【Опыт покупки】
Odyssey — моя вторая машина, первая машина, которую я купил в 2016 году, была Mondeo. За это время я также водил семейные Civic, GLC, Mini и некоторые другие автомобили, поэтому у меня немало опыта, и я интересуюсь автомобилями и занимаюсь их изучением. Несколько лет назад я заметил Odyssey на дороге и он мне очень понравился. В 2019 году вся линия стала гибридной, и я сильно захотел его купить. В 2021 году я стал отцом, и, естественно, у меня появилась причина поменять машину. Некоторые могут спросить, зачем менять машину на MPV ради одного ребенка? Чем раньше автомобиль купишь, тем раньше насладишься, и разве большой четырехместный не привлекателен? После ознакомления с новой версией для зарубежного рынка, мне не понравился ее дизайн, поэтому в конце 2021 года, получив скидку в 8000 юаней, я поспешил купить Odyssey. Я сразу пошел к Odyssey и особо не обращался в другие автосалоны 4S, потому что Odyssey в этом классе не имеет конкурентов (Elysion и Odyssey на самом деле одна модель). Кто-то может спросить, почему я не купил GL8 или Sienna. Прежде всего, я рассматриваю использование машины для ежедневных поездок на работу и для семьи. GL8 слишком длинный, трудно парковаться в городских условиях, он потребляет много топлива и создает слишком деловую атмосферу. Sienna длинная и широкая, это американская семейная машина, но она очевидно не очень подходит для китайских дорог. Таким образом, для семьи однозначный выбор — Odyssey (Elysion), без конкурентов. Почему не Elysion? Потому что меня не привлекает его деловой внешний вид. Итак, выбираем Odyssey и переходим к выбору комплектации. Тогда я подумал, не купить ли более простую комплектацию и модифицировать ее самостоятельно, но в итоге решил, что оригинальная заводская настройка все равно лучше, и делать это самостоятельно — неэкономично и проблематично. Я купил модель с рекомендованной ценой 294 800 юаней — Luxury Edition, только в этой почти топовой конфигурации есть подушки безопасности для головы для всех трех рядов, а я уделяю особое внимание пассивной безопасности, ведь этой машиной будет пользоваться вся семья, и подушки безопасности невозможно модифицировать, поэтому пришлось взять почти топовую по цене комплектацию.
Что нравится больше всего
Есть несколько аспектов, которые мне особенно нравятся: 1. Система привода замечательная. Управление шелковисто-гладкое, даешь столько, сколько нужно, трансмиссия e-CVT без рывков и задержек. 2. Расход топлива. Обычно машина ездит по городу для ежедневных поездок на работу, и если Mondeo или GLC потребляли 14-15 литров, то Odyssey — около 6 литров. Обычно заправляюсь раз в месяц. 3. Простор. Необычайно много места, и его можно приспособить различными способами. Обычно используется в четырехместном режиме, чего GL8 не предлагает. Багажник полностью плоский, часто использую как мини-грузовик для перевозки вещей — очень удобно. 4. Управляемость отличная. Основа от Honda в сочетании с настройками дает великолепное управление, Odyssey с самого начала своей истории известен хорошей управляемостью. Это веселая машина, приятная в управлении.
Что не нравится
В общем, никаких серьезных недостатков нет, это идеальный семейный автомобиль. В пределах 5 метров в этом классе невозможно объединить обширное пространство и отличную звукоизоляцию с комфортом. Платформа Odyssey достаточно тонкая, т.е. используется задняя балка, что обеспечивает большое внутреннее пространство и низкий уровень пола. Звукоизоляция и амортизация не на уровне GL8, но это достаточно для семейного пользования. В 2015 году, когда появилась пятая генерация Odyssey, действительно были жалобы на жесткую и шумную езду, но с каждым рестайлингом были улучшения. Сейчас звукоизоляция и амортизация вполне приемлемы, и нет тех проблем, о которых говорится в интернете — это скорее устаревшие плохие впечатления от первого поколения, которые трудно забыть. В мелочах есть три недостатка: 1. У пассажирского сиденья нет регулировки по высоте, сиденья слишком низкие. Чувство низкого сиденья, нужно подкладывать что-то. 2. Низкая комплектация. Сенсорный экран на уровне 2015 года, что традиционно для Honda, и тем, кто это беспокоит, не покупают Honda. 3. Руль тяжеловат. Это субъективно, некоторые предпочитают тяжелую и устойчивую управляемость, нужно привыкнуть. 4. Тормоза мягкие. Почти двухтонная машина с передними однопоршневыми суппортами, что недопустимо. Нужно заранее тормозить, иначе придется модифицировать тормоза, шланги, колодки и диски.
【Расход топлива】
На данный момент проехал 2000 км, в основном по городу, ежедневно 16 км туда и обратно на работу, средний расход 6,7 л, довольно хороший показатель.
【Ощущения от вождения】
Эта система привода — невероятно совершенна, дает ровно столько тяги, сколько нужно, без задержек. Эта же система, достаточно мощная для Accord, вполне подходит для Odyssey. Баланс кузова хорош, низкий центр тяжести, практически без крена при поворотах, как у хороших моделей класса B. Управление точное, без люфта, но руль может показаться тяжелым.
【Пространство】
Просто отлично, все три ряда могут удобно разместить людей. Однако я использую третий ряд раз в месяц, так что он используется не часто. Главное преимущество Odyssey — это пространство. Низкий пол обеспечивает громадное продольное пространство, боковое смещение второго ряда дает возможность использовать автомобиль в режиме "четырехместного большого" салона, а третий ряд полностью складывается и образует огромный багажник.
【Комфорт】
Если сравнивать среди MPV, то, безусловно, Odyssey уступает по комфорту GL8, но это MPV, да и по комфорту он значительно превосходит седаны и SUV. Для семьи комфортность уже на высшем уровне. Odyssey — удобная машина для вождения, без чрезмерно мягкой подвески, которая бы напоминала плавание на лодке. Поэтому при продукте этой настройки у вас будет хорошая управляемость и комфорт для пассажиров второго ряда. Еще немного об отделке. Пол, электрозадняя дверь и защитная пленка 3M покупались в автосалоне 4S, общая цена — 12000 юаней. Цену считаю приемлемой, так что делали у официалов — спокойно. 4S подарили оригинальные занавески и видеорегистратор, среди прочих мелочей. Затем в день получения машины я заменил оригинальные шины на Michelin, чтобы снизить шум от дороги, что оказалось достаточно эффективным. Потом купил онлайн защиту днища, защиту двигателя и индикатор давления в шинах, чтобы установить и использовать в дальнейшем в качестве рекомендации.