Выбор автомобиля:
Купил машину 31 августа 2019 года, 1.5T в комплектации «Люкс», с тех пор прошло полтора года, проехал 22 тысячи километров. Это был наш первый автомобиль, хотели иногда выезжать на природу, плюс у мамы и тёщи укачивает, поэтому выбрали SUV. Бюджет был около 15 тысяч, в итоге выбирали между Qashqai и XR-V. С XR-V удалось договориться о скидке, потому что 31 августа был последний день месяца, и у продавцов не было выполнено задачи по продажам. Получили скидку 9800, подарили пленку, коврики и чехол на руль.
Внешний вид:
Внешний вид — дело вкуса. На мой взгляд, машина вполне симпатичная. Литые диски в люксовой версии кажутся мне стильными. Мне нравится хромированная полоска на воздухозаборнике. Если смотреть сбоку, передок напоминает полукруг.
Интерьер:
Честно говоря, интерьер устаревший. По сравнению с отечественными автомобилями того же времени, отстаёт лет на пять. Маленький экран, забудьте про синхронизацию со смартфоном — он работает только как Bluetooth-колонка. Панель приборов не полностью цифровая, только небольшой дисплей. Технологий особо нет, функций хватает лишь на минимум. На руле только с одной стороны кнопки регулировки громкости и переключения треков, а другая сторона пустая, выглядит не очень.
Чуть лучше с материалами: центральная консоль и двери с небольшим количеством мягких вставок, также ручка двери с подлокотником слегка мягкая, поэтому не давит.
Вождение:
Сейчас у меня пробег уже 22 тысячи километров, никаких серьёзных проблем не было. Иногда появлялись шумы, как скрежет, которые раздражали, но в сервисе не могли воспроизвести. После нескольких визитов выяснилось, что металлические части на люке стучат. После того, как эту проблему устранили, больше ничего не беспокоило.
Динамика устраивает, если иногда сильно нажимать на газ, есть небольшой рывок. Но есть задержка в 1 секунду при ускорении, что свойственно турбированным машинам, к этому нужно привыкнуть, особенно при обгоне. Двигатель шумный, звукоизоляция не очень, на высокой скорости шумит из-за резины и ветра. Около блокпостов тоже часто качает передача, необходимо привыкнать к этому. На низкой скорости, если задействовать систему автоматического торможения, иногда она срабатывает несправедливо, из-за этого я выключаю его при медленном движении в пробке.
Обслуживание:
Обслуживание недешёвое: каждые 5000 километров. Первое бесплатное, второе стандартное с заменой масла и добавлением топлива стоило около 500, третье с заменой фильтров ещё дороже — 764. Использую полусинтетическое масло Хонды, планирую после окончания гарантии использовать собственное масло.
Расход топлива:
Расход топлива средний. Зависит от сезона, температуры и стиля вождения. Поскольку у меня непродолжительная поездка на работу — около 5 км, потребление в районе 8 литров, иногда падает до 7. На полном баке по городу получается около 450 км, на трассе — около 600 км. Высокий расход действует на нервы.
Недостатки:
Главные — шумоизоляция и тряска, это всё индивидуально, стоит пройти тест-драйв. Конфигурация немного слабая для его цены, отечественные машины в этом плане обогнали. Другой недостаток — ощущение рывка на 40-50 км/ч, как будто резко притормозил. Проблема при медленном движении важна, иногда включается автоматическая остановка перед светофором, тоже раздражает. При заднем ходе ощутимо воздействие механизмов на педаль газа.
Наиболее доволен стабильностью автомобиля — он не выдающийся, но надёжный. Ни разу не было ситуаций, когда я оставался бы на полпути, контрольные лампы тоже не загорались. Для первой машины, на мой взгляд, это приемлемо. Держит цену хорошо, через пару лет, разобравшись с предпочтениями, можно продать и купить что-то новое.