Первая машина была Hyundai Sonata 8 2012 года. В то время, когда мы с женой были молодыми, я выбирал машину и посмотрел на Camry, Malibu, K5, но сразу влюбился в Sonata 8. Проехал на ней более 9 тысяч километров за 10 лет, кроме запчастей, которые нужно было заменить в ходе износа, она показывала себя безупречно. Многие говорили, что у Sonata 8 проблемы с двигателем, но при продаже подержанного автомобиля у меня не было таких проблем, возможно, благодаря тщательному уходу. Единственным недостатком была слабая мощность 2.0-литрового двигателя.
На этот раз не планировал смену автомобиля, но случайно на Douyin увидел эту машину и испытал такое же волнение, как когда покупал Sonata 8. Ради этого чувства я провел два дня за выбором, протестировал Camry 2.5 в люксовой комплектации, Accord с 1.5T в максимальной комплектации, и Insight Hybrid в предпоследней, также обсудил цены. В итоге, все согласились выбрать Sonata 10 в топовой комплектации, а с учетом субсидии за обмен это было очень выгодно. Основной причиной выбора топовой комплектации стали четыре шины Michelin 245. Уже через пять лет езды на Sonata 8 я поменял шины на Michelin и сразу заметил разницу в качестве езды, кто ездил — знает.
Расскажу о впечатлениях от вождения за эти несколько дней: мощность абсолютно удовлетворяет мои потребности, по сравнению с Sonata 8 это значительное улучшение. Разве что при старте защита трансмиссии слегка задерживает мощность, в остальном — идеальная реакция, обгоняется без проблем. Специально съездил по объездной дороге, где при нажатии газ интенсивно ускоряется, что говорит о достаточном запасе мощности. После десяти лет на Sonata 8 стал более спокойным водителем, так что мощность Sonata 10 меня полностью устраивает.
Проехал 200 километров, сейчас расход топлива 9.5 литров.
Заодно протестировал систему удержания в полосе — работает прекрасно, следует за изгибами дороги с высокой точностью. И еще одно замечание о помощи торможения: вчера в пробке, когда отвлекся на экран, машина автоматическим торможением остановилась, избегая столкновения, что было впечатляюще.
По оснащению: топовая комплектация, как мне кажется, предоставляет всё, что можно ожидать от Hyundai. Интерфейс человек-машина очень отзывчивый, намного лучше, чем Xiao AI дома.
Особенно нравится расположение кнопок переключения передач — всё нужное для вождения собрано в одном месте, очень удобно и выглядит футуристично.
Пространство в салоне действительно большое, я привык сиденья настраивать низко и далеко, но даже тогда сзади остается место в два кулака, больше чем в Sonata 8, и сиденья очень удобные, с комфортным углом наклона для задних пассажиров.
Задний подлокотник шикарный, включает подогрев сидений и мультимедийные функции управления, чего нельзя сказать о других машинах за более чем 200 тысяч.
Заметил, что обзор назад превосходный, даже лучше насколько, чем боковые зеркала, с большим угловым диапазоном и функцией просмотра слепых зон. Эти функции меняют привычки вождения, облегчая жизнь.
Кроме того, производитель дарит 5 лет обслуживания с 10 проверками, что приятно. Я планирую поддерживать машину в отличном состоянии и надеюсь, что она оправдает мои ожидания.
Пока что проехал немного, это все, чем могу поделиться. Всем удачи и дайте знать, если создадите группу.
И в заключение: автомобиль — это товар, как и телефон, при покупке стоит выслушать советы, но главным критерием должно быть то, насколько он вам нравится! Вам должно нравится! Вам должно нравится! Остальное не должно влиять на ваше решение.
