Изначально планировал посмотреть Lynk & Co 09, но, увы, продавцы у Lynk & Co слишком высокомерные. На национальные праздники думал, что будут акции, в итоге предложили цену на 700 юаней выше предыдущей договоренности. Сказал, что пришел с банковской картой, если договоримся, тут же закажу машину, попросил позвать менеджера для уточнения цены. Продавец сказал, что даже если придет менеджер, цена останется такой же, и что даже за бутылку минеральной воды потребуют отчетности. Я сразу почувствовал, что отношение было типа: "Вот цена, бери или уходи". Мой отец сразу встал и ушел, а я последовал за ним. Чем больше думал, тем больше злился, и в итоге решил выбрать что-то другое для начала. Зашел в Volkswagen, любимую марку моего отца. Сначала привлек Atlas X, внешний вид действительно достаточно внушительный, высокое положение сидений делает его удобным. Интерьер тоже не плохой, не такой простой, как в других Volkswagen’ах, немного отличается от машин двадцатилетней давности. Но потом понял, что за 300 тысяч лучше добавить еще немного и купить Lynk & Co 09, тем более, что у Atlas X высокий расход топлива. Моя мама общалась с продавцом, смотрела Tiguan, но я не был заинтересован, поэтому сразу отказался. Рядом с салоном Volkswagen оказался салон BYD, хотя моя семья была против покупки отечественного бренда, особенно машины с аккумулятором. Мы спросили, что за серия Ocean, и сразу вышли. Не люблю Toyota, а теперь даже Buick и Ford начали устанавливать огромные экраны, что мне не нравится. Больше смотреть было нечего, поэтому зашли в салон Honda. Прямо перед входом стоял Avancier. В целом, я очень люблю эту модель, но после рестайлинга машина стала выглядеть изящнее. На мой взгляд, салон не такой красивый, как у предыдущего поколения, отсутствуют деревянные панели. Первое поколение Breeze мне нравилось какое-то время, но после массового выхода гибридов переключился на них. Я 1996 года рождения, люблю новинки. В итоге, новый Breeze мне кажется симпатичным, дизайн приятно смотреть. Лично мне он нравится больше, чем CRV. В интерьере нынешнее поколение выглядит проще, пассажирская часть в частности. При обсуждении цен узнал, что скидки на самом деле значительные, подумал, что для первой машины достаточно, главное начать. Позже сменю машину на что-то лучшее, если будет возможность. Отец расспросил о комплектации, оказалось, что только в топовой версии есть обзор на 360 градусов. Для моего отца это важно, продавец сказал, что можно установить позже, но придется разобрать много деталей машины, что отцу не понравилось. Плюс, срок доставки 2-3 месяца. В итоге, решил позвонить другу, который живет в Ланфане. Там в салоне оказалось, что в наличии есть машина только в топовой комплектации. Я работаю в Ланфане, регистрацию можно сделать не в Чжанцзякоу, поэтому решили тут же оформлять покупку. На следующий день поехали в Ланфан, договорились о цене и оформили заказ. Честно говоря, покупка машины была импульсивной, от посещения до заказа прошло всего 24 часа. 🤣
Теперь о комплектации. Ранее не уделял этому внимания, но по меркам совместных брендов комплектация очень хорошая, все необходимое там есть, хотя это не всегда хорошо работает. Например, атмосферная подсветка всего одного цвета, это недостаток. Система голосового управления иногда сама по себе начинает говорить, что немного странно. Мощность двигателя средняя, достаточно для обычной езды. Гибридный двигатель отзывчивый, но на высокой скорости, при 120 км/ч, разгон вызывает ощущение, что мотор вот-вот взорвется, звук очень громкий и пугающий. Расход топлива в зимнее время высок, в городе около 7.5 литров, на трассе до 9 литров. В целом, машина удовлетворительная для первой, думаю нормального уровня. Семья тоже считает, что первая машина не должна быть слишком дорогой, а оставшиеся деньги потратим на ремонт дома. Так что получилось выгодно.
На заключение, автомобиль обычный, без явных достоинств и недостатков. Для повседневной езды вполне приемлемый.
Совет: на прошлой неделе смотрел новый Tang в версии War God, снова почувствовал соблазн. Хех.
