Сегодня у нас на обзоре автомобиль, приобретенный фанатом — Honda CRV PHEV 2021 года в версии Rui·Hybrid e+ 2.0L Intelligent. Мы проведем глубокий анализ этого автомобиля.
Анализ модели:
Сначала уточню, что Honda CRV PHEV классифицируется как компактный кроссовер, и его конкуренты в этом сегменте — Lynk & Co 01 PHEV и Peugeot 4008 PHEV. Почему владелец выбрал именно Honda CRV PHEV? Давайте узнаем! Владелец упомянул, что рассматривал Lynk & Co 01 PHEV, но отказался от него из-за опасений по поводу долговечности и остаточной стоимости, так как это новый бренд. Peugeot 4008 PHEV даже не рассматривался, поэтому владелец в итоге остановился на Honda CRV PHEV. Официальная цена этой модели составляет 273 800 юаней, с учетом скидки в нашем городе Тайюань — скидка 20 000 юаней, чистая цена — 253 800 юаней. Страховка стоит 8 000 юаней, транспортный налог — 360 юаней, регистрационные сборы — 300 юаней, и общая итоговая цена составляет 262 400 юаней.
Статическая часть:
По традиции сначала давайте обратимся к техническим данным: длина кузова Honda CRV PHEV — 4694 мм, ширина — 1861 мм, высота — 1679 мм, колесная база — 2660 мм. В интерьере на верхней части приборной панели используется мягкий материал, ниже — полностью цифровая комбинация приборов. Рулевое колесо обтянуто кожей, и его удобно держать. Центральная консоль обтянута кожей, в центре расположено 7-дюймовое дисплей, и в целом интерьер смотрится несколько простовато. Сиденья из искусственной кожи, выглядят неплохо и мягко на ощупь, комфортные, но боковая поддержка слабовата — это требует улучшения. Мы отрегулировали переднее сиденье под мой рост (рост 173 см, вес 55 кг), опустив его в самое низкое положение. Пространство от головы до крыши — 1 кулак и 1 палец. Оставив сиденье в таком положении, посмотрим, насколько просторен задний ряд. Пространство для ног в заднем ряду — 2 кулака и 4 пальца, для головы — 4 пальца. Для компактного кроссовера пространство достаточно просторное.
Динамическая часть:
Этот автомобиль оснащен 2.0-литровым бензиновым двигателем в сочетании с 16-киловаттной литиевой батареей и трансмиссией E CVT. Максимальная мощность составляет 107 кВт (146 л.с.), а максимальный крутящий момент — 315 Н·м. Динамика удивительно плавная, особенно при старте. Но на скорости около 100 км/ч на трассе вы заметите, что у автомобиля не хватает запаса мощности, и его способности к ускорению средние. Подвеска независимая с передними стойками МакФерсон и задними многорычажными элементами. В целом она настроена на комфорт, но недостаточно хорошо поддерживает кузов — крены в поворотах довольно заметны. Уровень шумоизоляции немного лучше, чем у версии с бензиновым двигателем, но на скорости свыше 60 км/ч начинает ощущаться шум от шин и ветра. Топливная экономичность оказалась на уровне 4.2 литра на 100 км по городу.
Заключение:
Если вам необходим гибридный автомобиль для простых поездок, который относится к сегменту компактных кроссоверов, стоит рассмотреть Honda CRV PHEV!
