С точки зрения внешнего вида, Odyssey действительно является очень привлекательным среднеразмерным MPV. Передняя часть выглядит очень спортивно, линия крыши сбоку довольно прямая, а боковые раздвижные двери являются необходимой опцией для SUV такого класса.
Однако в плане интерьера Odyssey уступает. Стиль и цветовая гамма выглядят старомодно, функции центрального дисплея не отличаются разнообразием, отсутствуют онлайн-навигация и поддержка CarPlay, что снижает практичность.
Сиденья в Odyssey расположены по схеме 2 2 3, второй ряд имеет отдельные сиденья, а широкий проход позволяет пассажирам третьего ряда легко садиться и выходить. Материал сидений довольно мягкий, что обеспечивает хорошую комфортность при посадке.
Однако подвеска Odyssey настроена довольно жестко, поэтому при проезде ям или лежачих полицейских в автомобиле ощутимо чувствуется вибрация, особенно сильно колебания ощущаются пассажирами третьего ряда. Шумоизоляция в салоне тоже посредственная, шум ветра заметен.
В плане безопасности Odyssey предлагает достаточно обширные функции: за исключением самой базовой комплектации, все остальные оснащены системами удержания в полосе, активного торможения и адаптивного круиз-контроля, что действительно заслуживает похвалы.
Что касается динамики, вся линия Odyssey стандартно оснащена гибридной системой, состоящей из 2.0-литрового двигателя и электромотора, в сочетании с трансмиссией E-CVT. На старте благодаря электромотору разгон происходит быстро, но на средних и высоких скоростях ускорение становится менее впечатляющим, к тому же шум двигателя достаточно громкий.
