превышать 14 тысяч, а для версии "люкс" – 14,4 тысячи. Один участник из нашей группы купил "элиз" за 16,3 тысячи и в группе его называют "главным лохом из Хэнань". Первые две фотографии – это мои показатели расхода топлива: заправил на 800 юаней и проехал 1200 км, средний расход – 0.65 юаней за км. Последняя фотография – сделана при регистрации автомобиля на месте, стоимость около 130 юаней, и не нужно было искать посредников.