Не люблю фотографировать, поэтому нет фотографий машины. Самая большая проблема — нельзя подключить телефон к точке доступа или WiFi. Управляемость средняя, разгон не такой плавный, как у BYD Tang или Song, и о шумоподавлении даже не стоит говорить, невозможно ездить на чисто электрическом режиме до конца, на высокой скорости начинается гибридный режим (бесполезно, даже в режиме EV). В автоматическом режиме заряд батареи уходит очень быстро, а наоборот, в EV-режиме медленно. Я часто езжу между Фаньюй и Хуадоу, и это проверено, может быть, что-то делаю не так.
Хорошее: приличная подвеска, меньше клевание при торможении, место на заднем сиденье приличное, заслуживает похвалы багажное отделение. В течение года подумывал о покупке BYD Tang, но так и не купил, отчасти из-за этого. Также нельзя отрицать хорошее качество двигателя, как человек родившийся в 80-х, выбирал машину для спокойствия в будущем, поэтому выбрал Haoying. Честно говоря, немного жалею, что не купил Tang, но подвеска у Tang не такая хорошая, как у Haoying. Аудиосистема Boss замечательная! После шумоизоляции звучит еще лучше.
Советы: тем, кто любит быстрый разгон, управляемость, развлекательные системы в автомобиле и спать в машине на обеденном перерыве, BYD Tang — отличный выбор. Тем, кто хочет спокойствие и экономию времени в долгосрочной перспективе, стоит выбрать Haoying.
