Отзывы об автомобилях (25)

Honda Odyssey 2024

В ноябре этого года я только что приобрел машину. Как сказать, сначала я рассматривал крупный внедорожник, потому что моя семья любит автопутешествия, и каждое зимнее и летнее отпуск я обычно провожу на отдыхе примерно неделю. В итоге решил взять минивэн, оставив старую Atenza жене, а Polo жены продать. Также рассматривал модели GL8 и GAC M8 Master Edition: у компании был GL8 2.4 2010 года, я на нем разогнался до 190 км/ч, чтобы доставить документы, машина в движении очень устойчивая, комфортная в езде. Однако, как семейный автомобиль, у него высокий расход топлива, и он слишком длинный. M8 имеет хорошую комплектацию, как готовая квартира, ничего не нужно менять, но я не доверяю надежности и топливной эффективности китайских автомобилей. Как человек из автомобильной индустрии, я имею представление о качестве китайских заводов, и SAIC и GAC являются лучшими в плане контроля качества, остальные даже не стоит упоминать. После тщательного обдумывания решил взять Honda с ее отличным двигателем. Пусть и минимальная комплектация, по сути это японский минивэн, зато с низким расходом топлива, надежный и для семейного использования подходит как по размеру, так и по функциональности. Для обычной езды в качестве четырехместного автомобиля отличный вариант. К примеру, наш новый коллега недавно купил Avita 07, а Odyssey выглядит, как автомобиль прошлого века, в нем ничего нет. Поэтому пришлось его взять и доработать под собственные нужды. Цена автомобиля составила 170300 юаней, с налогами, регистрацией и страховкой сумма подскочила до 196000, кредит на 150000 с процентами около 15000, заводская дотация 3000 и замещение государственной дотации составили 10000. Всего такая цена. Говорят, что за 150000 можно было бы приобрести такой же, но в итоге такой ценник не нашел. Хотя говорят, в Нанкине можно сэкономить порядка 18000 юаней, я решил не мучиться и покупать рядом с домом. На доработку потратил примерно 40000 юаней: поставил передние и задние бамперы, пленку на автомобиль, звукоизоляцию, большой монитор с камерой заднего вида, заменил двери на электрические, поставил алюминиевые полы, кожаную обивку сидений, центральный подлокотник, обновил рулевое колесо, добавил электроуправление передних сидений с вентиляцией и подогревом, установил атмосферную подсветку и круиз-контроль. В итоге после доработок машина выглядит достойно, но есть несколько проблем: расширенный дисплей от Hongpuda тормозит, когда включены навигация и музыка одновременно, и в задней части автомобиля слышен легкий посторонний шум. Однако по сравнению с минимальной комплектацией, теперь он смотрится гораздо лучше. Когда только получил автомобиль, его интерьер казался совсем устаревшим, словно минивэн, когда ехал по трассе в Нанкин на переделку, я заметил запредельный уровень шума и появление сквозняка. Сейчас на дисплее показывается расход топлива 4.8 л, но это "веселый" экран, а на деле это где-то около 6 литров. Проезжаю примерно 50 километров в день в пригородных условиях. Думаю, буду использовать его около десяти лет, а затем возможно использовать для перевозки грузов, когда он перестанет быть новым автомобилем.

Honda Odyssey 2024

Используется нормально. Информационно-развлекательная система автомобиля уже отстала от времени, слушать музыку — самое худшее, используется сервис от Penguin, всё платное, песен очень мало, слишком плохо.

Honda Odyssey 2024

Пространство безупречное, расход топлива тоже хорош, но качество изготовления и материалы немного уступают. Комплектация не очень высокая, даже нет самой базовой функции круиз-контроля.

Honda Odyssey 2024

Перед тем, как забрать автомобиль, я потратил целый год на изучение вопроса. Разница между моделями 2022 и 2024 годов заключается в том, что версия Smart Comfort имеет дополнительные функции. В противном случае я бы купил базовую версию и доработал ее. Хорошо, что не купил базовую версию, потому что доработать ее до уровня Smart Comfort практически невозможно. Ведь оригинальные детали можно купить, но разбирать новую машину жаль. Главное, что систему помощи водителю L2 невозможно доработать. На что вам роскошный интерьер, если позже могут возникнуть проблемы с шумом и разбалтыванием деталей? Это не оправдано, даже если алюминиевый пол удобный. До покупки автомобиля я консультировался в нескольких тюнинг-ателье, уточнил цены на тюнинг, которые варьировались от 33 до 38 тысяч юаней. Некоторые мастерские хотели, чтобы я поскорее купил базовую версию и пришел к ним для доработки, так они зарабатывают деньги. Но была одна крупная мастерская в Фошане, где мне посоветовали не покупать базовую версию, если у меня достаточно средств, потому что доработанные детали все равно не будут такими хорошими, как оригинальные, а потом возникнет шум. Поэтому я отказался от базовой версии и выбрал Smart Comfort. Хотя в этой версии нет люка, ощущения и опыт использования отличные. Расход топлива низкий, место достаточно. Для поездок с семьей хватает места для багажа. В общем, оценка 10 из 10.

Honda Odyssey 2024

【Пространство】 Очень хорошее, удовлетворяет потребности в ежедневной работе и семейных поездках. Самый комфортный режим - это когда четыре сиденья расположены в режиме бизнес-класса, всей семье это нравится. 【Третий ряд сидений】 Используется редко, но при нормальном расстоянии второго ряда, третий ряд вполне можно использовать. 【Комфорт】 Второй ряд, конечно, самый комфортный, ощущения от вождения тоже нормальные. У меня нет привычки ездить на высоких скоростях, для города вполне подходит. 【Что не понравилось】 Очень низкие комплектации автомобилей, разница в цене в 40 тысяч юаней между базовой и более высокими комплектациями. Пришлось самому дорабатывать машину после покупки, было бы лучше, если бы был промежуточный или настраиваемый вариант. 【Опыт покупки】 Некоторые дилеры 4S, похоже, не очень заинтересованы в продаже такого рода автомобилей, пришлось обратиться в несколько мест, чтобы найти более внимательного продавца. К тому же в большинстве салонов в Ухане не было автомобилей для тест-драйва, пришлось долго искать и договариваться о тест-драйве. Похоже, что эта машина мало продается, и продавцы не получают с нее большого процента. 【Ощущения от вождения】 Во время празднования Национального дня совершил небольшую дальнюю поездку, на трассе все было хорошо, уровень шума был в пределах терпимого. 【Расход топлива】 На данный момент около 6 литров на 100 км, это самый довольный пункт. Общее впечатление: машина хорошо подходит для нашей семьи, учитывает многие аспекты. Посмотрим на техобслуживание в будущем, Honda - бренд, которому можно доверять.

Honda Odyssey 2024

Я долго думал о смене автомобиля. Сначала рассматривал 7-местные SUV, посмотрел Tiguan L, CRV, Highlander, Mercedes GLB. У каждой машины были свои плюсы и минусы, примерно изучил цены, но не мог решиться, какую выбрать. Сначала склонялся к 7-местной версии CRV в модификации Fengshang, но потом решил снова с ребёнком попробовать посидеть в салоне и оценить пространство. Однако, оказалось, что в автосалоне не было 7-местной машины. Ребёнок увидел 7-местный Elysion в салоне Dongben и очень сильно его полюбил. Я знал, что для семейного использования Odyssey более популярен, чем Elysion, и выяснил, что у Odyssey цена также немного лучше. Но в глубине души я все же хотел SUV, поэтому решил посмотреть, есть ли у Guangben Haoying 7-местная версия. В салоне тоже не оказалось такого автомобиля, поэтому я на всякий случай посмотрел Odyssey. Продавец сказал, что минимальная комплектация Odyssey стоит только около 240 тысяч юаней, с низким расходом топлива, подходящей для повседневной езды на работу и семья, что меня привлекло. Пространство также было подходящим, и оно понравилось ребёнку. Я начал обращать внимание на минивэны, отказался от идеи смотреть SUV и начал изучать различные версии Odyssey в интернете. Сначала планировал купить базовую версию, но, посмотрев отзывы о модификациях, узнал о возможных проблемах с шумом и поломками. Мне не нужно много функций в автомобиле, что снижает вероятность проблем, сэкономит нервы и топливо, поэтому я выбрал почти минимальную комплектацию ZhiXiang. Когда определился с версией, начал обсуждать цену. В первом автосалоне скидка была очень маленькой, даже меньше, чем опубликовано в интернете, это расстроило. Поговорив немного, понял, что не договорюсь, и решил поискать в другом месте. В втором салоне сказали, что нет автомобиля версии ZhiXiang в наличии, его нужно заказывать, и предложили версию LingXiang. Она также была неплохой, и после сравнения ценовых предложений оказалось, что тут скидка была значительно лучше. Решил купить версию LingXiang, обсудив все условия за час, внес предоплату, забрал автомобиль и провёл осмотр. Я езжу довольно спокойно, первый автомобиль использовал более 9 лет, регулярно обслуживал и не попадал в аварии. Поначалу было жалко расставаться с ним, но стало недостаточно места для семьи. Odyssey с точки зрения мощности и пространства мне очень подходит. Планирую с ним начинать новую главу жизни и провести вместе следующие 10 лет.

Honda Odyssey 2024

Самое удовлетворительное: 1. Высокая степень использования пространства: в салоне достаточно места для всех пассажиров, а также много мест для хранения. Все доступные участки используются для хранения вещей. 2. Высокий уровень комфорта: сиденья сделаны из качественных материалов, мягкие наполнители обеспечивают комфортный опыт вождения и поездки, и третий ряд сидений достаточно просторный. 3. Экономия топлива: на трассе и по городу средний расход около 6 литров на 100 км, а в городских условиях 6.5-7 литров на 100 км, что для MPV, действительно, экономично. 4. Хорошие впечатления от вождения: точное рулевое управление и плавность разгона доставляют удовольствие. Самое неудовлетворительное: 1. Подвеска с торсионной балкой: при прохождении по неровным дорогам, особенно на третьем ряду, комфорт оказывается ниже ожиданий. 2. Плохая шумоизоляция при скоростях выше 80 км/ч: шум от дороги и шин становится довольно заметным. 3. Низкое качество камеры заднего вида. Итог: как семейный MPV, Odyssey является достойным продуктом. В модели 2024 года добавлен комплект Hi-Night. Недостатки, связанные с шумоизоляцией, можно исправить через доработки. В целом, Odyssey демонстрирует конкурентоспособные характеристики и при бюджете около 30 миллионов рублей является хорошим вариантом для покупки.

Honda Odyssey 2024

Введение: Имея как хорошую репутацию, так и высокие продажи, GAC Honda Odyssey в сегменте среднеразмерных MPV определенно является "топовым" выбором и практически становится первой опцией для домашних MPV. В июне 2023 года 2024 модельный год GAC Honda Odyssey официально поступил в продажу с ценовым диапазоном от 235 800 до 439 800 юаней. Стоит отметить, что хотя Odyssey 2024 года выходит на рынок всего месяц, скидки на него оказались весьма значительными. Итак, какую конфигурацию выбрать, чтобы получить наилучшее соотношение цены и качества? Каковы затраты на обслуживание? Сегодня Хао расскажет вам о 2024 GAC Honda Odyssey. Экстерьер: Odyssey 2024 года в основном сохраняет тот же дизайн, что и предыдущая модель. Объемная передняя часть придает автомобилю массивный и надежный вид. Шестиугольная решетка радиатора с горизонтальными хромированными элементами выглядит очень изящно, а такие детали, как светодиодные фары и динамические указатели поворота, добавляют автомобилю роскошного оттенка. Дизайн волшебных сенсорных дверей является одной из главных особенностей Odyssey, хотя Хао считает это больше рекламным трюком, чем полезной функцией. В задней части автомобиля дизайн более традиционный, удлиненные задние фонари имеют хорошую видимость. Однако качество изображения камер панорамного обзора оставляет желать лучшего, несмотря на наличие множества датчиков парковки и камер. Интерьер: Стиль интерьера по-прежнему полон духа "Honda". Дизайн аналогичен предыдущей модели, а линии выхода воздуха, идущие по всей ширине, соответствуют общественному вкусу. 10,1-дюймовый сенсорный экран в центральной консоли является стандартным для всей линейки, за исключением самой низкой комплектации. К сожалению, 7-дюймовая приборная панель не является полностью цифровой. Вдобавок Odyssey 2024 года оборудован новой мультимедийной системой с различными функциями, включая интеллектуальное распознавание голоса, интерактивные эмоции и настройку команд активации. Также есть цифровой ключ и удаленное управление через мобильное приложение. Пространство: Новый автомобиль имеет 7-местную компоновку (2+2+3). Габариты составляют 4861/1820/1712 миллиметров, а колесная база - 2900 миллиметров. Гибкая компоновка делает Odyssey более подходящим для семейного использования: высота подиума всего 126 миллиметров облегчает посадку и выход пожилых людей и детей; сверхдлинные двухкрестовые направляющие позволяют сиденьям двигаться в четырех направлениях, причем третье сиденье можно полностью сложить, чтобы создать ровную поверхность багажника, что удобно для дальних поездок. Сиденья третьего ряда можно сложить до уровня пола для получения большего пространства для хранения. Мощность: Все модели оснащены гибридной системой, состоящей из 2,0-литрового двигателя и электромотора. Максимальная мощность двигателя составляет 107 кВт (146 л.с.), пиковый крутящий момент - 175 Н·м, тепловой КПД - 40,6%. Общая мощность электромотора - 135 кВт, крутящий момент - 315 Н·м. Комплектуется бесступенчатой коробкой передач E-CVT, комбинированный расход топлива - 5,88 литра на 100 километров. По данным официального представителя, новый автомобиль получает гарантию на три года или 100 000 километров и гарантию на аккумулятор на 10 лет или 200 000 километров. Скидки: По недавним данным Хао из одного из дилерских центров GAC Honda в Пекине, в настоящее время на всю линейку Odyssey 2024 года действует скидка до 40 000 юаней, после чего ценовой диапазон составляет от 195 800 до 399 800 юаней. В отличие от стратегий дефицита, используемых Buick GL8 и Toyota Alphard, Odyssey придерживается стратегии первоначального завышения цены с последующим значительным снижением, чтобы привлечь покупателей. Таким образом, цена автомобиля может показаться более привлекательной. В любом случае, при цене ниже 250 000 юаней даже основной комплектации Odyssey можно считать приемлемым вариантом, учитывая, что все модели оснащены гибридной системой. Руководство по выбору конфигурации: На основе анализа конфигураций и актуальных скидок Хао рекомендует выбрать средний уровень комплектации "Comfort". Низкий уровень "Elegant" явно предназначен для снижения стартовой цены и практически лишен каких-либо значимых опций. Если вас интересует только пространство и соотношение цены и качества, этот вариант может быть приемлемым. Комплектация "Smart", которая стоит на 10 000 юаней дороже, чем рекомендованный вариант "Comfort", предлагает такие функции, как электрический люк, подсветка в козырьке, рулевое колесо с кожаной отделкой, водительское сиденье с электрорегулировкой и подогревом, а также задний кондиционер, что делает её более привлекательной. Конфигурация "Luxury" добавляет светодиодные дневные ходовые огни, тонированные стекла, передние и задние подушки безопасности и регулировку подножек для второго ряда сидений, что в основном является "роскошными" опциями. Однако за дополнительные 14 000 юаней эти функции могут показаться излишними. Высокие комплектации "Prestige" и "Executive" стоят дороже, даже после скидок их цена приближается к 300 000 юаней, что делает их менее выгодными. Для четырехместной версии лучше выбрать более просторные и престижные модели, такие как Buick GL8 или Toyota Sienna. Затраты на обслуживание: Техническое обслуживание Odyssey GAC Honda каждые 5000 километров обойдется в 719 юаней, включая замену масла (278 юаней), замену масляного фильтра (39 юаней) и оплату труда (около 400 юаней). Большое обслуживание через 20 000 километров включает дополнительные 900 юаней за замену фильтра и чистку дроссельной заслонки, увеличив общие расходы до 1620 юаней. Хорошая новость в том, что первое обслуживание через 3 месяца или 5000 километров является бесплатным. Что касается расхода топлива, с учетом гибридной системы и её высокой топливной эффективности, новый автомобиль потребляет 5,88 литра на 100 километров по данным Министерства промышленности и информационных технологий. Если добавить 2 литра для более реалистичной оценки, получится 7,88 литра. Стоимость бензина марки 92 в Пекине составляет 7,54 юаня за литр. Если вы проезжаете 20 000 километров в год, то ваши годовые расходы на бензин составят 11 883,04 юаня, или ежемесячные расходы на бензин - 990,25 юаня. Удовлетворяет ли вас такой уровень потребления топлива? Вывод: Как известно, у GAC Honda Odyssey практически нет прямых конкурентов, он занимает позицию лидера на рынке. Возможно, такие модели, как Kia Carnival или Volkswagen Viloran, которые больше по габаритам, но стоят примерно столько же после скидок, могут стать альтернативой для потенциальных владельцев Odyssey. Даже популярные отечественные MPV, такие как GAC Trumpchi M8, могут составить ему конкуренцию. А какую модель выбрали бы вы?

Honda Odyssey 2024

【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид по сравнению со старой моделью в деталях претерпел некоторые изменения, стал более молодёжным. Как для семейного MPV, он имеет солидный стиль и при этом не выглядит старомодно. 2. Способ открытия боковой сдвижной двери достаточно удобен, для посадки пассажиров достаточно одного нажатия кнопки, не нужно выходить из автомобиля. 3. Лично я считаю, что обивка и комфорт сидений заслуживают высокой оценки, плюс, как для MPV, гибкость внутреннего пространства тоже на хорошем уровне, не зря его называют "мастером пространства". 【Самое неудовлетворительное】 Эффект шумоизоляции и качество звука недостаточны. Хотя установлены двухслойные шумоизоляционные стекла, при проезде через туннели и в аналогичных условиях присутствует определённый шум. 【Впечатления от вождения】 В режиме чистого электрического запуска качество езды хорошее, педаль газа отзывчивая, руль точно реагирует на команды. Для такого большого автомобиля это немалое достижение. В городе практически полностью удовлетворяет потребности управления, на высокой скорости разгон немного медленный. 【Комфорт посадки】 Комфортность двух задних отдельных сидений хорошая, набивка средней жёсткости, множество маленьких функций, которые полностью удовлетворяют потребности в автопоездках. Система Honda Connect хорошо справляется с практическими задачами, полностью удовлетворяя ежедневные потребности в использовании автомобиля. 【Расход топлива】 По сравнению со старой моделью расход топлива улучшился, чем больше ездить, тем меньше потребляет. Полного бака хватает примерно на 700 км, средний расход — 5,6 л/100 км. Так как это гибрид, экономичность топлива хорошая, на низкой скорости можно наслаждаться комфортным вождением. Резюме: Я выбрал Odyssey, с одной стороны, потому что доверяю технологиям Honda, с другой стороны, Odyssey в части пространства и комфорта полностью удовлетворяет потребности семьи, а низкий расход топлива значительно снижает нагрузку по эксплуатации автомобиля. Хотя сейчас у MPV много вариантов, но в целом, Odyssey обладает сильными конкурентными преимуществами.

Honda Odyssey 2018

Использование автомобиля: 80% случаев - трое человек (ребенок и жена сидят на втором ряду, это очень просторно и комфортно, по сравнению с седаном это заметное преимущество). 15% случаев - четверо человек (третий ряд не используется, места хватит, на третьем ряду можно хранить вещи и мелочевку). 4% случаев - шесть человек (двое должны сидеть на третьем ряду, места достаточно, но на третьем ряду чувствуются вибрации, 1-2 часа нормально, для долгих поездок будет неудобно). 1% случаев - семь человек (из-за маленького ребенка на безопасном сиденье на втором ряду, на третьем ряду сидят три взрослых, хотя женщины меньше по размеру, места все равно тесновато, два взрослых и ребенок нормально, но багажника будет не хватать, так как спинки третьего ряда регулируются, багажник может вместить немного, зато между сиденьями второго ряда можно хранить некоторые вещи). Преимущества: 1. Низкая платформа, что важно с маленьким ребенком, удобно садиться и выходить. 2. Высота салона достаточна, посадочное пространство хорошее. 3. При поездке вчетвером, без третьего ряда второй ряд становится очень просторным. 4. Складные сиденья третьего ряда позволяют гибко менять пространство, однажды перевозили маленький холодильник. 5. Низкий расход топлива, когда ездил по шоссе 100 км в день, расход был 7,8 литра, в городе 11 литров, в смешанном цикле 9,5-10,5 литра. 6. Недорогое обслуживание, масло и масляный фильтр, как помню, около 600 юаней, замена каждые 5000 км, воздушный фильтр и фильтр кондиционера покупаю и меняю сам. 7. Использует бензин 92#. 8. Отличный вид при вождении, друзья, которым впервые приходилось водить эту машину, говорят, что она легко управляется. Недостатки: 1. Увод в сторону: известная проблема, был готов к этому перед покупкой, новая машина сразу отправилась в сервис, после двух регулировок стало лучше, но не полностью. Износ шин не замечен. 2. Протекание прокладки клапанной крышки: частая проблема, у многих участников автоклуба, после гарантии заменил, пока все в порядке. 3. Жесткая задняя подвеска и амортизаторы. 4. Плохая шумоизоляция, на высокой скорости шумно, звуковая система тоже так себе, на шоссе становится еще заметнее. 5. Низкая комплектация: в этом ценовом сегменте нет даже круиз-контроля, хотел установить сам, но отказался. 6. Багажник маленький, в форме прямого угла, если отрегулировать угол наклона спинки, можно увеличить место, но это повлияет на комфорт пассажиров. 7. Рекомендуется использовать топливные присадки каждые 5000 км, что увеличивает стоимость. Обновление 10.02.2023: Загорелась лампа неисправности двигателя, поехал в магазин, сказали, неисправен датчик заднего кислорода, замена обошлась в более тысячи юаней за материал и работу. Обвиняют качество бензина, с чем я не согласен, гарантия уже закончилась, поэтому придется платить самому. Итог: Есть свои плюсы и минусы, нельзя сказать, что объем багажника - это недостаток, стоит учитывать собственную ситуацию использования автомобиля. В основном езжу по городу, по шоссе редко, для ежедневных поездок на работу эта машина подходит отлично. Если бы я ездил на машине типа GL8, из-за ее размера было бы сложно, к тому же, с парковкой были бы проблемы. Не сказано, что машина плохая, просто не подходит под мои условия использования. Каждый месяц езжу из Тунчжоу в Пинггу 4-5 раз по шоссе, на шоссе эта машина показывает себя обычно, но доехать 80 км на шоссе можно за час с небольшим. Я сменил RAv4 на Odyssey три с половиной года назад, и не жалею об этом. Мне нравятся мощные и хорошо управляемые седаны, так же как и большие внедорожники, но если вдруг решу снова сменить автомобиль, предпочту модель MPV, для комфорта семьи. Не просто из-за наличия семи мест, а за удобство в пользовании.

Honda Odyssey 2022

Выбор Odyssey был обусловлен главным образом из-за второго ребенка: семья увеличилась, и шестеро человек в старой Toyota Reiz чувствуют себя очень тесно, поэтому решили сменить автомобиль на более просторный. В итоге, после долгих поисков, выбор пал на Odyssey. 【Внешний вид】 Внешний вид этой версии Odyssey радикально изменился, особенно передняя часть. Первоначально было непривычно, но со временем начинает казаться стильным и внушительным. Белая машина выглядит довольно привлекательно. 【Пространство】 Нет вопросов по поводу пространства, для простого размещения людей его более чем достаточно. Однако в ситуации, когда вы возвращаетесь на родину на Новый год с багажом, недостаток небольшого багажника Odyssey становится очевидным. 【Комфорт】 На мой взгляд, сиденья очень удобные. Коллеги после тест-драйва отметили, что подвеска несколько расхлябанная. Я сам точно не понял, что они имели в виду, может быть, в сравнении с машинами премиум-класса подкачивает. Кондиционер действительно работает мощно, охлаждает прекрасно, что очень важно для жарких южных регионов. 【Опыт покупки】 Я посетил всего два дилерских центра и даже не брал машину на тест-драйв перед покупкой, потому что спешил получить государственную субсидию на покупку. Я уже много раз ездил на Odyssey коллеги, поэтому верю в его качество. Дилеры оказались не склонными к скидкам — абсолютно никаких уступок, что странно, особенно учитывая, что продажи у них не растут резко. 【Впечатления от вождения】 Запуск на электродвигателе проходит очень тихо, в отличие от прежних бензиновых авто, что приятно удивляет. В режиме экономии топлива, на начальном этапе мощности хватает, но при достижении скорости 30-40 км/ч она немного снижается. Но так как это городские дороги и много машин, эта проблема не так критична. На шоссе еще не выезжал, поэтому об этом ничего сказать не могу. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 1300 км, средний расход топлива составляет 7.8 литров на 100 км по городу Шэньчжэнь. Это заметно выше, чем у опытных водителей, у которых расход около 5 литров. Не понимаю, в чем проблема, пойду к дилеру на первую техобслуживание, чтобы узнать. 【Комплектация】 1. Электрическая сдвижная дверь очень удобная: когда дети идут в школу и обратно, не нужно выходить из машины, чтобы открыть дверь — это делается нажатием одной кнопки. 2. Автомобильная система позволяет подключить телефон через Bluetooth для проигрывания песен детям. Было бы еще лучше, если бы с экрана Odyssey можно было транслировать видео. 【Недостатки】 После всех хвалебных слов, стоит упомянуть и некоторые недостатки. Во-первых, расход топлива больше, чем ожидается, и выше заявленного. Это может быть связано с вождением, условиями дороги и ситуацией, но все же разница с городским средним расходом значительная. Во-вторых, некоторых полезных функций нет в стандартной комплектации. Например, пришлось добавить автоматическое закрывание окон при запирании, хотя изначально есть автоматическое складывание зеркал. Не понимаю, почему Honda не добавила эту простую функцию. Также отсутствует возможность увидеть точное значение давления в шинах. Наконец, шумоизоляция и аудиосистема. У Odyssey двухслойные стекла, и шумоизоляция действительно лучше, чем в предыдущей модели, но в туннеле внешний шум ощущается значительно. Аудиосистема работает, но не более того. Пока решил оставить все как есть, не хочу разбирать машину без особой необходимости.

Honda Odyssey 2022

Как семейный автомобиль MPV я больше всего рекомендую Honda Odyssey. В отличие от Sienna и GL8, он создает больше атмосферного ощущения. Сидения отличаются хорошим качеством, комфортны как на передних, так и на задних рядах, и далее я расскажу о гибридной технологии Honda. 【Комфорт】 Сиденье водителя может отклоняться назад, и хотя посадка не самая низкая, она очень комфортная, как будто вы ложитесь на массажное кресло. Материал второго ряда, его мягкость и обволакивающее чувство тоже на высоком уровне. Передние сиденья, хотя и не могут быть установлены очень низко, могут полностью наклоняться назад, оставаясь комфортными, хотя угол наклона рулевого колеса напоминает грузовик, так как наклон слишком большой. Подвеска более упругая, чем у Toyota Sienna, и не раскачивается, а звук двигателя — это характерная особенность Honda, которая лучше по качеству, чем у Toyota, но все равно довольно шумна. 【Третий ряд сидений】 Комфорт третьего ряда сидений в Odyssey превосходит многие седаны (автомобильные обозреватели в интернете часто говорят только о том, сколько кулаков и ног нужно для свободного места, но не затрагивают угол сидений и реальные ощущения от сидения). Третий ряд в Odyssey имеет небольшой угол наклона, благодаря чему он необычно комфортен и создает чувство обволакивания. Если второй ряд сидений не откидывается слишком далеко назад, я бы предпочел сидеть в третьем ряду. Минус в том, что попасть в третий ряд довольно сложно — нужно согнуться, и проход не такой широкий, как у Sienna. 【Впечатления от вождения】 При движении время работы на чистом электродвигателе кажется меньше, чем у Toyota, двигатель иногда вмешивается (потому что гибридная система Honda может использовать двигатель для зарядки батареи напрямую). Подвеска жестче, чем у Toyota, а разгон на самом деле медленный, очень медленный. Хотя двигатель Sienna шумно работает, по крайней мере машина как-то движется, в то время как Odyssey просто шумит. 【Тормоза】 Тормоза отличаются чрезвычайной линейностью, абсолютно отсутствуют какие-то уровня ощущения. Как и тормоза у Honda Civic, тормоза Odyssey тоже хороши, хоть и имеют некоторый холостой ход. Педаль тормоза достаточно мягкая, поэтому тактильные ощущения не так велики, но качество торможения на высоте. 【Гибридная технология】 E-CVT Honda аналогична той, что у Toyota, представляя собой просто фиксированную передаточную систему. Однако у Toyota используется односторонняя муфта, а у Honda — электроческая муфта. Гибрид Honda способен заряжать батарею напрямую от двигателя. Двигатель напрямую соединен с генератором (электромотором), а затем через электроуправляемую муфту с колесами. Так двигатель может как напрямую заряжать батарею, так и одновременно приводить колеса в движение и заряжать батарею. В EV-режиме электромотор напрямую приводит в движение колеса без работы двигателя. В заключение: Цена ниже, чем у Sienna и GL8, и хотя фактическое пространство не такое как у конкурентов, оно очень регулируемое. Второй ряд сидений можно сильно откинуть назад, угол третьего ряда минимален, а общий комфорт на высоком уровне. (Если интересно, можете посетить мой профиль для оценок Sienna).

Honda Odyssey 2022

Я уже писал о своем опыте, я владелец Odyssey 2.0, сейчас езжу на новой машине, заменив её на модель 17-го года Zhixiang. Сейчас испытываю такие чувства: если не обращать внимание на цену, а просто концентрироваться на самой машине, то она того стоит, очень того стоит. Я купил машину в январе, вероятно, я из тех владельцев, которые заплатили самую высокую цену, как самый сладкий кусочек для продавцов в автосалоне. Как только вспоминаю о нынешней политике по налогу на покупку, снова больно… Вероятно, я также из тех владельцев, которые проехали больше всех, так как у меня работа в двух городах, и каждую неделю приходится ездить из Циндао в Линьи, на данный момент пробег составляет 13 тысяч км, а в этом году планирую проехать 30 тысяч без проблем. Далее подробно о плюсах и минусах. Преимущества: 1. Расход топлива: у меня самые яркие ощущения по сравнению со старой моделью. Чем больше я езжу, тем больше экономлю, стабильно одной полной заправки хватает на более чем 700 км, в среднем 5.6 л на 100 км. Главное преимущество гибрида это пробки, раньше в пробке с кондиционером расход сразу возрастал до 30 литров, теперь в пробке можно спокойно стоять. Замечательно и то, что на медленной скорости работает на электроэнергии, можно просто так покататься, не задумываясь о прогреве двигателя. Экономия ощущается не только на уровне цифр, но и в легкости ощущений. 2. Оснащение: если сравнивать с предыдущей моделью, качество значительно улучшилось. Оснащение достаточно функциональное, хотя я заплатил больше. Адаптивный круиз-контроль — это чудо для трассы, особенно для человека, который часто путешествует в одиночку. Некоторые моменты были улучшены по сравнению со старой моделью, например, я могу не ждать, чтобы боковая дверь полностью закрылась перед тем, как заблокировать машину, и т.д. Недостатки: 1. Машина кажется недостаточно прочной, особенно это касается покрытия и шасси. Очень хрупкое ощущение. Самое раздражающее — это невозможность использования Gaode Maps и KuGou на бортовом компьютере, которые для меня незаменимы. Сейчас работа системы вызывает неловкость. В заключение, для тех, кто ищет советы по дополнительному оснащению, я не люблю слишком изменять машину и предпочитаю её в оригинальном виде, ни за что не добавлю, например, большую центральную консоль, так как просторность это душа семейного минивэна. Аудиосистема: необходимость изменений, не пожалеете. Я установил комплект Jbl с шумоизоляцией, не слишком дорогой, качество звука улучшилось значительно, учитывая, что оригинальные динамики звучали плачевно. Дефлекторы: рекомендую, в дождливую погоду приятно спать в машине. Пороги: с подсветкой, были подарком при покупке, вполне ничего. Датчики давления в шинах: обязательный пункт, при выборе машины не отображались данные, и однажды, когда сработала тревога, я сильно разволновался, не знал, пробило ли колесо. Я установил внешний датчик и повесил его на переднее стекло. Регистратор — необходимость. В будущем планирую установить комплект для освещения салона. В целом, идеальных машин не бывает, но для меня Odyssey это идеальный вариант для бизнеса и семьи, для поездок на природу и для всех жизненных ситуаций.

Honda Odyssey 2021

【Опыт покупки】 Odyssey — моя вторая машина, первая машина, которую я купил в 2016 году, была Mondeo. За это время я также водил семейные Civic, GLC, Mini и некоторые другие автомобили, поэтому у меня немало опыта, и я интересуюсь автомобилями и занимаюсь их изучением. Несколько лет назад я заметил Odyssey на дороге и он мне очень понравился. В 2019 году вся линия стала гибридной, и я сильно захотел его купить. В 2021 году я стал отцом, и, естественно, у меня появилась причина поменять машину. Некоторые могут спросить, зачем менять машину на MPV ради одного ребенка? Чем раньше автомобиль купишь, тем раньше насладишься, и разве большой четырехместный не привлекателен? После ознакомления с новой версией для зарубежного рынка, мне не понравился ее дизайн, поэтому в конце 2021 года, получив скидку в 8000 юаней, я поспешил купить Odyssey. Я сразу пошел к Odyssey и особо не обращался в другие автосалоны 4S, потому что Odyssey в этом классе не имеет конкурентов (Elysion и Odyssey на самом деле одна модель). Кто-то может спросить, почему я не купил GL8 или Sienna. Прежде всего, я рассматриваю использование машины для ежедневных поездок на работу и для семьи. GL8 слишком длинный, трудно парковаться в городских условиях, он потребляет много топлива и создает слишком деловую атмосферу. Sienna длинная и широкая, это американская семейная машина, но она очевидно не очень подходит для китайских дорог. Таким образом, для семьи однозначный выбор — Odyssey (Elysion), без конкурентов. Почему не Elysion? Потому что меня не привлекает его деловой внешний вид. Итак, выбираем Odyssey и переходим к выбору комплектации. Тогда я подумал, не купить ли более простую комплектацию и модифицировать ее самостоятельно, но в итоге решил, что оригинальная заводская настройка все равно лучше, и делать это самостоятельно — неэкономично и проблематично. Я купил модель с рекомендованной ценой 294 800 юаней — Luxury Edition, только в этой почти топовой конфигурации есть подушки безопасности для головы для всех трех рядов, а я уделяю особое внимание пассивной безопасности, ведь этой машиной будет пользоваться вся семья, и подушки безопасности невозможно модифицировать, поэтому пришлось взять почти топовую по цене комплектацию. Что нравится больше всего Есть несколько аспектов, которые мне особенно нравятся: 1. Система привода замечательная. Управление шелковисто-гладкое, даешь столько, сколько нужно, трансмиссия e-CVT без рывков и задержек. 2. Расход топлива. Обычно машина ездит по городу для ежедневных поездок на работу, и если Mondeo или GLC потребляли 14-15 литров, то Odyssey — около 6 литров. Обычно заправляюсь раз в месяц. 3. Простор. Необычайно много места, и его можно приспособить различными способами. Обычно используется в четырехместном режиме, чего GL8 не предлагает. Багажник полностью плоский, часто использую как мини-грузовик для перевозки вещей — очень удобно. 4. Управляемость отличная. Основа от Honda в сочетании с настройками дает великолепное управление, Odyssey с самого начала своей истории известен хорошей управляемостью. Это веселая машина, приятная в управлении. Что не нравится В общем, никаких серьезных недостатков нет, это идеальный семейный автомобиль. В пределах 5 метров в этом классе невозможно объединить обширное пространство и отличную звукоизоляцию с комфортом. Платформа Odyssey достаточно тонкая, т.е. используется задняя балка, что обеспечивает большое внутреннее пространство и низкий уровень пола. Звукоизоляция и амортизация не на уровне GL8, но это достаточно для семейного пользования. В 2015 году, когда появилась пятая генерация Odyssey, действительно были жалобы на жесткую и шумную езду, но с каждым рестайлингом были улучшения. Сейчас звукоизоляция и амортизация вполне приемлемы, и нет тех проблем, о которых говорится в интернете — это скорее устаревшие плохие впечатления от первого поколения, которые трудно забыть. В мелочах есть три недостатка: 1. У пассажирского сиденья нет регулировки по высоте, сиденья слишком низкие. Чувство низкого сиденья, нужно подкладывать что-то. 2. Низкая комплектация. Сенсорный экран на уровне 2015 года, что традиционно для Honda, и тем, кто это беспокоит, не покупают Honda. 3. Руль тяжеловат. Это субъективно, некоторые предпочитают тяжелую и устойчивую управляемость, нужно привыкнуть. 4. Тормоза мягкие. Почти двухтонная машина с передними однопоршневыми суппортами, что недопустимо. Нужно заранее тормозить, иначе придется модифицировать тормоза, шланги, колодки и диски. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 2000 км, в основном по городу, ежедневно 16 км туда и обратно на работу, средний расход 6,7 л, довольно хороший показатель. 【Ощущения от вождения】 Эта система привода — невероятно совершенна, дает ровно столько тяги, сколько нужно, без задержек. Эта же система, достаточно мощная для Accord, вполне подходит для Odyssey. Баланс кузова хорош, низкий центр тяжести, практически без крена при поворотах, как у хороших моделей класса B. Управление точное, без люфта, но руль может показаться тяжелым. 【Пространство】 Просто отлично, все три ряда могут удобно разместить людей. Однако я использую третий ряд раз в месяц, так что он используется не часто. Главное преимущество Odyssey — это пространство. Низкий пол обеспечивает громадное продольное пространство, боковое смещение второго ряда дает возможность использовать автомобиль в режиме "четырехместного большого" салона, а третий ряд полностью складывается и образует огромный багажник. 【Комфорт】 Если сравнивать среди MPV, то, безусловно, Odyssey уступает по комфорту GL8, но это MPV, да и по комфорту он значительно превосходит седаны и SUV. Для семьи комфортность уже на высшем уровне. Odyssey — удобная машина для вождения, без чрезмерно мягкой подвески, которая бы напоминала плавание на лодке. Поэтому при продукте этой настройки у вас будет хорошая управляемость и комфорт для пассажиров второго ряда. Еще немного об отделке. Пол, электрозадняя дверь и защитная пленка 3M покупались в автосалоне 4S, общая цена — 12000 юаней. Цену считаю приемлемой, так что делали у официалов — спокойно. 4S подарили оригинальные занавески и видеорегистратор, среди прочих мелочей. Затем в день получения машины я заменил оригинальные шины на Michelin, чтобы снизить шум от дороги, что оказалось достаточно эффективным. Потом купил онлайн защиту днища, защиту двигателя и индикатор давления в шинах, чтобы установить и использовать в дальнейшем в качестве рекомендации.

Honda Odyssey 2022

【Опыт покупки】 Всегда любил автомобили с 7-местным большим пространством. В прошлом ноябре рассматривал модель 2021 года, тогда была скидка более 10 тысяч, также знал, что скоро выйдет новая модель, поэтому сомневался (в основном из-за цены). В это время на рынок вышла Hyundai Custo. Увидел, что она очень хорошо укомплектована и имеет высокую стоимость относительно её цены, разница в 100 тысяч между машинами. Единственное, что не понравилось — это внешний вид, но, так как для меня внешность не в приоритете, мы с женой пошли посмотреть машину и заказали топовую комплектацию. Однако после заказа машина долго не поступала. Когда вышла модель Odyssey 2022 года, стало понятно, что она выглядит более элегантно и красиво по сравнению с предыдущей. И я, и жена сразу ею заинтересовались. Лично я считаю, что внешний вид выглядит даже лучше, чем у Elysion. Мы отказались от Custo и, стиснув зубы, заказали Odyssey. 【Цена автомобиля】 Цена машины составила 28.58, а с учетом всех расходов — более 32. Покупка включала техобслуживание за более 6000 + продлённая гарантия на 6 лет. Не было наценок, но и скидок тоже. 【Внешний вид】 После рестайлинга автомобиль выглядит более успешным по сравнению с Elysion. Выглядит, как для бизнеса, так и для семьи, гораздо солидней, чем предыдущая модель. Все фары светодиодные и очень красивые. 17-дюймовые колёса, которые на предыдущей модели были топовой комплектацией. 【Интерьер】 Уровень средний в этой ценовой категории, сдержанная роскошь и внутренняя эстетика, сиденья довольно мягкие. Возможно, это связано с возрастом, но этому аспекту я не уделяю большого значения. 【Комплектация】 Средний уровень для данной ценовой категории, включены основные функции: электроуправляемые двери с двух сторон, задняя багажная дверь и люк. Главное — системы активной и пассивной безопасности наличествуют, плюс помощь вождения уровня L2. По моему мнению, это достаточно. 【Пространство】 Пространство — это самое замечательное. Недаром называют "мастер пространства". Все три ряда сидений просторные, много места для хранения вещей, только багажник немного маловат, когда все места заняты, не поместится много багажа, но, на мой взгляд, это достаточно. 【Впечатления от вождения】 Езда очень комфортная, плавный старт без рывков, хорошая шумоизоляция, точное управление, легко маневрировать, жена тоже быстро освоила вождение. Адаптация подвески на среднем уровне. На высоких скоростях автомобиль стабилен, чувствуется такая уверенность, мощности достаточно, на таком автомобиле не хочется превышать скорость. 【Комфорт】 Сиденья очень мягкие, сопоставимы с большими диванами Nissan, даже на третьем ряду можно найти удобный угол для наклона, а первые два ряда ещё более удобные. Подвеска хорошо справляется с неровностями дорожного покрытия, обеспечивая оптимальный баланс между жесткостью и мягкостью, эффективность гашения вибраций впечатляет. Шумоподавление выполнено отлично. 【Расход топлива】 На данный момент, расход на более чем 1000 километров составляет около 7.5 литров, в зимний период в городе на короткие дистанции расход выше, причиной тому является, что при температуре ниже 5 градусов, независимо от работы обогрева и уровня заряда, если температура двигателя недостаточна, он автоматически включается, как на графике, расход 7.8. С повышением температуры он должен снизиться. На 120 км/ч по трассе расход около 7.2 литров. 【Наиболее удовлетворён】 Больше всего доволен пространством и внешним видом. "Мастер пространства" имеет отличную репутацию, а обновление внешнего вида прошло очень успешно. 【Наименее удовлетворён】 На данный момент недовольства нет.

Honda Odyssey 2022

Поскольку члены моей семьи имеют склонность к полноте, даже большой SUV не очень удобен, и пространство третьего ряда почти не пригодно для сидения, поэтому мы решили рассмотреть вариант MPV. Среди MPV стоимостью около 30 тысяч, в первую очередь рассматривался Одиссей, как раз недавно вышла новая версия, которая выглядит более роскошной по сравнению со старой моделью. 【Самое удовлетворительное】Система i-MMD от Honda действительно хороша: с одной стороны, ехать и сидеть комфортно, тихо и плавно, и членам семьи приятно спать на заднем сиденье. Самое важное - экономия топлива: такой большой автомобиль, а всего около 5 литров на 100 километров, это позволяет значительно сэкономить на топливе за месяц. Кроме того, компоновка в Одиссее очень разумная: когда третьим рядом не пользуемся, его можно сложить, и он полностью убирается в пол, багажник получается огромным, можно и переезда не бояться. 【Самое неудовлетворительное】Неудовлетворяет в этой машине комфорт: во-первых, задняя подвеска все еще на основе балки кручения, при прохождении больших ямок и выбоин трясет, особенно на заднем сиденье. Во-вторых, шумоизоляция, хотя стала лучше по сравнению с предыдущими моделями, но все же уступает другим моделям, на высокой скорости шум ветра и шин заметен. 【Впечатления от вождения】С системой гибридной трансмиссии i-MMD Одиссей в повседневной эксплуатации ощущается как электромобиль. При езде по городу двигатель редко включается, в основном он как электромобиль: очень тихо и плавно, ускоряется легко и быстро. И у Одиссея управление для MPV довольно точное, реакция передка быстрая и четкая. 【Опыт нахождения в салоне】Первое, что чувствуешь на заднем сиденье, - это пространство, в салоне кажется очень просторным. Сиденья мягкие, такие функции, как электрические сиденья, подогрев сидений, небольшие столики, практически все есть, в повседневной жизни это удобно. Но подвеска немного жесткая, при езде по неровностям чувствуется тряска. 【Расход топлива】Покупал гибрид из-за экономии топлива, и гибридная система Одиссея действительно экономична, в городе расходую всего 5 с лишним литров, что значительно экономнее обычного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. 【В конце】Хотя сейчас в этой ценовой категории есть много MPV, Одиссей остается самой надежной опцией, ведь за столько лет его репутация всегда была хорошей, для таких, как я, кто ищет надежность и долговечность, Одиссей подходит идеально.

Honda Odyssey 2021

【Управляемость】 Новый Odyssey оснащен третьим поколением гибридной системы i-MMD с двигателем 2.0L максимальной мощностью 107 кВт и электромотором максимальной мощностью 135 кВт, что дает общую мощность системы 158 кВт. В сравнении с гибридной системой Toyota Sienna объемом 2.5 литра, она не уступает. Впечатления от вождения отличные. Мы знаем, что гибридная система i-MMD имеет четыре режима работы: электрический привод, вспомогательная генерация двигателя, комбинированный режим и прямой привод двигателя. На старте и начальном ускорении мощный электродвигатель отлично ведет автомобиль, и в большинстве случаев при достаточном заряде батареи на скорости до 50 км/ч используется электрический привод. Если на среднем этапе заряд батареи недостаточен, двигатель начинает вырабатывать электричество, поддерживая низкий расход топлива, а при дальнейшем ускорении, обгоне или крейсерской скорости на средних и высоких оборотах включается комбинированный режим, обеспечивающий более быстрый и плавный отклик на ускорение по сравнению с аналогичными моделями с 2.0T двигателем. На высоких скоростях работает прямой привод двигателя, который также заряжает батарею. Переход между четырьмя режимами не вызывает нехватки мощности или каких-либо рывков. На мой взгляд, третье поколение гибридной системы i-MMD от Honda является самой удобной в использовании. Кроме того, отклик и обратная связь подвески Odyssey значительно склоняются к комфорту, что заметно по эффективному поглощению вибраций и комфорту на асфальтированных дорогах, а также улучшенной защите от кренов по сравнению со старой моделью, что повышает общий уровень качества вождения. 【Расход топлива】 Мы проехали на новом Odyssey 130 километров, и средний расход топлива составил 6.7 литра. Это при условиях интенсивных разгонов, работе на холостом ходу и других тестовых условиях. Если ехать экономно, можно добиться расхода около пяти с небольшим литров. В сравнении с многими MPV с двигателем 2.0T, расход которых обычно около 10 литров, эта гибридная система — одно из больших преимуществ и конкурентное преимущество Odyssey. 【Комфорт при поездке】 Как MPV, акцент конечно на заднем ряду. Во-первых, в Odyssey всех моделей установлены электрические сдвижные двери с обеих сторон, что отсутствует в низкоуровневых комплектациях многих аналогичных MPV. Кроме того, пол у Odyssey самый низкий среди всех MPV, и порог выполнен с углублением, что удобно для пожилых людей и детей – можно легко сесть на второй ряд, держась за поручни. Независимые авиационные сиденья второго ряда чрезвычайно удобны, они поддерживают эргономику и обеспечивают достаточную поддержку, а также оснащены подставками для ног, так что каждый может найти максимально удобное положение. Что касается пространства для ног и головы, в Odyssey оно распределено очень разумно, так что по многим параметрам его можно считать очень комфортной четырехместной машиной. Третий ряд сидений также предлагает хороший баланс пространства для коленей за счет регулировки второго ряда, и даже высокий человек будет чувствовать себя комфортно; пространство для головы достаточно, а фактически поперечное пространство третьего ряда в Odyssey не хуже, чем у моделей Sienna или GL8, так что, несмотря на размеры Odyssey, внутреннее пространство распределено очень разумно.

Honda Odyssey 2022

【Впечатления от вождения】Odyssey, оснащенный третьим поколением гибридной системы i-MMD, в сравнении с Toyota Sienna с гибридной системой 2.5 литра также не уступает. Чувства при вождении очень хорошие, мы знаем, что гибридная система i-MMD имеет четыре режима работы: электропривод, генератор двигателя, гибридный привод, прямой привод двигателя; в начальный этап разгона мощный электродвигатель легко разгоняет автомобиль, при достаточном заряде батареи скорость до 50 км/ч поддерживается за счет электропривода. Если в среднем диапазоне скорость недостаточно заряда, двигатель начинает вырабатывать электроэнергию, поддерживая низкий расход топлива, а при ускорении для обгона или движения на средней и высокой скорости включается гибридный привод, что обеспечивает более быструю и плавную реакцию на ускорение по сравнению с аналогичными моделями с двигателями 2.0T. На высокой скорости двигатель работает напрямую, а батарея заряжается. Переключение между четырьмя режимами не вызывает недостатка в отклике на мощность или каких-либо рывков. На мой взгляд, третье поколение i-MMD от Honda — это лучшая гибридная система. Кроме того, отклик и отдача подвески шасси Odyssey явно ориентированы на комфорт, можно почувствовать, что подвеска эффективно поглощает вибрации, комфорт на асфальтированных дорогах значительно гарантирован. Также улучшилась стабилизация нового Odyssey в сравнении с прежними моделями, общие ходовые качества повысились. 【Расход топлива】Мы проехали 130 километров, и средний расход топлива составил 6.7 литров. Это значение получено в условиях интенсивных тестов, включая резкие ускорения и съемку на холостом ходу. Если водить экономно, то потребление может составлять около пяти с небольшим литров. Для сравнения, многие MPV с двигателем 2.0T обычно потребляют около 10 литров, что делает гибридную систему Odyssey значительным преимуществом и продающей стороной. 【Пассажирский опыт】Как для MPV, основное внимание уделяется заднему ряду. Прежде всего, все модели Odyssey оснащены двумя электроприводными раздвижными дверьми, что отсутствует у многих аналогичных MPV в базовой комплектации. Кроме того, платформа Odyssey является самой низкой среди всех MPV, и порог выполнен с углублением, что очень удобно для пожилых людей и детей, они могут легко сесть во второй ряд, держась за ручки сидений. Комфортность независимых авиационных сидений второго ряда не вызывает сомнений, они соответствуют эргономике и обеспечивают достаточную поддержку, также есть поддержка для ног, каждый может найти свою самую удобную позу для сидения. Что касается пространства для ног и головы, Odyssey распределяет его весьма разумно, позволяя рассматривать его как очень комфортный четырехместный автомобиль. Третий ряд, при необходимости, может быть сбалансирован регулировкой сидений второго ряда, и даже высокий человек не почувствует дискомфорта по высоте коленей, пространство для головы в порядке. На самом деле поперечное пространство в третьем ряду Odyssey также не уступает Sienna и GL8, поэтому, хотя размер Odyssey может и отличается от конкурентов, внутреннее распределение пространства выполнено очень разумно. Конечно, третий ряд сидений связан с багажником. Если третий ряд установить вертикально, багажное отделение будет довольно вместительным, благодаря умелому созданию в Odyssey полого пола. Даже крупные чемоданы вмещаются. Это преимущество перед GL8 и KIA Carnival. Чтобы увеличить пространство багажника, третий ряд сидений может быть сложен в углубление, создавая совершенно ровное огромное багажное отделение, мгновенно освобождая объем свыше тысячи литров. Это позволяет перевозить холодильник или стиральную машину при переезде. В случае авто путешествия может быть превращено в спальное место. Магические сидения — это одна из ключевых особенностей Odyssey.

Honda Odyssey 2019

Из-за рождения второго ребенка Odyssey стал основной транспортной моделью в нашей семье и уже три года остается с нами. Вспоминая выбор автомобиля, мы долго выбирали между моделями с 5, 6 и 7 местами. С одной стороны, 7 мест не так часто нужны, с другой — 5 мест не хватает, а среди 6-местных не было особо вариантов. Мы посмотрели все модели SUN и MPV и в итоге выбрали Odyssey. На тот момент автомобиль был обновлен и появилась гибридная версия. Я посетил множество автосалонов, чтобы несколько раз пройти тест-драйв. Эта машина по ощущениям оказалась сбалансированной и выгодной по цене. Она не выглядела громоздкой, имела достаточную мощность и, самое важное, устраивала по цене, а также понравилась главным «финансистам» дома. Но если бы в то время Touareg не был за пределами бюджета, а задние места в Highlander были достаточно просторными, я бы не выбрал Odyssey. Честно говоря, я не люблю машины с сильным шумом, а Odyssey именно такая. Я купил второй по максимальности комплектации гибрида Odyssey, стоимость с учетом налогов составила более 310 тысяч юаней. Включены электрическая задняя дверь, пленка и керамика, автомобиль белый с черным салоном. При заказе выбирал между синим и серебристым, но решил остановиться на белом. На мой взгляд, это странная машина, так как место водителя кажется более комфортным, возможно, из-за двойного стекла, которое уменьшает шум. Что действительно расстраивает, это шум от шин и ветра — он никуда не исчезает. Второй ряд — авиакресла. Они не такие широкие, но, как и полагается авиакреслам, более комфортны, чем обычные. Руль удобного размера и с умеренной шириной; чтобы полностью вывернуть его одной рукой, нужно приложить немного усилий. Кожа отличная, но мягкости недостает. Управляемость средняя, что для MPV допустимо. Качество езды хорошее для MPV. Скорость разгона может показаться медленной, особенно при зарядке аккумулятора. Зимой и летом может наблюдаться небольшое увеличение расхода топлива, но оно очень низкое — около 6 литров. Шины шумные, но заменю их, когда износятся. Что касается пространства, то Odyssey кажется большой, но на деле не длиннее Accord и у него нет настоящего багажника. Третий ряд складывается, когда не используешь, но если вдруг понадобится, то задний отсек может быть забит постоянными вещами, и их придется срочно забирать домой. Несколько раз было стыдно, когда обнаруживалось, что готовые к отъезду пакеты и громоздкие предметы не помещаются. Это незначительная проблема, но на практике стоит учитывать. Дополнительная функция L2 уровня помощи водителю очень удобна. Она облегчает поездку на длительное расстояние, позволяя даже перекусить в машине. Климат-контроль мощный, а звук аудиосистемы хотелось бы улучшить до Bose как в нынешнем Civic. Вождение должно быть комфортным — и сидения, и аудиосистема. Про автосалоны можно сказать обычное: никакой торжественной передачи ключей, только красная ленточка, а подарки не всегда радуют. Коврики быстро пачкаются, пожарный баллончик не дают. Осталась последняя купонная скидка на обслуживание от компании, так что скоро придется платить самому. В заключении, огромная благодарность Odyssey за комфортные поездки для всей моей семьи!

Honda Odyssey 2019

Уже больше двух лет владею автомобилем, поделюсь впечатлениями. Когда покупал Odyssey, долго раздумывал, многие друзья советовали хорошенько подумать, ведь семиместный автомобиль не часто используется, и большую часть времени ездишь один. Но мне он действительно нравился, ведь если ездить отдыхать с двумя семьями, в MPV сидеть комфортнее, чем в семиместном SUV. По факту так и оказалось: без семи мест совместные поездки двух семей и не рассматривались бы, но с таким условием часто планируем поездки по всей стране, проехали более 50 тысяч километров за два года, в основном на автомобилях. Использую его очень часто, и хотя стоит он недешево, но стоил своих денег больше, чем покупка бюджетного варианта среди BBA. 【Управляемость】 Как и у Civic, у Odyssey мощность довольно впечатляющая, ведь это гибрид с двумя системами привода. Резкое ускорение позволяет легко обгонять. Конечно, никто с двумя семьями не захочет гонять, но мощности вполне достаточно. Гибридный привод доставляет удовольствие от вождения: плавность и тишина – пешеходы даже не ощущают приближение машины, и сигналы я тоже никогда не использую. Уровень вождения и культура за рулем очень важны. 【Расход топлива】 При моих двух с лишним тысячах километров в год покупка гибрида действительно себя оправдала. Расход топлива никогда не превышал 8 литров на 100 километров, даже с кондиционером или на трассе, а в городе еще экономичнее – благодаря небольшому электромотору обычно составляет около 6.5 литров. С учетом габаритов автомобиля, результат меня полностью устраивает. 【Пространство】 До этого пробовал на Highlander, но так называемые семь мест в нем совсем не практичны – разве что для экстремальных случаев, смысла в них больше символического. Odyssey – это MPV, и о пространстве тут даже говорить не приходится: сидеть невероятно комфортно, каждый на своем месте, обе семьи места не делят. Это как маленькая передвижная гостиная. Правда, при полной загрузке багажник не очень велик; если для багажа места хватает, то вот для детской коляски или велосипеда уже нет. 【Интерьер】 Интерьер, если честно, вполне обычный – не назвать его ни минималистичным, ни технологичным, доходит до того, что даже некоторые недорогие китайские автомобили смотрятся лучше, особенно центральная панель, которую сложно назвать впечатляющей из-за толстой рамки, напоминающей старый MP4. Тем не менее, материалы внутри использованы качественные: сиденья из натуральной кожи очень приятные на ощупь, и по текстуре, и по легкому запаху. Стежки выполнены аккуратно, как на дорогом диване. 【Эксплуатация】 Несмотря на то, что Odyssey – не идеальная машина, я все равно считаю ее отличной покупкой. Комплектация более чем достаточная: для водителя – интеллектуальная помощь при вождении, для пассажиров – подогрев сидений как спереди, так и сзади, а вторые сиденья можно регулировать по-разному, обеспечивая комфорт на уровне высокопоставленных лиц. Если говорить о самом продукте, у Odyssey нет много недостатков, но покупка такого авто все же может привести к определенным хлопотам. Часто друзья просят поменяться машинами: когда я только покупал, многие говорили, что MPV неудобен. Но после поездок понимают, насколько в нем комфортно, и я, таким образом, успел познакомиться с множеством других брендов, например, BBA, Land Rover, Jaguar, Wrangler. Это еще и своего рода обмен опытом. 【Заключение】 Odyssey выглядит очень достойно, линия и дизайн кузова очень привлекательны, он подходит как для дома, так и выглядит достаточно индивидуально. Buick GL8, например, совсем не нравится – выглядит слишком строго, слишком официально, еще и много ест. Это дело вкуса и мнений. Я, наверное, не лучший оратор, но как-то так, если у кого есть вопросы, оставляйте комментарии, обязательно отвечу.

Honda Odyssey 2021

【Покупка автомобиля】 Вторая машина в семье, первая – это внедорожник. Хотели купить вторую машину более комфортную (MPV на 2-ой ребёнок). Рассматривали GAC M8, он действительно дешевый, крупный и с высоким уровнем комплектации. Однако, для семейного использования есть несколько моментов, которые не подошли: первое, нужна 95-ая бензин; второе, задние сиденья можно только сложить, а так как редко все места заняты, если их не складывать, багажник слишком маленький, а если складывать, то второй ряд не может лечь до конца; третье, платформа слишком высока, и детям и пожилым людям неудобно садиться и выходить, при тест-драйве и при перестроении слегка качает. Затем посмотрели Roewe iMX8, у него есть плюсы: можно 92-ой бензин, за доплату 3000 юаней можно сменить аудиосистему на Bose, качество езды лучше, чем у M8 (машина более стабильная), но есть два недостатка, которые сложно принять. Мы обратились к производителю с просьбой их устранить, но производитель отказал. Первое – это центральная консоль, нелогичный дизайн: я хочу заменить пол на деревянный, но посередине есть два рельса, которые смотрятся уродливо и не практичны (если бы сделали просто большой холодильник было бы лучше), но внутреннее пространство очень маленькое и не пригодно. Второе – нерациональный дизайн третьего ряда (еще хуже, чем у M8). GL8 выглядит не очень хорошо, а Elysion слишком дорог. Sienna еще не выпустили. Из двух Toyota я посчитал, что парадная часть Elysion выглядит хуже, чем у Odyssey. Поэтому методом исключения остановился на Odyssey. 【Цена покупки】 Сделали скидку в 15,000 юаней, в июле на самом деле не сезон для покупки автомобилей. Если бы настроился торговаться смелее, можно было бы выбить больше скидки, но мне не было срочности, всё равно уже есть машина. 【Пространство третьего ряда】 Для семейного использования редко требуется полный комплект пассажиров, поэтому в большинстве случаев третий ряд практически не используется. Когда нужно, его можно использовать. Угол наклона спинки третьего ряда можно регулировать, комфортность на уровне. 【Пространственное оформление】 Для четырех человек в машине всё отлично. Я изменил пол на деревянный, добавил шторы, установил беспроводную зарядку и маленький столик (с детьми удобно в дальних поездках), ощущения такие, будто сидишь в гостиной дома. Пожилые, страдающие от укачивания, перестали страдать. Сложенные сиденья можно использовать для сна двоим. Дорожный просвет небольшой, посадка-высадка очень удобны. Для семейного MPV в основном поездки на 4 человека, и в таком формате удобнее, чем в Mercedes S-класса. 【Наименее довольные моменты】 Шумоизоляция на шоссе нуждается в улучшении, но установка защиты днища немного помогает. Музыка сглаживает шумы, что тоже способствует улучшению ситуации. К тому же, зря в машине такой большой экран, который только для отображения времени и Bluetooth-аудио, с шестью динамиками для такой большой машины это явно мало. Интерьер из пластика и ткани (к счастью, замена очень проста). 【Водительские ощущения】 Проехал более 3000 км. По ощущениям, как езда на домашней машине. Очень плавно, невероятно плавно, как шелк. Благодаря электродвигателю стартует быстро и не медленно при проезде через светофоры. При небольшой скорости подвеска работает отлично. На ухабах уступает грузовику. Хотел что-то изменить, но передумал, говорят, замена на Te не сильно помогает. Замена шин значительно снижает шум на шоссе. Пока что сойдет, не достиг уровня раздражения. На шоссе автоматическое ассистирование вождения слегка тянет вправо, интересуюсь, можно ли это отрегулировать. 【Достопремечательности в комплектации】 Других достопримечательностей нет (никаких фильтрующих приборов на частицах), не знаю, считать ли это таковым. Основное преимущество машины в том, что это как "черновая" квартира - много настроек и модификаций на рынке. Я установил автоматическую блокировку дверей при движении, складывающиеся автоматические зеркала заднего вида, подсветку направляющей ночью и т.д., в основном всё без повреждений. 【Расход топлива】 Городской расход около 5 л, на шоссе чуть более 6 л, полный бак позволяет проехать 800 км. Может использовать "грубый" бензин (92), естественный аспиратор менее склонен к поломкам, чем турбонаддув, и обслуживание дешёвое. 【Комфортность】 Поддержка бедра на водительском месте не очень хороша. Нашел на Taobao за 100 юаней подставку для ног, не самая красивая вещь, но удобная. В формате 4 мест невероятный комфорт. Установил электрическую дверь багажника, что значительно улучшило удобство. Написал так много. В общем, для домашнего использования очень подходит, покупка Mercedes или BMW может сначала быть интересной, но покупка этой машины точно не разочарует. Потому что в использовании действительно комфортна для семьи.

Honda Odyssey 2021

Бренд Honda всегда имел большую популярность в нашей стране, естественно, это привлекает внимание такого специалиста по ремонту, как я. Кроме того, мой первый наставник специализировался на ремонте автомобилей Honda, поэтому я хорошо знаком как с мелкими, так и с крупными поломками этих машин. На этот раз я занимался ремонтом Honda Odyssey. Клиент заметил, что когда выходил из дома в дождливую погоду, крыша машины показывала признаки протечки. Я получил машину и поливал ее водой в течение 10 минут, после чего заметил, что действительно были признаки протечки. Сняв потолок, я увидел явные следы воды. Основываясь на своем опыте, я предположил, что проблема заключалась в люке. Проверив люк, обнаружил, что правая сторона губчатой полоски установлена неправильно, из-за чего вода проникала внутрь. Мы установили правую губчатую полоску на место и поливали машину водой в течение 20 минут на улице; утечки внутри салона больше не обнаружилось, проблема была устранена. Этот автомобиль оснащен 2.0-литровым атмосферным двигателем, максимальная мощность которого достигает 146 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 175 Н·м. В паре с ним работает бесступенчатая коробка передач E-CVT. Выход мощности автомобиля очень линейный, отзывчивость двигателя высокая, а запас мощности достаточен. Ходовая часть включает переднюю независимую подвеску типа Макферсон и заднюю полузависимую подвеску с кручением продольного рычага. Подвеска настроена на комфорт, эффективно поглощая мелкие неровности дороги. В интерьере верхняя часть центральной панели выполнена из твердого пластика, а нижняя часть покрыта мягким материалом. Расположение кнопок в разных областях весьма грамотное и удобное в использовании. Согласно моему опыту, эту машину необходимо обслуживать каждые 10 000 километров с заменой масла и масляного фильтра, что с учетом рабочей силы стоит 450 юаней. Чтобы поддерживать чистый воздух в салоне, каждый 20 000 километров нужно менять воздушный и кондиционерный фильтр, что обойдется в 200 юаней. По моим сведениям, подвеска этого автомобиля обеспечивает комфорт в салоне, а система привода работает очень слаженно, что делает его идеальным MPV для семейного использования.

Honda Odyssey 2021

Среди старых моделей совместных MPV, Honda Odyssey всегда была представительной моделью "для бизнеса и семьи". Сегодня речь идет о версии 2021 года Honda Odyssey 2.0L Hybrid Elite Edition, это не мой автомобиль, а подержанная машина, которую в марте этого года мы с другом и его отцом (владельцем автолота подержанных авто) посмотрели в Анхое, Уху. Автомобиль был выпущен в декабре 2020 года, с изначальной ценой около 32 тысяч, проехал более 6 тысяч километров, практически новая машина. Причиной продажи были финансовые затруднения компании. Мы потратили почти весь день и также испытали этот автомобиль на тест-драйве. Скажу честно, в плане вождения впечатления были очень неплохими. 1. Комфорт. На начальном этапе движения Honda Odyssey управляется электромотором, поэтому у нее нет той тяжести, свойственной бензиновым автомобилям, и она кажется очень плавной и быстрой, а также работает очень тихо, что способствует хорошему комфорту. В режиме гибридной работы двигатель в основном работает на оптимальной эффективности, заряжая электромотор, а не приводя автомобиль напрямую, поэтому на дороге она ведет себя как электромобиль, комфорт отличный. 2. Чувствительный педаль газа. Во время вождения отчетливо чувствуется, что педаль газа отрегулирована очень мудро, отзывчивость на высоте, и соединение с выходной мощностью довольно хорошее. 3. Плавные тормоза. Если планируете выбрать MPV для семейного использования с бюджетом около 30 тысяч, то Honda Odyssey 2021 года 2.0L Hybrid Elite Edition — это очень неплохой вариант. Тормоза работают очень плавно, начальная сила тормоза высвобождается медленно, что отлично подходит для семейного автомобиля, ускорение и торможение настроены мягко и комфортно. 4. Легкий поворот руля. В то время как вы driver, практически не ощущается, что этот автомобиль является 7-местным MPV, управление без люфтов и очень хорошо контролируется. В общем, гибридный Odyssey действительно выдающийся в плане качества езды, легкий и маневренный, тихий и комфортный. 5. Неплохая мощность. Хотя это 2.0L атмосферный двигатель, но как гибридная модель, он сохраняет легкость как на старте, так и в среднем и позднем диапазоне, с дополнительной мощностью от электродвигателя. Параметры гибридной комбинации также неплохи, для семейного использования более чем достаточно. 6. Основные преимущества модели. Главные достоинства Honda Odyssey 2.0L Hybrid Elite Edition — это пространство и комфортность посадки, передние и вторые ряды имеют очень просторное и удобное пространство (второй ряд имеет подножку для ног), хотя третий ряд по сравнению с первыми двумя немного сжат, но его комфорт также на высоте. Также сиденья покрыты натуральной кожей с мягким наполнителем. Однако есть визуальный недостаток — слишком заметные складки на сиденьях, вероятно, из-за слишком мягкой кожи, что делает их подверженными деформации и выглядит неприятно, несколько удешевляя общий вид. 7. Немного дешевый интерьер. Центральная панель управления Honda Odyssey содержит большое количество пластиковых элементов, а 8-дюймовый ЖК-экран выглядит несколько мелким, в общем, средний интерьер, не сильно роскошный, что не совсем соответствует цене в 30 тысяч. 8. Нет запасного колеса. Как гибридный автомобиль, батарея этой модели располагается там, где обычно находится запасное колесо, поэтому в ней нет запаски, и если выезд на природу, повредить шину может быть не совсем удобно. 9. Шумопоглощение среднее. На тест-драйв не брались шоссе, но на скорости выше 80 км/ч шум от шин и ветер заметно увеличиваются, и чем выше скорость, тем больше шум. В общем, хотя время вождения было коротким, я получил много впечатлений, общее количество которых составляет 9 пунктов. Есть некоторые незначительные проблемы, но в целом автомобиль показывает себя очень хорошо: гибридная система, плавность вождения, отличный комфорт, отличное просторное пространство. Это достойный вариант для семейного использования.

Honda Odyssey 2021

Сегодня хочу представить вам автомобиль, который приобрел один из наших подписчиков, это Honda Odyssey 2021 года, версия 2.0L Hybrid Smart Enjoyment. Мы проведем детальный обзор этого автомобиля: Анализ модели: Какие 7-местные SUV можно купить в этом ценовом сегменте? На ум приходят такие старожилы, как Buick GL8, а также китайский новичок GAC Trumpchi M8. Мы решили поспрашивать владельцев об их опыте выбора автомобиля. Один из них рассказал, что приобрел этот 7-местный MPV в основном для ежедневных поездок с семьей, в которой двое детей и родители. Он отказался от Buick GL8, так как счел его слишком бизнес-ориентированным, к тому же он потребляет много топлива. От GAC Trumpchi M8 он тоже отказался, так как цена китайского автомобиля сравнима с ценой на автомобили иностранных производителей, а это значимый аргумент в пользу последнего. Официальная цена на этот автомобиль составляет 275,800 юаней, в нашем городе Тайюань предоставляется скидка в 15,000 юаней, и окончательная цена автомобиля составляет 260,800 юаней. Стоимость налога на покупку автомобиля составляет 23,080 юаней, страховка (включая обязательное страхование) обойдется в 7,500 юаней, налог на использование транспортного средства составляет 360 юаней, регистрационный сбор — 300 юаней. В итоге автомобилист потратит 292,000 юаней. Статическая часть: Сначала данные: длина Honda Odyssey составляет 4847 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1712 мм, колесная база равна 2900 мм. Верхняя часть центральной консоли обшита мягкими материалами, ниже располагается приборная панель с аналоговыми приборами. Руль пластиковый, что не дает приятного ощущения от хвата, и он может скользить. Нижняя часть центральной консоли обшита кожей и имеет встроенный 8-дюймовый экран, а ниже расположена панель с деревянными вставками, что не придает интерьеру должного шарма. Сиденья обшиты кожей, мягкие и удобные. Посадив человека среднего роста (173 см, вес 55 кг) в переднее сиденье, оно было настроено так, что оставалось пространство над головой в один кулак и два пальца. На втором ряду пространства для ног хватало на один кулак, на третьем — чуть больше двух кулаков, а над головой оставалось место в один кулак и два пальца. В целом, внутреннее пространство небольшое, но для ежедневных поездок его достаточно. Динамическая часть: Honda Odyssey оснащена 2.0-литровым атмосферным двигателем в паре с трансмиссионной системой E-CVT. Максимальная мощность составляет 107 кВт (146 л.с.), максимальный крутящий момент — 175 Н.м. Благодаря гибридной системе, при обычных поездках старт мощный и плавный, но при движении по трассе запас мощности не самый лучший. Подвеска имеем передние стойки типа MacPherson и заднюю полузависимую подвеску со скользящей балкой, которая настроена на комфорт, но не слишком устойчива на неровных дорогах. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, так как шум от покрышек заметен даже в городских условиях, а на трассе он становится очень сильным, затрудняя общение в салоне. С точки зрения экономичности топлива, при тестах в Тайюане расход составил 6.4 литра на 100 км. Техническое обслуживание проводится раз в 5000 км, стоимость одного ТО составляет 550 юаней. Выводы: Если вы ищете 7-местный семейный автомобиль для ежедневных поездок, этой модели достаточно. Honda Odyssey экономична в расходе топлива и обладает хорошей стоимостью при перепродаже. Но для частых поездок по трассам или использования в коммерческих целях она не подходит.