Oтзыв владельца автомобиля Honda ZR-V 2023

Honda ZR-V 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально планировал купить Willander, договорились о цене 12,6 (имея в виду тысяч юаней) и 24 (вероятно, речь идет о тысячах юаней) за лидирующую белую модель, даже внес предоплату в размере 2000 юаней. Но на следующий день просили доплатить еще 3000, после чего я забрал предоплату и сразу купил ZRV по подходящей цене. 【Наименее удовлетворен】 Хотелось бы, чтобы было автоматическое поднятие окон. Хотя это вопрос решился через покупку устройства "Loyal Guardian" на Taobao. 【Расход топлива】 От дома до работы около десяти километров, пробежал пока около двухсот километров, сейчас расход составляет 8,3 литра. Я попробовал экономичный режим, получилось менее 6 литров, при нормальной езде — около 6,8 литра. Это было довольно неожиданно, думал, что расход будет намного больше. 【Впечатления от вождения】 Разгон при старте не такой быстрый, как у моей прежней машины с механической коробкой передач, но после 40 км/ч ощущение ускорения очень сильное. Поскольку номера еще не оформлены, на скоростной дороге нажимал на газ, но не до конца, при 120 км/ч было очень весело. 【Отношение продавца】 Автомобили Honda хорошие, но продавцы — это просто ужас. В сегодняшних обстоятельствах рынка автомобилей они все еще взимают всякие сервисные и регистрационные сборы, и это несколько тысяч юаней. Прямо противно, не удивительно, что у них проблемы с бизнесом. В итоге, только понял, что ни одной фотографии не сделал, сделаю после того, как установлю заднее спойлерное стекло и выхлопную трубу 😂

Honda ZR-V 2022

【Впечатления от вождения】 Разгон немного медленный, но после набора скорости двигатель работает плавно. На высокой скорости до 140 км/ч нет особых ощущений. Подвеска очень устойчивая. 【История покупки автомобиля】 Сначала рассматривал Toyota RAV4, но в наличии машины не было, поэтому сразу отказался. У Honda CR-V также не было наличия, поэтому выбрал этот автомобиль. Лично я не увлекаюсь интеллектуальными системами вождения, раньше ездил только на Nissan и Toyota, привык к такому простому стилю. 【Наименее удовлетворен】 Пока нет ничего, чем бы я был недоволен. Во всех отношениях автомобиль не выделяется, но и дефектов не имеет. Главное, чтобы было удобно и без проблем.

Honda ZR-V 2023

Внешний вид и мощности автомобиля вполне достаточно. Автоматическое выключение-зарядка почти не используется. Двигатель до сих пор наследственный, древний. Однако при получении автомобиля дома обязательно тщательно осмотрите его внешний вид, лакокрасочное покрытие. При подписании договора обязательно спросите, относится ли дата производства этого автомобиля к числу запасных машин? Если возможно, обязательно прокатитесь на тест-драйве, хотя бы в небольшой круг, чтобы проверить, соответствует ли автомобиль тому, что указано в договоре. Самое важное — это проверить подвеску, обязательно заехать на подъемник и проверить. Я не проверил, и как только выехал из 4S центра, сотрудники отказались признать проблему, заявив, что у всех проданных машин есть ржавчина. Если возникнут проблемы, обязательно обращайтесь в 4S центр вовремя; в пределах 2000 км можно обменять автомобиль на новый. Не спорьте с ними, просто озвучьте свои проблемы и требования, позвольте им самим решать вопросы. Мы, потребители, все должны это понимать. Как только выйдете из 4S центра, проблему больше не признают. В целом, автомобиль все-таки очень хорош в эксплуатации. Ориентируйтесь на свои потребности при выборе комплектации: в максимальной комплектации есть аудиосистема BOSE, в минимальной комплектации ее нет. Также имеются различия в наличии люка и прочих опций.

Honda ZR-V 2022

Работа выполнена не очень аккуратно, на ухабистых участках дороги пластиковые детали издают посторонние звуки, но в целом управлять автомобилем очень удобно, в городских условиях потребление топлива составляет около 7,6 литра, на загородных трассах можно достичь менее 6 литров. 【Наименее удовлетворяет】 Наибольшее неудовольствие вызывает скрип в районе передней стойки со стороны пассажира, который возникает на ухабах. С включенным кондиционером ситуация значительно улучшается, возможно, из-за холодной погоды на севере, где пластик становится более жестким и возникает стук, что может быть проблемой качества сборки. 【Впечатления от вождения】 CVT работает очень плавно, мощности для города достаточно. 【Цена за автомобиль】 Купил машину в марте 2023 года за 11,9 (после скидки по накладной, что уменьшило налог на покупку), но берегам была обязательная ссуда, что с процентами составило 12,7. Включены три канистры масла, передние и задние парктроники, коврики и плохо наклеенная тонировка, видеорегистратор. Продавец был очень ответственным, что также очень радует. 【Запас хода】 Полный бак позволяет проехать более 680 километров согласно показаниям приборной панели.

Honda ZR-V 2023

【Впечатления от вождения】 Говоря о последней, четвертой версии гибридной системы с двумя электродвигателями i-MMD от Honda, я уже испытывал ее на Integra e:HEV и CR-V e:HEV. Этот силовой агрегат, состоящий из двигателя с естественным всасыванием и двух электродвигателей, имеет значительный избыток мощности для различных моделей. На седане разгон становится очень плавным, а крутящий момент подходит и для среднеразмерных внедорожников. В гибридной системе с двумя электродвигателями, используемой на ZR-V, параметры в основном те же, что и у Integra e:HEV, с максимальной мощностью 203 л.с. и максимальным крутящим моментом электродвигателя 315 Н·м. Новая аккумуляторная батарея из трех компонентов также была обновлена на ZR-V. Вкратце, опыт езды на ZR-V перед включением двигателя больше похож на управление электромобилем; даже в условиях городской пробки расход топлива остается низким, а на шоссе двигатель не всегда активен. При постоянной скорости ZR-V использует стратегию чисто электрической езды, тогда как двигатель запускается только для зарядки батареи и привода автомобиля, если заряд аккумулятора недостаточен. Если обратить внимание на продуктовую линию Honda, можно заметить, что от компактных Civic/Integra до среднеразмерных седанов Accord и даже до CR-V и HaoYing – все они используют гибридную систему e:HEV с 2.0-литровым атмосферным двигателем и двумя электродвигателями. Помимо более качественной передачи мощности, ZR-V также демонстрирует превосходный уровень расхода топлива. Конечно, после вождения по горным дорогам можно с уверенностью сказать, что ZR-V – лучший внедорожник Honda. Преимущество использования той же платформы, что и Integra и Civic, заключается в том, что она обладает легким, но не лишенным веса ощущением шасси. Независимая подвеска с многорычажной задней частью полностью решает проблему чрезмерного подпрыгивания заднего моста и недостаточной устойчивости, подвеска обеспечивает хороший контакт шин с поверхностью, и нет ощущения дешевизны. Подвеска более тонко настроена, нет ощущения задержки, задняя часть автомобиля более активна. В среднем диапазоне демпфирования ощущения даже превышают мои ожидания от этого внедорожника; даже крены кузова в поворотах меньше, чем у Civic/Integra. Даже при внезапных изменениях направления на горных дорогах, изменяемое передаточное число рулевого управления обеспечивает прямое ощущение, а центрирующий момент руля схож с Integra и Civic. После возврата рулевого колеса ненужные колебания кузова сведены к минимуму, движения подвески четкие и точные, нет ощущения, что это семейный внедорожник. Несмотря на то, что это внедорожник и гибрид, ZR-V остается верным традициям Honda по управляемости. 【Расход топлива】 После пробега в 100 км фактическое количество заправленного топлива составило 4,45 литра, а согласно бортовому компьютеру расход топлива составляет 4,6 литра, что является очень эффективным показателем. ZR-V демонстрирует высокий уровень экономии топлива не только в городских условиях с пробками, но и на шоссе, что значительно лучше, чем у большинства серийных электромобилей. Именно в этом и заключается смысл гибридной системы.

Honda ZR-V 2022

【Покупка автомобиля】 Это третий автомобиль в моей жизни. Первый был Buick Excelle с механической коробкой передач (купленный с рук), который проехал 180 тысяч километров и с честью ушёл на пенсию. Второй - Chevrolet Cruze классический 2011 года, проехал 190 тысяч километров (хуже не придумаешь, за что его прозвали "металлическим миксером", ломалась коробка передач, а в охлаждающую жидкость постоянно попадало масло). В июле я его продал за 5000 юаней, причём очень настойчиво уговаривал перекупщика забрать его. С июля по ноябрь я обходился без автомобиля. Обычно я предпочитаю ездить на мотоцикле🏍, и только с семьёй выезжаю на машине. В октябре мой шурин однажды предложил мне поехать посмотреть автомобили. Он смотрел Volkswagen Sagitar, но я не фанат Volkswagen. Я обратил внимание на Civic (все говорили, что мне в моём возрасте не годится смотреть на Civic). В итоге шурин (выйдя за рамки бюджета) купил Magotan 330. Я же пошёл смотреть Civic 5-6 раз и уже договорился по цене. В день, когда нужно было вносить задаток, я взял жену, чтобы забрать машину, но она сказала, что ей не нравятся седаны (слишком мало места), и все усилия пошли насмарку. Начали всё заново. Сначала посмотрели HR-V, потом обратили внимание на ZR-V. Этот автомобиль приятно удивил меня своим внешним видом, он не выглядит банально и однообразно, это именно мой стиль. Затем начали торговаться по цене, время ожидания было мучительным. В порыве импульса я согласился на фиксированную цену, и уже вечером 29 октября внёс задаток, а 1 ноября забрал машину. 【Больше всего не понравилось】 Цена оказалась немного высокой, но в остальном всё устраивает. Шум я могу терпеть, мне даже нравится слушать рёв мотора. 【Впечатления от вождения】 Для меня автомобиль легок в управлении, лучше, чем мой предыдущий Cruze, по ощущениям как Civic. Машина не слишком большая и не слишком маленькая, в самый раз, но подвеска немного жёсткая.

Honda ZR-V 2022

【Опыт покупки автомобиля】 В связи с необходимостью в машине, выбрал цель — приблизительно пятнадцать различных вариантов SUV. С октября начал выбирать автомобиль, в течение этого времени рассмотрел и изучил Mazda CX-5, Ford Kuga, Buick Encore, Toyota Corolla Cross, Toyota Raize, Toyota C-HR, Hyundai Tucson, Volkswagen Tharu и другие модели. Выбирал иномарки, потому что я просто обычный государственный служащий. Так как автомобиль для меня — это средство передвижения, важнее всего для меня была надежность и простота в обслуживании. Конфигурация автомобиля вторична (ограничение бюджета), к тому же у меня есть некоторые сомнения по поводу отечественных автомобилей на бензине, и я не могу позволить себе рисковать. Вначале ознакомился с Hyundai Tucson, но обнаружил проблему — в моем городе нет официального дилера, поэтому этот вариант сразу отпал. Затем пошел смотреть Toyota Corolla Cross и Toyota Raize — качество сборки у этих двух автомобилей оказалось слишком низким. Я говорю не о конфигурации, а о разных аспектах автомобиля, что сразу отпугнуло меня. Mazda? Извините, но я не слишком критичен к себе и не стремлюсь выбрать что-то из ряда вон выходящее. Как обыкновенный человек, выбирая машину, я ориентируюсь на соотношение цены и качества, а также на пригодность. Посмотрел Toyota C-HR, автомобиль оказался довольно привлекательным, скидка тоже была хорошей, но доплата за белый цвет меня оттолкнула. На самом деле, я больше думал о практичности автомобиля, ведь в этом возрасте машина должна быть не только для себя, но и для родителей и старших родственников. Пусть они едут редко, но я все же должен учитывать их комфорт. Что касается Ford Kuga, местные скидки невелики, а так как я в основном езжу по городу и не имею особенных требований к вождению, этот вариант тоже отпал. В итоге остались два финалиста: Volkswagen Tharu и Honda HR-V. Цена на версии "Full Moon" Volkswagen Tharu и "Luxurious" Honda HR-V была почти одинаковой. В душе мне больше нравился Volkswagen Tharu — будь то пространство или детали! Но в итоге я остановился на Honda HR-V. Я считаю это какой-то судьбой; те, кто нас когда-то сильно привлекал, часто не становятся нашими спутниками жизни. Поскольку плюсы Tharu в условиях моего использования автомобиля сводятся на нет, его минусы становятся более заметными. В результате, этот автомобиль мне не подходит. Можно сказать, что лучший выбор — тот, который подходит вам! Honda HR-V именно такая машина — именно для остановок и трогания на светофорах, для передвижения в потоке машин. Поэтому она и стала моим партнером по дороге жизни! 【Цена приобретения】 Полная цена без учета скидок — 12.78 (единиц валюты), итоговая цена — 14.5 (единиц валюты). 【Наиболее недоволен】 Типичные проблемы Honda; вся их философия от производства машин до работы дилерских центров основана на принципе: "если можно сэкономить, то обязательно не упустят шанс!" Что хотят предложить в подарок? Ладно, это были мои мечты. Но, как человек среднего возраста, я понимаю, что важнее осознавать свои желания и потребности; все остальное — вторично. Еще говорят: нет ограничений по возможностям. Автомобиль — это расходный материал, покупка машины должна улучшать качество жизни, а не становиться бременем из-за тщеславия. Что касается ощущений от вождения и расхода топлива, я пока не понял, так как проехал всего пару дней. Надеюсь, мой опыт пригодится тем, кто планирует покупку автомобиля. В заключение считаю, что покупка автомобиля похожа на брак; мы ценим его достоинства и принимаем недостатки, только тогда мы сможем быть вместе. Важно не то, с компанией ли мы находимся, а то, что она подходит нам лучше всего. Спутник жизни — самое продолжительное признание в любви! Моя Honda HR-V, с сегодняшнего дня пойдем вместе и пройдем через новые жизненные дороги!

Honda ZR-V 2023

Внешний вид автомобиля очень красивый, но расход топлива не впечатляет. Комплектация можно сказать едва достаточная, но по сравнению с китайскими автомобилями в той же ценовой категории заметно отстает. Интерьер не такой плохой, как у традиционных японских марок, таких как Toyota, и действительно уступает китайским автомобилям, но нельзя назвать его плохим. По крайней мере, все, до чего можно дотянуться, из мягкого материала, есть лишь один USB-порт. Пространства действительно немного, автомобиль по размерам больше, чем XR-V, но внутреннее пространство практически не отличается. По размерам автомобиля он чуть меньше Tuguan, но в реальности это что-то уровня Feng Landa, XR-V и других маленьких внедорожников или автомобилей класса A+. Средний уровень среди компактных внедорожников он не достигает. Цена, по которой я купил машину, была слегка завышена, но если брать за сумму около 130 тысяч юаней при годовом пробеге менее 10 тысяч километров, то можно рассмотреть к покупке. После примерно 2000 километров тестирования, средний расход топлива этого автомобиля в районе Шаньдун составляет 7.2-7.8 литров на 100 км. Заправлялся бензином 95 от PetroChina и 92 от местного НПЗ, при этом расход на 92-й местный бензин был выше, чем на 95-й. Стоимость топлива составляет примерно 0.625 юаня за километр.

Honda ZR-V 2022

Управляемость неплохая, разгон тоже нормальный, интерьер выполнен из хороших материалов! 12 динамиков аудиосистемы Bose звучат качественнее, чем в других обычных автомобилях! Для такого большого автомобиля расход топлива в городе около 7.8 литров - это довольно экономично! Заправляюсь исключительно 95-м бензином, на 420 юаней полный бак проезжает около 720 километров! Пространства достаточно, оно довольно большое! Внешний вид очень привлекательный, я выбрал жёлтый цвет, привлекает много внимания! Единственное, что меня не устраивает, - это отсутствие подогрева сидений! В интерьере есть немного посторонних звуков! Но это можно пережить. В общем, я вполне доволен!

Honda ZR-V 2023

Все говорят, что год твоего знака по китайскому календарю приносит неудачу, поэтому жена купила мне красные носки и красное нижнее белье, но все равно не может подавить мою злую натуру. Я уже в возрасте, но все равно не хочу много об этом думать. Самое большое счастье — это здоровые родители в родной деревне. Мы выплачиваем ипотеку, у нас есть дочь, умная и сообразительная. У меня есть Changan Ouliwei 2014 года с объемом двигателя 1.2, и его ускорение действительно слабоватое, поэтому, когда у меня появилась немного лишних денег, я начал думать о покупке новой машины. История началась осенью позапрошлого года, когда я впервые захотел купить золотистую Bora. Этот цвет мне нравился. Потом я подумал, что Bora не так хороша, как Sagitar, который также есть в золоте. Sagitar просторнее и имеет более высокую комплектацию. Я просто обожаю эту машину. Sagitar действительно является важной вехой для китайских автомобильных покупателей. Я также обратил внимание на многие новинки, такие как обновленный Civic и Lingpai, а также Xingtu Yaoguang и TXL, Honda CR-V и ZRV нового поколения, а также Kia Sportage Ace. Но у меня уже была машина, так что я не спешил. До тех пор, пока в июне на Lingpai не появилась большая скидка, и покупка машины вошла в повестку дня. Тратить деньги легко, зарабатывать трудно. У меня было всего чуть больше 100 тысяч юаней, и я думал, что если потрачу 120 тысяч на Lingpai или Civic, то буду счастлив как никогда. Однако, как только я сел за руль на тест-драйве, сразу почувствовал дискомфорт. Возможно, это из-за моего длительного вождения Changan, я привык к высокому сидению, и низкая посадка показалась мне неудобной, будто я упал в колодец. Моя дорогая жена сказала: "Если ты похудеешь, то сможешь водить этот автомобиль", то есть она намекнула, что я среднестатистический средневековый мужчина с лишним весом. Эх, что тут поделать, у меня 180 см и 180 кг, говорите что хотите, но меня это не волнует. Потом мы пошли посмотреть на Sagitar. Это действительно хорошая машина. Продавец выглядел воодушевленно: высокий (185 см), стройный, сильный. Он провел нас через тест-драйв с торможением и S-поворотами, что сильно меня утомило. Я просто хотел сказать: "Брат, времена изменились, всем уже известно, что Volkswagen хорошие автомобили, не надо и пробовать. Мы хотим скидки и еще раз скидки, всем известно, что качественные вещи не бывают дешевыми, но бедняки тоже хотят получить лучшее за меньшие деньги!" Sagitar стоит 145 тысяч и более. Ну раз уж подошли к такому ценовому диапазону, почему бы тогда не рассмотреть возможность покупки SUV? CR-V сразу исключили, причина банальна — нет денег. Затем посмотрели на HR-V и ZRV, я обошел несколько салонов 4S в Вэйфане, и мы не смогли договориться о цене. Все они предлагали оформить кредит, но при этом скидок практически не давали. Нет никакого смысла снова и снова ездить в салоны, тратя деньги на бензин, если скидок нет. Тем более, что всем известно, что у Хонды HR-V и ZRV плохо продаются, отчего же тогда они хотят заработать на мне? HR-V в черном стоит 148 тысяч, то ли кредит, то ли полная оплата, разницы нет. Раз так, я решил повременить. Возможно, судьба не хотела, чтобы я его покупал. Я мог бы еще немного поговорить, но когда пошел снимать деньги в банк, оказалось, что для снятия с депозита нужно было вернуться в тот банк, где без пароля открыл счет. Поэтому я поехал домой. По дороге заехали посмотреть на Kia Sportage Ace. Этот автомобиль действительно большой, оснащение шикарное, панорамная крыша делает его еще светлее. Протестировали 2.0T, очень мощный двигатель, хотя ощущался небольшой турбонаддув. Цена 1.5 на высокий комплект около 150 тысяч. Продавец оказался порядочным парнем. Если бы позднее не произошло столько событий, думаю, что я бы купил этот автомобиль. DongCheDi — это потрясающая вещь, если что-то не понимаешь — спроси на форуме автомобилистов, кто понимает — ответят и объяснят. Если автомобиль плохой, заходишь на форум и жалуешься. Поэтому форум Kia Sportage Ace превратился в площадку для высказывания недовольств. Конечно, у каждой машины есть свои недостатки, но при месячных продажах в тысячу экземпляров такое количество проблем, особенно тех, что влияют на безопасность движения, это уже перебор. Продолжая искать дальше, я открыл карту Gaode и нашел автосалоны Honda в Циндао, обзвонил все очередно. Кто-то ответил, что машины нет, где-то цена не подошла. В сентябре началась автомобильная выставка в Циндао. В начале сентября я узнал от одного автосалона в Хуандао, что там можно договориться о хорошей цене. В итоге поговорили, цену дали 140 тысяч, с этим я был согласен. Через два дня приехал с деньгами (в субботу и воскресенье не выдают). Продавец уехал на выставку, на месте осталась одна девушка, которая сказала, что они подарят коврики и радар. Коврики стоили 1000 юаней, поэтому счет с пониженной ценой. Это небольшая проблема, главное то, что моя жена начала переживать. Начальник сказал, что если не устраивает — возвращайте машину. Я так разволновался, что они сами испугались. Они уж точно не хотят, чтобы вы возвращали машину, все равно как проглотить мясо и потом пытаться его вытащить. Нижнюю цену — это стандарт, но они должны предупреждать заранее. Итог — вернули 1000 юаней. Мы отказались от ковриков и заднего радара, убрали страховку на сумму 500. Итак, цена машины составила 123 + 11 + 4 = 138. Боялся, что будет подстава, но все обошлось. После месяца использования могу сказать следующее: плюсы — быстрое ускорение, мощность всегда наготове, лучше, чем у KIA. Не только на старте, но и при обгоне на скорости 100 км/ч. Двигатель 1.5 действительно хорош, на трассе при скорости более 100 км/ч перестроение и обгон — как по маслу. Система помощи при вождении уровня L2 тоже полезная, устанавливаешь дистанцию до впереди идущей машины и скорость, и она сама держит полосу. Кто попробовал, тот знает. Я ездил на матч в Цзинань, проехал 500 км в оба конца, ничуть не устал. Минусы: 1. Руль неудобный на ощупь, женщинам его точно не стоит рассматривать. Хотя у меня руки не маленькие, но мне кажется, что он чуть толще, чем у моего старого Changan, и я не привык к этому. Руль часто скользит, нужен кожаный руль, для тех, кто может себе это позволить. 2. Переднее отделение для хранения спроектировано неудачно. Я не знаю, где вы храните свидетельство о регистрации автомобиля, водительское удостоверение и различные карты для мойки и заправки, так как сам не нашел им удобное место, складываю все в подстаканник, что портит внешний вид. В отсеке перед подстаканником лежат салфетки, там им самое место. 3. Штатная навигация ужасна, без комментариев. Вот такая вот история.