【Самое неудовлетворительное】
Человек обладает высокой адаптивностью, и те моменты, которые были неудовлетворительными вначале, теперь полностью адаптированы. Например: 1. Автомобильная система отстала на двадцать лет, это как старый Nokia без развлекательных функций, но она не зависает и реагирует очень быстро! 2. Автомобиль стоимостью 230,000 юаней на выходе имеет только четыре динамика: два на передних дверях и два в багажнике, только для радио, но это не проблема, я могу улучшить: DSP + сабвуфер + высокочастотные динамики за 6000 юаней, и теперь можно слушать с натяжкой. 3. Нет радаров, ни передних, ни задних, есть только камера заднего вида, но и она достаточно, я имею 8-летний опыт вождения. 4. Шумоизоляция шасси плохая, на ровном асфальте всё отлично, но как только дорога становится грубой, гул головокружительный, но я улучшил звуковую систему, добавив басы. 5. Недостаток премиальности. Помимо дизайна экстерьера, материалы и дизайн интерьера максимально сэкономлены, качество сборки вызывает сожаление😄. Также вождении характерен общий недостаток японских автомобилей, отсутствует тяжесть и солидность европейских и американских автомобилей.
【Опыт покупки】
Я лично приобрел четыре автомобиля с 2015 по 2019 год: Focus в 2015, VV7 и Envision в 2018, Inspire в 2019. Два первых продал, два последних всё ещё использую. Молодость — время для приключений, а сейчас, в 32 года, уже не могу позволить себе те шалости, что раньше, из-за ипотек, школьных сборов ребёнка и покупок для жены. Если бы не эти обстоятельства, я бы хотел купить Zeeker 001 в этом году😭. Короче говоря, при покупке этого автомобиля не рассматривал другие модели, выбрал B-класс для дома. Автомобили Volkswagen отправил в небытие, у Ford Mondeo интерьер был плохо принят, у Toyota линия двигателей слабая, не вспомнил о Buick LaCrosse и Nissan Teana в момент покупки. Плюс хотелось попробовать гибрид, поэтому выбрал Honda.
【Цена при покупке】
Рекомендованная цена — 229,800 юаней, скидка — 23,000, субсидия на замену — 500 юаней, страховка — 700 юаней, налог на покупку приблизительно 18,000 юаней, беспроцентный кредит на 24 месяца — 2,000 юаней, итоговая стоимость составила около 230,000 юаней.
【Впечатления от вождения】
Типичный японский и хондовский автомобиль, все понимают. Недостатки: плохая шумоизоляция, трясущийся салон, экономия на материалах, средняя отделка. Достоинства: низкий расход топлива, меньше поездок на заправку, высокая устойчивость до скорости 80 км/ч, после 80 км/ч — нормально, выше 120 км/ч не сравним с бензиновыми аналогами. Управление немного тяжёлое, тяжелее, чем у Volkswagen Passat, Toyota Camry и Buick, но нужно меньше оборотов руля, и в плане направленности, из всех четырёх автомобилей, которые у меня были, он уступает только Ford Focus. Шасси сбалансировано, тормоз и газировку адаптивные, подвеска обеспечивают достаточно поддержки, но шасси низковато, а ход подвески короткий, звук при больших нагрузках резковат и рассыпчат, ощущение бюджетности из всех четырёх автомобилей худшее. Но с точки зрения управляемости и сочетания силовой установки, этот автомобиль самый легкий в управлении и наиболее точно выполняет намерения водителя.
【Расход топлива】
Расход у гибрида однозначно низкий, в среднем 5.5 литра, зимой на пол-литра больше. На скорости 120 км/ч — 5.7 литра, на национальных дорогах можно достичь расхода в 4.5 литра. Температура окружающей среды, манера вождения и дорожные условия влияют на расход топлива, опуститься ниже 4 литров трудно, подняться выше 6 тоже непросто.
【Удовлетворение пространством】
Очень просторный, багажник больше, чем у Audi A4 моего друга, отличные решения по хранению, полезная центральная консоль и подлокотник, удобные дверные панели и подстаканники. Прозвище "маг пространства" заслужено.
【Отношение продавцов】
Пока не купил машину, я был барином, после оплаты в 4S автосалоне они были баринами. Субсидию на замену, которую обещали, задержали на два месяца, пришлось обратиться в автоинспекцию, на следующий день она поступила.
В итоге хочу сказать, что испробовал многие автомобили, сам владел четырьмя, и у всех есть свои плюсы и минусы. Всё зависит от того, способны ли вы принять минусы и подходит ли вам именно это. Inspire подходит тем, кто много ездит по городу (очевидное преимущество низкого расхода топлива у гибрида), ищет экономию и удобство (низкие затраты на обслуживание, большое и практичное пространство), ценит качество и премиальность (качество вождения и материалы отделки внутри ниже среднего), а для частых поездок на большие расстояния (у гибрида здесь нет преимущества, для долгих поездок рекомендуется выбирать европейские автомобили, а не японские).