Наконец-то дело решилось, и я хочу поделиться с вами своим опытом вождения и ощущениями от автомобиля. В 2015 году у меня была первая машина – Ford Focus 2012 года выпуска. При моем росте 1.85 м управлять ей не было проблем, но места было маловато. Одному мне еще терпимо, но в прошлом году я создал семью, и в этом году мне предложили работу в уезде, так что появилась идея сменить машину. Оглядел все кроссоверы ценой около 200 тысяч, но CRV не понравился грубоватыми материалами, внешний вид Toyota RAV4 не впечатлил, а Buick Envision показался слишком серьезным. Изначально обратил внимание на Volkswagen Teramont 330 – его внешний вид достаточно средний, пространство внутри хорошее, но проблему с частицным фильтром не удалось обойти. После этого мне очень понравилась спортивная версия Buick Envision S – действительно стильная штука! Но пространство в салоне оказалось слишком маленьким, и это был важный момент при выборе новой машины, так что пришлось отказаться. Я собирался подождать, пока не решатся проблемы с Teramont или не выйдет новый Buick Envision P. Однажды на шоссе я увидел очень стильный автомобиль, догнал его и увидел на нем значок URV – сразу в него влюбился! (Но не советую делать это на шоссе, это опасно). Закончив, я просмотрел конфигурации в интернете, прочитал мнения других владельцев и даже сходил посмотреть машину вживую. Долго выбирал между моделями с двигателем 1.5 и 2.0T, но в конечном итоге решил взять модель с 2.0T и передним приводом в комплектации Exquisite. (Здесь я также хочу поблагодарить сотрудников местного салона Volkswagen за служебный подход – они окончательно убедили меня не покупать Teramont 380, спасибо им). В процессе торга столкнулся с дефицитом микрочипов, и цены в конце мая и начале июня отличались на 5000. Поскольку по личным причинам машину надо было купить срочно, я заплатил по июньской цене с скидкой 1.9, также дали пленку и коврики, установили передний и задний радар.
Впечатления от вождения:
В отношении мощности, возможно, предыдущий Ford Focus был менее мощным, так что не заметил, чтобы URV был недостаточно мощным – разгон комфортный, и легко можно превысить скорость.
Тормоза средние, склонны к мягкости. Мне это очень нравится, не люблю резкую остановку.
Пространство внутри – просто нечего сказать. Я с ростом 1.85 м регулирую сидение, и на заднем ряду можно спокойно лечь.
Внешний вид – на высшем уровне, коллеги на работе все хвалят.
Интерьер намного лучше, чем у CRV на той же платформе, но все же немного уступает американским автомобилям. Отсутствие CarPlay не совсем удобно, а в плане электронных технологий – средне.
К переключению передач кнопками еще не привык, но думаю, это просто вопрос приспособления, незначительный недостаток.
Расход топлива меня устраивает – для такого большого автомобиля расход около 10 литров приемлем.
В общем: думаю, это подходящий автомобиль для мужчины, который в 30 лет создал семью и сделал карьеру. Внешний вид солидный, интерьер хороший, пространство в салоне огромное, расход топлива приемлемый. Я также думал о семиместных автомобилях, но понял, что когда нужен третий ряд, он тесноват. Так почему бы тогда не купить просторный пятиместный авто? А если в будущем действительно понадобится перевозить больше людей, то всегда можно купить минивэн.
