【Покупка автомобиля】
Избегать ошибок: покупая традиционный бензиновый автомобиль, опыт показывает, что нельзя спешить с заказом! Надо посетить несколько дилерских центров, сильно торговаться, а потом сравнивать цены, не следует бояться трудностей!
Первый посещенный мною салон не был официальным дилерским центром, он был официальным агентством Honda. Он предложил мне цену на чуть более 194 тысяч юаней за второе низкое оснащение модели Inspire. Я тогда поверил.
Второй салон - официальный дилерский центр Honda, в Ухане была субсидия на сумму 3 000 юаней и государственное сокращение налога на покупку наполовину. Изначально мне предложили цену около 197 тысяч за второе высокое оснащение модели Elite, но потом я добился ее снижения до 194 тысяч. Это была та же цена с первой точкой, однако я получил более высокую конфигурацию, экономя 10 000 юаней! Я был в восторге и хотел заказать машину на месте... Но все же решил посмотреть другие модели, поэтому не стал сразу платить.
На работе коллеги посоветовали посетить салоны в более отдаленных районах Ханькоу, Ханьян и Учана, сказав, что там дешевле и лучше сервис... Я скептически отнесся, но все же продолжил посещение дилерских центров.
Третий салон: туда я пошел с намерением сделать заказ, и мне предложили цену 189 000 юаней (без подарков) за второе высокое оснащение модели Elite. Я был поражен такой ценой (это благодаря субсидии в Ухане на сумму 3 000 юаней).
Четвертый салон: мне предложили окончательную цену в 192 тысячи юаней (включая возврат наличных в 1 000 юаней при взятии кредита в банке China Merchants), и они сказали, что ниже не могут.
Позже мне позвонил дилер из второго салона, я рассказал о цене в 189 тысяч, он поклялся, что может предложить более низкую цену. Но когда я приехал, цена на модель Elite все равно составила 189 тысяч, плюс бесплатное техническое обслуживание один раз. Я был разочарован, но так как салон находился ближе всех к дому, решил взять авто... Когда я уже собирался подписывать договор, представитель четвертого салона сообщил, что теперь у них тоже есть субсидия в 3 000 юаней, и они предоставят ее в полном объеме, также добавив обещанные подарки. В итоге я приобрел автомобиль по цене 189 тысяч юаней.
【Цена автомобиля】
Цена без учета налога на второй высококой комплектации серии Elite: 179 900 юаней (включая установку заводского видеорегистратора за 500 юаней).
Итоговая цена: 189 000 юаней (налоги 7 960 юаней, автостраховка Ping An 5 700 юаней, субсидия на 3 000 юаней в Ухане, отсутствие комиссий на кредит в дилерском центре, банковский China Merchants возмещает 1 088 юаней, плюс незначительные расходы на регистрацию и оформление).
Дополнительно потратил 500 юаней на установку оригинального видеорегистратора (общая цена 189 500 юаней).
Подарки: 1) два бесплатных техобслуживания (первичное и через 8 000 км пробега); 2) противотуманные фары; 3) солнцезащитная пленка для окон, коврики и коврик в багажник (все не очень хорошего качества).
Процесс торга за автомобиль был довольно изматывающим, и подписание договора тоже сопровождалось волнениями... В общем, нельзя сказать, что покупка была выгодной, но и обмана удалось избежать.
【Опыт вождения】
Общее впечатление от автомобиля:
1. Мощность: в повседневной эксплуатации двигателя 1.5T хватает, и он даже дает небольшой толчок в спину, на трассе можно легко обгонять, мощности вполне достаточно для ежедневного вождения.
2. Пространство: пространство в Honda действительно велико, во втором ряду можно спокойно сидеть с вытянутыми ногами, места над головой тоже достаточно.
3. Шум: не сравнивал с другими машинами, но он довольно заметен, однако не вызывает неудобств и не мешает нормальному общению внутри автомобиля.
4. Управляемость: отличная управляемость - одна из причин выбора Honda, направление держит отлично.
5. Комплектация: у меня второй по оснащению вариант Elite.
Особенности, которые нравятся:
① Адаптивный круиз-контроль и удержание полосы - эти функции очень полезны на трассе, облегчая управление и снимая усталость и стресс от вождения.
② Функция вентиляции и подогрева сидений очень практична, особенно в Ухане, летом вентиляция сидений снижает потоотделение на спине.
③ Камера слепых зон справа полезна мне как новичку, позволяя видеть всё без мертвых зон при повороте направо.
④ Автоматическое включение фар: фары автоматически включаются и выключаются при въезде в туннель.
⑤ Безключевой доступ.
⑥ Хорошая аудиосистема.
⑦ Автомобильная система справляется со своими задачами, есть интеллектуальная навигационная система с приличной чувствительностью. Встроенная навигация посредственная, постоянно использую функцию Baidu CarLife, которую необходимо подключать через кабель, в общем, нормально. Однако иногда голосовое управление плохо срабатывает, ввод текста через клавиатуру еще более неудобен. Если сравнить с системой в Huawei AITO M5 (тест-драйв системы Huawei был впечатляющим, это топ-система), то система Honda вполне обыденная. Для пользователей, привыкших к смартфонам, впечатление от интеллекта системы в машине будет посредственным.
В общем, соотношение цены и качества нормальное, выбор второй высококомплектации Elite вместо более простой версии оправдывает себя.
6. Внешний вид: это зависит от личных предпочтений, но, объективно говоря, машина выглядит хорошо, велика и внушительна, отлично подходит для среднего возраста.
【Расход топлива】
На данный момент пробег составляет около 2000 километров, по трассе и в городских условиях примерно по 1000 километров каждая. Средний расход топлива составляет 8,1 литра на 100 км. На трассе (с четырьмя пассажирами) расход на 100 км составляет примерно 6,6 литра. В городе расход упал с более чем 10 литров до 9,2 литра. Городской расход не оптимален, возможно, из-за моих привычек вождения, поскольку я привык к механике, стараюсь активно нажимать и газ и тормоз.
