В этом году заметил, что у нескольких моих друзей есть компактные автомобили, и благодаря им они могут легко добраться куда угодно. Как раз недавно моей семье также понадобился автомобиль для передвижения, поэтому я начал рассматривать различные варианты!
【Процесс выбора автомобиля】
В то время мне нравились модели типа SUV, поскольку у них более широкий обзор, а дорожный просвет выше. Я ничего не понимал в автомобилях и имел недостаточную осведомленность о брендах, поэтому был как новичок. Затем я скачал первое приложение для автомобилей - "Dǒngchē Dì" (эксперт в автомобилях). Там посмотрел рейтинг SUV, протестировал бренды Honda, Toyota, Haval, Geely и другие. Каждый обеденный перерыв я смотрел видео на Douyin и "Dǒngchē Dì", где эксперты рассказывали и давали рекомендации. Haval казался слишком старым на вид, и мне он не очень понравился. Тогда я изучил Toyota Yize и C-HR и обнаружил, что задние окна у них слишком маленькие, а цена завышена! По этой причине я быстро отказался от них. Потом я пошел в салон Honda и посмотрел на модели XRV и Binzhi. Задние фары XRV выглядели молодёжно и спортивно, а у Binzhi линии кузова более обтекаемые, кузова обеих моделей имели как раз такую длину, которую я искал! После изучения я решил сосредоточиться на Binzhi в качестве небольшого SUV.
1. (Опыт использования и особенности)
Эргономика продумана хорошо. За эти 5000 километров я проехал по всем возможным типам дорог: городские скоростные дороги, утренние и вечерние пробки в городе, шоссе, сельские дороги, национальные дороги, горные дороги. При поездках на длительные расстояния домой не чувствуешь усталости, поддержка для спины достаточно удобна, хотя, конечно, не сравнится с дорогими автомобилями, учитывая ценовую категорию. Когда впервые сел в машину, было легко найти удобное положение. Рулевое колесо можно регулировать в четырех направлениях, сиденья средней жесткости, боковая поддержка спинки хорошая, и все кнопки легко доступны, эргономика продумана хорошо.
2. Интерьер слишком простой
Не могу не пожаловаться! В наше время даже нет электрической регулировки сидений. Центральный дисплей небольшой, у машины за 160,000 юаней нет автоматического запирания, автоматического поднятия стекол, электрических складывающихся зеркал заднего вида, и парковочных датчиков. Багажник нельзя открыть кнопкой – только вручную. Действительно слишком просто!
Руль: у руля Binzhi не такая тонкая форма, как у Nissan. Хотя это и не кожаный руль, я купил на интернет-магазине специальный чехол! Его легко освоить, и размер подходящий. К тому же благодаря электроусилителю можно легко развернуться одной рукой на дороге. Радиус поворота Binzhi довольно мал, можно развернуться даже на узком двухполосном дорожном участке напротив моего дома с одной попытки.
Низкий расход топлива
Этот автомобиль действительно экономит топливо. На весенних праздниках мы ездили домой, по шоссе расход составлял около 6 литров на 100 километров, в обычные рабочие дни с остановками и стартами расход составлял около 7 литров на 100 километров, максимум я потратил 200 юаней на 92-й бензин, пройдя 500 километров.
Большое пространство
3. Пространство в Binzhi - его главный козырь, в багажнике можно разместить 3 чемодана и еще кучу детских вещей, это вообще не проблема, и главное, задние сиденья можно сложить, что делает его использование очень удобным!
Молодежный спортивный внешний вид
4. В общем, внешность достаточно привлекательная, округлые линии кузова и стильные дневные ходовые огни создают ощущение, что каждый раз, проезжая людные места, несколько человек оборачиваются, чтобы посмотреть на мой автомобиль, ощущение гордости зашкаливает, ха-ха! Каждый раз припарковавшись, я оборачиваюсь, чтобы ещё раз взглянуть!
5. Ощущения:
Как упомянуто выше, для новичка, который никогда не водил хорошую машину, особых ощущений нет. Внутри города с открытым люком и на шоссе с закрытыми окнами можно слышать, как собеседник говорит нормальным голосом.
- Навигация:
Такой большой экран, но нет Carplay, воспользоваться картами невозможно, кроме как смотреть названия песен, подключённых по Bluetooth телефонов, да и время иногда. Настоящая трата!
В конце концов, никто не совершенен, и ни одна машина не идеальна. Если обновлённый Binzhi улучшит подвеску и снизит уровень шума, станет ещё лучше!
Особая благодарность владельцу сообщества Binzhi Лео Джихуну за его рекомендацию.
