Современный Hyundai Elantra: впечатления от использования
Для удобства работы и жизни в конце 2018 года появилось желание приобрести автомобиль. Хотя я несколько раз просматривал варианты, в конце года я не совершил покупку, так как цены могли быть высокими, а моделей — немного. Поэтому в начале 2019 года я снова осмотрел автомобили. Сравнив Peugeot 308, Hyundai Elantra и Ford Focus, я, наконец, выбрал Hyundai Elantra 1.4T цвета классическая бронза. Прошло уже 2 года, и вот мои впечатления:
Во-первых, внешний вид — это дело вкуса, но мне лично нравятся обтекаемые формы корейского автомобиля. Я выбрал цвет классическая бронза, который выглядит элегантно и изящно, но и не теряет строгости. Шины плоские на вид визуально кажутся дорогими, но в использовании легко идут грыжи.
Во-вторых, интерьер — простой и стандартный, с ощутимым присутствием пластика, но для автомобиля за примерно 100 тысяч юаней это нормально. Сиденья обиты тканью, что мне подходит, так как я не люблю кожаные. Внутреннее пространство имеет колесную базу 2700 мм, с небольшим зазором между задним и передним сиденьями в полтора кулака, что приемлемо. Минус в том, что задние сиденья не складываются, так что загрузить крупные вещи сложно. Центральный экран 8 дюймов достаточно удобен, легко подключается к навигатору, хотя поддерживается только Baidu Maps, что немного неудобно, так как чаще пользуюсь приложением Amap. Прослушивание музыки и радио с мультимедийным рулевым колесом — это приемлемо. После покупки я провел простую модификацию:
1. Самостоятельно наклеенные наклейки на центральной консоли, что сделало её более привлекательной.
2. Кожаная обивка для подлокотников на дверях, придала им солидности.
3. Защитная пленка на дверных панелях и пороги дверей.
4. Дверные ручки, оказались очень практичными.
5. Фото ключа.
Что касается круиз-контроля, доработки стеклоподъемников и датчиков давления в шинах, хотя есть желание их установить, это требует снятия дверей и линейных изменений, а потому, что автомобиль новый, я не хочу, чтобы после этого возникли проблемы, пока не рассматриваю это.
Наконец, в использовании, проехал уже 20 тысяч километров, руль легкий, расход топлива в среднем от 6 до 7 литров, что приемлемо. Сравнивая с аналогичными автомобилями, хотя у меня двигатель 1.4T, при ускорении двигатель издаёт довольно громкий шум, как будто на пределе. На шоссе или в длительных поездках расход минимально составляет около 4.8 литра. Поскольку ещё действует гарантия, все техническое обслуживание проводилось в сервисном центре.
Подводя итоги: внешний вид стильный, расход топлива низкий, управление гибкое, забот меньше.
Недостатки: нет автоматического подъема окон при блокировке дверей, что, кажется, стандартом в этой ценовой категории; проблемы с шинами и подвеской, шины уже получили две грыжи и каждый раз при прохождении ямок я переживаю.
На данный момент мой общий опыт использования Elantra удовлетворительный, два слова: я доволен.
