【Внешний вид】
Скажу честно, первое, что привлекло меня, — это внешний вид Haoying. Он не слишком большой и не громоздкий, соразмерный и с лучшим внутренним пространством в своем классе. Перед покупкой я сравнивал его с CR-V, и в Пекине цены на эти две машины были примерно сопоставимы, что меня немного смущало. Но в конечном итоге я почувствовал, что фары Haoying смотрятся более выразительно, тогда как у CR-V они выглядели прищуренными. Задняя часть автомобиля также казалась более индивидуальной и молодой, и я не хотел, чтобы другие считали меня стариком, поэтому выбрал Haoying, да еще и в цвете "Венецианский синий".
【Комплектация】
Насчет этого я вообще не сомневался. Бюджет на покупку был запланирован в размере 30 000 юаней, так что я сразу взял топовую комплектацию. Есть всё и даже больше.
【Управляемость】
Хотя я не водил очень хорошие автомобили, среди внедорожников это, наверное, лучшая в плане управляемости модель. Очень маневренная, руль возвращается в исходное положение, что придает уверенность. Если придираться, то на низких скоростях он немного тяжеловат, что не слишком подходит для девушек. Но мне это безразлично. А вот подвеска - это просто находка, на неровных дорогах, по крышкам люков и выбоинам едет очень плавно, а на высоких скоростях в поворотах поддержка отличная, без чувства качки.
【Интерьер】
Интерьер надо разделить на несколько аспектов. Сначала о внешнем виде: низкая комплектация довольно скучная, не понравилась. Средняя и высокая - это уже другой уровень. По функциональности я ставлю максимальную оценку, управление вслепую бесподобное. Honda не сэкономила на этом, и я уважаю это решение без увеличения экрана просто так.
【Пространство】
Я выбрал гибридный Haoying именно из-за его неудержимого пространства для семьи. Обращаю особое внимание на второй ряд и багажник, которые не пострадали ни одной капли. Обозрел шасси, нет заметного батарейного отсека, который бы заметно уменьшал бы дорожный просвет.
【Динамика】
Насчет двигательной силы гибридного автомобиля не стоит беспокоиться. Haoying Plugin Hybrid особенно порадовал двумя моментами. Первый - при переключении между бензиновым и электрическим режимами совершенно не чувствуется вибрация, слышится лишь легкое жужжание, это действительно впечатляюще, высшая оценка; второй - запас мощности в режиме разряженной батареи. Я не установил зарядное устройство и последнее время ездил на разряженной батарее, и мне есть что сказать: разница в ощущениях от работы двигателя в различных режимах практически отсутствует! Доверьтесь мне!
【Комфорт】
Я считаю, что NVH в Haoying Plugin Hybrid значительно улучшился, плюс эргономика всегда была отличной, все спроектировано довольно идеально, комфорт можно было бы оценить на высший балл. Но имидж портили мультимедийная система в машине и приложение для смартфона, которые очень медленно запускаются, плюс еще и не очень удобный для установки держатель для телефона. Поэтому за это пришлось снизить оценку.