Как автожурналист, я стремлюсь предоставлять честные отзывы о вождении для потребителей, сохраняя объективность и нейтральность при оценке транспортных средств. Сегодня я поделюсь своими впечатлениями после тест-драйва Hyundai Verna 2020 года с двигателем 1.6L в комплектации GL с автоматической коробкой передач.
Впечатления от мощности: Автомобиль оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем мощностью 123 л.с. и максимальным крутящим моментом 150.7 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность двигателя передается плавно и линейно, что произвело на меня хорошее первоначальное впечатление. Низкий крутящий момент также проявляет себя неплохо, а чувствительность педали газа средняя. Автомобиль легко запускается и уверенно ведет себя на средних и низких скоростях, что позволяет без труда передвигаться по городским дорогам. Однако, на высоких скоростях мощности становится недостаточно: после 80 км/ч ускорение заметно снижается, и даже при полностью нажатой педали газа, автомобиль не демонстрирует резкости. В моем тесте разгон до 100 км/ч занял 11.72 секунды. Догнать на трассе становится сложновато. Что касается 6-ступенчатой автоматической коробки передач, она переключает передачи плавно, предпочитает повышать их, но снижается медлительно, не склоняясь к спортивному стилю, отдавая приоритет комфорту и экономии топлива.
Я провел тест на расход топлива, включая городские пробки, окружные дороги и шоссе. Автомобиль проехал 132.7 километра на средней скорости 32 км/ч и израсходовал 9.68 литра топлива, что соответствует среднему расходу 7.3 литра на 100 километров.
Подвеска и ощущения от управления: Автомобиль имеет переднюю независимую подвеску МакФерсон и заднюю полузависимую с торсионной балкой. Общая подвеска посредственная, с недостаточной способностью поглощать вибрации. Особенно на больших ухабах кузов авто заметно подпрыгивает, что ухудшает комфорт. Руль довольно легкий, а точность управления и реактивность автомобиля неплохи, делая езду в повседневных условиях довольно легкой. Однако на волнистых дорогах информация о дорожном покрытии передается на руль слишком жестко, и иногда руль может вырываться из рук.
Пространство и комфорт пассажиров: Габариты автомобиля составляют 4510/1765/1470 мм, с колесной базой 2650 мм. При моем росте 175 см, отрегулировав водительское сиденье в максимально низкое положение, я ощущаю около десяти сантиметров над головой, что весьма неплохо. С не измененным положением передних сидений, переместившись назад, я нахожу себе место с двумя кулаками в запасе для ног и более чем одним кулаком для головы, что дает хороший объем внутреннего пространства. Мягкость сидений, а также угол наклона подушки и спинки также довольно комфортны. Багажное отделение имеет правильную форму и легко вмещает чемоданы на 20/24/28 дюймов с оставшимся значительным пространством. Однако задние сиденья не складываются, что ограничивает возможности расширения багажного отделения.
Стоимость покупки: Изначальная цена этой комплектации Hyundai Verna 2020 года составляет 84 900 юаней. В настоящий момент в Таншане предлагается скидка 16 000 юаней, с итоговой ценой автомобиля 68 900 юаней. Налог на покупку составляет 5939 юаней, транспортный налог 420 юаней, обязательная страховка 950 юаней, коммерческое страхование 3350 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, и общая стоимость автомобиля с учетом всех расходов составляет примерно 80 000 юаней.
