Мой двоюродный брат купил Hyundai Elantra 2020 года, версия 1.6L автомат GL, рекомендуемая цена на новую машину 84,900 юаней, минимальная комплектация с автоматической коробкой, общая стоимость составила более 90,000 юаней, соотношение цены и качества неплохое. В этот раз мы с кузеном поехали в центр купить некоторые предметы первой необходимости, и у меня была возможность опробовать эту машину. Вот мое мнение об этой машине, надеюсь, это поможет вам при покупке автомобиля.
1. Внешний вид
Внешний вид привлекателен, большая решетка радиатора делает машину более молодой и модной, соответствует эстетике молодежи. Передние и задние фары имеют индивидуальность, а логотип машины прост и элегантен. Как представитель поколения 90-х, я одобряю внешний вид Elantra.
2. Интерьер
Автомобиль – это самая низкая комплектация, материалы этого варианта средние, сиденья тканевые, особых плюсов нет, но есть плавающий центральный экран, что не производит дешевого впечатления. Цена более 80,000 юаней вполне приемлема, учитывая, что это автомобиль совместного производства.
3. Пространство
Размеры Elantra составляют 4510/1765/1470 мм, колесная база составляет 2650 мм. Пространство внушает чувство простора. По моему опыту при росте 175 см и весе 65 кг, сидя на заднем сиденье, голова имеет запас в одну кулак и два пальца, для ног – более двух кулаков. Пространство для хранения также достаточно, например, центральная консоль и дверные панели имеют ниши, где можно положить мелочи и две бутылки воды, без проблем.
4. Динамика
Автомобиль оснащен 1.6L двигателем мощностью 123 л.с., модель для тест-драйва – версия 2020 1.6L автомат GL, которая идет с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Динамика: летом при включенном кондиционере мощность снижается заметно, при кондиционере на третьем уровне и двух пассажирах чувствуется уменьшение мощности и замедление разгона. Приятным аспектом является четкое переключение передач коробки, переключение плавное, а ход короткий.
5. Впечатления от тест-драйва
Elantra подходит для вождения по городу, удовлетворяет требованию повседневной транспортировки на работу. Подвеска соответствует уровню обычного седана, не хорошая и не плохая. Руль поворачивается на полтора оборота – на первых этапах легкий, затем тяжелее, и на высокой скорости становится тяжелее, что безопасно. В автомобиле комфортная посадка, однако, шумовой контроль оставляет желать лучшего, поэтому во время поездки в машине слышен шум.
6. Шумоизоляция NVH
Для автомобиля в этом ценовом диапазоне не стоит ожидать высокой комфортности. Шум заметно высок, после набора скорости 50 км/ч становится явно слышен шум двигателя и шин, есть возможности для улучшения звукоизоляции.
7. Подводя итоги, плюсы и минусы.
Плюсы: 1. Модный внешний вид; 2. Достаточно пространства; 3. Автомобиль комфортный в управлении.
Минусы: 1. Низкая комплектация интерьера; 2. Слабая динамика, но для повседневных поездок приемлемо; 3. Обычная шумоизоляция.
