Проехал на машине почти полмесяца, и только благодаря этому накопил достаточный опыт для оценки. Перед тем как решиться купить гибридную версию Honda e:HEV RUI SHI, я столкнулся с рядом сложностей. Изначально планировал купить бензиновую версию, потому что у меня уже был синий номерной знак. Однако, из-за отказа одного человека передать номер на мое имя, возникла задержка. Изначально, когда у нас не было номерного знака для бензинового автомобиля, моя жена рассматривала высокопроизводительную версию подзаряжаемого гибрида Toyota Wildlander. Неожиданно из-за проблем с чипами у Toyota, машина будет доступна только в феврале следующего года, поэтому я в итоге решил остановить регистрацию моего существующего номерного знака... Сокращено. За два дня до Дня Национального праздника мне сообщили, что в салоне Honda есть автомобили в наличии, только синего и черного цветов. Я сразу отправился туда и уже 30 сентября днем забрал машину. Договор оформили 29 сентября, то есть все заняло два рабочих дня. К сожалению, квота на субсидию в 10 тысяч юаней на новые энергетические автомобили в Хайнане была уже использована. Всего 25,000 таких квот на весь год. Было жалко упущенную возможность. Я получил временный номер, который действует 15 дней. Проехал примерно за полмесяца, общий опыт следующий. Места в салоне достаточно, а комплектация и интерьер в стиле Honda, без излишеств или новинок. Лично я предпочитаю минимализм, поэтому такой интерьер Honda мне вполне подходит. Уже проехал около 600 километров, средний расход топлива не превышает 6 литров на 100 километров. На полном электрическом заряде проезжаю около 75 километров. Динамика движения плавная как на чистом электричестве, так и на бензине, особенно в спортивном режиме. По характеру вождения это спокойная машина, что как раз меня устраивает. Единственный недостаток – малый бак. Багажник мне тоже не нравится, не ровный, как ступенька, хоть и есть полка, но между ней и кузовом большая щель, не исполняющая стандартов совершенства. Плюс, заряжать можно только медленно, быстрая зарядка недоступна! Насчет расхода топлива: многие автовладельцы из континентальной части страны могут посчитать, что покупать подзаряжаемый гибрид Honda – это пустая трата денег. Но в Хайнане все иначе. В штате нет платных дорог, цены на бензин выше на более чем 1 юань, чем в другом месте Китая. Хотя синий номер пока разрешен, исходя из общих затрат на топливо, гибриды и электроавтомобили здесь экономически выгодны. В общем, этот гибрид от Honda можно оценить на 8 из 10 баллов. Если появятся новые впечатления, обязательно поделюсь ими со всеми.
Oтзыв владельца автомобиля Honda CR-V (V поколение) 2021
11.10.2021
让她随
4.21
Общий рейтинг
4
Мощность
4
Пространство
5
Комфорт
5
Управляемость
3.5
Интерьер
5
Внешний вид
3
Комплектация
Фото к отзыву
Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
Подписаться