Недавно, из-за необходимости съемки для компании, нам потребовался автомобиль с большим пространством MPV для поездки, поэтому я одолжил у друга его Aileshena Rui·Hybrid на несколько дней. Модель 2019 года, 2.0L Hybrid Supreme Edition. Вот мои впечатления от использования.
【Внешний вид】В дизайне экстерьера можно заметить, что благородство Aileshena Rui·Hybrid было улучшено. В сравнении с версией на бензине, мощная решетка радиатора и интегрированный передний бампер более внушительны. Во всех комплектациях установлены автоматические фары с четырьмя светодиодами и дневные ходовые огни LED, что придает автомобилю класс и статус. Уникальная синяя световая полоса в фарах и знаки "Hybrid" на боках и сзади автомобиля являются эксклюзивными знаками гибридной модели. Элегантные линии корпуса соединяются с трехсекционными задними фонарями LED, которые установлены в стандартной комплектации. В целом, Aileshena Rui·Hybrid выглядит более утонченно и уверенно.
【Интерьер】Что касается дизайна интерьера, Aileshena Rui·Hybrid, как и версия на бензине, наследует безупречное качество и стиль Dongfeng Honda, но в деталях добавлена изысканность и роскошь. Новый коричневый интерьер выполнен из более качественного материала с элементами стеганой отделки, что обеспечивает более комфортное и роскошное пребывание в автомобиле. Кроме того, увеличенные подголовники на втором ряду содействуют повышенному комфорту. Дизайн и качество интерьера отличные, мои ощущения от использования положительные.
【Пространство】Габариты Aileshena Rui·Hybrid составляют 4950 мм в длину, 1842 мм в ширину и 1711 мм в высоту, колесная база — 2900 мм. По размеру он относится к среднему классу среди MPV, но благодаря магическому пространственному дизайну Honda MM и технологии супернизкой платформы, Aileshena Rui·Hybrid обеспечивает очень просторное место для пассажиров. Это особенно заметно на испытательных поездках. Более того, благодаря продуманной конструкции багажного отделения, третий ряд сидений может быть полностью спрятан в багажнике, что удобно как для семейных поездок, так и для деловых поездок. Удлиненные салазки второго ряда сидений позволяют среднему пассажиру получить почти полулежачее огромное пространство, что делает использование очень удобным.
【Динамика】В плане динамики, во всех моделях Aileshena Rui·Hybrid установлена система третьего поколения i-MMD с 2.0L двигателем, максимальная мощность которого составляет 107 кВт, максимальный крутящий момент — 175 Н·м, а тепловой КПД достигает 40,6%. Электродвигатель выдает максимальную мощность 135 кВт и максимальный крутящий момент 315 Н·м. Система гибридного привода Honda третьего поколения i-MMD, благодаря высокоэффективному двойному электродвигателю, обеспечивает мощное ускорение, энергоэффективность и новые впечатления от вождения. Расход топлива, в смешанном цикле, минимально составляет 5,9 л/100 км, а запас хода достигает 900 км — такие низкие показатели расхода топлива для почти 2-тонного MPV длиной 5 метров раньше были немыслимы, это достижение стало возможным благодаря передовым технологиям.
【Впечатления от тест-драйва】На практике, Aileshena Rui·Hybrid двигается очень плавно, что в значительной степени возможно благодаря многоосному трансмиссионному механизму гибридной системы i-MMD. Эта система аккуратно интегрирует двигатель внутреннего сгорания, трансмиссию, сцепление и два двигателя, обеспечивает точный контроль этих элементов для минимизации рывков. i-MMD имеет три режима движения: электрический, гибридный и прямое соединение двигателя, которые могут плавно переключаться в зависимости от дорожных условий, что обеспечивает экономию топлива. Как правило, при трогании с места используется мощность аккумулятора для приведения в движение электродвигателя, который моментально достигает максимального крутящего момента, обеспечивая удивительное и тихое ускорение; при необходимости ускорения используется мощность двигателя для зарядки и параллельной работы с аккумулятором, что обеспечивает мощное ускорение и лучшую в классе реакцию ускорения, обеспечивая плавное ускорение без разрывов; на высоких скоростях, через внутреннее сцепление в E-CVT, мощность двигателя направляется непосредственно на колеса, что позволяет двигателю работать в самом эффективном режиме. В целом, управление Aileshena Rui·Hybrid ощущается легким и энергичным, передача мощности через коробку E-CVT проходит плавно, даже в условиях пробок в городе частые ускорения и торможения не вызывают дискомфорта.
【Шумоизоляция】Еще одной изюминкой Aileshena Rui·Hybrid является отличная изоляция от внешних шумов — это одна из уникальных особенностей гибридной системы. Двигатель, работающий стабильно и тихо, хорошо подавляет шум. Для улучшения шумоизоляции было сделано много, например, применены шумоизолирующие коврики на приборной панели, увеличена толщина нижней защитной панели, оптимизированы материалы и расширены площади шумоизоляции в дверях, установлены шумоизоляционные стекла и даже добавлены резонаторы на колесах для уменьшения шума. Отличная шумоизоляция приносит очевидное удовольствие от вождения, и иногда создается впечатление, как будто едешь на электрокаре.
