Отзывы об автомобилях (31)

Honda Inspire (VI поколение) 2024

Месяц назад я купил машину и проехал примерно 2000 км, поделюсь своими впечатлениями после покупки. 【Опыт покупки автомобиля】 Я долго выбирал автомобиль, увеличив бюджет с автомобилей класса A до класса B. После осмотра ряда моделей иностранных марок, учтя их внешний вид и практичность, я остановился на выборе между Accord и Inspire. Честно говоря, с Accord произошёл неприятный случай: как только я обсудил цену — 18.2 тыс. в чёрном цвете — от меня сразу потребовали внести депозит, чтобы начать оформление, и это было неодобрительно. Тогда я ушёл и начал переговоры по поводу Inspire. Я изначально предпочитал Inspire из-за передней части автомобиля. В салоне Dongfeng Honda не было чёрного автомобиля, и я не хотел тратить дополнительные деньги, так что после долгих уговоров мне всё-таки дали скидку — 2000 юаней. 【Цена автомобиля】 В итоге я приобрёл белый вариант с полным пакетом и с процентами за 17.8 тыс. Отмечу, что по такой цене я ничего дополнительно не получил. После покупки мне позвонили из салона по поводу Accord и предложили ту же цену, но я уже внёс депозит, и подумал, что им следовало раньше предложить такую сделку. 【Производительность двигателя】 Я пока не использовал спортивный режим, но двигатель 1.5T с мощностью более 190 лошадиных сил вполне достаточно для всех повседневных ситуаций, особенно при обгоне на трассе, разгоняется уверенно. 【Комфорт и внутреннее пространство】 Пространство в автомобиле обширное, особенно задние сидения — в них пожилым пассажирам комфортно. Что касается интерьера, то, несмотря на отсутствие изысканности у японских автомобилей, я доволен интерьером текущей модели Accord и Inspire. Он значительно лучше, чем у предыдущих версий, и, хотя бы, можно назвать его простым и стильным. Лично я не люблю чрезмерно вычурные интерьеры, так что для меня это идеальный выбор. 【Расход топлива】 По расходу топлива, учитывая, что я часто езжу по трассам и государственным дорогам, он вполне приемлемый. Отмечу, что качество топлива тоже имеет значение. На средней заправке, когда я ездил в путешествие в середине осени, я заправил бак на станции Sinopec — при поездке в 450 км израсходовал меньше половины. Но на обратном пути, не заметив, залил этаноловый бензин и стрелка топливного бака резко упала. Для обычного бензина расход на трассе составляет примерно 5.5-5.8 литров на 100 км, в городских условиях расход выше. Я ещё не проводил первое ТО, но расход колебался от 7 до 12 литров; общие результаты приемлемые.

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Изначально планировал купить Accord, случайно заглянул в дилерский центр Dongfeng Honda, увидел Inspire - он красив и дешевле, в итоге выбрал Inspire. Преимущества: Двигатель 1.5T вполне хорош, расход топлива у меня, при агрессивной езде, сейчас колеблется между 8-10 литрами. При весе почти 1.6 тонн считаю, что это не так уж и много. Высокая привлекательность, действительно стильная машина, особенно в топовой комплектации с черным обвесом. В качестве отделки салона для Honda выглядит изысканно. Звук системы Bose на хорошем уровне. Недостатки: Очень тонкая краска, если не наклеить защитную плёнку, мелкие камни оставляют вмятины. Посторонние звуки в центральной консоли, нужно будет в свободное время заехать в сервис и подложить прокладку. Шумоизоляция посредственная, не идет ни в какое сравнение с отечественными, особенно с отечественными электромобилями. Функции мультимедийной системы обычные, голосовой помощник слабоват. Конфигурация непонятная: в топовой комплектации нет обогрева руля, но есть обогрев задних сидений, хотя на задних сиденьях я почти не вожу пассажиров. Разрешение камер кругового обзора и камеры заднего вида невысокое. Регулировка кондиционера усложнена, всё интегрировано в экран, мне больше нравится классическая регулировка с ручками, как в североамериканской версии. HUD (проекционный дисплей) слишком низкий, при моем росте 184 см, даже при самом низком положении сиденья, я могу увидеть только нижнюю часть информации.

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Купил машину почти полгода назад, сейчас пробег составляет 10 тысяч километров. Расскажу о своих впечатлениях. Плюсы: 1. Просторный салон. Считаю это главным преимуществом этой машины. Мой друг, рост которого составляет 183 см, говорит, что ему вполне комфортно сидеть на заднем сиденье. В багажник без проблем помещаются два больших 32-дюймовых чемодана, поэтому места достаточно. 2. Приемлемая мощность. В повседневном использовании все в порядке. На трассе езжу со скоростью 130-140 км/ч, и машина не чувствуется легковесной. 3. Внешний вид вполне устраивает. Если не считать некрасивую переднюю часть с прищуренными фарами, то боковой профиль автомобиля выглядит очень изящно и удлиненно. 4. Интерьер. У меня версия с улучшенной комплектацией: люк на крыше, подогрев сидений, проекционный дисплей и отличная аудиосистема. Считаю, что переплачивать 20 тысяч за эту комплектацию по сравнению с базовой версией было оправдано. Все эти функции активно использую, особенно наслаждаюсь аудиосистемой. Рад, что не купил базовую версию. Автоматические фары тоже работают отлично. Минусы: 1. Плохая шумоизоляция. После 60 км/ч даже с закрытыми окнами внутри довольно шумно. На скорости 120-130 км/ч шум усиливается, музыка не спасает. 2. Краска слишком тонкая. Столкнулся с «Пассатом», его машина была вся в моей краске. Ха-ха. 3. Возможно, это и у других машин так, но подвеска не очень комфортная. На ухабах и неровностях дороги ощущается тряска, как будто сидишь на самой дороге. 4. Не могу точно сравнить расход топлива с другими машинами, но думаю, что экономичность на уровне. Сейчас у меня расход 8.3 литра на 100 км, у моего друга (у него базовая версия) — 7.3 литра, кажется, это довольно экономично. В целом не чувствую, что переплатил за эту машину, но и не скажу, что сильно выиграл. Моя улучшенная версия обошлась в 193 тысячи юаней вместе с беспроцентным кредитом на 80 тысяч. Соотношение цены и качества хорошее, поэтому считаю эту машину удачным приобретением.

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Ранее я рассматривал Hongqi H5 Qichang Edition, но не мог убедить свою семью. Потом трезво обдумал и понял, что для домашнего использования важен расход топлива, поэтому продолжил искать в этой ценовой категории и, наконец, нашел Inspire. Вот какие у меня впечатления от использования автомобиля: Внешний вид 🌟🌟🌟🌟🌟: В этой ценовой категории есть только три автомобиля, которые мне кажутся стильными и красивыми: Mondeo, Hongqi и Inspire (лично мне не нравятся слишком простые по дизайну автомобили). Немного разочаровал факт, что нет противотуманных фар во всем модельном ряде, но я понял, что они на самом деле не так уж и нужны. Возможно, потому что Inspire довольно редок в наших краях, оборачиваются на него часто. Интерьер 🌟🌟🌟: Внутренний дизайн стандартный, рычаг переключения передач немного грубоват, но функционален (не буду на это сильно заострять внимание). Материалы интерьера лучше по сравнению с Toyota и Nissan того же класса, но всё же уступают нашим отечественным брендам. Очень прост и минимален, не так много физических кнопок, но все важные присутствуют. Комплектация 🌟🌟🌟🌟: Honda известна в Китае тем, что к её двигателю идёт в комплекте автомобиль. 1.5T двигатель с CVT является стабильной силовой установкой. Хотя во всех моделях установлены 18-дюймовые колеса с шинами Michelin, шумоизоляция оставляет желать лучшего (рекомендую при покупке автомобиля попросить 4S предоставить шумоизоляцию или сделать её самостоятельно). Но, тем не менее, наличие 18-дюймовых колес и шин Michelin говорит о том, что Honda заботится о комфорте водителей (на самом деле, если бы поставили шины неизвестного бренда, как у Accord, никому бы не было дела, ха-ха). Система активной безопасности отлично работает. В автомобиле 12 датчиков, а система помощи при перестроении иногда перехватывает руль (чувствительность можно регулировать или отключить). Адаптивный круиз-контроль очень удобный, и система активного торможения также эффективна. Пространство 🌟🌟🌟🌟🌟: Пространства предостаточно, колесная база 2830 мм, дальше говорить не о чем. Впечатления от вождения 🌟🌟🌟🌟🌟: Это мой первый автомобиль, управление точное, реагирует, куда направишь. Вождение не вызывает напряжения, всё естественно и комфортно, но это зависит от привычек и опыта водителя. Итог: покупая автомобиль, проводите исследования, не действуйте слепо. Можно посмотреть цены на автомобили у других владельцев на сайте Dochedi. Не верьте тем, кто предлагает цены значительно ниже рынка, это часто приводит к тому, что после всех добавок итоговая цена оказывается намного выше, чем у других владельцев. Если вы читаете это сообщение, поздравляю вас, вы сейчас или в будущем станете владельцем Inspire 👏👏👏.

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Вообще, я пробовал и дорогие машины, такие как Porsche Cayenne 3.0T, старый Mercedes ML450, Audi A8L и так далее, также ездил на более дешевых, таких как Ford Focus и Honda City. Я считаю, что все эти автомобили хорошие. Я купил эту машину, потому что хотел приобрести автомобиль класса B. У меня был бюджет 150-160 тысяч юаней. Друзья предлагали купить электромобиль, но все понравившиеся модели, такие как Geely Zeekr 001, Avatr и AITO, были слишком дорогими и выходили за пределы бюджета. В итоге я решил взять бензиновый автомобиль. У нас в семье уже была Honda Fit и Honda City, также я водил Accord своих друзей и на основе этого у меня хорошее мнение о Honda. Я думал выбрать между Accord и Honda Insight. После получения ценового предложения, оказалось, что базовая версия Insight обойдется в более чем 130 тысяч юаней, а умная версия Accord — в более чем 150 тысяч юаней, что дешевле Civic. Поэтому я не рассматривал другие машины. За 130-140 тысяч юаней, покупка Honda класса B кажется мне выгодной. Я выбрал среднюю комплектацию, которая включает L2 автоматическое вождение, дополнительные 4 динамика, автоматическое управление дальним и ближним светом, и стоила она на 9000 юаней дороже базовой версии. У нас в семье есть еще одна машина с L2 автоматическим вождением, которая в основном используется в городе, и все эти функции нам ни разу не пригодились, особенно удержание в полосе, которое автоматически корректирует руль при смене полосы без включения поворотника. Мы никогда его не включали. Поэтому я решил купить версию Elegance, которая соответствовала моим ожиданиям и бюджету. Интерьер так себе, не сравнить с отечественными электромобилями дороже 200 тысяч юаней, это продукты разных эпох, остается надеяться на его долговечность. Расход топлива составляет 7-8 литров на 100 км, заправляюсь 92-м бензином, не слишком расточительно. Проехал пока всего 300 километров, еду медленно. Можно сказать, что не было ни приятных сюрпризов, ни неприятных потрясений.

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Машина жены — восьмое поколение Honda Civic, куплена в августе 2009 года; в сентябре того же года мы познакомились. С тех пор прошло уже 15 лет, машина очень хорошая, почти без проблем. В этом году заметили, что многие коллеги меняют автомобили, и мы тоже решили обновить машину. Было выбрано три модели: BYD Yuan PLUS, Honda Inspire и Xiaomi SU7. Хотя цены на них разные, жена выбрала Yuan PLUS. Мы пошли в автосалон, и ей понравился внешний вид машины. Мне интерьер показался обычным. Потом вышла Xiaomi SU7, и её внешний вид нас привлёк. Провели тест-драйв (версии MAX), электрическая машина очень быстрая, но нам не нужна такая мощная. Выбрали стандартную версию (дешевле). На выбор цвета ушло несколько дней, выбрали полностью фиолетовый цвет, залог 5000 юаней, был семидневный срок на подумать. В итоге вышло 240 тысяч юаней, дороговато. Поскольку это первая машина Xiaomi, решили ещё подумать. Потом на официальном сайте Honda увидели акцию с возможностью обмена старой машины на новую с доплатой. Это выглядело выгодно, решили взять топовую комплектацию, думая, что раз бюджет более 200 тысяч юаней, то лучше взять с хорошим оснащением. Обзвонили салоны, в Ханчжоу несколько магазинов имели машины в наличии, но акция заканчивалась через два дня. Взял выходной, поехали в один из салонов в Сяошань. Мне не нравится торговаться; полагаю, что фиксированная цена как у Tesla или Xiaomi — это хорошо. Пообщались долго, получил предложение: если найду ниже цену в другом месте, они вернут 500 юаней. Поехали в другой салон в Сяошань, там было дешевле. Продавец из первого магазина долго звонил, узнав, что здесь цена ниже, предложил доплатить 300 юаней. В конце концов купили машину в первом салоне в Сяошань. Я вожу CRV, а жена теперь пересела с Civic на Inspire. В первый же день, когда жена приехала на работу, охранник спросил, не владеем ли мы магазином Honda — смешно. Honda Inspire просторная, заднее пространство намного больше, чем у Civic. Это почти 5-метровый автомобиль, длиннее моего CRV. Взяли топовую комплектацию перламутрового белого цвета, выглядит красиво, сверкает на солнце. Задние зеркала, передние дверные ручки, задний спойлер и антенна "акулий плавник" — черные, выглядят стильно. 19-дюймовые черные колеса — очень внушительно. Теперь я сам хочу водить Inspire и не хочу больше CRV.

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Прежде всего, обсудим комфорт, это сложно описать словами. На любой неровной дороге еда из тарелки может выплеснуться. Далее — впечатления от заднего сиденья, для высоких людей это действительно неудобно, пространства над головой очень мало, будет упираться головой. Шум ветра и шины тоже действительно громкие, а запах в салоне очень тяжелый. Но есть и немало достоинств. Во-первых, он красивый, действительно красивый. Далее, интерьер не такой дешевый, как говорят в интернете, хотя и не очень изысканный, но вполне приемлемый. И, наконец, его система управления. Вначале мне тоже очень нравились все эти умные системы китайских автомобилей, но на практике оказалось, что от них действительно пользы мало. Я месяц водил коллегин автомобиль и неделю еще один, и заметил, что многие функции в реальной повседневной езде оказываются крайне бесполезными, скорее это просто украшение. С другой стороны, в моем автомобиле функций в меру, и с учетом видеорегистраторов и радаров, которые были подарены в салоне при покупке, для повседневных поездок этого вполне достаточно. В итоге, как первая машина в моей жизни, мой автомобиль вполне соответствует ожиданиям.

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Длина автомобиля, просторность, красивая внешность, удобство управления и доступная цена — в целом это автомобиль с очень хорошим соотношением цены и качества. Единственный недостаток — очень плохая звукоизоляция, в остальном все нормально. 【Самое неудовлетворительное】 Конфигурация немного низкая: нет атмосферной подсветки, переднего и заднего радаров, кожаных сидений, 360-градусного обзора, датчика давления в шинах. 【Опыт покупки автомобиля】 Смотрели автомобиль вместе с семьей, рассматривали Hongqi H5 2.0T, Accord Intelligent Edition, Passat, Avalon, а потом обратили внимание на Inspire. Изначально очень нравился Peugeot 508, но в 4S-магазине даже не было выставочного образца, продажи шли плохо, так что этот вариант отпал. Avalon и Passat оказались немного дорогими, бюджет был менее 180 тысяч юаней и оба автомобиля немного его превышали. Затем посмотрели на Hongqi H5 2.0T средней комплектации, он оказался довольно неплохим, цена тоже подходящая, но по некоторым причинам его не купили. В итоге выбор пал на Inspire и Accord. Для нас Inspire оказался дешевле и выглядел лучше, особенно колеса, у Accord диски на 17 дюймов очень некрасивые, у Inspire диски на 18 дюймов намного лучше. Тем более, Inspire в модерновом сером цвете особенно красив. 【Цена при получении автомобиля】 4S-магазин назвал цену в 175 тысяч юаней «под ключ», мы оплатили все сразу. Сначала это казалось многовато, потом удалось снизить цену до 168,8 тысяч, и в подарок получили 360-градусный обзор. Не знаю, сколько бы стоило самостоятельно установить 360-градусную систему, думаю, недешево. Также подарили коврики, подушки для головы и обнимательные подушки, а также пленку на окна, но качество пленки было посредственным, позже доплатили 900 юаней за лучшую пленку. Считаю, что мы купили автомобиль чуть дороже из-за того, что в Байсэ был всего один дилер Dongfeng Honda, и цену было сложно сбить, в Наньнине, наверное, смогли бы снизить еще на 2000-3000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Мощности хватает при езде, на спортивном режиме уверенно обгоняет. Недостаток в том, что большая шумность колес и недостаточная звукоизоляция. Системы автомобиля несколько раз зависали, не знаю, является ли это распространенной проблемой. Пространства много, особенно на задних сиденьях, автомобиль слишком длинный, поначалу было немного неудобно, но сейчас он выглядит очень хорошо. В целом, за такую цену и конфигурацию автомобиль оказался вполне достойным.

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Внешний вид: Внешний вид нравится каждому по-своему, увидев машину вживую, сразу влюбился, но жалею, что не придерживался изначального выбора темно-синего цвета, а вместо этого купил белую машину, потому что она была в наличии. Комплектация: В сравнении с Accord и Inspire, выбрал Inspire, так как даже в базовой комплектации он предлагал полезные функции, такие как электрические сиденья, кожаные и искусственно-кожаные сиденья, кожаный руль, базовое удалённое управление и 18-дюймовые колеса. Все эти функции соответствуют моим требованиям, а тогда ещё и действовали хорошие скидки. Водительский опыт: В процессе вождения, поскольку ранее ездил в основном на 10-летнем Camry, иногда на Mercedes E-класса, могу сказать, что у этой машины в начале разгон немного медленный, а потом разгон плавный. За 5 тысяч километров ощущение такое, что на каждом участке дороги машине требуется немного времени для адаптации, но потом она постепенно становится более плавной. Шумоизоляция улучшена благодаря бесшумным шинам и двойному остеклению передних окон. В городе шумоизоляция достаточна, но на скорости свыше 140 км/ч шум становится довольно сильным. Расход топлива: В городе расход составляет в среднем 8-9 литров на 100 км, на шоссе — 6 литров. На данный момент, при пробеге в 5000 км, средний расход составляет 6,9 литра. Я вожу машину довольно агрессивно, на шоссе разгонялся до 167 км/ч, однажды соревновался с Audi — при скорости свыше 160 км/ч всё ещё чувствуется значительное ускорение, что действительно неплохо. Возможности модификации: У этой машины достаточно большие возможности для послепродажных доработок. Хочу, когда получу документы на машину, сменить её цвет и заменить колеса. Для тех, у кого есть опыт в доработке этой модели, давайте делиться и обмениваться своим опытом!

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Динамика отличная, отклик на педаль газа мгновенный, я доволен. Расход топлива в городе около 7-8 литров, что очень экономично, на трассе снижается до 5-5.5 литров. Жаль, что не выбрал версию с полным набором опций, все важные функции есть только в более дорогой версии. Удивительно, но нет ни передних, ни задних датчиков парковки, что очень плохо. Качество камеры заднего вида тоже на низком уровне. В интернете многие жалуются на плохую шумоизоляцию, но я не знаю, с чем они сравнивают — с Rolls-Royce или самолётом? Для автомобиля за такие деньги шумоизоляция вполне приемлемая. Я ездил по трассе и магистралям, и при уровне громкости 10 шум не был таким уж сильным. Покрытие лакокрасочное действительно легко царапается, когда забирал машину, на мойке оставили несколько царапин. Дальний свет недостаточно яркий, не знаю, как его настроить ровнее. Аудиосистема действительно требует критики — просто ужасная, звук отвратительный. У меня дома есть аудиосистема Liuli 4, и она намного лучше. Пробовал аудиосистему Bose с 12 динамиками в тестовом автомобиле, она чуть лучше, но тоже не впечатляет. В целом, за такие деньги как для японского автомобиля, довольно неплохо.

Honda Inspire (VI поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Ждал примерно 15 дней. Договорная цена с учетом всех расходов - 15,98, процентная ставка около 2% в крупных банках (не самая низкая). Потом цена поднялась примерно на 1 тысячу, подумал, что это действительно повышение, и автомобиль выпущен недавно - в ноябре, поэтому решил оформить покупку (на самом деле это точно было невыгодно, и не стоило добавлять сумму из-за мягкосердечности). Планирую погасить кредит досрочно в течение двух лет, так что общая стоимость составит 16,6. В комментариях кто-то считает, что это неправда, что за пределами Гуандуна цены ниже, около 15,7-15,8, многие покупали за такую цену. Видел даже за 15,4, но достоверность не ясна, в Хубэе точно дешевле, даже с бесплатным техническим обслуживанием и топливными картами не удивишься. Машины в Гуандуне в последнее время в основном привозят из других регионов, поэтому себестоимость выше, что нормально. Общая стоимость около 16,6 - нечего скрывать, ведь это не дешево. 【Цена покупки автомобиля】 Как бы ни нравился автомобиль, нет смысла переплачивать. Автомобиль - это предмет роскоши, покупка которого всегда убыточна. Это мой совет, для богатых товарищей это не актуально.

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Об экономии топлива Сейчас машина у меня меньше месяца и я уже проехал более 1500 км. Поскольку в основном использую ее для ежедневных поездок на работу и обратно, на данный момент средний расход топлива составляет 8,7 литров на 100 км. Минимальный расход был 8,5 литров после поездки в родные края. Единожды система «Интеллектуальный помощник» показывала минимальный расход 6,5 литра. О мультимедийной системе На текущий момент обновление системы отстает от Accord, у которого уже есть новое OTA-обновление. Больше всего раздражает постоянный разрыв связи с CarPlay. Было такое, что сигнал оборвался на автостраде, и навигация пропала, что очень опасно! Во время движения системы не дают манипулировать навигацией (только через голосовой ввод). Если ваш пункт назначения установлен через WeChat, то это вообще беда. Такое ограничение в системе весьма странное. Разве менеджеры Honda не учли, что в машине может быть пассажир? Жалобы на эту систему уже пошли, но пока никаких обновлений не поступало. На некоторых платформах есть решения, но я их не проверял, так как привык использовать Baidu Maps в автомобильной системе (пришлось отказаться от Gaode в CarPlay). Для прослушивания музыки я приобрел подписку на QQ Music и использую встроенную аудиосистему вместо приложения NetEase Cloud через CarPlay. О мощности двигателя Тест-драйв проводил на гибриде, поэтому в полную мощность бензинового варианта испытал только в день покупки. Если плавно поддавать газ, мощность на D-режиме довольно адекватная и достижение скорости 130-140 км/ч происходит неосознанно легко. На тот момент я еще не знал о режимах ECO и S. Конечно, нет мгновенного толчка, как у электромобилей, но для обычного бензинового автомобиля производительности достаточно. О шумоподавлении На бумаге заявлены двухслойные стекла и активное шумоподавление. По личным ощущениям, при скорости до 100 км/ч шум приемлемый, но свыше 120 км/ч все зависит от дороги: на некоторых дорогах шум от шин становится невыносимым. Некоторые владельцы машин сделали дополнительное шумоподавление колес и дверей, что, по их словам, значительно помогает, но я пока не попробовал. О внешнем виде Лично мне предыдущие поколения Accord и Inspire казались более привлекательными. В некоторых ракурсах новый Inspire выглядит лучше, но вид спереди мне не нравится, хотя по сравнению с Accord он все же симпатичнее. Мой одноклассник недавно приобрел Accord и я заметил, что передняя часть у Accord менее привлекательная, поэтому я выбрал Inspire. К тому же, значительные скидки сыграли свою роль. О комплектации Если вы рассматриваете машину с богатой комплектацией, рекомендую версии Elite или топовую. В версии Elite есть все необходимое. Я изначально хотел версию Elite из-за вентиляции сидений и сочетания коричнево-черного интерьера (по моему мнению, это выглядит лучше, чем черный интерьер). Однако у продавца не было машин черного цвета в наличии и ожидание составляло более полутора месяцев, поэтому я отказался. К счастью, я не стал ждать, так как сейчас бы не получил машину, а заказ, возможно, был бы аннулирован из-за уменьшения скидок. О выборе В эпоху, когда популярны электромобили, почему я выбрал бензиновую машину? Конечно, стоимость эксплуатации электромобиля, как у моего одноклассника, всего 9 центов за километр, выглядит привлекательно. Однако, причины моего выбора: 1. Технологии электромобилей развиваются стремительно, и сегодняшняя покупка может устареть завтра. Поэтому я предпочел подождать. 2. У меня нет стационарной зарядной станции, а учитывая малый пробег, разница в стоимости эксплуатации не так критична. 3. В городских условиях разницы в эксплуатации бензиновых и электромобилей почти нет, за исключением стоимости. Но при поездках на дальние расстояния, особенно в праздники, страх по поводу заряда батареи сильно напрягает. Вспоминаю, как на зарядных станциях люди стояли в очередях по несколько часов. О посторонних шумов Заметил посторонний шум из областей передней пассажирской двери, как мне показал продавец при установке подсветки. Но при обычном вождении никаких проблем с шумом нет. Также, некоторые автомобилисты отмечают шум в центральной консоли и возле A-стойки, но я этого не замечал. О тюнинге На данный момент установил только подсветку, датчики парковки и автоматические стеклоподъемники. И да, в этом комплекте не было парковочных датчиков? Обязательно устанавливайте только оригинальные! Я ошибся и купил датчики стороннего производителя, которые с задержкой реагируют или могут сломаться (у меня уже один сломался). Это не сильно мешает, поскольку я опытный водитель, но все равно неприятно. По поводу задних фонарей пока нет решений. Если найдут возможность установить динамические поворотники, тогда обдумаю. В целом, больше ничего менять не собираюсь, ведь возраст уже не тот, чтобы заниматься серьезным тюнингом.

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Опыт покупки: Рассматривал покупку машины с ноября, затем выбрал время и пошел в 4S салон посмотреть автомобили. Первым увидел Dongfeng Honda, как только вошел в салон, меня привлек внешний вид модели 2023 года. Затем оценил интерьер и экстерьер, и с продавцом примитивно просчитали стоимость машины. Тогда рассчитывали на продвинутую комплектацию, которая была в рамках бюджета. Позднее я также посмотрел автомобили Hongqi, Volkswagen, Ford, Lynk & Co, MG, Toyota и Buick. Через несколько дней вернулся в салон и выбрал машину. В итоге, после всестороннего анализа, выбрал Acura (Honda). Я хотел купить машину с более высокими характеристиками, так что выбрал черную версию Elite. На тот момент черный цвет показался мне более привлекательным, чем белый. Впечатления от вождения: Общее впечатление вполне положительное, на настоящий момент проехал более трехсот километров, пока не обнаружил никаких проблем, за исключением ощущений при проезде через ямы или лежачие полицейские, кажется, амортизаторы немного жесткие, возможно, из-за высокого давления в шинах. Комплектация: Версия Elite оснащена достаточно богато, есть практически всё необходимое (проекционный дисплей, сиденья с памятью, подогревом и вентиляцией), кроме панорамной крыши. Аудиосистема с 12 динамиками от Bose тоже весьма неплохая и заслуживает похвалы. Расход топлива: На данный момент бортовой компьютер показывает расход в 10 литров на 100 км, возможно, из-за того, что это новый автомобиль и расход пока немного выше, плюс я сам редко вожу, у меня другие привычки вождения. Комфорт посадки: Пространство в переднем ряду вполне устраивает. Мой рост 1,73 м — вполне достаточно. Задний ряд также просторный и комфортный для сидения, хотя по высоте чуть уступает. Конечно, у седанов высота всегда немного недотягивает, но хватает. Если нужна высота, возьмите SUV, это решит проблему. По поводу шумов: с закрытыми окнами в салоне довольно тихо, ветровой шум небольшой, а шум от шин не так заметен. Для этой ценовой категории всё очень неплохо. Мощность: Для повседневных нужд вполне хватает. Мощность распределена плавно, без задержек. Ускорение и обгоны тоже проходят без проблем, отклик очень быстрый.

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Внешность строго классическая, расход топлива действительно низкий, на одном баке можно проехать 800 км. Конечно, при большом количестве поездок по трассе, самая экономичная скорость составляет 80-90 км/ч, в городской черте, когда нет пробок, расход топлива самый низкий, минимальный показатель, достигнутый на дисплее, составлял 4,8 литра на 100 км. 【Опыт покупки】 Изначально хотел купить Civic в версии 强劲, цена 12,5 тысяч при полной оплате. Однако, осмотрев интерьер вживую, понял, что он слишком плох, а Inspria намного солиднее и интерьер тоже намного лучше. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неприятное — мало кто покупает эту машину, пришлось ждать месяц для регистрации. В автомобильной инспекции не было данных о вредных выбросах этого автомобиля, никто не хотел разбирать систему послеобработки. Машину забрали 10 октября, а зарегистрировали только в начале ноября. 【Цена покупки】 С белым цветом и обменом полная стоимость составила 150 тысяч рублей, с учетом старого автомобиля Mazda3 2014 года, который оценили в 10 тысяч рублей, итоговая стоимость составила 160 тысяч. За чёрный цвет можно снизить цену на 2000 рублей, белый цвет требует доплаты в 2000 рублей. 【Впечатления от вождения】 Динамики достаточно, управляется четко, звук от дорожного покрытия в пределах нормы. Для домашнего использования более чем достаточно. 【Расход топлива】 До работы 4 километра, в основном машину использую по выходным, ежегодный пробег менее 10 тысяч км. В старом районе нет выделенного места для парковки, поэтому купил бензиновую машину. Средний расход около 6,5 литров. Первый бак хватил на 700 километров, половину пути по трассе, половину по городу, заправка 45 литров. На трассе расход менее 6 литров, в городе около 7 литров, самый минимальный расход по городу — 4,8 литра, зафиксирован в Пекине вечером в 10:30 на свободной дороге со скоростью 80-90 км/ч. 【Комфорт при езде】 Сиденья довольно удобные, пространство значительно больше, чем в Mazda3, поэтому комфорт при езде значительно лучше.

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Я новичок, это мой первый автомобиль, пока не разбираюсь в машинах, ниже - мои настоящие впечатления: Недостатки: Спинка немного обыденная, не хватает ощущения. Индикатор поворота на этом уровне комплектации слишком мал. Не знаю, связано ли это с дизайном, но на задней части автомобиля пыль заметно больше, чем на остальных частях. Переключатель передач немного мешает переднему бардачку, иногда неудобно положить туда телефон или что-то еще. Не знаю, привычка ли это после езды на внедорожнике, или так у всех седанов, но при проезде через ямы глубиной в пару сантиметров ощущается сильная вибрация. При движении задним ходом мощность кажется немного слабой, если сзади есть склон или низкая ступенька, приходится нажимать на педаль газа, чтобы была мощность. Преимущества: Мощности для меня вполне достаточно, двигатель рычит, и машина быстро разгоняется. Внутреннее пространство очень просторное, с моим ростом 175 см внутри очень просторно, возможно из-за большого кузова (трудно парковаться задом и парковаться в бок). Интерьер тоже неплохой, всё обтянуто кожей, качество довольно удовлетворительное. Коробка передач очень плавная, без рывков. Педали газа и тормоза очень плавные, в начале немного хода, потом чувствуешь давление, но машина не трогается, что меня очень устраивает (не водил другие машины с автоматической коробкой передач). Управляемость отличная, очень удобно пользоваться. Автоматическое торможение помогло избежать аварии (не перестраивайтесь бездумно, ребята). Стабильность очень хорошая, как новичок разгонялся до 80 км/ч на эстакаде, машина не бросала меня в стороны, отличное сцепление с дорогой. (Не успел среагировать и притормозить заранее). Вопросы: В первую неделю после покупки скорость не превышала 80 км/ч, в основном ехал на 30-40 км/ч, показатель на приборной панели показывал 7.8 л/100 км. Во вторую неделю скорость в основном была 40-60 км/ч, иногда ездил по эстакадам и национальным трассам. За полмесяца проехал 1000 км, расход топлива на приборной панели показывает 7.4 л/100 км. Это нормальный расход топлива? (800 юаней топлива, 1076 км, осталось 45% топлива). На пассажирском сиденье ремень безопасности издает посторонние звуки, такой звон "дзынь-дзынь", продавец сказал подрегулировать высоту, но это стало происходить время от времени, в чем проблема? Установил заводские передние и задние датчики парковки, иногда они не работают (реагируют только на расстоянии около 50 см). Кто-нибудь знает, в чем проблема? Фотографии особо не сделал, пока выкладываю так себе фото.

Honda Inspire (VI поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Избегать ошибок: покупая традиционный бензиновый автомобиль, опыт показывает, что нельзя спешить с заказом! Надо посетить несколько дилерских центров, сильно торговаться, а потом сравнивать цены, не следует бояться трудностей! Первый посещенный мною салон не был официальным дилерским центром, он был официальным агентством Honda. Он предложил мне цену на чуть более 194 тысяч юаней за второе низкое оснащение модели Inspire. Я тогда поверил. Второй салон - официальный дилерский центр Honda, в Ухане была субсидия на сумму 3 000 юаней и государственное сокращение налога на покупку наполовину. Изначально мне предложили цену около 197 тысяч за второе высокое оснащение модели Elite, но потом я добился ее снижения до 194 тысяч. Это была та же цена с первой точкой, однако я получил более высокую конфигурацию, экономя 10 000 юаней! Я был в восторге и хотел заказать машину на месте... Но все же решил посмотреть другие модели, поэтому не стал сразу платить. На работе коллеги посоветовали посетить салоны в более отдаленных районах Ханькоу, Ханьян и Учана, сказав, что там дешевле и лучше сервис... Я скептически отнесся, но все же продолжил посещение дилерских центров. Третий салон: туда я пошел с намерением сделать заказ, и мне предложили цену 189 000 юаней (без подарков) за второе высокое оснащение модели Elite. Я был поражен такой ценой (это благодаря субсидии в Ухане на сумму 3 000 юаней). Четвертый салон: мне предложили окончательную цену в 192 тысячи юаней (включая возврат наличных в 1 000 юаней при взятии кредита в банке China Merchants), и они сказали, что ниже не могут. Позже мне позвонил дилер из второго салона, я рассказал о цене в 189 тысяч, он поклялся, что может предложить более низкую цену. Но когда я приехал, цена на модель Elite все равно составила 189 тысяч, плюс бесплатное техническое обслуживание один раз. Я был разочарован, но так как салон находился ближе всех к дому, решил взять авто... Когда я уже собирался подписывать договор, представитель четвертого салона сообщил, что теперь у них тоже есть субсидия в 3 000 юаней, и они предоставят ее в полном объеме, также добавив обещанные подарки. В итоге я приобрел автомобиль по цене 189 тысяч юаней. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налога на второй высококой комплектации серии Elite: 179 900 юаней (включая установку заводского видеорегистратора за 500 юаней). Итоговая цена: 189 000 юаней (налоги 7 960 юаней, автостраховка Ping An 5 700 юаней, субсидия на 3 000 юаней в Ухане, отсутствие комиссий на кредит в дилерском центре, банковский China Merchants возмещает 1 088 юаней, плюс незначительные расходы на регистрацию и оформление). Дополнительно потратил 500 юаней на установку оригинального видеорегистратора (общая цена 189 500 юаней). Подарки: 1) два бесплатных техобслуживания (первичное и через 8 000 км пробега); 2) противотуманные фары; 3) солнцезащитная пленка для окон, коврики и коврик в багажник (все не очень хорошего качества). Процесс торга за автомобиль был довольно изматывающим, и подписание договора тоже сопровождалось волнениями... В общем, нельзя сказать, что покупка была выгодной, но и обмана удалось избежать. 【Опыт вождения】 Общее впечатление от автомобиля: 1. Мощность: в повседневной эксплуатации двигателя 1.5T хватает, и он даже дает небольшой толчок в спину, на трассе можно легко обгонять, мощности вполне достаточно для ежедневного вождения. 2. Пространство: пространство в Honda действительно велико, во втором ряду можно спокойно сидеть с вытянутыми ногами, места над головой тоже достаточно. 3. Шум: не сравнивал с другими машинами, но он довольно заметен, однако не вызывает неудобств и не мешает нормальному общению внутри автомобиля. 4. Управляемость: отличная управляемость - одна из причин выбора Honda, направление держит отлично. 5. Комплектация: у меня второй по оснащению вариант Elite. Особенности, которые нравятся: ① Адаптивный круиз-контроль и удержание полосы - эти функции очень полезны на трассе, облегчая управление и снимая усталость и стресс от вождения. ② Функция вентиляции и подогрева сидений очень практична, особенно в Ухане, летом вентиляция сидений снижает потоотделение на спине. ③ Камера слепых зон справа полезна мне как новичку, позволяя видеть всё без мертвых зон при повороте направо. ④ Автоматическое включение фар: фары автоматически включаются и выключаются при въезде в туннель. ⑤ Безключевой доступ. ⑥ Хорошая аудиосистема. ⑦ Автомобильная система справляется со своими задачами, есть интеллектуальная навигационная система с приличной чувствительностью. Встроенная навигация посредственная, постоянно использую функцию Baidu CarLife, которую необходимо подключать через кабель, в общем, нормально. Однако иногда голосовое управление плохо срабатывает, ввод текста через клавиатуру еще более неудобен. Если сравнить с системой в Huawei AITO M5 (тест-драйв системы Huawei был впечатляющим, это топ-система), то система Honda вполне обыденная. Для пользователей, привыкших к смартфонам, впечатление от интеллекта системы в машине будет посредственным. В общем, соотношение цены и качества нормальное, выбор второй высококомплектации Elite вместо более простой версии оправдывает себя. 6. Внешний вид: это зависит от личных предпочтений, но, объективно говоря, машина выглядит хорошо, велика и внушительна, отлично подходит для среднего возраста. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет около 2000 километров, по трассе и в городских условиях примерно по 1000 километров каждая. Средний расход топлива составляет 8,1 литра на 100 км. На трассе (с четырьмя пассажирами) расход на 100 км составляет примерно 6,6 литра. В городе расход упал с более чем 10 литров до 9,2 литра. Городской расход не оптимален, возможно, из-за моих привычек вождения, поскольку я привык к механике, стараюсь активно нажимать и газ и тормоз.

Honda Inspire (VI поколение) 2022

Поскольку мне понравился внешний вид машины, я искал ее несколько месяцев, постоянно сравнивал разные предложения в интернете и в нескольких магазинах. Сначала думал купить Jingya из-за соотношения цены и качества, но из-за комплектации выбрал Jingshang. **Опыт покупки автомобиля** В первый раз, когда я пришел в магазин смотреть машину, никто не подошел, так что я просто посмотрел сам и ушел. С первого взгляда решил, что куплю именно эту машину, но не в этом магазине, хахаха. Во второй раз пришел в другой магазин, чтобы узнать цену, и там предложили Jingshang за 22,5. Затем я пошел в третий магазин, где дали цену в 22 без дополнительных сборов и комиссии за кредит, но надежности у меня этот человек не вызвал, так что первое впечатление действительно важно. Магазин, в котором я купил машину, сначала предложил цену в 22,3 в начале июня. Я сказал, что заплачу 22, потому что не люблю долгие переговоры о цене. Продавец попросил мой паспорт и пошел консультироваться с руководством, но сказал, что не может. Я ушел. Мы продолжали общаться по WeChat, и несколько раз он говорил, что у них есть машины в наличии, а в других магазинах надо ждать (не удивительно, у них действительно было две машины). Остальные магазины говорили, что ждать придется полтора-два месяца. Но мне не срочно, я мог бы ждать и полгода, лишь бы цена подходила. В июле он предложил мне цену 22,1 и пригласил посмотреть машину цвета «лунный синий» (изначально я не планировал брать этот цвет). Сказал, что при необходимости снова покажет мой паспорт начальству, и цена 22 не будет проблемой. Я пошел, и началась забавная история. Он взял ключи, чтобы показать мне машину на стоянке, но не нашел ее ни там, ни на площади. Я предложил оставить это, но он упорствовал и нашел машину. Оказалось, что она была разряжена, и пульт не работал, зато она была пыльной. Я отказался от мысли купить эту машину. Это было пустой поездкой. Позже моя сестра купила машину, и я порекомендовал ей этот магазин. Я уехал ненадолго, а вернувшись, продавец пригласил меня в магазин и сказал, что машину цвета «лунный синий» купили, но он может заказать для меня другую, и цена будет меня устраивать. Возможно, потому что моя сестра купила у них машину, мы согласовали цену в 21,8. **Чем недоволен** Постоянный шум в проекции, руль тяжеловатый (на моем Wuling Hongguang было легче управлять одной рукой), плохая звукоизоляция, и, по идее, в комплектации должна быть беспроводная зарядка для телефона. **Впечатления от вождения** Электрически регулируемые сиденья удобны, каждый раз, когда открываю дверь, они отъезжают, создавая пространство для моих длинных ног. Вождение комфортное и мощность хорошая, заднее пространство просторное. Очень нравится черно-красный интерьер, внешний вид замечательный, и 18-дюймовые колеса выглядят солидно. Отличная машина. Друг впервые сел за руль и не мог завести машину. Я сказал, что она уже заведена, но он не услышал шум двигателя — это было очень смешно. **Расход топлива** Гибрид не такой уж и экономичный, возможно, из-за моего стиля вождения; при пробеге чуть больше тысячи километров он показывает 6,6 литра. Но это все равно экономичнее, чем мой предыдущий Wuling. В конце хочу добавить небольшую жалобу. Заводской ETC требует оформления кредитной карты в Agricultural Bank, что меня бесит, так как у меня уже есть три кредитки, и я планировал закрыть две из них. Теперь для ETC надо оформить еще одну карту, но она даже не была одобрена. Так что неудобная деталь просто висит там.

Honda Inspire (VI поколение) 2022

【Что понравилось】 1. Просторный салон, удобные сиденья на заднем ряду. 2. Мощность достаточная, педаль газа плавная и отзывчивая, особенно это заметно при ускорении после торможения, почти без задержек. 3. Внешний вид молодежный, черный цвет очень стильный. 4. Интерьер простой, но с элементами роскоши. 5. Очень низкий расход топлива, примерно между 5-6 литрами на 100 км. 【Что не понравилось】 1. Утром при запуске двигателя звук немного громкий, скорее всего, зимой при холодном запуске будет еще громче; хотя через некоторое время становится очень тихо. 2. В версии "Нитья" нет CarPlay, а CarLife все еще проводной, что немного неудобно, и иногда экран немного подтормаживает. 3. Шум от шин все-таки немного заметен, контроль шума возможно не дотягивает до уровня других моделей в этой ценовой категории, но по сравнению с моей предыдущей машиной за 10 тыс. все равно заметное улучшение, шум не влияет на комфорт, правда зависит от дороги. 4. Обогрев и вентиляция сидений доступны только на версии "Чистый комфорт" за дополнительные 20 тыс., ощущение, что Honda немного жадничает, по крайней мере, в "Нитья" могли бы добавить подогрев, ведь за 20 тыс. нет даже обогрева. 5. Запах новой машины все еще немного сильный. 【Опыт покупки автомобиля】 Это второй автомобиль, первый был Geely Emgrand GS, купленный сразу после начала работы, ездила на нем 6 лет и проехала 90 тыс. километров, без проблем, за что хвала отечественным автомобилям. На этот раз захотелось купить седан, сначала думал, что в 29 лет еще молод, хотел взять спортивную машину, выбирал между Lynk & Co 03+ и Cadillac CT4, но потом понял, что на этой машине придется ездить около 8 лет. Учитывал стоимость на вторичном рынке (отечественные автомобили действительно плохо держат цену), расход топлива (не будешь же каждый день гонять с "педалью в пол" на 03+), последующее обслуживание (обслуживание CT4 будет стоить дороже, а задний привод зимой в Харбине не очень удобен), и в итоге выбрал из седанов примерно за 20 тыс. (Accord, Magotan, Camry, Mondeo, LaCrosse, Passat). Magotan и Passat имеют слишком старомодный внешний вид, а под центральной консолью обивка копит пыль и выглядит неизящно, отказался; у Mondeo слишком вычурный большой экран, отказался; у LaCrosse даже нет ЖК-прибора, в конце концов, я на него каждый день смотрю, слишком простоват, отказался; у Camry 2.0 и 2.5 обе слишком слабые, и центральная консоль слишком старомодная, отказался; остался только Accord, но зачем покупать его, если есть более выгодный по цене Inspire, и к тому же гибрид не имеет массивной ручки переключения передач, просто идеально. На последующую стоимость на вторичном рынке и известность все равно, во-первых, покупка более дешевая, во-вторых, машина для себя, не хочется переплачивать только для того, чтобы кто-то её узнавал, вот и всё. 【Впечатления от вождения】 Мощности вполне хватает, на старте светофора от 0 до 80 км/ч первая; да и не заметишь, как до 100 разгонишься, эта скорость уже не чувствуется явно, как в прошлом автомобиле. Ускорение очень плавное, особенно при повторных торможениях и ускорениях, изменения поступательные; подвеска крепкая, управление немного тяжеловато, но очень точно и четко; амортизаторы намного лучше, чем раньше, нет ощущения жесткости. Забавная штука: при движении задним ходом есть изменяемое рулевое управление, одной обороты руля хватает для маневра задним ходом, очень удобно. 【Комфорт при поездке】 Сиденья можно опустить очень низко, а когда опираешься спиной, поддержка есть, это добавляет удовольствия от спортивного вождения; много места на заднем сидении, багажник также достаточно вместителен; кнопки на центральной консоли приятно ощущаются, переключатели коробки передач мне очень нравятся, можно управлять вслепую, не нажимая случайно; кондиционер охлаждает очень быстро; и да, могу рассказать, как отключить питание и активировать автоматическую стоянку одним способом, посмотрите изображение ниже для инструкции. 【Расход топлива】 На данный момент после 100 км пробега, расход примерно 5.6 литров, возможно, в дальнейшем снизится. Для городских условий очень экономичен. 【Запас хода】 Полный бак 46 литров, на 390 юаней, расчетный запас хода 960 км. 【Цена при получении машины】 Сделка на 70 тыс. с беспроцентной рассрочкой на 2 года, в итоге обошлось менее чем в 20.1 тыс.

Honda Inspire (VI поколение) 2022

Новый автомобиль на дороге, пробежал всего 1000 км, второй бак еще не использовал до конца, и теперь хочу поделиться своими впечатлениями с автолюбителями! 【Опыт покупки автомобиля】 Будучи нынешним владельцем CR-V, мне нужно было сохранить номерной знак от старого автомобиля из Южного Китая, поэтому мне пришлось приобрести новый автомобиль в ближайшее время, чтобы сохранить номер. Бюджет 180 тысяч юаней, с учетом надежности, стабильности эксплуатации и сохранения стоимости, выбор пал только на бензиновые или гибридные модели, ключевым выбор был японский автопром. Как и в случае с покупкой CR-V, я уже имел представление об этих моделях, поэтому сразу отправился на тест-драйв и в итоге выбрал этот автомобиль. Если вам интересен мой опыт тест-драйва, вы можете связаться со мной, не буду вдаваться в детали здесь. Выбрал черный цвет, потому что был срочный вопрос с регистрацией, взял тот, что был в наличии, мой CR-V белый, так что черный подходит 😄, спереди кажется компактным, но сбоку у него потрясающая линия, так что с боковой стороны он выглядит лучше всего. Получил автомобиль через неделю, зарегистрировал через две недели – всё уладил 🤝 【Цена на автомобиль】 Я уже постоянный клиент, так что мы обсудили окончательную стоимость, 185 тысяч юаней с учетом всех расходов, в комплекте с регистраторами и огнетушителем, ничего лишнего. 【Впечатления от вождения】 Когда садишься в автомобиль, сразу знакомы и обзор, и запах, это одна из главных причин, почему я его выбрал. Руль из пластика, поэтому на ощупь не самый приятный, но можно привыкнуть. На низких скоростях, благодаря электроприводу, автомобиль более тихий по сравнению с бензиновыми с турбонаддувом, и больше не нужно беспокоиться о высоком расходе топлива при остановке на светофоре. Тормоза тяжелые, на низких скоростях тормозить легко, но на высоких нужно точно прилагать усилие: если слишком легко - не остановишь машину, если слишком сильно - резкое торможение, может быть, есть настройки? Машина длинная, без радаров и камер слепых зон, изначально может показаться неудобным водить. Подвеска устойчивая, вибрации на высоких скоростях слегка нивелируются. Руль тяжелый, но без излишней легкости, работает точно. Заметно, когда подключается двигатель внутреннего сгорания, но это не шумно. В целом мощности достаточно, и подвеска приемлемая. 【Расход топлива】 Первый бак 6.5 л, примерно 0.5 юаней. Второй бак 5.5 л (израсходовал только 2/3), он экономичнее, но не стоит ожидать снижения расхода - это не подключаемый гибрид. 【Динамика】 Автомобиль обладает хорошей динамикой, особенно на средних и низких скоростях (до 80 км/ч) чувствуется ускорение, достаточно уверенная мощь, но после начала работа бензинового двигателя (на более высокой скорости) заметно замедляется, хотя до 120 км/ч проблем не возникает. Этот автомобиль прекрасно соответствует моим привычкам вождения и маршруту до работы (городские 60 км/ч и скоростные 80-100 км/ч участки). 【Пространство в салоне】 Для класса B это просторный автомобиль, и благодаря преимуществам технологий Honda, он занимает лидирующее положение в своем сегменте! 【Комфорт пассажиров】 Сиденья не самые удобные, плохая поддержка, при длительном вождении может беспокоить спина, ощущается центробежная сила в поворотах, немного уступает таким моделям как Teana и Camry. Задние сиденья более комфортны; достаточно места, 175 см пассажир не будет цепляться головой. 【Недостатки】 1. Шум. На переднем ряду установлены шумоизоляционные стекла, так что в статике всё очень тихо, я даже подумал, что Honda наконец-то решила проблему с шумом в салоне, до тех пор... Пока я не начал ехать, шум дороги... Эц, мне стало понятно, зачем это стекло. 2. Комфорт сидений действительно оставляет желать лучшего, после долгой поездки спина и поясница напрягаются, даже CR-V, как внедорожник, более удобный. 4. Всего 4 динамика, одна из самых больших моих досадных оплошностей при выборе конфигурации. 【Заключение】 Качество и сохранение стоимости при перепродаже - главные критерии моего выбора автомобиля, ведь через 5 лет я обычно меняю машину (в наше время технологий смена каждые 5 лет - самое выгодное решение). Этот автомобиль - отличный вариант по соотношению цена-качество, если бюджет позволяет, лучше выбрать Accord. Кроме того, этот автомобиль имеет индекс безопасности F4 в китайском институте страхования, поэтому стоит рассмотреть другие варианты; и я не рекомендую выбирать статичную версию, если вы думаете над покупкой, просто берите чистую версию Elegance.

Honda Inspire (VI поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Начал подбирать машину в октябре прошлого года, процесс занял немало времени. Решение о замене автомобиля связано с тем, что наш младший ребенок подрос и скоро пойдет в детский сад. Для поездок и учебы действующий автомобиль стал тесноват. Мы с женой решили заменить его на SUV с 6 или 7 местами. Первоначально я обратил внимание на Hyundai Santa Fe, семиместный вариант. Несмотря на мой интерес, друзья убеждали выбирать более популярные марки. Тогда я рассмотрел Lingyu, Envision, Touran, Vellfire, CR-V и другие модели. В итоге ни один из них не подошел из-за цены или конфигурации. Например, с Touran мы почти заключили сделку, так как мои коллега и брат купили такую же модель. Однако дилер неожиданно поднял цену с 17.1 до 17.5 из-за пандемии, и жена настояла на отказе от покупки. Худший опыт был с продавцом в Guangfeng, он был высокомерным и не проявлял интереса. Теперь о главном — о решении купить Inspire. Вариантов с 6/7 местами было мало: либо слишком дорогие, либо не подходящие. Кроме того, жена сказала, что ей некомфортно управлять высоким SUV. Тогда мы обратили внимание на B-класс. Первоначально я рассматривал Accord. Обслуживание в Guangzhou было ужасным. Продавец предложил Accord за более чем 20 тысяч, после чего переключился на Bingzhi, утверждая, что это более выгодный вариант, что меня возмутило. Несмотря на это, дизайн Accord мне по-прежнему нравился, и я продолжал изучать автомобили на сайтах, тратя более 3 часов в день. Удача улыбнулась — я нашел Honda Inspire, аналог Accord с более выгодной ценой и лучшей комплектацией, включая гибридную модель. Жена тоже одобрила. Без промедления мы отправились в автосалон, продавец оказался дружелюбным. Пространство внутри автомобиля было впечатляющим, особенно на задних сидениях. Жена отметила лишь маленькие окна. Я же беспокоился об отсутствии парковочных сенсоров и электрических сидений, но в итоге решил выбрать белый с коричневым салон. Покупка стоила того, после месяца эксплуатации я не жалею. 【Цена покупки】 Цена на базовую комплектацию была 20.5, более продвинутую — 22.5. Я не люблю ждать, поэтому через сайт связался с другими дилерами и нашел автомобиль, выпущенный в конце февраля. Хотя он стоял три месяца, это было лучше, чем ждать. После двух часов переговоров в салоне мы заплатили 21.65, страховка обошлась еще в несколько сотен. Хочу поблагодарить правительство за скидку на налог в 8800, итоговая стоимость составила 21.68. Я доволен, стал одним из первых, кто воспользовался новыми льготами. 【Впечатления от вождения】 1. Безключевой доступ, сенсорный замок на дверной ручке и автоматически складывающиеся зеркала очень удобны. 2. Внутреннее пространство автомобиля просторное, сиденье имеет функцию запоминания положения. Сиденья не слишком мягкие, вентиляция прекрасно справляется в жару, хотя на максимуме громковата. 3. Рулевое управление тяжеловатое, но компенсируется стабильностью на дороге. Заметен комфорт B-класса на неровностях. 4. На хайвее разгон с 40 до 140 км/ч лёгкий и стабилен. Гибридная модель не особо экономична на скорости, но функции предупреждения столкновений работают отлично. 5. Правая боковая камера помогает на перекрестках. Производитель мог бы предусмотреть встроенный видеорегистратор. 6. Проекция показателей на лобовое стекло полезная функция, хотя требует привыкания, так как постоянно кидаешь взгляд вниз. 【Расход топлива】 На скоростной трассе расход доходил до 9 л на 100 км, за её пределами снизился до 4.9-5.1 л. В условиях пробок гибридный двигатель особенно экономичен. 【Наиболее доволен】 1. Просторный салон: жена с детьми на заднем сидении отмечают обилие места. 2. Стильный внешний вид, линии кузова, диски автомобиля напоминают о приключенческом стиле. В общем, автомобиль стал отличным приобретением и я рад, что выбрал Inspire.

Honda Inspire (VI поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 10 лет после получения водительских прав, и вот наконец покупка автомобиля, мне сейчас 32 года, машину купил сам. Оформил заказ на машину 27 мая, забрал 3 июня, зарегистрировал 6 июня, наклеил пленку 7 июня, 8 июня вернулся на работу. Honda Inspire белого цвета, забирал в Яньтае. За автомобилем следил 3 года, от Toyota Corolla, Leiling до Malibu XL, Teana, Passat, Accord. Изначально хотел взять Malibu XL, но из-за совета мамы купить экономичный автомобиль пришлось отказаться от американских моделей. С марта снова начал смотреть автомобили и учитывать, что два-три раза в месяц предстоит пробег на дальние расстояния по шоссе, а на месте проживания нет зарядного устройства, электромобиль и гибридную модель отпали. Гибриды оказались дороже обычных бензиновых. В итоге выбрал бензиновый автомобиль. Сначала думал про Accord, но их слишком много на улицах, по этой причине не стал его брать. Находясь на сайте о машинах, при просмотре Accord увидел Honda Inspire. Я работаю в автомобильной индустрии, и в основном понимаю, чем модели на мировом рынке отличаются от местных версий. 【Цена приобретения】 Начну с результата: итоговая цена 18,83, в подарок коврики и пленка на стекла, это именно та версия, что я хотел. Договаривался с продавцом на общую цену, а он пусть сам распределяет, как ему удобно. Когда я обсуждал цену, только что поступила информация о 600 миллиардах (вероятно, экономический фактор), так что цена была довольно стабильной. Продавец настаивал на 19,9 на руки, также сравнивал цены в двух других местах, там цена была выше 20, так что тут был более выгодный вариант. В день оформления заказа в Яньтае уже была введена купонная политика на 3000, подумал, что при цене 19,6 можно согласиться, даже если комплектация будет скромнее, придется платить налог на покупку самому. Далее ожидание автомобиля… 31 мая продавец сообщил мне о введении государственной политики по снижению налога на покупку на половину, и мой автомобиль также попал под это снижение, что сэкономило 7783, итоговая цена оказалась 18,83. 【Что не устроило】 1. Самое неудовлетворительное - это покупка CVT по такой цене, кажется невыгодным. 2. Сиденье пассажира немного низко. 3. На задних сиденьях складки на обивке подлокотника, не знаю, какой поставщик это сделал, не понимаю, как прошел контроль качества на внешний вид. 4. На шоссе немного шумят шины. 5. Что касается обсуждаемых в сети проблем с износом шин, пока прошел 1300 км, ничего не замечено, буду следить за этим вопросом. 【Впечатления от вождения】 1. Мощность: обгон на шоссе, мощность доступна в любой момент, при 120 км/ч около 2200 оборотов. 2. Пространство: сравнимо с автомобилем коллеги марки Accord. 3. Расход топлива: CVT экономичен, на данный момент пробег 1300 км, из них 1100 км шоссе, расход 6,8. 4. Обслуживание: немного затратное, изначально машина дешевле Accord, но затраты на обслуживание догоняют, первое ТО через 3000 км или полгода. 5. Менеджер по продажам был внимателен, не могу сказать, что исполняли все мои желания, но всегда были готовы ответить на мои вопросы, у него хватало терпения. 6. Краска тонкая, спустя два дня после покупки при незначительном столкновении появился маленький бугорок, а на третий день, врезавшись в стену при обычной скорости, сильнее погнулся металл, визуально заметно, жаль конечно, менеджер сказал, что эти мелкие повреждения не требуют ремонта, ну что ж, будем надеяться найти хорошего мастера в будущем. 7. Установил сам видеорегистратор и охранную систему, сломал два зажима на крышке двери. 【Итог】Общая оценка Honda Inspire положительная, как говорится, нет совершенных людей и автомобилей, не стоит чересчур фокусироваться на мелких недостатках, надеюсь, что машина будет сопровождать меня на долгом пути.

Honda Inspire (VI поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 В начале года решил купить машину. Сначала думал выбрать между Changan UNI-V и BYD Qin DMI, но семья предложила выбрать что-то с более просторным салоном. Поэтому я протестировал несколько популярных автомобилей класса B: Volkswagen Passat, новый Ford Mondeo, Kia K5, Nissan Teana, BYD Han DMI; также провёл статический обзор Sonata 10 (у неё не было версии с 2.0T, производитель её просто не выпускал) и Hongqi H5 (на тот момент ходили слухи о грядущем редизайне, поэтому я лишь посмотрел). Вот по порядку: 1. Passat – во всех аспектах неплох, хороший агрегат, настройки тоже отличные, заднее пространство огромное. Но я его не выбрал, возможно, из-за необходимости заправки 95-м бензином. 2. Новый Mondeo – большая просторность, особенно на заднем сиденье, где полу незначительно мешает. Это лучше, чем у Passat. Продажа показала, что руль тяжёлый и мощность высокая. Но расход топлива пугал – 15 литров на 100 км. А учитывая практичность большого экрана и отсутствие скидок на новую модель (которые будут позже), я отказался. 3. Teana – мощный двигатель 2.0T, но, как и с новым Mondeo, столь большая мощность мне не нужна. Интерьер мне показался грубым, хотя продавец уверял, что он выполнен в стиле Mercedes, на что я чуть не засмеялся. 4. Han DMI – изначально думал о его покупке и ждал, когда он выйдет. Если бы не ожидание, я бы уже в прошлом году приобрёл машину. В салоне новый автомобиль имел очень сильный запах, даже спустя год у выставочного электромобиля он не исчез, это было непонятно. Управляемость отличная, с быстрым откликом на педаль газа, создающим ощущение головокружения. Шумоизоляция превосходит конкурентов, особенно моего старого INSPIRE. Проблема была в тесном заднем ребенке и маленьком пространстве для головы из-за батарей. Цена была высока из-за роста цен на электромобили, я не мог её принять, поэтому отказался. 5. Kia K5 – впечатляющая ценность, красивый внешний вид, за 2 миллиона юаней можно купить полный набор с мощным 2.0T мотором. Но из-за политических причин, как с Samsung, я отказался. Sonata была бы хорошей альтернативой, но у неё не производят версию с 2.0T, и я её не рассматривал. В итоге, мой выбор – INSPIRE. Изначально я его не принимал всерьёз: покупка 1.5T за 2 миллиона юаней?! Однако, протестировав, убедился, что его 1.5T мотор мощностью 194 л. с. достаточно, даже более мощный, чем Passat 2.0T с низким уровнем мощности (около 180 л. с.). С учётом внешнего вида и ценности, я выбрал INSPIRE. Фотографии моего нового авто прилагаются. 【Цена покупки】 Цена особо не снижалась. В конце апреля были достигнуты соглашения, конечная сумма – 203 000 юаней, включая 90 000 без процентов на год. К сожалению, я не успел воспользоваться льготой на налог. Однако получил 20 местных субсидий на общую сумму 200 юаней на машину. Условия использования строгие, но лучше хоть что-то. Также подарили оригинальные передние датчики, коврики, видеорегистратор и первую замену масла. Купил за 100 юаней устройство для поднятия окон, установили его вместе с датчиками. 【Впечатления от вождения】 Благодаря CVT коробке передач не подразумевается агрессивное вождение, но езда довольно гладкая, реакция педали газа быстрая. Конечно, она не сравнится с гибридными версиями, но, по сравнению с передачами AT, которые превзносят до небес, для меня она вполне хороша. Самое лучшее, что я пробовал, это 8-ступенчатый ZF от BMW – это действительно идеал плавности, но цена тоже несопоставима. 【Расход топлива】 Я не опытный водитель, на данный момент средний расход составляет 7.2 литра на 100 км при пробеге в 500 км. На шоссе без кондиционера можно добиться 5.5 литра. В основном, ездил по шоссе, в городе не был, на автомагистралях тоже; как будет время, попробую. 【Обслуживание】 Пока ещё не проходил первое ТО. Модель похожа на Honda Accord, не понимаю, зачем нужно обслуживать каждые 5000 км, думаю после первого ТО перейти на 10000 км. 【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид красивый, белый, лунный синий, серый – все на мой взгляд хороши, но выбрал белый из-за практичности и стойкости к грязи. Ждал 10 дней, устраивал только белый вариант со склада. 2. Отличное соотношение цены и качества: примерно за 2 миллиона юаней идут круиз-контроль ACC, кожаные сиденья с подогревом, активный тормоз и другие удобства. Через неделю после покупки во время движения со скоростью 70 км/ч машина передо мной вдруг начала притормаживать и поворачивать без включенного сигнала поворота. Хорошо, что система активного торможения сработала, что предотвратило аварию. Так что активная безопасность действительно работает. 【Пространство】 Просторнее, чем автомобили класса A, но ниже уровня Passat, Mondeo и других. Однако в целом пространство приемлемо, особенно с наличием большого люка, который придаёт ощущение простора и не стесняет. 【Неудовлетворительное】 1. Руль тяжёлый, даже более чем у немецких автомобилей. 2. Плохая шумоизоляция двигателя – при ускорении слышен громкий рёв. 3. Положение передних датчиков неправильное, иногда сигнализация срабатывает по ошибке, особенно в дождь. 4. Купил дороговато – это не проблема автомобиля, а моя ошибка. Итог: INSPIRE – это автомобиль, у которого нет явных недостатков. Внешний вид, салон и динамика – все на хорошем уровне, нет серьёзных проблем, как сбои в коробке передач или расход масла. Не знаю, решена ли проблема с передней стойкой. Пожелаю всем приобрести машину своей мечты!

Honda Inspire (VI поколение) 2022

Жизнь в 2000-х: первая машина #Отчет о покупке 【Опыт покупки】 Перед выбором INSPIRE рассмотрел много автомобилей, таких как: BYD Han, Passat, Peugeot 508, Accord, Haoying с бюджетом в 20 тысяч. Период выбора машины был действительно сложным, ведь у каждого автомобиля были свои достоинства и недостатки. После нескольких дней обсуждений, семья предпочитала SUV, но мне понравились BYD Han и 508. В конце концов, мы выбрали Haoying. Когда я пошел офорлять кредит, оказалось, что для его получения нужна кредитная история, а у меня не было кредитных карт, так что пришлось отказаться от этого варианта. Это дало мне возможность выбрать седан. Однако Han и 508 были отклонены семьей по причинам нестабильности новых энергий и отсутствия 4S-центров для их обслуживания. Accord за 20 тысяч кажется простоватым с точки зрения комплектации, да и на улицах их полно, что не нравится. Случайно увидел INSPIRE на сайте для автолюбителей. Понравился внешний вид: черный и красный интерьер, вилкообразные фары и звездные диски. На следующий день пошел на тест-драйв, ценность авто порадовала, очень понравилось. В тот же день убедил семью, договорился о цене и внес депозит. Стоимость в 20,3 тысячи вполне устроила. Никаких колебаний не было. 【Впечатления от вождения】 Как сказать! 1.5T и 194 лошадиные силы – это мощно! Практически не использовал экологичный режим, так как он слишком медленный и нет большой экономии топлива. Без экологичного режима отклик педали газа хороший, мощность доступна по первому требованию, на автомагистрали в S-режиме обгоны проходят легко и без напряжения. Подвеска жёстковата, на плохих дорогах это ощущается явно. Шум от шин повышен, но так как я люблю слушать музыку во время вождения, это не проблема. 【Расход топлива】 За 5 с лишним месяцев 7 тысяч километров, средний расход топлива 6.8 литра на 100 км, половина город – половина загород. На автомагистрали расход 5.8-6.2 литра при частом использовании S-режима немного выше. До первого ТО расход был 7-8 литров, после постепенно снизился. Я вожу не агрессивно, но и не слишком мягко. 【Наиболее удовлетворяет】 Очень удовлетворен системой помощи водителю INSPIRE. Полнодиапазонный адаптивный круиз-контроль работает отлично, при торможении переднего автомобиля система реагирует своевременно и не тормозит с излишним усилием, подбирая нужную силу. На автомагистрали с включенным адаптивным круиз-контролем и удержанием полосы вождение очень облегчается. Дополнительные моменты: 1. Автомобильная система немного подводит, установлена HondaConnect 3.0, не ощущается умной. Голосом нельзя управлять окнами, навигация посредственная, без CarPlay, так что подходит только к радиоприемнику. 2. Универсальное соединение удивляет возможностью разблокировать через AppleWatch и включить кондиционер, но по сравнению с другими автомобилями программное управление все равно недостаточно развито. 3. Звук системы посредственный, просто слушающий. В нашем Cadillac XTS установлена аудиосистема Bose, в сравнении доходит до разочарования. Хотя на звукосопротивление у меня нет особых требований, главное, чтоб работал. Мне не нравится мнение владельцев Accord о том, что INSPIRE выбирают, только потому что не могут себе позволить Accord. Я хочу сказать: если уже потрачено более 20 тысяч, неужели разница имеет значение? С этих позиций у INSPIRE лучше комплектация и скидки. Думаю, таких владельцев просто завидует и принижает других для душевного утешения. Каждый раз, запирая машину, оглядываюсь, чтобы еще раз на нее взглянуть – действительно нравится! Когда нравится, уже никакие недостатки не имеют значения! Inspire – уникальное в своем роде авто.

Honda Inspire (VI поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 В конце года на форуме нашел двух ребят из Дунгана, которые тоже хотели купить модель Jingya. Договорившись о времени, вместе пошли в дилерский центр и договорились о скидке на три автомобиля. Итоговая цена за три машины модели Jingya составила 210 тысяч юаней (в то время это была самая низкая цена по всей стране, сейчас, в межсезонье, ее можно получить еще дешевле, но так как на Новый год нужно было пользоваться автомобилем, решили приобрести его раньше, чтобы насладиться заранее). 【История покупки】 Изначально хотел заказать черный цвет, но пришлось бы ждать месяц. Спустя неделю решил взять готовый автомобиль в цвете «Лунный синий», который тоже смотрится хорошо, моложе и моднее, в отличие от черного, который более строгий. 【Впечатления от вождения】 Руль достаточно тугой, после адаптации ощущение вождения довольно хорошее. Автомобиль имеет сити-рулевое управление, позволяющее разворачиваться, не выкручивая руль более полутора оборотов. На скорости до 80 км/ч вождение становится очень плавным, почти как на электрокаре, с ощутимой тягой. На скорости более 120 км/ч ускорение немного замедляется, но если надавить на газ, мощности достаточно, правда, не так быстро, как на средней и низкой скорости. Подвеска довольно жесткая, на лежачих полицейских ощущается жестко, но на большой скорости при перестроении поддержка отличная. Ощущение в управлении в городе в сравнении с E-классом у отца лучше, на трассе запас мощности слабее. 【Расход топлива】 В городе расход топлива около 5,1 литра, на кольцевой дороге и национальных трассах может доходить до 4,4 литра, на трассе расход выше. Он заметно увеличивается на скорости более 120 км/ч, аналогичен расходу 2,0-литрового атмосферного двигателя. Чем быстрее едешь, тем выше расход. 【Наибольшее удовлетворение】 Привлекательный внешний вид, L2 вспомогательная система вождения, высокий уровень активной безопасности. По сравнению с Accord оснащение автомобиля выше, например, шумоизоляция багажника и автоматический подъем задней двери выполнены на высоком уровне. 【Наименьшее удовлетворение】 Краска немного тонкая, за меньше чем полгода появилось много мелких царапин. Шины Bridgestone довольно чувствительны к дорожному покрытию, на грубой поверхности создают значительный шум. Ранее рассматривал покупку Accord, но до конца года цена была слишком завышенной, да и отношение продавцов оставляло желать лучшего, поэтому отказался. Я инженер по автомобилям, мне известно о проблемах с тестированием на безопасность модели Inspire 2019 года, но вероятность столкновения с малым перекрытием 25% низкая, в основном случаются лобовые столкновения и столкновения с 40% перекрытием. Активное вспомогательное оборудование минимизирует риск. Главное — безопасное вождение, чтобы избежать проблем. Надеюсь, мой опыт будет полезен будущим покупателям. Спасибо.