2020 год, ноябрь, покупка в Пекине, максимальная комплектация,
1. Цена: рекомендованная цена 199 800 юаней, прямая скидка от производителя 50 000 юаней;
Другие расходы: плата за финансовое обслуживание по кредиту 3000 юаней, проверка и регистрация автомобиля 800 юаней, внутренняя отделка 2000 юаней. Производитель дал скидку более 50 000 юаней, и я договорился на дополнительную скидку в 3000 юаней с дилером.
Итоговая стоимость автомобиля: 199 800 - 50 000 - 3000 + 2000 + 800 + 3000 = 151 000 юаней
2. Запас хода: за два месяца использования, при полностью заряженной батарее показывает примерно 350 км. Не знаю, связано ли это с электрооборудованием и загрузкой, я обычно использую багажник как хранилище, добавлены устройство видеорегистратора и очистителя воздуха. Фактический запас хода в самый холодный месяц в Пекине, при включённом кондиционере, составляет около 200+ км.
3. Мощность и управляемость. Электрокары очень быстро разгоняются, это не требует комментариев, руль очень отзывчивый, в общем ощущения от вождения хорошие. Это именно та особенность корейских автомобилей - стандартный подход.
4. Интерьер. Довольно изысканный, лучше, чем у автомобилей BAIC.
Резюме: За такую цену, около 150 000 юаней, можно рассматривать только автомобили таких брендов, как BYD Qin, BAIC, Roewe. С учётом всех факторов, кроме запаса хода, автомобиле Feista соответствует своей цене.
Заключение: запас хода - это проблема, но за эти деньги...
