Мы занимаемся ремонтом автомобилей уже много лет, и корейские автомобили часто бывают у нас на ремонте. Однако не стоит думать об этом плохо, поскольку раньше количество автомобилей корейского производства было очень велико, и в основном мы меняли расходные материалы. Честно говоря, на примере Hyundai и KIA, качество сборки корейских автомобилей на местном рынке следует высоким стандартам, во многом благодаря заимствованию процессов у Toyota, и наши мастера всегда высоко оценивают их контроль качества. Хотя, конечно, ощущения от вождения и подвески могут уступать. Однако эта новая Sonata, попавшая к нам на ремонт, удивила меня своими характеристиками. При тестировании на дороге оказалось, что ее подвеска обладает хорошей упругостью и ощущается более премиально, сравнимо с автомобилями американского и немецкого производства того же класса. Но в управлении автомобиль все же ощущается немного тяжеловатым.
Клиент пожаловался на проблему с посторонними звуками в руле. На холостом ходу, держа руль, было заметно дрожание и тряску в руках, а при поворотах появлялся звук "кря-кря", плюс реакции не были равномерными. Во время тестирования мы обнаружили, что усилие при повороте руля было неравномерным, он иногда заедал и требовал больше усилий по сравнению с другими машинами, а на скорости свыше 70 км/ч руль начинал тянуть вправо. Вернувшись в мастерскую, мы проверили систему рулевого управления. Уджойный вал не имел дефектов, но в рулевом механизме был значительный зазор между внутренним и внешним элементами, и в результате износа были повреждены резиновые втулки. Замена комплекта резиновых втулок обошлась в 120 юаней, и после их установки проблема была решена.
Этот автомобиль оснащен двигателем 1.5T с турбонаддувом и технологией CVVD. Небольшое техническое обслуживание, проводящееся каждые 5000 км, стоит около 500 юаней, если использовать полусинтетическое масло и менять масляный фильтр, что достаточно приемлемо. Конечно, владелец может выбрать и более качественное синтетическое масло. Важно отметить, что в сухом редукторе Сонаты также имеется трансмиссионное масло, которое нужно регулярно менять в соответствии с руководством по эксплуатации. На пробеге 30000 км рекомендуется полное техническое обслуживание, включающее замену масла, трех фильтров, свечей зажигания и тормозной жидкости, общая стоимость составит около 2000 юаней.
Этот автомобиль в целом довольно долговечен, с уникальным внешним видом, хорошими салоном и подвеской, и вполне подходит для семейного использования.
