Отзывы об автомобилях (32)

Honda Breeze (I поколение) 2023

Перевод: Сегодня забрал машину, поделюсь своими впечатлениями от вождения: Сегодня забрал машину и проехал 160 километров, из которых 100 километров по автостраде и 60 километров по городским дорогам (практически без пробок). Сейчас расход топлива показывает 8 литров на 100 км, что в принципе можно принять. Основная цель покупки — использование для поездок на работу, иногда поездки по автостраде. Я думаю, что позже расход топлива будет где-то 8-9 литров, но слышал, что после первого техобслуживания новый автомобиль будет потреблять еще меньше топлива. Внешний вид Haoying довольно спортивный, так как я купил базовую комплектацию, интерьер и оснащение у него средние, но приемлемые. Хотя внутри действительно много пространства. Что касается вождения, в целом ощущения хорошие, на автостраде при скорости 100 км/ч машина идет довольно устойчиво. Правда, с места трогается медленно, двигатель шумит. При выборе автомобиля я сравнивал базовые комплектации Weilanada и Haoying. Цена у обоих автомобилей примерно одинаковая, но Haoying выигрывает по количеству подушек безопасности, внутреннему пространству, круиз-контролю и бесключевому запуску. Конечно, преимущество Weilanada в том, что он немного дешевле, а его 2.0 литровый атмосферный двигатель более экономичен по топливу. В итоге я все же выбрал Haoying. В целом, за эти деньги, это отличный кроссовер, надеюсь, что в дальнейшем он будет экономичным и неприхотливым. Ха-ха-ха.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Расход топлива】Не такой уж и экономичный, летом с кондиционером расход составляет около 7-8 литров, с режимом eco может снизиться до чуть больше 6 литров. 【Чувства от вождения】 Коробка передач работает плавно без рывков, ускорение и обгон происходят по первому зову, но всё равно чуть хуже, чем у седана — всё-таки машина большая. 【Пространство】 Снаружи мне очень нравится. Пространство в пятиместной конфигурации достаточно большое, мой рост 175 см, и я могу сидеть в нормальной позе, вытянув ноги. 【Комфорт】 Комфортность звукоизоляции немного подводит, на шоссе при скорости около 60 км/ч сильно слышен шум шин, и звуки от подвески тоже передаются. 【Наименее удовлетворен】 Наименее удовлетворен расходом топлива — он всё же немного высок. Если ехать быстрее при обгоне, расход может достигать 9-10 литров. Также недовольство вызывает звукоизоляция, которая вполне средняя, но это общая проблема. Комплектация немного разочаровывает, почти 20 тысяч юаней, а нет даже электрического багажника и стеклоподъемников на все окна — только у водителя. Раньше у Honda была репутация «покупаешь двигатель — получаешь машину в подарок», но с таким быстрым развитием китайских автомобилей, если совместные предприятия не предложат что-то лучшее, они могут окончательно потерять рынок.

Honda Breeze (I поколение) 2023

Преимущества: Внешний вид соответствует моим предпочтениям, к тому же пространство для семейного использования более чем достаточно, вождение плавное, если давать газ, мощности вполне хватает. Недостатки: Для машины за 200 тысяч юаней комплектация все-таки слишком простая, даже автоматической блокировки при движении нет, краска на кузове очень тонкая. Когда взял новый автомобиль и съездил по трассе, капот уже облез. Пришлось срочно заказать защитный чехол. Что касается динамики, то на старте машина немного медленная, но это вполне приемлемо. Сравнение моделей: Ранее смотрел на CRV, но внешний вид мне совсем не понравился, показался похожим на переднюю часть автомобиля Baojun, а задняя часть напоминает Volvo. Также рассматривал Buick Envision, но пространство в заднем ряду кажется немного тесноватым, центральная консоль наклонена, что доставляет дискомфорт. В итоге выбрал Haoying, он как раз соответствует моим ожиданиям. После покупки проехал уже 2500 километров. На майские праздники съездил в путешествие, проехал по различным типам местности, и в целом машина меня устраивает. Надеюсь только, что её стоимость будет хорошо сохраняться!

Honda Breeze (I поколение) 2023

В этом году приобрел машину сразу после Нового года, начал ездить на ней в начале февраля. К настоящему моменту прошло уже три месяца. Сравнивая цены других владельцев при покупке, понимаю, что тогда действительно переплатил. Для первой машины в моей жизни далее расскажу свои впечатления за три месяца. 【Производительность по пространству】 Хотя автомобиль позиционируется как компактный внедорожник, пространство действительно очень большое, что меня очень радует. Комфортно как на передних, так и на задних сидениях. Багажник тоже очень вместительный, как-то раз даже перевозил на нем все вещи при переезде. Оказалось, он вмещает больше, чем я ожидал. Пространство, действительно, отличное. 【Расход топлива】 Не имею опыта в вождении других автомобилей, поэтому не знаю, экономичный ли он. В настоящий момент средний расход топлива составляет 9.8 л/100 км. В городе расход заметно выше, во время недавних праздников поездка по автостраде показала средний расход 7.4 л/100 км, думаю, это экономично. Единственное, бензобак маловат, при дальних поездках постоянно хочется заправиться, боюсь не доехать. 【Ощущения от вождения】 В целом, ощущения от вождения неплохие, но стартует медленно, двигатель кажется немного слабым. При движении задним ходом двигатель тоже без особой мощности, приходится нажимать на педаль акселератора. Но вождение вполне комфортно, особенно с черно-красным интерьером. Красные сидения и внутренняя отделка очень красивые. Внешний вид тоже очень нравится, кажется, он подойдет молодым людям. 【Оборудование】 Оборудование, по моему мнению, хорошее, есть все необходимое, я особенно люблю слушать музыку, и в этом плане автомобильные колонки тоже неплохие. Есть два момента, которые мне не нравятся: во-первых, нет CarPlay, эта CarLife действительно неудобна, не понимаю, почему нет CarPlay, центральная консоль практически не используется без него. Во-вторых, функция автоматического останова двигателя тоже неудобна, она, по-моему, мало экономит топливо, приходится каждый день отключать ее, хотелось бы функцию, которая позволяла бы полностью выключить её. 【Наиболее неприятные моменты】 1. Дважды после блокировки двери окна автоматически открывались. Первый раз я подумал, что забыл закрыть их сам, но это случилось еще раз через какое-то время, оба раза это произошло в феврале. С тех пор я блокировал все окна самостоятельно, после этого никаких проблем с открывающимися окнами не было. 2. При движении автомобиля появились посторонние звуки. При медленном движении слышно шипение, но при разгоне звук исчезает, не знаю, то ли я просто привык к этому звуку, то ли он на самом деле исчез, но определенно стал тише. В общем и целом я вполне доволен автомобилем. Возможно, потому что при покупке не слишком внимательно рассматривал другие модели, сравнил лишь с двумя-тремя машинами. Я надеюсь, что если бы в нем был CarPlay, он был бы идеален. Напишу подробный отзыв спустя полгода эксплуатации.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【История покупки】 В прошлом году я хотел купить Envision 2.0T PLUS с 7 местами. После тест-драйва обнаружил, что динамика и комфорт вождения действительно хороши, но в группе владельцев многие сообщали о различных проблемах. Особенно об одной, когда окна сами по себе опускались, и в машину попадала вода. Кроме того, в прошлом году цены были высокие, и это меня оттолкнуло. План замены автомобиля был отложен, и лишь ближе к концу прошлого года я заметил выпуск новой модели 23-го года - Haoying. Мне понравился его внешний вид, и самое важное, что безопасность, наиболее критикуемая в предыдущей версии, была значительно улучшена. Я включил его в список возможных покупок. Я хотел пройти тест-драйв до конца года, но продавец сообщил, что автомобиль только что вышел, и тест-драйва еще нет. После Нового года я с нетерпением связался с менеджером для тест-драйва. Моя испытательная поездка была на самой высоко оснащенной модели. Впечатления от вождения можно было принять, хотя немного хуже, чем у Envision PLUS (ведь Honda всегда славится двигателями). Динамика чуть ниже, чем у 2.0T, но для 1.5T это один из лучших двигателей, поэтому его вполне достаточно. Затем я обсудил цену с продавцом. Первоначально выбрал 7-местную роскошную модель, которую продавцы рекомендуют, как ходовую. После двух раундов переговоров достигли приемлемой для меня цены, и я готовился к третьему раунду переговоров перед заказом. Однако, подумав дома, я понял, что комплектация роскошной версии немного не дотягивает, так как эта машина будет использоваться и моей женой, которая не очень опытна в вождении. Например, систему кругового обзора нужно будет устанавливать отдельно. Поэтому я также рассмотрел 7-местную версию Deluxe, у которой комплектующие более подходящие: система кругового обзора, электрическая дверь багажника, вентиляция сидений (необходимость для юга), аудиосистема BOSE и так далее уже установлены, сразу решил приобрести её. 19 марта вновь вернулся в автосалон и после двух часовых переговоров достигли удовлетворительной цены. Кроме того, в Баоане, Шэньчжэнь выдают субсидию в размере 11 тысяч, что окончательно подтвердило мое решение после обсуждения с семьей. Осталось только довести старую машину для оценки и использовать её стоимость в качестве первого взноса. После передачи собственности на старую машину, получение нового номера и других операции, наконец, 1 апреля я забрал свой новый автомобиль. Субсидия 11 тысяч из Баоаня уже была подана, осталось дождаться её одобрения и получения. На данный момент я проехал более 100 км, общие впечатления очень положительные, семье тоже понравилось, доказывая, что выбор был верным. 【Производительность двигателя】 Немного уступает 2.0T у Envision PLUS, но имеет преимущество по расходу топлива. В своем классе 1.5T он действительно силен. 【Особенности оснащения】 Есть система кругового обзора, электрическая дверь багажника, вентиляция сидений, аудиосистема BOSE - всё это делает автомобиль полностью укомплектованным, не требуя дополнительной установки. 【Расход топлива】 Потребление топлива на момент забора было 22, вероятно, из-за долгого простоя при проверке авто. Хотя дорожные условия в последние дни не идеальны, расход снизился до 11. После следующей дозаправки и поездки по шоссе буду следить за расходом... 【Впечатления от вождения】 Комфорт и звукоизоляция шасси не являются сильными сторонами Honda, так что результат хуже, чем у Envision PLUS. Но все равно очень прилично. Когда окна подняты, звукоизоляция хорошая, возможно, это заслуга активного шумоподавления. 【Объём салона】 Длина автомобиля 4,7 метра, и 7 мест скорее для экстренных ситуаций. Основная идея покупки 7-местного авто — возможность брать с собой дополнительных пассажиров, когда едем к родственникам. Нужно немного пожертвовать пространством для передних пассажиров, но моя семья невысокая, так что для нас это нормально. Если реально задумываться о полноценном 7-местном автомобиле, то он окажется слишком большим, а парковка в Шэньчжэне уже довольно сложна. Поэтому длина Haoying в 4,7 метра - просто идеальна. Повседневно он используется как 5-местный, и места более чем достаточно. Регулируемая спинка задних сидений значительно повышает комфорт, единственное неудобство — центральное сидение немного выпуклое и не очень удобное. 【Комфорт】 Общая динамика вождения и звукоизоляция отличные, сильнее, чем у моего Kia K3 2016 года, который я считаю очень хорошим автомобилем. 【Наиболее неприятные моменты】 1. Слабая задняя передача, обычная проблема для Honda. Задний ход в гору очень слабый, хуже, чем у моего Kia K3 1.6L, который легко поднимался, в отличие от Haoying. 2. Наименее любимая часть интерьера - решетка воздуховода, выглядит дешево, жду исправлений онлайн. 3. Автомобильная система неудобная, оригинальная система Honda проста и неинтуитивна. Baidu CarLife еще хуже. Попробовал купить коробку для преобразования с Hicar, пока не очень хорошо работает. После нескольких часов тестирования я решил её вернуть. Служба поддержки сообщила, что инженеры работают над улучшением совместимости, так что, возможно, позже удастся вернуться к этому вопросу. Пока использую держатель для телефона для навигации. На данный момент это мои впечатления и опыт владения Haoying. Благодарю за внимание, надеюсь на ваши комментарии и лайки - поделюсь опытом использования Haoying Deluxe с 7-местной компоновкой позже. Спасибо всем!

Honda Breeze (I поколение) 2023

Внешний вид: Одно слово - шикарный, передняя часть острая, задняя часть квадратная, выглядит гораздо моложе, чем у CRV. На 70% я выбрал этот автомобиль именно из-за внешнего вида Haoying. Интерьер: Вполне приемлемо, нельзя сказать, что он роскошный, но простой и изысканный. Переход с более старой модели Lavida сильно повысил ощущения. Сначала хотел выбрать красный интерьер, но, увы, пришлось бы долго ждать. Комплектация: Почти такая же, как у CRV, но в люксовой версии я обратил внимание на полностью цифровую панель приборов, а также на двухзонный кондиционер, что довольно практично. Пространство: Очень доволен, в салоне много мест, и пространства для хранения тоже предостаточно, недаром называют «мастером пространства». Мой рост 183 см, и после настройки переднего сиденья в задней части остается много места. В задней части как-то перевозил 4 тетушек. Управление: Ощущения плавные, несколько раз ездил на высокой скорости, достигая 120 км/ч без труда. Пересев с седана на внедорожник, кажется, что обзор стал гораздо шире, возможно, недостаток в том, что центр тяжести выше, и при повороте машина немного наклоняется. Расход топлива пока около 8,5 литров, что устраивает.

Honda Breeze (I поколение) 2023

С момента выпуска и до смены поколения прошло менее 4 лет, и как продукт нового поколения, Haoying также унаследовал новейшие технологические концепции Honda. Объективно говоря, в плане дизайна внешний вид Haoying более молодёжный и спортивный по сравнению с CR-V. Кажется, что в этом поколении самым большим улучшением стало качество, например, настройка шасси и использование материалов и детали отделки. Всё это позволяет почувствовать, что компания Guangqi Honda, или просто Honda, постепенно усиливает свою комплексную конкурентоспособность. Ведь раньше многие говорили, что в Honda платят за двигатель, а машину дают в подарок. Однако многие могут считать, что двигатель 1.5T недостаточно мощный. Более того, полноприводная версия с максимальной комплектацией на бензине стоит более 240 тысяч юаней, что довольно дорого, не говоря уже о предыдущей подключаемой гибридной модели стоимостью около 300 тысяч юаней. В плане использования пространства Haoying доступен в 7-местной версии, хотя это и компактный размер. Однако в плане гибкости пространства Honda действительно превосходит другие бренды. В направлении оснащения Guangqi Honda также наконец шагнула в ногу со временем, добавив систему Honda SENSING с улучшенными функциями безопасности. Хотя эта система все еще немного уступает новейшим помощникам вождения, в аспекте безопасности она имеет дополнительные преимущества. Это определенно шаг вперед.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Достоинства】 Большое пространство, как для пассажиров, так и для хранения вещей, проявляют себя весьма достойно. Новый интерьер и мультимедийная система очень практичны. 【Недостатки】 Дизайн передней части не такой красивый, как у старой модели, на новую модель пока нет крупных скидок. 【Впечатления от вождения】 Управляемость больше соответствует семейному стилю, в рулевом управлении небольшие пустоты, но при езде это не смущает, и водитель может четко и точно контролировать направление передней части автомобиля. Реакция на действия и стабильность курса также вызывают удовлетворение. Единственное, это кажется, что усилитель руля немного слабоват, руль крутится тяжеловато. 【Комфорт при езде】 Пространство в салоне модели Vastshadow очень просторное, и при росте 185 см водитель после настройки стандартной посадки на переднем сидении может легко получить около кулака с тремя пальцами пространства для ног на заднем сидении, также нет необходимости беспокоиться о пространстве для головы. 【Места хранения】 Перед рычагом переключения передач есть отсек для хранения с беспроводной зарядной панелью. Также пространство для хранения внутри центрального подлокотника очень велико, и в дверные карманы с легкостью помещается более трех бутылок минеральной воды.