Прямо скажу, цена — 31.4 с учётом доставки, дополнительно дали купон на масло на 600, больше ничего не давали. С учётом компенсации за обмен 6000, итоговая сумма — 30.8. Цена оказалась приемлемой, нет желания ждать минимальные цены в декабре.
Изначально планировал заказать Sienna, но после неадекватного повышения цены пришлось отказаться. Однажды, просматривая Douyin, услышал, что на Elysion даются большие скидки, заинтересовался. В один из выходных середины ноября в одиночку пошел в магазин в районе Wuzhong Muduzhen. С десятого утра до двух часов дня, даже не пообедав, не удалось договориться.
В тот момент Elysion была моим вторым вариантом; после отказа от Sienna на первое место вышел Highlander Hybrid. Highlander действительно понравился, особенно серебристый цвет, но качество третьего ряда оставляет желать лучшего. Зато в плане безопасности он явно выигрывает у Elysion. Когда пришло время оплатить машину, жена ещё заинтересовалась сменой на Highlander, ставя меня в тупик, ведь задаток уже уплачен, договор на обмен подписан, а она всё ещё об этом размышляет.
Говоря о покупке, хочу поблагодарить брата Хоу с форума, который дважды помогал, сначала в магазине в Уцзяне, потом в Госяне. В итоге мы договорились о цене с менеджером в Госян, и мы взяли две единственные чёрные машины, которые были в пути.
Внешний вид: предпочитаю белый цвет, но все в семье больше склоняются к чёрному, возможно, из-за его солидности, хоть он и труднее поддерживается в чистоте. Внешний вид нового Odyssey действительно хорош, а вот новый Elysion — так себе, передняя часть напоминает Custo.
Интерьер: удовлетворительный, но старомодный, много пластиковых деталей. Интерьер нового Odyssey хорош, если не считать электронные переключатели, которые мне не нравятся.
Комплектация: мультимедийная система слабая, но я обычно слушаю музыку, жаль, звук тоже так себе.
Пространство и комфорт: я основной водитель, мой рост 180 см, средней комплекции, плюс жена и две дочери, так что места достаточно для комфорта (учитывая, что пассажиры — три женщины). Даже с родителями на борту, третий ряд места хватает. Для багажа на поездки на три-пять дней берём три чемодана и сумки, так что достаточно.
Управляемость и динамика: использую машину около полутора месяцев, проехал более 900 километров, в основном в пригороде и по эстакадам, на шоссе ездил около 100 км, средний расход топлива около 6.3. Расход приятный, ведь у Regal был вдвое выше. Водительские впечатления: высокая посадка и хороший обзор, руль немного тяжёлый, но чёткий, уверенно проходит повороты, чётко ощущается дорога (подвеска жёсткая, задний торсион), иногда доставляет удовольствие. Я ведь не водитель коммерческого транспорта, к вождению есть требования. Что касается динамики, на светофорах привычно давлю педаль газа в пол, шум двигателя компенсируется музыкой, находится в допустимых пределах, на автостраде с двумя пассажирами легко достигает 130 км/ч, динамика достаточная. Шум по сравнению с моей старой Regal примерно на одном уровне, дорога ежедневно ровная асфальтированная, поэтому ударов по подвеске почти не слышно.
Общий отзыв: чем больше езжу, тем больше нравится, практичный выбор для семейного автомобиля.
