В этом ценовом сегменте не так много автомобилей на выбор, и Neta U можно назвать самым насыщенным в своей категории. Передняя и задняя независимая подвеска, электрические передние сиденья, обогрев зеркал заднего вида, 360-градусная камера, электрическая задняя дверь, большой салон. Всё, что хотелось, здесь есть! От момента заказа до получения машины прошла неделя, продавец очень старался и нашел желаемую батарею и еще с двигателем на 150 лошадиных сил! Прошло почти 4 месяца с момента получения автомобиля, уже проехал 12 тысяч километров. В целом авто работает хорошо, единственная проблема была с зависанием информационно-развлекательной системы, которая перезапустилась, но больше никаких проблем не возникало! Теперь о недостатках в дизайне автомобиля: 1. У руля нет функции регулировки по вылету, мне бы хотелось спросить дизайнера этого автомобиля, ведь это действительно не очень удобно. Прежде чем делать машину умной, не следует ли задуматься об удобстве для человека? 2. Стойки A-профиля действительно немного широкие, и вместе с зеркалами заднего вида они создают большие слепые зоны, что не слишком удобно при поворотах — постоянно приходится обращаться к экрану центральной консоли. 3. Ширина света фар недостаточна, и когда поворачиваешь на 90 градусов в темноте, приходится почти ехать вслепую. Сначала я думал, что можно поменять фары для улучшения ситуации, но, судя по дизайну фар, это не поможет. 4. Подстаканники в переднем ряду расположены под экраном кондиционера. Такое расположение действительно позволяет сэкономить немного пространства, но на практике это не очень удобно. Когда покупаешь чай с собой, сложно его взять или поставить. Даже учитывая, что пить за рулем не рекомендуется из-за безопасности, как быть с пассажиром? Чтобы взять стакан, пассажир должен наклоняться, и это совсем не элегантно.
Теперь о проблемах с обслуживанием: 1. Прошел первое ТО на 10 тысяч километров, и я так и не понял, что именно 4S-центр проверил, кроме замены воздушного фильтра кондиционера. Толщина протектора шин, износ тормозных колодок, давление в шинах — ничего из этого мне не сказали. Хотя эти параметры зачастую не вызывают проблем на пробеге всего 10 тысяч километров, но я хочу спросить, как вы знаете, правильно ли изнашиваются шины и тормозные колодки без этих данных? Разве производитель не должен иметь все эти данные, чтобы быстрее улучшать свои продукты? 2. 24 июня мою машину, попавшую в аварию, буксировали в сервис вечером, а отремонтировали и вернули только 13 июля. Почему столько времени уходит на ремонт, неужели Нэта не учитывает пожелания владельцев? Я не понимаю, почему мне в 4S-сервисе сказали, что детали заказываются во вторник, и лишь через неделю они приходят. Сейчас уже 2022 год, логистика же так развита, почему детали привозятся так долго? Я подумал, что хорошо, что меня не столкнули в среду, иначе две недели только детали бы ждал! Разве руководство завода не видит в этом проблемы? Для удобства управления или чтобы сэкономить на логистике? Если дело в удобстве, разве не стоит пересмотреть процесс заказа деталей? Если для экономии, то ваше время вы сэкономили, а как насчет времени автовладельцев? Комфортно ли было бы вам советовать друзьям покупку автомобиля при таких длительных ремонтах? Пожалуйста, исправьте это, ускорьте процесс!
