С бюджетом чуть более ста тысяч юаней многие ищут подходящий семейный автомобиль, который будет комфортным, просторным, экономичным и легким в управлении. В отношении пространства, Honda заслуженно носит титул "мастера пространства". Однако, если говорить об экономии топлива, то стоит обратить внимание на гибридный автомобиль - Dongfeng Honda Enjoy 2021 года выпуска, версия 1.5L Hybrid Clean Edition.
【Внешний вид простой и стильный】
С точки зрения внешнего вида, новая модель Enjoy очень напоминает дизайн Insight. Размеры автомобиля и детали оформления близки друг к другу: хотя он позиционируется как компактный седан, его параметры уже приближаются к уровню среднего размера. Передняя часть автомобиля выглядит просто, без продолжения массивных серебряных хромированных вставок, часто встречающихся в моделям Honda. Вместо этого используются тонкие полосы с элементами ярко-черного цвета, соединяющие передние фары – это актуальный на сегодняшний день дизайн. В оснащении рекомендуемой модели есть светодиодные фары ближнего и дальнего света. Нижняя часть передней панели оснащена элементами, напоминающими решетку радиатора, и интегрированными светодиодными противотуманными фарами. Визуально передняя часть автомобиля выглядит молодо и динамично. Сбоку кузов выглядит удлиненно, поддерживается подчеркнутой линией, что делает автомобиль изящным и строгим.
На общем фоне 16-дюймовые диски кажутся немного скромными, хотя они выполнены в двухцветном сочетании и выглядят эффектно, но не совсем гармонично. Задняя часть машины более угловатая и объемная, светится за счет маленькой декоративной вставки "утиный хвостик". Задние фонари выполнены в форме полосы, но центральная часть не светится, а выпускные трубы скрыты под корпусом. Из вспомогательных функций в рекомендуемой модели есть камеры заднего вида и боковые камеры слепых зон, но только в высоких комплектациях предусмотрены парктроники, что немного разочаровывает с точки зрения оснащения.
【Интерьер простой и практичный】
Дизайн интерьера ориентирован на практичность, без каких-либо признаков молодежного стиля или ощущения роскоши. В этой категории местные бренды определенно выигрывают. Центральная панель покрыта небольшим количеством мягких материалов и окантована серебристыми элементами. Руль остается пластиковым, гладким на ощупь, но достаточно крепким для удержания. Многофункциональные кнопки сосредоточены на левой стороне руля, справа их вовсе нет, что несколько ухудшает внешний вид. Панель приборов оснащена 7-дюймовым цветным экраном, но без динамичных анимаций или сложной графики – просто отображается информация об автомобиле.
В центральной консоли установлен 8-дюймовый сенсорный жидкокристаллический экран. Его размеры достаточные, но разрешение и четкость средние, он поддерживает только Bluetooth и CarLife. Динамика работы – средняя, с левой стороны расположены физические кнопки и переключатели для удобства пользования. Контроль климатической системы осуществляется через отдельные переключатели и кнопки. Основным достоинством центральной консоли является обилие мест для хранения, без функции беспроводной зарядки для телефонов; два USB-разъема в передней части удовлетворяют повседневные нужды. Гибридная модель использует кнопочное переключение передач для добавления ощущения престижа. В автомобиле четыре динамика, чего, безусловно, маловато.
【Комфорт сидений】
С точки зрения комфорта, Honda Enjoy удовлетворяет требования, хотя в рекомендуемой модели используются тканевые сиденья, которые не такие приятные на ощупь, как из искусственной кожи, и регулируются вручную. Хотя уровень оснащения низкий, сиденья наполнены плотно и мягко, что делает их комфортными. Задние сиденья имеют просто превосходное пространство: ростом 178 см пассажир может сесть так, что остаётся около трех кулаков для ног и кулак до потолка, что очень просторно. Задние сиденья также выдерживают хороший уровень поддержки ног из-за своей длины. Подстаканник может быть сложен вперед, образуя небольшой столик, что удобно для удержания вещей. Имеется независимый выход для кондиционирования воздуха и два зарядных порта.
【Впечатления от вождения】
Модель Enjoy Hybrid оснащена третьим поколением гибридной системы i-MMD, которая включает 1.5-литровый атмосферный двигатель и электродвигатель. Максимальная мощность двигателя - 80 кВт, пиковый крутящий момент - 134 Нм, максимальная мощность двигателя - 96 кВт, пиковый крутящий момент - 267 Нм. Общая мощность системы составляет 113 кВт, установлена коробка передач E-CVT и предлагаются три режима движения: EV-режим, гибридный режим и режим работы двигателя.
С точки зрения вождения, при трогании и движении на низких скоростях автомобиль использует электродвигатель, что обеспечивает очень плавное ускорение и тишину в салоне. При резком нажатии на педаль газа двигатель моментально подключается для обеспечения мощности. На средних и низких скоростях электродвигатель значительно улучшает динамику автомобиля. Однако на скоростях выше 100 км/ч способность ускорения снижается. Подвеска явно ориентирована на комфорт: она эффективно поглощает мелкие вибрации от дороги, но при быстрой смене полосы на высокой скорости боковая поддержка подвески незначительна.
【Заключение】
Dongfeng Honda Enjoy обладает большим пространством и комфортным опытом вождения. Ранее критикуемый трехцилиндровый двигатель заменен на более экономичную гибридную систему. Эти преимущества делают автомобиль подходящим для многих семей, ищущих машину для повседневных поездок. Что касается оснащения, то оно действительно простое, но при цене чуть выше 100 тысяч юаней легко простить эти недостатки. Поэтому настоятельно рекомендуется провести тест-драйв, чтобы понять, подходит ли этот автомобиль именно вам.
