【История покупки】
В прошлом году я хотел купить Envision 2.0T PLUS с 7 местами. После тест-драйва обнаружил, что динамика и комфорт вождения действительно хороши, но в группе владельцев многие сообщали о различных проблемах. Особенно об одной, когда окна сами по себе опускались, и в машину попадала вода. Кроме того, в прошлом году цены были высокие, и это меня оттолкнуло.
План замены автомобиля был отложен, и лишь ближе к концу прошлого года я заметил выпуск новой модели 23-го года - Haoying. Мне понравился его внешний вид, и самое важное, что безопасность, наиболее критикуемая в предыдущей версии, была значительно улучшена. Я включил его в список возможных покупок. Я хотел пройти тест-драйв до конца года, но продавец сообщил, что автомобиль только что вышел, и тест-драйва еще нет.
После Нового года я с нетерпением связался с менеджером для тест-драйва. Моя испытательная поездка была на самой высоко оснащенной модели. Впечатления от вождения можно было принять, хотя немного хуже, чем у Envision PLUS (ведь Honda всегда славится двигателями). Динамика чуть ниже, чем у 2.0T, но для 1.5T это один из лучших двигателей, поэтому его вполне достаточно. Затем я обсудил цену с продавцом. Первоначально выбрал 7-местную роскошную модель, которую продавцы рекомендуют, как ходовую. После двух раундов переговоров достигли приемлемой для меня цены, и я готовился к третьему раунду переговоров перед заказом.
Однако, подумав дома, я понял, что комплектация роскошной версии немного не дотягивает, так как эта машина будет использоваться и моей женой, которая не очень опытна в вождении. Например, систему кругового обзора нужно будет устанавливать отдельно. Поэтому я также рассмотрел 7-местную версию Deluxe, у которой комплектующие более подходящие: система кругового обзора, электрическая дверь багажника, вентиляция сидений (необходимость для юга), аудиосистема BOSE и так далее уже установлены, сразу решил приобрести её. 19 марта вновь вернулся в автосалон и после двух часовых переговоров достигли удовлетворительной цены. Кроме того, в Баоане, Шэньчжэнь выдают субсидию в размере 11 тысяч, что окончательно подтвердило мое решение после обсуждения с семьей. Осталось только довести старую машину для оценки и использовать её стоимость в качестве первого взноса. После передачи собственности на старую машину, получение нового номера и других операции, наконец, 1 апреля я забрал свой новый автомобиль. Субсидия 11 тысяч из Баоаня уже была подана, осталось дождаться её одобрения и получения. На данный момент я проехал более 100 км, общие впечатления очень положительные, семье тоже понравилось, доказывая, что выбор был верным.
【Производительность двигателя】
Немного уступает 2.0T у Envision PLUS, но имеет преимущество по расходу топлива. В своем классе 1.5T он действительно силен.
【Особенности оснащения】
Есть система кругового обзора, электрическая дверь багажника, вентиляция сидений, аудиосистема BOSE - всё это делает автомобиль полностью укомплектованным, не требуя дополнительной установки.
【Расход топлива】
Потребление топлива на момент забора было 22, вероятно, из-за долгого простоя при проверке авто. Хотя дорожные условия в последние дни не идеальны, расход снизился до 11. После следующей дозаправки и поездки по шоссе буду следить за расходом...
【Впечатления от вождения】
Комфорт и звукоизоляция шасси не являются сильными сторонами Honda, так что результат хуже, чем у Envision PLUS. Но все равно очень прилично. Когда окна подняты, звукоизоляция хорошая, возможно, это заслуга активного шумоподавления.
【Объём салона】
Длина автомобиля 4,7 метра, и 7 мест скорее для экстренных ситуаций. Основная идея покупки 7-местного авто — возможность брать с собой дополнительных пассажиров, когда едем к родственникам. Нужно немного пожертвовать пространством для передних пассажиров, но моя семья невысокая, так что для нас это нормально. Если реально задумываться о полноценном 7-местном автомобиле, то он окажется слишком большим, а парковка в Шэньчжэне уже довольно сложна. Поэтому длина Haoying в 4,7 метра - просто идеальна. Повседневно он используется как 5-местный, и места более чем достаточно. Регулируемая спинка задних сидений значительно повышает комфорт, единственное неудобство — центральное сидение немного выпуклое и не очень удобное.
【Комфорт】
Общая динамика вождения и звукоизоляция отличные, сильнее, чем у моего Kia K3 2016 года, который я считаю очень хорошим автомобилем.
【Наиболее неприятные моменты】
1. Слабая задняя передача, обычная проблема для Honda. Задний ход в гору очень слабый, хуже, чем у моего Kia K3 1.6L, который легко поднимался, в отличие от Haoying.
2. Наименее любимая часть интерьера - решетка воздуховода, выглядит дешево, жду исправлений онлайн.
3. Автомобильная система неудобная, оригинальная система Honda проста и неинтуитивна. Baidu CarLife еще хуже. Попробовал купить коробку для преобразования с Hicar, пока не очень хорошо работает. После нескольких часов тестирования я решил её вернуть. Служба поддержки сообщила, что инженеры работают над улучшением совместимости, так что, возможно, позже удастся вернуться к этому вопросу. Пока использую держатель для телефона для навигации.
На данный момент это мои впечатления и опыт владения Haoying. Благодарю за внимание, надеюсь на ваши комментарии и лайки - поделюсь опытом использования Haoying Deluxe с 7-местной компоновкой позже. Спасибо всем!
