Отзывы об автомобилях (36)

Honda Integra (V поколение) 2023

Купил машину больше полугода назад. При покупке ориентировался исключительно на внешний вид и известность Civic. Но по сравнению с Civic, за ту же цену у этой модели кожаные сиденья, которые регулируются электроприводом. Все, кто водил мою машину, говорили, что управлять ею приятно. (Добавлю, что машину не следует давать кому попало. Я давал только трем людям: тете, родной сестре моего отца, сестре и зятю, которые каждый день водят машину. Остальным, кто просил, я не давал.) Для этой ценовой категории мощность тоже неплохая. На работе меня спрашивали, почему не купил электрокар. Могу лишь сказать, что ощущения от бензиновой машины не такие, как от электрической. Да и условия у меня такие, что могу пользоваться только гибридом, полностью электрическую не получится. И потом, разве та машина выглядит лучше моей? Нашел несколько старых фотографий, боковых я раньше не делал, а тут недавно шли дожди, давно не мыли машину, так что так и будет.

Honda Integra (V поколение) 2024

【Впечатления от вождения】 Модель оснащена 1.5T + CVT-комбинацией, которая на низкой скорости малозаметна, звук холодного запуска небольшой, вибрации в салоне минимальны, автоматическое отключение и включение двигателя происходит незаметно, поддержание скорости накатом хорошее, создается ощущение езды на гибриде, однако функция AUTOHOLD не запоминает настройки. Линейность выхода мощности отличная, задержек нет. При отключении ECON в положении D обороты незначительно изменяются, отзывчивость остается неизменной, при Tip-in/Tip-out (ускорении/торможении) дрожь внутри CVT исчезает, обгон происходит легко. При полной подаче газа обнаруживается слабость CVT, нет сильного толчка в спину, после 3500 об/мин слышен звук системы VTEC, вибрации в салоне хорошо контролируются. По подвеске: люфт в рулевом управлении небольшой, трансмиссия с изменяемым передаточным числом рулевого управления позволяет поворачивать меньше, чем на 2,5 оборота, сила возвращения рулевого колеса велика, автомобиль маневренный на горных дорогах, плавный переход усиления угла и скорости, ощущение управления немного тяжелое, дорожно-рулевое чувство хорошее, стабильность на высокой скорости высокая. Подвеска допускает определенный наклон и отклик, передняя часть автомобиля хорошо входит в повороты, задняя часть следует за движением, линейность рулевого управления и торможения превосходная, на горных серпантинах автомобиль управляется легко, контроль небольших неровностей и выбоин хороший, но контроля над большими кочками недостаточно, вибрации и удары передаются в салон ощущением неустойчивости. Шины энергосберегающие, но звукоизоляция не самая лучшая, на высокой скорости шум от шин значительный, но управляемость и отзывчивость хорошие, плоский профиль не влияет на жесткость боковых сторон. Относительно ассистентов водителя: аппаратное обеспечение простое, имеются только передняя камера и камера заднего вида, поддерживающие функцию L2 автопилота, но функции необходимо включать отдельно, такие как адаптивный круиз-контроль и удержание в центре полосы. Реальный опыт вождения на высокой скорости хороший, способность удержания в центре полосы высокая, разгоны и торможения плавные, устойчивость на высоте, отзывчивость системы смены полосы движения высокая, система распознает крупногабаритные грузовики, но функции уклонения нет, HMI (интерфейс человек-машина) работает плавно, но дизайн жидкокристаллических приборов устаревший.

Honda Integra (V поколение) 2023

【Жизненный опыт】 Водительское удостоверение у меня уже почти 10 лет, пора его менять на постоянное, и только сейчас я приобрел свою первую в жизни машину — наконец-то настал мой звездный час, что правда, то правда, я отстал от многих своих сверстников 😓. У всех разные жизненные обстоятельства, семья и личные условия тоже разные, так что нет смысла сравнивать себя с другими. В жизни всегда есть вещи, которые требуют внимания или приоритетного рассмотрения. Главное стараться, и всё получится. 【Опыт покупки автомобиля】 С ростом потребностей семьи и наличием второго ребенка необходимость в автомобиле становится больше. Без машины действительно неудобно и небезопасно, хотя частота использования машины у нас невысока. Последние пару лет я присматривался к автомобилям Volkswagen, у себя на родине в Цзянси их много, и они привлекают тем, что выглядят более дорогими, их сборка прочная, а подвеска более тяжелая... После появления обновленной передней части, мне стало сложнее привыкнуть к новому виду Jetta, при этом и цена была не по карману, поэтому я переключился на Bora 1.2T, внешний вид тоже неплохой, интерьер и центральная консоль соответствуют моим предпочтениям, а потом обратил внимание на Xingge, вид которой уж точно мой стиль, спортивный и практически не требует доработок для отличного вида 😂. В прошлом году присматривался к гибридному BYD Destroyer 05, который дешевле в эксплуатации, но домашние были против. Две силовые установки, необходимость регулярной зарядки, степень совершенства гибридных технологий и другие факторы заставили нас отказаться от этой идеи. До тех пор, пока в конце августа этого года я не оказался в родном Ганьчжоу и благодаря другу не приобрел машину Technological Xingge по цене для родственников и друзей! 【Стоимость автомобиля】 23 модель Tech Xingge, цвет розовый черный, куплена по цене для друзей, никаких дополнительных доходов с этой покупки я не получил, но банк дает возврат. Машина была произведена в январе, итоговая стоимость составила 10.6, кредит на 5 лет, 7 платежей, с возможностью погашения без штрафа через два года, общий процент составляет около 11.3. В подарок дали коврики, чехлы на дверные панели, и камеру заднего видов в правое зеркало. На этом все. В спешке забыли, что есть более дорогая версия, оснащение включает тканевые сиденья, пластиковый руль, 16-дюймовые диски, без электропривода сидений и без складывания сидений в пропорции. 【Впечатления от вождения】 Мощность 1.5T вполне достаточная, обгоны и перестроения даются легко, оснащение нормальное, есть L2 ассистент водителя, на трассе есть адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, удержание полосы движения, предупреждение о сходе с полосы, что делает поездки менее утомительными. В зеркалах есть система помощи при перестроении (при движении автомобиля в соседней полосе включаются индикаторы и звуковое предупреждение), что значительно уменьшает риск из-за слепых зон. Руль немного тяжеловат, есть изменяющееся передаточное число — с увеличением скорости руль становится тяжелее. Чувствуется, что на трассе это более безопасно! 【Наименее удовлетворен】 В начале месяца только забрал машину, проехал 880 км, это мой первый автомобиль, раньше иногда управлял машинами коллег, как Corolla и Binzhi 1.5L. Пока не нашел, чем сильно недоволен. 😂 【Расход топлива】 На трассе составляет около 6 литров на 100 км, в городе и по национальным дорогам особо не ездил, данных недостаточно. 【Запас хода】 На полном баке первая поездка составила 620 км, в городе полный бак обычно хватает на немного более 500 км, заправляю, когда почти пустой бак, не обращаю внимания на запас хода 😤. 【Комфорт пассажиров】 Заднего пространства достаточно, тесно не будет, но и шикарностью не назовешь, для семейного использования вполне достаточно. 【Наиболее удовлетворен】 Внешний вид хорош, и передняя и задняя части машины выглядят как-то сдержанно и выразительно, интерьер простой, руль нравится, мощность 1.5T нормальная, ощущение спорта на 100 процентов! 【Обслуживание】 Прошло всего 20 дней, проехал 880 км, переехал из родного города в Гуандун и почти не выезжал. Ждем первый техосмотр на 3000 км или через 3 месяца, что наступит раньше! Первый техосмотр оплачивается отдельно? 【Активация управления машиной и автопилота】 Поскольку машину приобрел через друга, управление машиной и приложение пока не активировал, в местном сервисном центре Ганьчжоу сказали, что активация дополнительная услуга и стоит 699 юаней. Они заявили, что машина не куплена у них 😂, это неловко, как действовать, пожаловаться производителю? Какова разница между активированным и неактивированным управлением? С приложением можно следить за состоянием авто через телефон, а для системы в автомобиле есть ли разница в активации? Примечание: все наклейки на автомобиле – это мое личное увлечение, и ни с чем другим они не связаны! Если нравится — оставляю, если приелись — убираю, ничего вычурного в этом нет! 😂 Интерьер и экстерьер держу в оригинальном виде, не планирую вкладываться в это. Установил светодиодные фонари за несколько юаней (ночью создается хорошая атмосфера, если мы говорим о соотношении цена-качество), сам сшитый кожаный руль, видеорегистратор, накладки порога, кожаные подголовник и поясничная поддержка хорошие, также понравился свет в двери 😂, наклейки, больше ничего нет, что еще нужно добавить? В плане безопасности нужно что-то дополнить, или нет?

Honda Integra (V поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 1. Искал машину два года, протестировал более десятка моделей стоимостью чуть выше ста тысяч. Больше всего понравился Lynk & Co 03, затем MG 6, но цена на Lynk & Co 03 оставалась высокой, не хватало двух-трех тысяч юаней для бюджета. У MG 6 очень низкий спрос, даже нет автосалона в моем городе. Потом друг сказал, что на Honda Civic Xiangge делают большие скидки, поэтому решил посмотреть. 2. Сначала не придал значения, но когда увидел, был поражен. Когда Xiangge только вышла на рынок, я попробовал её, но сидя внутри, не смог не выразить недовольство, 160 тысяч юаней за ничего. Но за 120 тысяч юаней Xiangge — совершенно безупречная, ха-ха-ха. 【Цена покупки】 1. Посоветовался в Шэньяне, сообщили минимальную цену в кредит — 116 тысяч юаней. Потом сразу пошел в местный автосалон, сказали, что почти могут снизить, предложили прийти на распродажу 11 ноября. В итоге переговорил, поторговался и купил за 115 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 1. Сначала было непривычно, мне нравится ощущение переключения передач двойного сцепления и небольшой толчок, но затем привык к бесступенчатой трансмиссии (CVT) и почувствовал, что всё очень комфортно, плавно, и мощность приходит быстро, стоит только нажать. 2. Мне кажется, в этом ценовом диапазоне у подвески нет конкурентов. Сначала показалась жесткой, но очень надежная, и управляемость на высоте среди автомобилей стоимостью чуть выше ста тысяч. 【Расход топлива】 1. Когда забрал машину, на Севере уже выпал снег, плюс ежедневные пробки на дорогах до работы и обратно, расход сразу стал 13 литров на 100 км, что вызвало беспокойство. Потом несколько раз ездил на дальние расстояния, по трассе расход снизился до 6 с копейками литров, по проселкам удавалось держать около 5.2 литра. 2. Думал, летом будет экономнее, но удивился, насколько включенный кондиционер увеличивает расход. Один бак топлива уходит наполовину на городские, наполовину на загородные поездки, сейчас примерно 8.5 литров на 100 км. Сейчас пробег составляет 13 тысяч километров, общий расход по одометру показывает 8.3 литра. 【Самое недовольное】 1. Одно из главных разочарований в Хонде — это шумоизоляция. В городе еще терпимо, но на скорости свыше 100 км/ч становится шумно, а при 120 км/ч и выше нужно громче разговаривать, чтобы услышать друг друга. При скорости свыше 180 км/ч её можно описать как оглушающий шум. 2. Еще один недостаток — это тонкая окраска автомобиля, слишком тонкая. На пробеге чуть более 10 тысяч километров уже появились участки, где краска сколота камнями, образуются черные точки, пришлось немного закрашивать специальным карандашом для подкраски. 【Самое довольное】 Самое большое удовлетворение доставляет ассистент вождения L2. Honda Sensing хоть и простой, но действительно полезный. В сильный снег на трассе включил адаптивный круиз-контроль (ACC) на 120 км/ч, держит стабильно, даже лучше, чем человек. Активное торможение дважды спасло от аварии. 【Итог】 В итоге, хочу дать совет тем, кто думает о покупке. Во-первых, если хотите купить Xiangge, нужно принять её недостатки: тонкая окраска, слабая шумоизоляция, пластиковый интерьер. Но если вы выбираете бензиновую машину для семейного использования и цените вождение, то в этом ценовом диапазоне она всё же хороший вариант.

Honda Integra (V поколение) 2023

1. Внешний вид: Личное впечатление, когда в первый раз увидел, подумал, что это самая эстетически приятная модель от Guangben в сегменте A+. Линии кузова плавные, а самую большую привлекательность вызывают задние фонари, особенно ночью на дороге обращают на себя немало внимания. 2. Интерьер: Так как я купил версию Lead, кожаных сидений с электрорегулировкой, кожаного рулевого колеса и атмосферного освещения нет, интерьер довольно простой. Однако цифровая панель приборов вполне хороша, яркость можно регулировать самостоятельно, что не заставляет панель выглядеть устаревшей. 3. Мультимедийная система: Центральный сенсорный экран в машине обычный, но, конечно, не сравнится с большими экранами современных отечественных машин. Для меня он используется достаточно редко. Первоначально я думал, что отсутствие CarPlay и наличие навигации CarLife будет неудобно и даже может тормозить, но, на самом деле, ощущения от использования вполне приемлемы. Для водителя этого вполне достаточно. 4. Двигатель: 1,5-литровый турбированный двигатель, максимальная мощность 134 кВт, максимальный крутящий момент 240 Н·м, официальная максимальная скорость 201 км/ч. В повседневной эксплуатации этого более чем достаточно для ускорения и обгона, машина отзывается плавно и легко. 5. Расход топлива: Живу в Гуандун Юэтси, в час пик движение крайне плотное, средний расход топлива превышает 10 литров, на трассе измерял около 6,3 литра. Дорожные условия существенно влияют на расход топлива этой машины. 6. Безопасность: Даже в модели со средним уровнем комплектации есть система помощи L2, поддержание центральной полосы, а также десять подушек безопасности. В целом, это дружественная к водителю машина. Моя первая машина в жизни, и я очень ей доволен.

Honda Integra (V поколение) 2023

Внешний вид и ощущения от вождения: Лично для меня внешний вид автомобиля с каждым разом выглядит всё лучше, интерьер приемлемый, хотя сборка оставляет желать лучшего - повсюду можно увидеть большие и маленькие зазоры, но при этой цене это можно простить. Машина находится на обкатке, в агрессивном режиме не ездил, но могу сказать, что динамика неплохая, при поворотах не заносит, в нормальном режиме педаль газа откликается адекватно, за исключением начальной стадии разгона. Условия эксплуатации: Машину купил в Пекине, эксплуатирую в Ланфанге провинции Хэбэй, ежедневно совершаю поездки на работу в Пекин, около 60 км в день. Было бы рационально купить гибридный электромобиль BYD или подключаемый гибрид, но семья не любит батареи. Стоимость автомобиля: хотя цена автомобиля составляет 88010 юаней, с включением всех обязательных расходов она составила 94400 юаней (2000 юаней за сервисный пакет с круглосуточной помощью, скидка 20% на стоимость рабочей силы; 1390 юаней за пакет обслуживания, включающий пять замен масла, без учета стоимости рабочей силы, использовать можно только в автосалоне; 3000 юаней за услуги по кредитованию). С учетом страховки, налога на покупку и процентов по кредиту за первый год, общая стоимость составила около 112000 юаней. Недостатки: во-первых, модификация с пакетом "Технологии-Фантом" дороже на меньше чем 10000 юаней, но имеет более практичные функции, однако в дилерском салоне не было такой версии. Во-вторых, у версии с пакет "Технологии" тканевые сиденья, не хочу перетягивать их, поэтому заказал чехлы за 700 юаней на автомобильном рынке. В-третьих, нет центрального подлокотника на заднем ряду, что неудобно. В-четвертых, машину приобрел 4 августа, а была выпущена она 22 марта, в салоне не было более свежих моделей. Также заводской электронный проездной стоит 199 юаней для активации - решил поставить снятый с предыдущего автомобиля. Всё вышеупомянутое можно принять. В общем, машина отличная, как новый член семьи, будем относиться друг к другу с пониманием и привыкать со временем 😁

Honda Integra (V поколение) 2023

【Самое неудовлетворительное】 ① Сигнализация почти такая же, как у электровелосипеда, не хочется её использовать. ② Кондиционер слабенький, хуже старого Jetta или Sagitar компании, недавно в Чэнду было 40 градусов, а проехав 5-6 километров, всё ещё ощущается жара. ③ Двери не блокируются автоматически, очень странно, что они не запираются. ④ Заднее сиденье неудобное, я со своим ростом 178 см испытываю дискомфорт, а жена с её 160 см чувствует себя нормально. ⑤ Фоновое освещение слишком тусклое! ⑥ Предупреждение об отклонении от полосы! Система слишком агрессивна при вмешательстве в управление. Когда я только взял машину и ехал по скоростной дороге, обгоняя мотоцикл, не включил поворотник — система насильно выровняла руль, чуть не произошло аварии. Проблемы у меня, у мотоцикла и у системы предупреждения об отклонении от полосы! У машины друга одна только лёгкая вибрация на руле, а у моего авто резкое изменение направления! ⑦ Навигация в автомобиле — просто ужас. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется легко, обгонять совсем несложно, гораздо лучше, чем у старого Sagitar компании. На скорости 140 км/ч машина остается стабильной, я могу ещё нажать газ! В экономичном режиме для обгона достаточно сильнее нажать на газ, реакция, правда, замедленная. Рулевое управление очень точное. Я ещё не пробовал предельные возможности машины, стараюсь её беречь. Тормоза мягковаты, но отзывчивые. Разгон плавный, без рывков, тише шоколада Dove. Шум шин и звукоизоляция на скоростях до 120 км/ч в норме, после 120 км/ч – общая проблема машин в этом ценовом диапазоне. Задний парктроник мне выделили бесплатно, очень полезно, когда ещё не привык к машине. Переднего парктроника нет, это немного неудобно при парковке. Клиренс автомобиля низкий, чувствуешь себя в яме, когда садишься в машину. Впрочем, на улицах городка мой автомобиль выглядит стильно, самый эффектный на всей улице. Если бы не грубые дороги в сельской местности, я бы установил обвесы как спереди, так и сзади. В сравнении с другими автомобилями он кажется маленьким, конкретные данные не знаю, но визуально он меньше Toyota Corolla моего коллеги. Весьма симпатичный, такой маленький и стильный. 【Опыт покупки автомобиля】 Я выбирал машину по внешнему виду, и этот авто действительно мне по душе, лично мне больше нравится, чем Accord и гораздо больше, чем Civic. У китайских автомобилей хорошая комплектация, если хорошо ухаживать, проблем нет. Но деньги на покупку давала семья, и они настаивали на иномарке. Мой первый выбор был Geely Xingrui, у него отличная комплектация, но семья не признаёт Geely. Ещё хотели CC или Teramont, но с моей зарплатой это невозможно. После тест-драйва вариатор оказался лучше, чем я ожидал, переключение передач плавное. Решил брать. В начале ходил по салонам, один предложил цену 140 000 юаней, не торгуясь, другой предложил скидку несколько тысяч, если покупка в июле. Ждал до конца августа для большей скидки на выставке, но срочно понадобилась машина, пришлось довольствоваться тем, что есть. Полная цена вышла 136 000 юаней, включая 7000 процентов, заем на 60 месяцев, с возможностью досрочного погашения через год. Заплатил все сервисные сборы и получил коврики, пленку на машину, парктроник и видеорегистратор. Обслуживание приятное, продавцы любезны, несмотря на то, что цена оказалась чуть выше. 【Расход топлива】 Мои привычки вождения не идеальны, люблю жать на тормоз и газ. Всегда езжу в экономичном режиме, по городу, по деревне, на трассе. Сейчас средний расход — 7.8-8 литров на 1000 км, кондиционер включен постоянно. 【Выдающиеся особенности】 Прежде у меня был только старый Camry, и в сравнении с ним мультимедийная система в версии 2023 года на очень хорошем уровне, работает плавно. Подключение по Bluetooth происходит автоматически, как только я сажусь в автомобиль. CarLife и CarPlay я не использую, но впечатлен. Система аудио тоже неплохая, даже без Bose. Карт-ключ оказался удобным, носишь с собой, и дверь открывается, когда кладешь руку на ручку двери. Очень современно, технологично! Интерьер ночью с включенной подсветкой не такой уж пластиковый, а днем — чуть более, но терпимо. Удалённое управление лучше, чем я ожидал, можно контролировать автомобиль за минуту. Система предупреждения о смене полосы работает отлично! Желтые значки на боковых зеркалах сигнализируют о препятствиях, помогают особенно при обгонах. Вся эта функциональность меня приятно удивила, так как я не ездил раньше на таких хороших машинах. 【Дальность на одной заправке】 После полной заправки показывает 620 км. Сейчас проехал чуть более 1000 км, после заправки показывает 590 км. Использую Shell. Мои друзья, когда я даю им порулить, все в восторге. Отличительная черта машины — двигатель и впечатляющее вождение! В отличие от двухдверной модели, багажник значительно увеличился, хотя машина удлинилась всего на 10 см. Купленная за такую цену машина имеет свои плюсы и минусы. Главное, что она нравится мне, и я ею самому себе занимаюсь: пылесошу, протираю салон на светофоре. Своё авто, чем раньше купишь, тем раньше наслаждаешься. Пусть говорят что хотят.

Honda Integra (V поколение) 2023

От момента выбора до покупки машины прошло всего два дня. Моя предыдущая машина была с мотором 1.5L, иногда при обгоне ощущалась нехватка мощности, что вызывало определённые трудности. Поэтому при покупке новой машины я четко изложил цель: приобрести самый мощный автомобиль с бензиновым двигателем в пределах бюджета, желательно из совместного производства. Это не потому, что я пренебрегаю отечественными автомобилями, а потому, что первую машину я уже выбрал отечественного бренда, и теперь хотелось бы попробовать модель совместного производства для сравнения. После отбора ещё по параметрам в интернете я остановился на Mazda 3 и модель Integra. Пройдя тест-драйв, выбрал Integra, ведь мощность — один из главных критериев для меня. Управляемость тоже отличная, машина отзывчивая, рулевое управление точное, а пространство салона также подходит для семейного использования. На данный момент я проехал уже 10 тысяч километров, и проблем не возникло. У автомобилей Honda всегда была хорошая репутация по надежности, и единственный слабый момент, пожалуй, это шумоизоляция. При немного более интенсивном нажатии на педаль газа звуки двигателя становятся довольно отчетливыми, но к счастью, звук не неприятный. В остальном я вполне доволен автомобилем: внешний вид стильный, дизайн интерьера простой и соответствует моим вкусовым предпочтениям. Расход топлива не так экономичен, как я ожидал от автомобилей Honda, возможно, потому что я в основном езжу по городу, со средней скоростью 20-30 км/ч, не используя системы отключения двигателя на холостом ходу и режима экономии топлива Green Leaf. Средний расход не опускается ниже 8.5L. Это приемлемо для меня. Купил я версию Leader, комплектация для меня достаточная, даже избыточная в некоторых аспектах, например, L2 я практически не использую. Самостоятельно установил заводскую систему контроля давления в шинах, передние и задние парковочные датчики, автоматические стеклоподъемники, кожаный руль, а также наклеил качественную теплоизоляционную пленку (рекомендую, потому что способствует менее интенсивной работе кондиционера летом, что в свою очередь помогает сэкономить на топливе. Со временем пленка окупится, а кожа за рулем меньше подвергается воздействию солнца. Много преимуществ).

Honda Integra (V поколение) 2023

Прошел год, я проехал 15,000 километров. Позвольте кратко описать ежедневное использование и сделать краткий обзор на некоторые модификации автомобиля. 【Опыт покупки】 Про Honda не нужно много говорить, один раз Honda — на всю жизнь Honda. Я родился после 2000 года, более 80 тысяч километров пробега, без аварийных случаев. Раньше я всегда водил с механической коробкой передач. К сожалению, было сложно найти механическую коробку на модели Civic, а также сложнее найти подходящую для модификации и экономичную настоящую механику. Со слезами на глазах взял CVT, полная стоимость в июне 2023 года составила 136,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Шасси 11-го поколения Civic очень укреплено и устойчиво, сохраняя комфорт при ежедневном вождении. На высокой скорости управление очень точное, без люфта, руль легкий на малых скоростях. Хоть машина весит всего 1300 килограммов, но даже на высокой скорости она удерживается в полосе. На трассе ведет себя уверенно, не "плавает" при высокой скорости. 【Мнение о CVT】 Стоит отметить, что высокомощный CVT от Honda значительно лучше отечественных вариантов Toyota и Nissan. Главное — не прошивать плохие программы, вовремя менять масло трансмиссии и не нажимать сильно на газ заледеневшим. Если придерживаться этих условий, с CVT ничего не случится. В нормальных условиях он надежен. 【О работе коробки передач】 Многие критики CVT не подозревают, как плавно она разгоняется и удерживает скорость, что идеально подходит для ежедневных поездок. Переключение с режима D на S имитирует понижение передачи, что увеличивает обороты двигателя и улучшает отклик. Я изменил давление турбины, благодаря чему переключение стало быстрее — сравнимо с S-режимом GTI восьмого поколения. Любителям активной езды — самое то. 【Модификации】 Я использую HKS ECU и SF высокопроизводительный воздушный фильтр, турбонаддув до 1.4 бар, мощность двигателя около 207 л.с. Временная разница по сравнению с заводскими настройками — быстрее на 1.2 секунды. Двигатель Honda L15C9 зависит от температуры и влаги. На сухом воздухе разгон до 100 км/ч за 6.8 секунд (по GPS). Обычно около 7 секунд. Заменил на легкие отечественные кованые диски с шинами Michelin. Эти шины значительно снижает шум и уверенно держит дорогу на мокром покрытии. Для ежедневного и активного вождения самое то. Внешний тюнинг: четырехсекционный спойлер, боковые юбки, задний спойлер Scorpion (декоративный) и антенна в виде "утиного хвоста" от спортивной версии Civic. 【Пространство】 Мой рост 190 см, кресло настроено на самый низкий уровень, над головой достаточно свободного пространства. Сидеть за рулем очень комфортно, можно настроить кресло для долгих поездок. 【Обслуживание】 Использую синтетическое масло 0W20 от производителя, замена масла и фильтров в сервисном центре стоит около 600 юаней. Добавляю в топливо и моторное масло специальные составы для очистки от отложений. Планирую в будущем использовать масло HKS 5W30. 【Расход топлива】 В городе 7-8 литров, на трассе 5-6 литров. При активной езде 9-10 литров в городе и 6-7 литров на трассе. 【Запас хода】 Рекомендую использовать бензин АИ-95. На трассе скорость 130 км/ч, на полном баке (300 юаней) можно проехать приблизительно 570 км, на национальных дорогах до 680 км, в городе около 400 км. 【Самое неудовлетворительное】 Примерно через полгода после получения автомобиля стало заметно, что при вращении руля на месте были шумы и руль двигался с усилием. Однако после дальнего путешествия и поездки на горные дороги эта проблема самостоятельно ушла. Может, руль тоже требует обкатки?

Honda Integra (V поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала долго выбирал Mazda 3 Axela, мне нравился ее внешний вид, атмосферный двигатель и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, заднее пространство тоже было приемлемым. Потом колебался между Mazda 3 и Honda Civic. В день заказа продажи Mazda не могли нас обслужить, и встретившийся менеджер тоже не произвел приятного впечатления. У Civic и Integra этого поколения прочный кузов, хотя внешняя оболочка тонкая, это не критично. Я пошел смотреть Civic и Integra, но цена на Civic не снижалась, да и финансовые условия были не очень выгодными. У Integra цена более привлекательная, поэтому я выбрал эту модель. 【Цена автомобиля】 Можно было немного поторговаться, плюс была государственная субсидия в 2000 юаней. Итоговая цена с процентами составила чуть меньше 11.8. Лично я считаю, что эта комплектация и качество приемлемы. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения очень комфортные, турбированный двигатель ведет себя как атмосферный, плавность и мощность на высоком уровне. Руль не слишком легкий, но и не тяжелый, небольшая центральная пустота придает стабильность, в целом, управление очень точное. 【Расход топлива】 Расход топлива у нового автомобиля очень высокий, на данный момент я проехал около 70 км по городу, снизился до 11.5. Думаю, что на дальних поездках по трассе должен снизиться до 9. 【Отличительные особенности】 Из особенностей: система помощи водителю уровня L2 и стандартный автоматический кондиционер очень удобные. Хоть и нет CarPlay, можно купить адаптер, что тоже удобно. Тканевые сиденья можно обтянуть кожей, это недорого, электрические сиденья... на японские машины в этом ценовом диапазоне не рассчитывайте. Бесключевой доступ и замок для передних дверей очень удобны. Хочу похвалить автоматический стояночный тормоз, автомобиль трогается абсолютно плавно (в отличие от Chevrolet Cruze, у которого запуск после стоянки очень резкий). В целом, все необходимые функции есть, можно самостоятельно добавить парктроник и будет достаточно. 【Недостатки】 Самый большой недостаток — шумоизоляция. При увеличении скорости уровень шума от ветра и шин довольно высокий. Если включить музыку на уровне 12, за закрытыми дверями снаружи все еще можно услышать звук. Думаю, можно попробовать купить и наклеить специальные уплотнители, возможно это поможет. Звук двигателя приемлемый, не неприятный, если не нажимать сильно на педаль газа, рев не слышен.

Honda Integra (V поколение) 2023

【Самое удовлетворительное 😋】 🏖 Во-первых, экономичность, эффективность и малый расход топлива. Удобна в эксплуатации и долговечна. Про машины японских брендов часто говорят: "Водитель уходит, машина остаётся", и Honda, как один из трёх самых продаваемых японских брендов, обладает этими преимуществами. Экономия топлива для меня ключевой момент, поэтому я выбрал именно её. 🏝 Во-вторых, сравнивая множество моделей, обнаружил, что у многих из них недостатки перевешивают преимущества, что погасило мой энтузиазм. После всестороннего анализа, оставшиеся варианты были очень ограничены, и именно Honda оказалась наиболее приемлемой. ⛵️ В-третьих, внешний вид Style привлекательный, дизайн внушительный и стильный, полностью удовлетворяет моим эстетическим стандартам. 【Наименее удовлетворительное 😟】 💣 У каждого своё представление о машине, у каждой модели есть свои недостатки. У Style шум шин довольно громкий, звукоизоляция средняя, особенно заметно на высокой скорости. 🧨 Центральная выпуклость в задней части достаточно высокая, для сидящего в середине неудобно, надеюсь, что это можно будет улучшить. 🤧 Краска машины тонковата, ладно, буду ездить осторожнее. 【Внешность 🚗】 Дизайн экстерьера простой и внушительный, кузов выглядит элегантно, линии плавные и гармоничные, общий внешний вид спортивный и модный, стиль с пониженным задним стеклом особенно привлекателен для молодёжи.

Honda Integra (V поколение) 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В июле прошлого года пришла мысль купить автомобиль, первую машину в жизни я обязательно хотел на механической коробке передач. Раньше я водил трехколесный кабриолет на механике и минивэн Chang'an, а также автомобили на автоматической коробке, такие как Toyota Levin и Nissan Teana с вариатором, и Haval H6 с роботизированной коробкой передач. Мне показалось, что на автомате ты просто жмешь на газ, машина едет, на тормоз - останавливается. Это чисто средство передвижения, нет ощущения вождения, как на трехколесном мотоцикле. Начал выбирать в пределах бюджета 100-150 тысяч юаней. В первую очередь учитывал безопасность. Сначала смотрел китайские марки. Haval M6 внешне и изнутри понравился, стоит всего около 70 тысяч юаней. На первый взгляд, он похож на Haval H6, но разница в цене на автоматические версии оказалась значительной. Говорят, что это просто старый H6, но с новой оболочкой и материалами хуже, чем у нынешнего H6. Не знаю, правда это или нет, но я выяснил, что у машины есть мелкие проблемы, такие как утечки масла и ржавчина. Основное, что беспокоит - это слабая мощность. Жаль, что не было версии с 2.0 турбо. Я уже водил минивэн с 1.2 литра и знаю, как сложно ехать в горку или обгонять с включенным кондиционером. Такой большой автомобиль с двигателем 1.5 турбо кажется мне как бычок тянущий телегу. Не знаю, каковы реальные впечатления владельцев. В это время внешний вид действительно важен! Логотипы могут отговорить многих от покупки. Почему Чери Tiggo не могут заменить латинскими буквами? Их уродливый логотип раздражает. Другие китайские автомобили тоже не воодушевили. Перешел к выбору среди совместных брендов. Слышал, что у Volkswagen много проблем: необходимо заправлять 98 бензин, начинает гореть масло, засоряются фильтры и растет расход. Классический Jetta из автошкол может остаться в прошлом. Американские и корейские машины - ничего привлекательного. Оставались только японские автомобили. Сначала посмотрел на Brio (в то время его версия с механикой еще была в каталогах). После скидки стоил чуть более 130 тысяч юаней. На связь с онлайн-консультантами не было ни одного, кто подтвердил бы наличие. Одни говорят, что машину не производят, другие говорят, что можно заказать, но без конкретной даты доставки. Раз уж так, я решил отказаться. Затем сравнивал Civic, Integra, Corolla и другие. Был удивлен, что в Corolla есть системы L2 и активной безопасности. Задался вопросом, так ли надежны эти системы за такую цену. Вспомнил истории о многозадачных функциях безопасности в электромобилях, что приводят к авариям. Понравился дизайн передней части Toyota. Civic уже одиннадцатого поколения, а Integra вышла недавно. Жаль, что у Civic на механике только двухдверное исполнение. Надеюсь, что Integra это тот самый Civic, но в новой упаковке, без больших проблем. В моем понимании самые уродливые логотипы - у Chery и задние фары хэтчбека Civic завершающего типа (в старом стиле). Внешний вид трехдверки нравится больше, чем у Civic. Может, решили так дифференцироваться от Accord. Но на базовый вариант Integra смотреть больно. По логике, чем ниже комплектация, тем ниже вероятность поломок. Тем не менее, был удивлён, что коробка передач импортируется из Индии. Зная о качестве их продукции, беспокоился. Позже случайно узнал о проблемах с шумом у механических коробок 22-го года. Пока на 23-й год не замечено никаких отклонений. Обратился к нескольким дилерам со стандартным ответом: машины нет в наличии. Говорят, что модель не популярна и выпускается на заказ. В одной из автомастерских знали покупателя, который превысил срок ожидания и отказался. Это расстраивает. На тот момент я осознал, что чтобы просто купить автомобиль на механике, нужно приложить немало усилий. Однажды, разочарованный, я проезжал домой на метро, листая объявления. Думал, почему бы не взять что-то подешевле типа Haval M6 за 7 тысяч, или Geely Emgrand за 5 тысяч. Ведь за цену такого же Honda не купить ничего! У Haval и Geely есть автомобили на стоянке, а от Nissan и Mazda только в красном цвете были в наличии. Я посетил автосалон, обсуждая покупку, намекая, будто готов был бы потратиться больше, но пока предпочитаю Integra. Пришлось оставить депозит. Внутри я думал, что если бы Mazda 3 была на механике и с двигателем 2.0, я бы взял ее сразу. Однако почему Mazda не предлагает подобную версию? Может, это и есть причина их низких продаж. В октябре, совершенно неожиданно, в одном из салонов ответили, что Integra есть в наличии. Пошел туда сразу. В одном салоне была черная, в другом белая, один честный продавец, другой, используя каждый выход, старался обмануть. В итоге, выбрал черный. 【На что жалуюсь】 Нет даже простого радара, контроля давления в шинах тоже нет. Нужно ли было урезать эти вещи? Зачем нам телевизоры, холодильники и диваны, когда в машине можно было сделать хоть что-то полезное, как контроль давления в шинах. 【Впечатления от вождения】 Хорошо 【Двигатель】 Отлично 【Пространство】 Очень много

Honda Integra (V поколение) 2023

【Процесс покупки автомобиля】 На праздниках заметил, что у друзей есть машины, и, вспомнив, что водительские права у меня уже несколько лет, решил тоже купить автомобиль. Начал ежедневно смотреть обзорные сайты, такие как DongCheDi и Autohome. Вначале обратил внимание на Volkswagen Sagitar (Jetta). Кстати, работаю я в Шанхае. В августе, взяв пару выходных, пошел осматривать машины в ближайших магазинах. В первом магазине цена оказалась почти на 10 тысяч юаней выше моих ожиданий. Вторая точка предложила цену ближе к моим ожиданиям, и я даже внес залог и подписал контракт, но кредит не одобрили, так как у меня не было социального страхования в Шанхае и банковских выписок. 4S-салон предложил купить за наличные, но у меня не хватило средств, еще несколько тысяч юаней. Рассказал об этом семье, они согласились помочь, но первых доступных средств нужно было ждать 20 дней, так как деньги были на срочном вкладе. Объяснил ситуацию продавцу, он согласился зарезервировать автомобиль на 20 дней. Неожиданно, через 20 дней, когда семья перевела деньги, оказалось, что мой банковский лимит — только 10 тысяч юаней в день. Плюс, моя семья не умеет пользоваться WeChat или Alipay. Подумав, решил временно отказаться от покупки. Продавец нехотя вернул залог; я также чувствовал себя виноватым. В итоге, из внесенных 2000 юаней мне вернули 1500. Несколько месяцев продолжал смотреть автомобили на сайте DongCheDi и все меньше нравился Sagitar, показался слишком старомодным. Начал интересоваться японскими автомобилями, хотя раньше всегда слышал, что они тонкие и небезопасные. Мой бюджет — 140–150 тысяч юаней. Обратил внимание на Honda Civic и Integra. Лицевая часть Civic показалась некрасивой, но у Integra все элементы пришлись по вкусу. На новогодние праздники в родном городе протестировал машину в 4S-салоне, всё устроило. Естественно, я не особо разбираюсь в автомобилях, кроме учебной машины других не водил. В итоге, посетив два магазина, оформил заказ. 【Цена покупки】 Цена автомобиля вместе с двухлетними процентами составила 136,500 юаней. В подарок дали видеорегистратор, коврики и солнечную пленку. 【Впечатления от вождения】 Вожу уже почти два месяца. В целом, автомобиль показал себя неплохо. Но покраска действительно тонкая, при скорости на трассе выше 100 км/ч без музыки слышен значительный шум ветра, но меня это не сильно беспокоит, так как выезжаю на трассу 2-3 раза в год. На третий день после покупки задел зеркало заднего вида, а через месяц, стоя на светофоре, в меня въехала машина сзади.

Honda Integra (V поколение) 2023

Ручная коробка передач — это навсегда! Главное — уметь ей пользоваться. Я отвечаю за каждое свое действие, мне не нужен компьютер для управления автомобилем, я хочу участвовать во всех аспектах вождения. Я чувствую каждый момент сцепления и переключения передачи, добавляю газ, компенсирую разницу в оборотах, сглаживаю рывки, делаю вождение стабильным, быстрым и плавным. Всё это делаю я сам, и это ощущение великолепно. Лично я очень люблю такие ощущения! Самое неудовлетворительное для меня — это то, что стоковая управляемость действительно слишком "овощная". В плане управляемости я не получаю тех ощущений, которые хочу. Хотелось бы, чтобы у Guǎngběn был пакет опций для повышения производительности по разумной цене: колёса на 18 дюймов, спортивная подвеска, спортивные сиденья, мощность 200 л.с., и хотя бы дифференциал повышенного трения (LSD). Тогда этот автомобиль был бы для меня идеален — сочетание производительности, практичности, надежности и легальности. А пока что только мечтать об этом остается, возможно, когда появятся средства, подумаю о тюнинге. Шумоизоляция действительно такая плохая, как говорят в интернете, ни в какое сравнение с Focus. На плохих дорогах и лежачих полицейских у Focus подвеска издаёт один звук — мягкое и уютное "дун-дун-дун" — очень комфортно. А у этого автомобиля — "папапапа", "дад-дад-дад" — хаотичные и раздражающие звуки. При езде по шоссе на высокой скорости Focus даёт ощущение разумной тишины, без очевидного дискомфорта, все звуки как будто приглушены и обработаны. А здесь, начиная со 100 км/ч, шумы резко возрастают, и это не обработанные шумы, а "фуу-фуу-фуу", "шшш-шш-шш", "ггг-ггг-ггг" — всё вместе звучит грубо и неотшлифовано. Внешний вид в целом неплох, мне нравится. Он не такой агрессивный, как у Civic десятого поколения. Задняя часть не старается приподняться и создать фальшивую быструю линию крыши, машина стала более зрелой. Качество сборки и интерьер на одном уровне с моим Focus. Но вот дверь у Focus обладает ощутимой прочностью, даже кнопки нажимаются с явственной отдачей, а здесь всё кажется лёгким и хрупким. Когда я закрываю двери этого автомобиля с такой же силой, как у Focus, они не закрываются, нужно делать это осознанно и с усилием — странновато. Гибкость пространства ниже, чем у Focus. В Focus я легко кладу в багажник спущенный велосипед XTC800, а здесь задние сидения вообще не складываются! Хотя тут просторнее, сиденья длиннее, но задний бордюр выше чем у Focus. Динамика лучше, чем у Focus. С ручной коробкой передача мощности очень прямая и плавная, нет рывков. Нажатие педали газа почти без задержек. Ты полностью контролируешь все аспекты мощности. Коробка передач очень прощающая, можно сразу начать с 2-й передачи, на свободной дороге жать на педаль до упора — и сразу 80 км/ч. В 6-й передаче на скорости выше 50 км/ч можно ездить как на автомате. При обгоне на шоссе не нужно переключать передачи, трети педали газа достаточно. Полный газ и на высоких оборотах всё равно есть толчок в спину. Ускорение на уровне одноклассников по-прежнему имеет преимущество. Шасси и руль не такие лёгкие и быстрые, как у Focus. Рулишь — и машина не так живо и точно откликается. У Focus дорожные ощущения очень чёткие — чувствуешь состояние автомобиля через руль, подвеску, сиденье, происходящий обмен информации. А у этого автомобиля подвеска бездушная, особо мягкая, чувствуешь только общую массивность. Ты не знаешь, что за дорога под тобой, никакой информации от шасси, колёс ты не получаешь. Даже если едешь быстро, нет ощущения драйва. В итоге, шасси будто не общается с тобой, будто просто исправно тянет тебя вперёд. Расход топлива просто отличный — в небольших пробках и на прямых дорогах с мощным ускорением слегка выше шести литров на 100 км. На тех же трассах и скорости у Focus расход на 1,5 литра больше. Но считаю, что если бы поставить двигатель Focus на этот кузов, расход был бы примерно равен, так что факторы влияния на расход слишком разнообразны. Интерьер на одном уровне с Focus — чёрный и скучный, нет ярких элементов. Но мне это неважно, я водитель, для меня важнее, как машина едет. Кондиционер вполне достаточный, не нужно добавлять дополнительные воздуховоды для задних пассажиров, сиденья удобные, мне нравятся тканевые сиденья. Выбрал этот автомобиль из-за единственного варианта 1,5Т с МКПП. Если бы такие производители как Peugeot, Mazda, Ford, которые славятся управляемостью, имели модели с механикой, я бы не выбрал этот автомобиль, как когда-то выбрал Focus ST Line. По комплектации у него есть некоторые опции, которые нельзя установить или сложно доустановить самостоятельно. Зато другие удобные опции можно легко доустановить. В целом, вполне достаточно, особенно электронный ручник — очень удобный и практичный, я его обожаю. Главное, для меня — это ручная коробка без авто-рива (автоматической подгазовки) — это и есть душа автомобиля!

Honda Integra (V поколение) 2023

Школа далеко, поэтому выбрал машину для поездок, которая экономична и удобна в управлении. Между Univ (университет?), Yingbao R и MG7 выбрал Xingge, поскольку экономия топлива является приоритетом, и не жалко для агрессивного вождения. Говорят, что сервис и контроль качества Guangben лучше, чем у Dongben, поэтому при равной комплектации все же выбрал Xingge. В начале марта съездил на осмотр авто, и остался очень доволен после тест-драйва. По динамике двигатель 1.5T на 180 лошадиных сил вполне хватает для разгона, лично мне кажется, что двигатели японских машин более плавные и мягкие по сравнению с немецкими, даже при резком нажатии на газ чувствуется, что вибрации двигателя очень ровные. Кузов автомобиля очень низкий, поэтому на высокой скорости в поворотах и при перестроении нет никакой нагрузки, управляется очень легко. К тому же в салоне как раз была выставочная модель в максимальной комплектации ярко-желтого цвета и в двухдверной версии. Рассказы продавца о возможностях этой машины впечатлили: по ощущениям ничем не уступает семейному Macan, даже оснащена аудиосистемой Bose. Очень интеллигентная машина с функцией бесключевого доступа и автоматической блокировки при удалении, я думал, что такими опциями обладают только электрокары, а тут все это предусмотрено! По пространству это точно А+ класс, а в машине категории A такие просторные задние сидения – это поразительно. Вместительный багажник с двухобъемной формой идеально подходит для семьи. Сиденье водителя регулируется по высоте и продольно, поэтому тесноты не чувствуется. Что касается внешнего вида: вначале мне понравились прямоугольные фары трехобъемной версии, они выглядели очень чисто. Но когда увидел машину в двухобъемной версии на стенде, был поражен – это чистая эстетика купе, особенно ночью, когда загораются лампы - они выглядят как лезвия и экстраординарно элегантны в темноте. Имущество! Оригинальный желтый цвет очень чистый, не слишком яркий, очень мягкий и привлекает внимание на дороге.

Honda Integra (V поколение) 2023

Недавно женился, это наш первый семейный автомобиль. Сначала думал купить подержанную машину для передвижения, но у увиденных мною цены были слишком высоки, так что решил взять новый автомобиль, хоть процесс и был довольно тернистым. Сначала присмотрелся к Honda Integra, тест-драйв провели очень профессионально, и мы с женой единогласно одобрили, но показалось, что машина слишком легкая, поэтому переключили внимание на Volkswagen Sagitar. С Volkswagen Sagitar вели переговоры почти месяц, обсудили варианты в нескольких городах, но когда дело дошло до подписания договора, условия кредита оказались слишком запутанными (жена юрист), и с учетом процентов цена приближалась к 19 тысячам долларов, а за такую сумму можно было бы уже взять автомобиль более высокого класса. С этого момента начали рассматривать другие варианты: Volkswagen Tayron, Volkswagen Tiguan, Chevrolet Malibu, Buick Regal, Volkswagen Magotan, Volkswagen Passat, Toyota Camry, Honda Inspire, Honda Accord. В конце концов остановились на Honda Accord, но однажды вечером чуть не попали в аварию с грузовиком на загородной дороге, моя жена испугалась и сказала, что лучше купить Volvo, так как они считаются безопасными. Но это оказалось слишком дорого, и от этой идеи пришлось отказаться. Обратили внимание на французские автомобили, оказались отличными по качеству материалов. Начали переговоры! Peugeot 508 (упоминается как "Versailles") обошелся бы 12,5 тысяч долларов, также внесли депозит за новый автомобиль Peugeot 408, но на следующий день обнаружили, что в нашем городе нет дилерских центров, занимающихся их обслуживанием. Поэтому отказались, учитывая будущие затраты на обслуживание. Рассмотрели весь ассортимент и вернулись к Honda Accord, но поняли, что она ничем не отличается от Honda Integra, такая же хрупкая. Посоветовавшись, решили, что лучше накопить на Volvo, а пока что купить Honda Integra и ездить на ней. Если разбогатеем — поменяем на Volvo, если нет — будем ездить на этой. Сейчас проехали уже 700 километров, на дисплее расход 7.8 литра на 100 км, много ездим по трассам, считаю, что можно снизить расход дальше. Хэтчбек оказался вместительным, завтра уезжаем в дальнюю поездку, задние сиденья складываются, все вещи уместятся. Шум от шин довольно сильный, но с включенной музыкой не так заметно, лучше, чем в нашем старом Haval H6. Фары среднего качества, планирую позже доработать для частых ночных поездок. Другие функции кажутся избыточными, но звуковая система неплохая, хотя мне сложно судить, так как лучше не слышал. Написал, что пришло в голову, извините за сумбур. Хэтчбек стильный, ха-ха-ха 😆

Honda Integra (V поколение) 2023

Внешний вид стильный, Капот очень длинный, Подвеска и двигатель в порядке, на большой скорости при поворотах машина наклоняется не сильно, можно сказать, что это приемлемо. В салоне есть небольшой посторонний шум, при ускорении около правой передней стойки А как будто какое-то мелкое зернышко слегка трясется. Адаптивное вождение на высокой скорости действительно неплохое, экономит усилия. Логика переключения передач в коробке передач тоже хорошая, быстро реагирует при нажатии. Подвеска находится довольно низко, клиренс без нагрузки составляет 17 см, с полной нагрузкой — 14 см. Место для водителя и пассажиров по сравнению с одноклассниками относительно больше, багажное пространство небольшое, пожертвовали багажником, но все равно достаточно. Интеллектуальная система мультимедия в машине немного отстает, нельзя подключиться через CarLife от Baidu без провода, приходится пользоваться шнуром, так как в машине можно включить только Wi-Fi и Bluetooth для подключения к телефону, и кажется, что машина не подключается к собственному Wi-Fi, что приводит к невозможности беспроводного подключения телефона к мультимедийной системе, это немного неудобно. Что касается цены, она устраивает, версия Star Moon White 2023 года с кузовом седан и пакетом Smart Enjoy обошлась в 126 600 юаней, я думаю, это приемлемая цена. Друзья по машине, а сколько стоила ваша покупка?

Honda Integra (V поколение) 2023

Внешность устраивает, но передняя решетка и салон слишком пластиковые. Шум во время езды слишком большой. Baidu CarLife+ при подключении постоянно активирует помощника Honda (может быть, потому что я пою). После активации помощника нет звука в навигации. Адаптивный круиз-контроль и удержание полосы заслуживают хороших отзывов, на трассе ехать легко. 【Цена покупки】 Автомобиль без учета налогов и прочего: 102900 Белый кузов: 2000 Кредит: 75000 Проценты: 10800 Страховка: 5400 Налог на приобретение: 9100+ Комиссия за оформление кредита: 3000 Плата за временный номер: 1700 Залог за больший автомобиль: 1000 Ежемесячный платеж: 2384 Не взял кредит на 5 лет, потому что процент слишком высокий, в первый год преимущественно выплачиваются только проценты. Этот процентный платеж уменьшается с 500+ и далее каждый месяц. Можно погасить досрочно после 6 месяцев с взиманием 3% штрафа за досрочное погашение. Планирую купить набор чехлов для сидений и обшить дверные панели и приборную панель кожей, установить передние и задние парковочные датчики, заменить переднюю решетку на глянцево-черную, сделать полную шумоизоляцию автомобиля. Подскажите, сколько это будет стоить в Пекине?

Honda Integra (V поколение) 2023

Во-первых, я чувствую, что моя цена, наверное, была завышенной, но зачем беспокоиться, ведь не у меня же единственного купят перед Новым годом, ха-ха. Но ничего не поделаешь, вернулся с работы и времени нет, решил купить машину до праздников, а после Нового года снова на работу, опять времени не будет. Купить машину действительно нелегко. Говорил об этом много лет, но работа не оставляла времени. Чувствую, что практической пользы может быть не так много, но когда не покупаешь, опять кажется, что чего-то не хватает, особенно сейчас, когда часто идут дожди. Очень удобно выехать за посылкой. Что касается внешнего вида, ничего особенного, чувствую, что передние противотуманные фары расположены немного неудобно, сзади все нормально. Затем, подвеска немного низкая. В первый раз на дороге, на территории комплекса была установка для фейерверков посреди дороги, я наехал на нее и испугался, слава богу, что коробка смялась. А что насчет того, что в машине за эти 100 с лишним тысяч нет даже радара — это несправедливо! Как мне, начинающему водителю, с этим справиться? До сих пор ещё не парковался на места, потому что не умею пользоваться камерой заднего вида, не уверен, где дорога. Действительно боюсь повредить что-нибудь и придется платить, будет хуже. Хоть и обещали установить мне радар, но до сих пор не сделали. Еще одна проблема — в последние дни дождливо, заднее стекло все в воде, и невозможно увидеть авто позади. Разве не должно быть функции подогрева? Я включаю обогрев, а воды все ещё много, или я неправильно это делаю? Хотя честно, я только купил машину несколько дней назад и, возможно, вожу медленно, потому что это первый раз. В интернете говорят, что шумоизоляция плохая, но я этого не замечаю. Даже не знаю, что еще сказать, подожду, пока больше накатаю, тогда и поделюсь впечатлениями!

Honda Integra (V поколение) 2023

【Цена автомобиля】 Закупочный на Shuntong Road, договорились за день, базовая цена 89000 юаней, скидка 40000 юаней. Дополнительно: белый цвет +2000 юаней, плата за склад +1500 юаней, плата за услуги +2000 юаней, кредит на 60 месяцев, можно погасить полностью через год, ежегодные проценты более 3000 юаней. В итоге получилось 113000 юаней. 【Наиболее доволен】 Внешний вид действительно крутой, белая жемчужная краска, блестит, машин длиннее и ниже стандартных моделей класса А, задние фонари и поднятая задняя часть просто превосходны. Большинство людей считает, что Civic будет лучше в плане остаточной стоимости, но обе эти машины — это переодетые модели. Я люблю красивый внешний вид, поэтому выбрал именно эту модель. К тому же, это ручная коробка передач. Первая машина у моего отца была с механической коробкой передач, она была невероятно плавной. Но из-за возраста машины—ей уже 10 лет—двигатель уже не тянет, три цилиндра не справляются с моей агрессивной манерой вождения. На первой передаче доходит до 60 км/ч, на скоростной трассе до 159 км/ч. Поэтому я снова выбрал ручную коробку передач. Ход рычага коробки передач очень короткий, смена передач происходит с ощутимой механической отдачей. 【Впечатления от вождения】 Мощность у этого автомобиля приемлемая, поскольку его еще не обкатали, максимум удалось развить до 4000 оборотов в минуту. Мощность хорошая, на начальных оборотах немного слабоватая, в среднем диапазоне резвая, а на высоких оборотах пока не удалось испытать. На трассе максимум 177 км/ч при 4000 оборотах, 120 км/ч при 2800 оборотах. Стабильность кузова хорошая, подвеска тоже, уровень шума приемлемый. 【Наименее доволен】 Штатные шины очень плохие, на слегка влажной дороге при скорости более 50 км/ч на мосту машину немного повело, спас только ESP, наутро был весь в поту. Очень неудобно двигаться в плотном городском потоке — при ускорении двигатель поддерживает обороты (rev hang), что крайне неприятно. Мастера, помогите советом! Включение кондиционера немного сглаживает эту проблему, а также медленное отпускание сцепления и ранний сброс газа. Но все эти удовольствия от вождения на механике разрушаются. Этот момент действительно выбивает из колеи. 【Замечания】 Ход педали сцепления длинный, при этом смена передачи короткая. Зачем тогда такой длинный педаль сцепления? Непонятно, что имели в виду разработчики. Также ручная коробка — почему нет камеры заднего вида? Рекомендую установить камеру на 360 градусов, так как у кузова большие мертвые зоны, а заднее окно очень маленькое. Видимость в боковых зеркалах также оставляет желать лучшего — возможно, это сделано в угоду дизайну, жертвуя практичностью. Ручки на внутренних дверях обтянуты тканью, они быстро пачкаются и выглядят грязными, лучше бы был твердый пластик. Рекомендуется купить чехлы на ручки. Нет кнопки открытия багажника на задних фонарях. Эта деталь стоит копейки, на Taobao 150 юаней, но если ставить самостоятельно, придется разбирать машину. Автостарт-стоп и защита пешеходов — кто знает, тот поймет. В машине уже установлен ETC (система автоматической оплаты за проезд), комиссия 198 юаней на Alipay. Мультимедийная система в базовой комплектации фактически отсутствует. Я использую Android с CarLife и могу пользоваться картами Gaode и слушать музыку, но соединение иногда прерывается. Два штатных динамика справляются с задачей кое-как. Уже появились проблемы с водительским стеклоподъемником — при полном поднятии он останавливается, а затем медленно поднимается до конца. Привык к тому, что ремень безопасности не возвращается назад, так как у старого автомобиля также было. В багажнике отсутствует шумоизоляционная панель, рекомендуется купить на Taobao. 【Расход топлива】 Расход составляет около 7 литров, чаще всего езжу по скоростным дорогам на работу, в среднем раз или два в неделю по 100 километров на трассе. В целом, это мелкие проблемы, они не затмевают достоинств автомобиля, за исключением разве что rev hang. Но эта красивая маленькая белая машинка действительно покорила мое сердце. Каждый раз после парковки я оглядываюсь на нее. Купил моечную машину за 800 с лишним юаней и сам мою машину. В будущем планирую путешествовать на ней по всей стране. Лично я считаю, что если относиться к машине только как к средству передвижения, то это слишком скучно. Это скорее друг, с которым можно вместе бегать по горам, стоять в пробках на скоростной трассе, кричать на берегу моря. Одним нажатием на педаль газа, и тысячи деталей в его теле сделают все для тебя!

Honda Integra (V поколение) 2023

Внешний вид стильный, выглядит очень спортивно. Плёнка была нанесена в 4S, только что открывшемся салоне. Мы пошли посмотреть выставочную машину, но там не было в наличии, поэтому взяли эту (оригинальный цвет был белым, добавили ещё две тысячи). Задняя скрытая выхлопная труба не так впечатляюща, как у Phantom Night. Конфигурация достаточно хороша, обычно езжу в экономичном режиме, а по трассе и в пригороде отключаю его. Средний расход топлива 7.6 литров, заправил полбака – на полную заправку даже не потребовалось 200 юаней. Что касается пространства, моя жена беременна и любит регулировать сиденье пассажира для большего комфорта, в это время задним пассажирам будет неудобно, но если всё нормально, то места достаточно для четырёх человек. Если пятеро, то среднему пассажиру будет немного неудобно. Что касается интеллектуальной помощи в вождении, система предупреждения о выходе из полосы особо не помогала, но тормоз яростно выручал несколько раз, предотвращая возможные ДТП. Также система несколько раз предупреждала о необходимости калибровки давления в шинах, хотя на деле с шинами всё было в порядке. Наш автомобиль куплен в конце ноября 2023 года за наличные с скидкой в 35 тысяч юаней (посетили несколько автосалонов, только в новом магазине смогли договориться на такую цену, в других предлагали скидку 30 тысяч, но только при оформлении кредита). Общая стоимость с налогом и страховкой составила 135 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Отклик на педаль газа очень быстрый, стоит только нажать – скорость мгновенно увеличивается, обгонять очень легко. Однако руль действительно тяжёлый, сначала руки немного уставали, но после нескольких регулировок стало лучше. Точное управление, но слишком хорошая обратная связь с дорогой: чувствуются все мелкие ямы и неровности, что нормально, если дороги хорошие, но на плохих дорогах трясёт. 【Наименее удовлетворительно】 Отсутствие панорамной камеры и радара вызывает дискомфорт при движении по узким улицам, постоянно беспокоюсь о том, что могу задеть новый автомобиль. В последнее время рассматриваю возможность установки этих опций, думаю, панорамной камеры будет достаточно, а вот радар плохо вписывается в дизайн.

Honda Integra (V поколение) 2023

【Впечатления от вождения】 Многие говорят, что у автомобилей Honda плохая шумоизоляция, но за полтора месяца после покупки я могу сказать, что если не превышать скорость 120 км/ч, шумоизоляция вполне приемлемая. Повороты и обгоны проходят довольно гладко, стоит чуть сильнее нажать на педаль газа, и автомобиль легко разгоняется до 150 км/ч. Однако ощущение ускорения не такое прямое, разгоняется автомобиль плавно. В целом впечатления положительные. 【Расход топлива】 Покупка автомобиля — это серьезное дело, и вопрос расхода топлива занимает важное место при принятии решения. За полтора месяца я проехал более 1600 километров, средний расход топлива по бортовому компьютеру составляет 9,2 литра на 100 километров, по фактическим расчетам — около 9,23 литра (мои личные данные, для справки). Разумеется, после первой плановой проверки расход топлива должен снизиться, посмотрим 🙃. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально планировал купить машину в следующем году, но внезапно решил, что лучше сделать это в этом году. Долгое время смотрел различные обзоры на смартфоне, испытывал особый интерес к автомобилям. Как только появилась идея купить автомобиль, я начал рассматривать различные модели: Volkswagen Sagitar, MG7, Mazda Axela, Lynk & Co 03 и другие. Особое внимание уделил Volkswagen Sagitar, Volkswagen Lavida, MG7 и Mazda Axela. Но как только увидел заднюю часть Honda Integra, сразу влюбился. Узнал, что она в пределах моего бюджета, и начал смотреть её поближе. Потратил около месяца на изучение и определился с выбором — модель Honda Integra Midnight Luxury. Изначально хотел купить синюю, даже думал поехать в другой город за ней, если не найду местную. Но оказалось, что в наличии не было синей версии этой модели, а только синяя версия с более низкой комплектацией Midnight Technology, что вызвало у меня сомнения. Долго обсуждал с продавцом, но его отношение было крайне неприятным. Мне, как покупателю, не понравилось его поведение, поэтому я пошел в другой салон, где в тот же день заключил сделку на белую Honda Integra Midnight Luxury. Цена составила 13,3, взял кредит на 5 лет на сумму 80 тысяч, с возможностью досрочного погашения через два года (без штрафов). В подарок получил коврики, видеорегистратор, коврик для багажника и четыре бесплатных ТО.

Honda Integra (V поколение) 2023

Первая машина, она удобнее в эксплуатации, чем Toyota Levin того же класса, пространство чуть больше. На шоссе при 80 км/ч слышен шум шин и ветра, несовершенств нет ни у одной машины, покупая ее, нужно принимать ее недостатки. Много автомобилей на рынке было рассмотрено, у Toyota внешний вид не такой привлекательный, новый Nissan Sylphy выглядит неплохо, и поток данных для мультимедийной системы предоставляется на 10 лет, что действительно неплохо, но меня это не впечатлило. Модель Civic, родственная по классу, имеет менее привлекательные задние фонари, единственная разница в том, что у средних и низких комплектаций нет выходов для воздуха на задних сиденьях, по этой причине была отвергнута. Цена по счету 100,000 юаней, всё полностью обошлось в 115,000 юаней, включая все расходы, кроме процентов. Кредит на 5 лет, погашение через два года. Версия с улучшенной комплектацией имеет наибольшую ценность, в дальнейшем можно дооснастить. Включены коврики, пленка (наклейка требует очереди, поэтому ее не взял, наклеил на станции технического обслуживания за 500 юаней), подушки, защита днища (после нанесения уровень шума не изменился), три канистры синтетического масла (нужно использовать в салоне). На новом автомобиле пробег 3 километра, первый бак топлива расходуется на 7.4 литра, второй бак около 6.2 литра. 【Впечатления от вождения】 За месяц проехал почти 900 километров, не выезжал на автостраду, обгон на шоссе плавный, чуть добавляешь газу, скорость сразу увеличивается, вождение у меня довольно агрессивное. Автоматическое удержание автомобиля удобно, система предупреждения о выходе из полосы полезна на длительных поездках по автострадам. Встроенная навигация не очень удобная, CarLife тоже неудобен, для дальних поездок слишком мало маршрутов. Если слишком близко к пешеходу, загорается индикатор системы защиты пешеходов.

Honda Integra (V поколение) 2023

Сначала заключение: машину забрал на Хайнане, цена будет примерно на 5 тысяч юаней дороже, чем на материке. Если это не первая покупка автомобиля, можно выбрать между двумя моделями. В сентябре, когда покупал, думал о Civic, но в итоге выбрал Integra, потому что семье больше понравился этот дизайн. Обе машины водил, в целом разницы нет, главное смотреть на внешний вид. Внешний вид: на вкус и цвет. Двигатель: 182 л.с., пять лет назад это, возможно, было бы заметно, а сейчас -не очень. Хорошо, что трансмиссия настроена неплохо, динамика ощущается, для повседневного использования хватает. Интерьер: лично мне нравится, довольно простой. Если хотите высокотехнологичную комплектацию, можно посмотреть на электромобили. Комплектация: модель с передовыми функциями достаточно хороша. Если нужны кожаные сиденья, можно установить их в автомастерской. Мне кажется, электрические сиденья не лучше механических (в долгосрочной перспективе). Что касается колесных дисков, 16-дюймовые хорошо передают ощущения от дороги. Если вам нужны кожаные сиденья, электрические сиденья и 17-дюймовые колеса, можно выбрать модель с полной комплектацией. Личные впечатления: красивая (внешний вид), удобная в управлении (переменный коэффициент рулевого управления), экономичная (1800 км, расход 7 литров на 100 км, половина по городу, половина по шоссе, после обкатки может снизиться). Недостатки: плохая звукоизоляция — это типичная проблема, тонкий лак, а интерьер японских автомобилей кажется дешевым, бортовой компьютер простой. Наконец, о моем опыте покупки. Покупка автомобиля на Хайнане не имеет ценового преимущества, я консультировался с автосалонами и дилерами на материке, но из-за временных затрат, стоимости доставки и рисков все же выбрал местную покупку. Если у вас есть время, опыт и связи, лучше посмотреть другие варианты. Сейчас информация в интернете прозрачна, нет необходимости переплачивать дилерам. Понимаю, что продавцы хотят заработать, но не нужно делать из покупателей дураков. После покупки не ссорьтесь из-за цены. В интернете можно найти плюсы и минусы, будет трудно купить что-то идеальное. Главное — ездить на тест-драйвы и не ограничивать себя стереотипами.