Отзывы об автомобилях (36)

Honda Integra (V поколение) 2023

Почему купил эту машину С момента выхода этой модели на рынок до сегодняшнего дня я исследовал форумы и различные платформы примерно три года. Наконец, в этом месяце я купил автомобиль, и действительно, сейчас цена становится всё более доступной. За эти годы я тестировал множество машин и сравнивал их друг с другом. Раньше мне больше всего нравился десятого поколения Civic, но сейчас я считаю, что одиннадцатое поколение выглядит не так хорошо как эта модель. Покупая автомобиль, нужно выбирать тот, который действительно нравится. Даже если в будущем возникнут какие-то проблемы, будет больше терпимости, а если бы я купил машину по чьей-то рекомендации, то при первых же трудностях я бы жалел о том, что не выбрал другой вариант. Хотя это лишь психологическое утешение, оно не имеет практического значения. Впечатления от вождения Большинство обычных людей вообще не ощущают понятия "управляемость". Сколько заплатишь, столько и получишь. Ожидать слишком многого от машины, стоящей около ста тысяч юаней, просто нереально. Лишь управляя, понимаешь, как чувствуется руль, педали газа и тормоза. Если ты водишь автомобиль в ценовом сегменте около ста тысяч юаней, то этот автомобиль покажется тебе неплохим. Если же ты привык к машинам стоимостью несколько сотен тысяч или миллионов, то, конечно, посчитаешь, что до этой модели далеко во всех аспектах. Комплектующие и аксессуары Заранее купил в интернете вещи примерно на тысячу юаней: коробки, коврики, чехлы для сидений, закаленное стекло и другие мелочи. Сейчас, кажется, не хватает только дополнительных атмосферных ламп, так как стандартные выглядят слишком "дешево". Может быть, кто-то может что-то посоветовать? Расход топлива Пока я проехал чуть более ста километров. У меня неплохая техника вождения. Когда только забрал машину, расход был 16 литров на 100 км, после пятидесяти километров по кольцевой дороге удалось снизить до 8,2 литра. Если бы этой машиной управляла моя жена, расход был бы немного выше, ведь она женщина-водитель. Напоследок хочу спросить, есть ли в форуме группа автолюбителей этой модели из Сычуани? Есть ли кто из Бачжуна? А из Пинчана Бачжуна?

Honda Integra (V поколение) 2023

Эту машину я на самом деле рассматривал уже давно, конечно, смотрел и другие машины, такие как Verano Pro, Civic, Lavida, среди них эта модель оказалась самой мощной (субъективно). Реально нажал на газ - машина поехала, топливный расход тоже приемлемый: в городе около 7.3 л/100 км, на трассе примерно 6.3 л. Стоимость без скидки была снижена на 39 000 юаней. Чехлы для сидений, коврики и пленка на стеклах - все это делал сам снаружи, потому что подарки от салона были ужасными (собственными глазами видел, впервые услышал про оригинальную пленку из 4S магазина, нет, не годится). Налог на покупку составлял 11.3% от стоимости, страховка около 4600 юаней, процентная ставка - 5.4%, взял кредит на 78 000 юаней, ежемесячный платеж около 2500 юаней. Самостоятельно купил видеорегистратор, коврики, чехлы для сидений, держатель для телефона и так далее, всего на это ушло несколько сотен юаней, действительно дорого. В дальнейшем думаю установить систему защиты пешеходов. Первое ТО было бесплатно от производителя, дальнейшее обслуживание, возможно, будет стоить около 600-700 юаней. Машина сейчас пробежала всего 1000 км, никаких проблем нет, только каждый раз, когда открываю капот, отсутствует крышка двигателя, это выглядит плохо, провода разбросаны, раздражает.

Honda Integra (V поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Чтобы не пожалеть о выборе, я почти полгода изучал автомобили. Рассматривал несколько моделей, от полностью электрических Xiaopeng до гибридных авто BYD, но в конце концов решил, что традиционный бензиновый двигатель надежнее. Затем я сравнил различные коробки передач и решил купить автомобиль с ручной коробкой передач. Среди выбранных моделей были только Civic и Lingge, в итоге я выбрал Lingge. 【Цена при покупке】 После выбора автомобиля я обратился в несколько автосалонов и выбрал тот, где цена была относительно ниже. Однако скидка была незначительной, и подарков было мало – только видеорегистратор, коврики, подушка, угольный фильтр и зонтик. 【Впечатления от вождения】 Мощность отличная, как только набираются обороты, можно сразу почувствовать динамику. Пока что автомобиль в стандартной комплектации, спустя какое-то время подумаю, что из оборудования можно будет добавить. 【Расход топлива】 На данный момент расход составляет 6.5 литров, преимущественно использую автомобиль в городских поездках. На трассе расход должен быть ниже. 【Пространство】 Для моего роста 1.7 метра пространства достаточно. Задние сиденья также просторные, багажное отделение у хэтчбека достаточно большое, что очень удобно для размещения вещей. 【Что не устраивает】 Звукоизоляция немного слабовата, но в этом ценовом диапазоне все автомобили, вероятно, такие же. В будущем планирую установить более тихие шины, возможно, это поможет. Кроме того, комплектация минимальная: всего два динамика, нет датчиков парковки и камеры заднего вида, придется устанавливать самому. Автоматическая блокировка дверей во время движения также отсутствует, что является проблемой безопасности. Все, кто садятся в мою машину, удивляются отсутствию автоматической блокировки. 【Комфорт】 Новый автомобиль имеет сильный запах, после нескольких дней проветривания стало лучше. Подвеска работает хорошо, при переезде через неровности чувствуется жесткость. Наверное, мне повезло, потому что пока никаких посторонних звуков не заметил.

Honda Integra (V поколение) 2023

Сотовой сквозной выход кондиционера выглядит очень хорошо, но верхняя часть легко покрывается пылью. Комплектация достаточно хорошая, за одиннадцать-дванадцать тысяч юаней автомобиль совместного бренда с ассистентом вождения L2 уровня уже является хорошей сделкой. Двигатель тоже довольно мощный. Как новичок, я не знаю, насколько сильное ощущение от ускорения, но педаль газа откликается отлично, скорость набирается быстро, и нет рывков, как некоторые утверждают. Этот автомобиль, будь то салон или внешний вид, придает чувство сдержанной и простой элегантности, мне это очень нравится. Единственный недостаток — отсутствие автоматического закрытия окон и отсутствие радара на базовой комплектации. В первые дни после покупки машины я действительно боялся парковаться задом, но спустя время понял, что наличие или отсутствие парковочного радара не так важно. Наличие автомобиля само по себе — это хорошо, можешь поехать куда угодно, как говорят: ветер свободен, и ты тоже. Когда скучно, можно покататься, держась за руль и слушая любимую музыку, это действительно помогает избавиться от части забот.

Honda Integra (V поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально планировал купить Haval H6 или другой кроссовер, но, когда ездил на седане тестя, почувствовал, что управляемость седана лучше, и ездить нравится больше. На сайте Dongchedi смотрел седаны стоимостью около 100 тысяч юаней и заметил, что цены на модель Xingge значительно снизились. Связался с продавцом, уточнил цену и отправился в салон посмотреть машину. Времени было мало, на тест-драйв не успел. Внешний вид безупречный – молодёжный и спортивный, по моему мнению, это самая красивая машина в своём классе. Услышал, что двигатель хороший, договорился с продавцом и поспешно решил сделать покупку. 【Впечатления от вождения】 Водил машину нечасто; раньше на практике разбил в канаве ручной автомобиль отца. Потом отец купил автомат, и я побоялся повторить ошибку, поэтому больше не тренировался. После получения машины попросил тестя помочь с доставкой, а на следующий день из уезда до 4S центра и затем до Пекина ехал сам под его наставничеством с пассажирского сидения. Проехал почти 400 километров, с автоматической коробкой передач гораздо легче, чем с ручной, и нет психологического давления. Затем сам из Пекина до Вэйхая, около 800 километров по скоростной трассе. Не ехал непрерывно, почти на каждой станции обслуживания останавливался на отдых. После пяти вечера ночевал на станции, утром продолжил путь. Скорость держалась около 110 км/ч, ощущение устойчивости было хорошее. На прямой трассе без плотного потока машин достиг 160 км/ч, разгон быстрый, не надо сильно нажимать на газ. По ощущениям, педали газа и тормоза довольно легкие, так что ноги не устают. Но, так как я новичок, невольно крепко сжимал руль, из-за чего устали руки и шея, ведь для головы не было подставки. 【Расход топлива】 Около 6.3, всего проехал 1200 километров, в основном по скоростной трассе. 【Важные опции】 Много опций, L2 система помощи при вождении, но не пользовался автопилотом и удержанием в полосе. Новичкам все же лучше ездить самостоятельно. 【Наименее удовлетворён】 Шум довольно сильный. Если громко включить музыку, можно отвлечься и не замечать его так сильно.

Honda Integra (V поколение) 2023

Внешний вид модели лично я считаю более привлекательным, чем у седана Civic, эту "стрижку чёлкой" я не могу принять. Автомобиль за 140 тысяч юаней без задних вентиляционных отверстий – это слишком экономно, просто скупость. Хотя эта модель не такая известная, как Civic, я думаю, что это практически один и тот же автомобиль, без особых различий, но по более низкой цене, и она выглядит лучше, к тому же имеет несколько дополнительных функций, что позволяет избежать установки послепродажного оборудования. Местная цена на эту модель ниже, чем на Civic, выбирать можно либо из-за популярности Civic, либо из-за соотношения цены и качества этой модели. Не вижу никакой проблемы. 【История покупки】 Вначале я рассматривал только Sagitar, осмотрел его дважды и понял, что он слишком дорогой, 1.5 Turbo в итоге выходит почти в 150 тысяч на дороге. Потом мой друг пошел покупать автомобиль и посмотрел эту модель, он сразу же купил её в тот же день. На тот момент я еще не был согласен и хотел купить Sagitar, ведь он больше по размерам и выглядит дороже. Позже я несколько раз прокатился на автомобиле друга и понял, что он очень неплох, мощность вполне достаточно, на разгоне не дергается, а ускорение лучше, чем у Sagitar. На высокой скорости в 150-160 км/ч не ощущается, что носит или нестабильно, вопреки тому, что говорят в интернете – полная ерунда, уровень шума примерно одинаков, и дороги Sagitar также производят много шума. Различий особо нет! После изучения информации в интернете я учел все скидки и купил его за 112 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 С коробкой CVT немного опасаюсь быстро разгоняться, но на дороге обгонять совершенно несложно, особенно обгонять Sylphy, каждый раз, видя Sylphy, хочется его обогнать. На высоких скоростях разгонялся до 160 км/ч, чувствуется уверенно и стабильно. Мощность абсолютно достаточная и сильная. Сейчас проехал 2000 км, пока серьезных проблем не было, кроме некоторых посторонних звуков у двери водителя и на месте пассажира, планирую обратиться на первую техническую проверку. Интерьер из пластика кажется слишком тонким, но общие параметры и конфигурация пространства вполне устраивают. Потребление топлива нормальное, в среднем 7 литров на 100 км, учитывая езду как по скоростным трассам, так и по городским улицам! 【Расход топлива】 В городе самое высокое потребление – 14 литров на 100 км с пятью пассажирами, по скоростным трассам – минимум 4.5 литра на 100 км. В целом, расход топлива приемлемый.

Honda Integra (V поколение) 2023

[Опыт покупки автомобиля] Перед тем как забрать машину, я не проводил много сравнений. Это мой первый автомобиль, и семья оплатила первоначальный взнос, чтобы я мог купить машину для поездок (до работы и домой по городу около 30 км, на электроскутере проехал 8000 км, с машиной на эстакаде можно сэкономить время). Я не могу точно сказать, почему выбрал именно эту модель, вероятно, потому что она мне понравилась внешне, а также из-за влияния мнений окружающих. Ранее я не имел значительного опыта использования автомобилей, и, основываясь на выборе гибридной модели, купил её. Однако после покупки осознал, что если автомобиль используется не слишком часто (меньше 15 тысяч км в год), то гибридная модель не особо экономит средства. Основное преимущество — это тишина в салоне и быстрая разгонная динамика. [Запас хода] Насколько я помню, объем бака составляет 40 литров. Я ездил по городу достаточно свободно, используя кондиционер на 26°C с половинной мощностью, и когда исчезала последняя деление на топливомере (до полной остановки дело не доходило), можно было проехать 782 км. Это сопоставимо с обычным бензиновым автомобилем, оптимальная скорость для экономии составляет 70-90 км/ч. [Стоимость обслуживания] Краска на автомобиле, как мне кажется, очень тонкая. Ранее я случайно задел стену дверью, и уже появилась небольшая царапина до металла, поэтому я рекомендую установить защитные полоски. По поводу ремонта: до сих пор я столкнулся с ситуацией, когда при движении задним ходом ударил нижнюю часть переднего бампера — на восстановление в мастерской ушло 300 юаней. На данный момент других ремонтов не было. [Пассажирский комфорт] 1. Пространства в салоне немного, для одного-двух человек вполне подойдет, но если часто приходится возить много пассажиров, то эту модель не стоит рассматривать. Для людей выше 180 см нужно тщательно взвесить выбор. 2. С точки зрения пассажиров, подвеска немного жесткая, на участках с выбоинами или "лежачими полицейскими" это значительно снижает комфорт. Если часто необходимо перевозить много пассажиров, лучше выбрать автомобиль с более мягкой подвеской. Еще одно замечание — все стекла здесь одинарные, поэтому звукоизоляция оставляет желать лучшего. 3. Центральная консоль заднего сиденья несколько возвышается, задние сиденья также находятся немного выше передних. В десятом поколении Accord задние сиденья были ниже. [Впечатления от вождения] 1. Повороты кузова выполняются достаточно быстро. 2. Мощность в целом приемлемая, обычно я использую экономичный режим. При сравнении с спортивным режимом было замечено, что основной отличительной чертой является более быстрая реакция в спортивном режиме. В экономичном режиме после полного нажатия педали газа требуется около 0,5 секунды до появления ощутимого ускорения. 3. Возможно, из-за сидений, при чуть более быстрой скорости прохода поворотов тело ощутимо перемещается в салоне. Эффект ковшеобразных сидений, как у Lynk & Co 03, наверняка был бы лучше. 4. Экран в автомобиле на самом деле не имеет много функций, однако плавность работы вполне приемлемая. За исключением подключения по Bluetooth для воспроизведения музыки, остальные функции я почти не использую. [Прочее] 1. В базовой комплектации отсутствует штатный парктроник. В автосервисе установили четыре задних датчика в подарок, но сигнал тревоги слишком резкий и громкий. Рассматривал варианты установки штатного парктроника, отображающего окружение на панели приборов, и звуковой сигнал у него менее раздражающий. При наличии средств планирую заменить. 2. В салоне есть запах, возможно из-за накладок на сиденья из искусственной кожи. 3. Машину купил в конце июня с двухтысячной скидкой, что показалось мне вполне приемлемым. 4. Заметил посторонние шумы от тормозов, а также при полном подъеме стекол двери слегка надавливают внутрь. Также была проблема с "свистящим" звуком, возникающим при скорости около 100 км/ч при включенной внутренней циркуляции воздуха. Сообщил об этом при первом ТО, и мне предоставили гарантийный ремонт. Недавно заменили деталь, испытал на скорости 170 км/ч, и больше не было звука. 5. Еще один момент, который меня беспокоит, но не хочется сильно менять, — это фары. Кажется, что дальний свет недостаточно мощный. Все фотографии сделаны на телефон, извините за качество. Надеюсь, что владельцы данного авто поддержат. ------------------------------------------------------------------ Дополнение Братья, если рассматриваете гибридную версию автомобиля, настоятельно рекомендую выбрать люксовую комплектацию. Разница в цене чуть больше 10 тысяч, но она включает кожаные сиденья и руль, электрорегулировку сидений водителя и пассажира, оригинальные задние датчики парковки, подогрев наружных зеркал, автоматический подъем и спуск всех четырех окон, систему помощи при смене полосы (мониторинг слепых зон), систему предупреждения о поперечном движении во время парковки, автоматическое зеркало заднего вида с антибликовым покрытием, складывающиеся боковые зеркала и более широкие 18-дюймовые шины размером 225. В комплектации без таких функций нет, и люкс-версия имеет наилучшее соотношение цены и качества. Дополнение от июня 2024 года: обнаружил еще один недостаток в гибридной системе, который также был проблематичным и на Tesla — это принудительный режим одного педаля. В гибридной модели Honda его также невозможно полностью отключить. Как только отпускаешь газ, появляется небольшое усилие на регенерацию. Для водителя не так критично, так как он контролирует педаль и психологически готов, но для пассажиров это особенно заметно. Было бы лучше, если бы Honda добавила возможность полного отключения этого режима, чтобы можно было катиться по инерции, как на обычном автомобиле с ДВС.

Honda Integra (V поколение) 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально планировал купить автомобиль примерно за 100 тысяч юаней. Сначала рассматривал вариант приобретения подержанного автомобиля, но позже выяснил, что даже подержанные автомобили стоят около 78 тысяч, при этом есть риск возникновения проблем, поэтому решил взять новый автомобиль. Искал как онлайн, так и офлайн в течение месяца. В итоге остановился на 1.6T китайском автомобиле, по цене мы почти договорились, но после тест-драйва обнаружил много недостатков и отказался от него. В итоге выбрал модель Хингэ. 【Цена покупки автомобиля】 В июле я заказал автомобиль в Сямэне, и примерно через 10 дней я его забрал. Чисто белая комплектация обошлась в 133.5 тысячи юаней, позже я получил субсидию в размере 2.5 тысячи юаней, так что окончательная цена составила 131 тысяча юаней. Взял кредит на 100 тысяч юаней с процентной ставкой в 0.31%, разделил на 5 лет, через год можно досрочно погасить кредит без штрафных санкций. В подарок получил коврики от авиакомпании, радары (спереди 2, сзади 4), усиление днища и так далее. Коврики от авиакомпании особенно понравились. 【Впечатления от вождения】 Управляться с ним очень комфортно, пространство невероятное, переднее сиденье по размеру больше, чем у многих SUV. Это нужно попробовать самому, чтобы понять. Покатался на многих автомобилях, включая некоторые средние SUV, и ни один из них не превзошел Хингэ по размеру переднего сиденья. Много физических кнопок, их расположение очень удобное, и сами кнопки качественные. Честно говоря, качество кожаной обивки сидений действительно отличное. Качество дивана оценивается по его общей конструкции, а не только по мягкости. Многие диваны очень мягкие, но на них неудобно сидеть долго, и они быстро теряют форму. Качество дивана у Хингэ действительно можно оценить высоко! 【Мощность】 Двигатель 1.5T уже очень мощный, нет проблем с обгоном, просто не бывает машины, которую он не может обогнать. 【Расход топлива】 Кажется, что расход топлива довольно высокий, постоянно держится на уровне 8 литров на 100 км, почти доходит до 9 литров. Это мои собственные расчеты, не знаю, где можно посмотреть точные цифры. Кто-нибудь может подсказать? 【Наименее удовлетворительное】 Если придираться, то это амортизация. Заезды на неровности нормально проходят, но на неровных дорогах автомобиль может трясти довольно сильно. Не знаю, это нормально или проблема конкретно моего автомобиля. 【Заключение】 Автомобиль в целом очень удовлетворяет. Изначально хотел черный цвет, но у Хингэ нет черного цвета, поэтому взял белый, который называется "звездно-лунный белый", и он мне тоже очень нравится. Слышал, что цены на Хингэ поднялись, не знаю, правда ли это.

Honda Integra (V поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Полгода смотрел на Volkswagen Lavida, Sagitar и Bora, но в конце июня заметил существенное снижение цен на Honda Integra. К сожалению, в июне попадал на дежурство во время фестиваля Дуаньу и сезона дождей, отменили выходные, поэтому не смог посмотреть машину. С июля продолжал искать автомобиль через телефон, добавил несколько продавцов с автосалонов в WeChat, но никто не давал цену там — все требовали прийти в салон для детального обсуждения. В середине июля, проходя мимо местного автотрейдера, случайно увидел Civic инсценированной версии, заказанный кем-то другим, и подумал, что это, в конце концов, брат модели Integra. Поговорил с продавцом, сел в машину, чтобы понять ее функциональность, и ощущения были неплохие. Возможно, это объясняется тем, что раньше я ездил только на старой версии Honda Fit базовой комплектации и на более роскошной Nissan Sylphy, так что показалось, что комплектация довольно богатая, по крайней мере, соответствующая моим требованиям. Продавцы автотрейдера сильно рекомендовали Civic, но меня он не заинтересовал: задние фонари некрасивые, комплектация хуже, чем у Integra, к тому же, Civic всегда ассоциируется с молодыми гонщиками, что не подходит для такой семьи, как моя. В конце июля я наконец-то посетил автосалон. По итогу мало разговаривали, чувствовалось, что цена меня устроит, решил «раньше купишь — раньше наслаждаться начнешь». Рассрочка на 3 года, обсуждали только финальную стоимость, без уточнения цены за каждую отдельную часть. В начале августа забрал машину, произведенную в мае. В целом нормально, не выставочный образец. 【Впечатления от вождения】 Внешний вид просто отпадный!!! Особенно фары и задняя часть!!! Мощность хорошая, но шумная, стеклоподъемники сильно вибрируют. 【Расход топлива】 Всегда езжу с включенным кондиционером, на данный момент 7,1 литра на 100 км, проехал 300 км, из них около 100 км по шоссе, 60 км по межобластным дорогам и 140 км по деревенским дорогам и городским улицам. Чисто по шоссе было около 6,6 литра. 【Пространство】 Вполне нормальное, хотя пока нигде не ездил с пятью людьми. 【Выдающиеся функции】 Автоматический свет, автоматический стояночный тормоз, удаленный запуск — все это очень полезно. 【Самое недовольное】 Качество сборки оставляет желать лучшего, но с этим смирился, ведь у Honda покупаешь двигатель, а машину дают в подарок.

Honda Integra (V поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Данный гибрид - мой первый автомобиль, потому что первый автомобиль в нашей семье был Honda City, и я долгое время ездил на надежном мотоцикле Honda. Во время университета мои одноклассники и друзья водили Honda Civic и Toyota Camry, поэтому при первой покупке машины я испытал так называемую "японскую ностальгию". Среди множества авто на рынке я выбрал этот гибридный Honda Intgea в комплектации "Люкс", что, возможно, некоторые пользователи посчитают ошибкой. 【Самое удовлетворяющее】 Малый спортивный седан, большие 18-дюймовые колеса соответствуют моим эстетическим предпочтениям, мощность отличная! Цвет красивый! Помощь при смене полосы очень удобна. 【Расход топлива】【Запас хода】【Впечатления от вождения】 Бак на 40 литров заправляется бензином 92-го, каждая заправка стоит около 240 юаней. Запас хода составляет 730 км по показателям на приборной панели. В реальности, проехав 650 км, в баке оставалось еще 10 литров. На данный момент проехал более 2000 км, средний расход топлива составляет 5.1 л/100 км. Минимальный расход на одной заправке достиг 4.8 л/100 км, но такая экономия слишком утомительна, да и постоянные сигналы сзади бесят. Свободный стиль вождения приводит к расходу 5-6 л/100 км, на трассе расход составил 5.3 л при скорости около 120 км/ч. Мощность устраивает, явно не сравнима с электромобилями, но как механик я все же предпочитаю ощущение от работы двигателя внутреннего сгорания. Однако, учитывая тренды на новые энергии, решил начать с гибрида, следующая машина будет полностью электрической. В городских условиях обгонять очень легко и быстро благодаря сочетанию двигателя внутреннего сгорания и электромотора. 【Наименее удовлетворяющее】 1. Интерьер, интерьер, интерьер. В то время как китайские бренды, такие как BYD, добились отличных результатов в дизайне интерьера, Honda застряла в прошлом. Три больших ручки на центральной консоли напоминают такси десятилетней давности, а пластик ощущается очень дешевым. Для машины стоимостью более сотни тысяч юаней внутренний рынок предлагает гораздо лучшее. Особо раздражает, что электрические сидения и их подогрев есть только в топовой комплектации, а для пассажирского сидения доступно лишь 4 направления настройки. 2. Отсутствие беспроводного CarPlay, есть только Baidu CarLife. Пришлось купить адаптер за 300 юаней, работает нормально, но не так удобно, как встроенный CarPlay. Систему Honda я не пробовал, поэтому не буду оценивать. 3. Беспроводная зарядка малоэффективна, сильно нагревает телефон и заряжает медленно, проще использовать проводное подключение. 4. Традиционно тонкий кузов Honda, но приятно, что много подушек безопасности. 5. Немного шумно, но терпимо, шум от шин особенно заметен. 6. Иногда электродвигатель работает странно, например, даже при полном заряде батареи он не всегда работает. Приходится стартовать медленно, иначе расход топлива резко возрастает (более 20 л/100 км). В условиях агрессивного вождения в городах расход тоже не низок, около 7 л/100 км. Оказывается, для гибридов тоже важен стиль вождения. 7. Медленная Bluetooth-ключевая система, задержка открытия до минуты. 【Цена автомобиля】 Окончательная цена составила 162,000 юаней, так как оформлена на компанию, можно было бы немного дешевле оформить на частное лицо.

Honda Integra (V поколение) 2023

Получив машину полмесяца назад, расскажу о своих впечатлениях о модели: сначала расскажу о процессе покупки: изначально в мае заказал 14-ю версию Nissan Sylphy, но когда машина прибыла, оказалось, что это складская модель, из-за чего я был сильно расстроен. Собирался забрать машину и поехать домой с чемоданом, но в итоге пришлось ехать домой на такси, крайне неловко! Потом договорился с продавцом о возврате залога, продавец оказался порядочным и вернул залог, видимо, у них продажи идут хорошо, ведь в мае было продано свыше 35 тысяч экземпляров Sylphy. После этого вспомнил, как мне понравился Lingke, когда он только вышел, но тогда я отказался от покупки из-за высокой цены. В этом году услышал, что на него есть большие скидки, и начал искать информацию о цене в интернете, на Douyin, DDC, и полных автомобильных прайс-листах. Смотрел стримы автолюбителей, участвовал в торгах и искал цену в кругах автолюбителей. В итоге нашел самую низкую цену на DDC и отправился в автосалон. Посетил практически все салоны Guangqi Honda в Чунцине, а также сравнил с Civic от Dongfeng Honda. Изначально планировал взять люксовую версию за 135 тысяч юаней; после посещения нескольких салонов удалось снизить цену до 135 тысяч. Конечно, как продавец, я не спешил принимать решение, продолжал наблюдать и торговаться. В итоге получил предложение за 132 тысячи. Обращался и в другие дилерские центры, и к авто-дистрибьюторам, где предложили 128 тысяч, но я опасался возможных уловок при оформлении кредита и в итоге решил выбрать автосалон с беспроцентным трехлетним кредитом и конечной стоимостью 132 тысячи, включая видеорегистратор, пленку, коврики (которые потом не взял, так как качество было плохое). Чек выписали на сумму 115.400 юаней (хотел, чтобы выписали на 115 или 116 тысяч, но сказали, что это невозможно). Теперь о плюсах и минусах: Плюсы: 1. Внешний вид очень стильный, именно тот, который мне нравится, и соседи спрашивали, что это за машина, отмечая её красоту. Внешность солидная, спортивная, но не вычурная. 2. Мощность двигателя высокая, при этом расход топлива не велик. Очень доволен двигателем 1.5T Earth Dreams от Honda. Говорят, Honda продает двигатели, а не машины. Сейчас проехал более 300 км по городу, кольцевой, по трассе еще не ездил. Показатель расхода на приборной панели 6.8 литра, и это при установке системы 360, которая увеличила расход, а до установки было 6.6 литра. Поэтому расходом и мощностью я очень доволен! 3. Комплектация на хорошем уровне для своего класса, хотя с китайскими аналогами не сравнишь. Несмотря на тонкие кузовные панели и краску, система безопасности на высоте, особенно 10 подушек безопасности, что редко встречается в этом классе. Ассистенты вождения тоже удобны. Единственное, что не удалось взять люксовую версию, пришлось выбрать версию с лучшим соотношением цены и качества — Smart Enjoy. Минусы: 1. Интерьер чрезмерно простой, создается чувство дешевизны. Хотя говорят "покупаешь двигатель, машину получаешь в подарок", но уж слишком это видно: почти все видимые части из твердого пластика. Надеюсь, производитель улучшит этот момент. 2. Плохая шумоизоляция: после 80 км/ч появляется явный шум, аэродинамический и от дороги. При установке системы 360, сняв обшивку, я увидел, что шумоизоляция самая примитивная, а клей для изоляции еще хуже. 3. Слишком тонкие кузовные панели и краска. Это общая проблема японских автомобилей, надеюсь, будет исправлено.

Honda Integra (V поколение) 2023

【История покупки】 Бюджет был 150,000 юаней на экономичную машину зарубежного производства. Это моя первая машина. Сначала хотел взять автомобиль Nissan Tiida в комплектации Enjoy, но он стоил более 160,000 юаней, и продажа не состоялась. Да и большинство моих знакомых не высоко оценивают Nissan, поэтому они рекомендовали выбрать Toyota или Honda. В итоге отказался от модели класса B. Причина выбора Honda Integra заключается в том, что новая версия Civic 2021 года сразу понравилась (в то время версия Dynamic стоила больше 160,000 юаней без скидок!). Integra оказалась дешевле Civic, у нее есть вентиляционные отверстия для заднего ряда сидений, хорошая скидка, и, судя по разбору, Honda улучшила безопасность материалов, что привлекло мое внимание. Уже договорился о покупке, когда узнал про субсидию в размере 3,000 юаней в Шэньяне, поэтому решил заказать машину там, вчера проехал на ней 100 километров. 【Цена покупки】 У автомобилей Honda даже в самой высокой комплектации не очень много начинки, поэтому я выбрал самую базовую и потом добавлю, что нужно. Топливную версию с лидирующими показателями взял за примерно 120,000 юаней, оставалось много бюджета, поэтому перешел на гибридную версию за 150,000 юаней. Вспоминая 2021 год, понимаю, что покупка позднее действительно принесла скидку, можно сказать, что это победа терпеливых, но, к сожалению, сейчас у меня была острая необходимость и ждать не было возможности. Скидка была не так велика, как в некоторых южных регионах, всего 33,000 юаней, стоимость обязательного страхования почти 6,000 юаней. Когда получу субсидию, планирую затонировать окна и установить подогрев сидений. В подарок дали хороший коврик, который точно подходит, а остальные аксессуары не очень полезные или низкого качества с неприятным запахом. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, до этого водил Toyota Vios с механической коробкой передач. Не могу точно сказать по поводу плюсов и минусов, но мне нравится. Машина мартовского выпуска, когда брал, пробег был в пределах десятка километров, что очень радовало. После первых 100 километров доехал домой, так как денег на поездку по автобану нет, ехал по скоростной трассе в Шэньяне со скоростью до 80 км/ч и по обычной дороге вне Шэньяна с ограничением 60 км/ч. Впечатления хорошие, разгон быстрый, уверенное перестроение, до 60 км/ч двигатель почти не слышен, а при скоростях выше 60 км/ч его звук тоже не мешает. Колеса, похоже, не очень хорошие, основной шум от них. Расход бензина всего 4 литра, что немного удивляет, не знаю, не является ли это ошибкой приборов.