Под стратегией двойных моделей Honda все больше глобальных моделей компании получают специальные версии для Китая. Хаовин является специальной версией CR-V для китайского рынка, поэтому версия с подзарядкой от розетки этой модели в техническом плане практически не отличается от аналогичной версии CR-V.
С точки зрения современных стандартов, как модель с подзаряжаемым гибридом, Хаовин имеет преимущества в трех аспектах.
Первое, он действительно очень экономичный. Если процесс зарядки удобен, то заявленный запас хода в 85 или 84 км на чистой электрической тяге можно реально достичь в повседневной эксплуатации, что выгодно отличает его от других гибридных моделей. Если зарядка неудобна и автомобиль используется на бензине, то расход топлива тоже можно сделать очень низким, практически на уровне предыдущей гибридной версии Хаовин.
Второе, у него действительно очень просторный салон. Среди компактных SUV его пространство использовано по максимуму, и задние сиденья намного превосходят других в своем классе. Сиденья очень толстые и мягкие, обеспечивая комфорт при поездках. По сравнению с предыдущей гибридной версией, увеличенный размер батареи занимает часть места в багажнике, создав небольшой порог, который можно считать единственным недостатком в плане пространства.
Третье, его общая управляемость очень хорошая. Рулевое управление очень точное, шасси обеспечивают отличную поддержку, достигая хорошего баланса между комфортом и спортивностью.
После перечисления достоинств перейдем к недостаткам.
Лично я недоволен его динамическими характеристиками. Двигатель и электромотор такие же, как и у предыдущей гибридной версии, но батарея стала тяжелее, поэтому производительность ухудшилась. Хотя большую часть времени машина движется за счет электромотора, и мощность выдается плавно, это слишком слабо для автомобиля Honda и гибридной модели, что, несомненно, является недостатком.
Затем, интеллектуальная мультимедийная система, хотя и заявляется, что она 2.0 версии, она все равно слишком устаревшая. Современные функции подключения автомобиля отсутствуют. Следует отметить, что умные модели Honda уже обновлены до версии 3.0, и многие модели ниже уровня Хаовина уже используют ее. Что касается интеллектуальных систем помощи вождения, они также не являются последней версией, и их эксплуатация не соответствует современным требованиям.
В целом для потребителей, предпочитающих иностранные бренды, стремящихся к экономии и желающих иметь зеленые номера, Хаовин с подзаряжаемым гибридом все еще является очень хорошим выбором.
