Бюджет на покупку автомобиля в пределах 20 миллионов юаней, рассматриваются 23 Haoying, CRV, Tuyue, Envision P, и Blazer. В конечном итоге, после учета всех факторов, был приобретен 23 Haoying топовой комплектации.
Стоимость с учетом всех расходов составила 191,800 юаней (замена автомобиля компенсировала 5000, госкомпенсация – 3000, по другим платформам и вторичному рынку также добавили 1000), фактическая цена покупки составила 182,800 юаней. Так как старый автомобиль (Buick Excelle) был поврежден в задней части и имел ремонт радиатора, максимальная торговая цена замены составила 12,000 юаней, а тут договорились до 15,000, что эквивалентно дополнительной экономии в 3000 юаней.
Кредит на 5 лет на сумму 120,000 юаней, ежемесячный платеж основного долга составляет 2000 юаней, проценты 396 юаней, возможное досрочное погашение через 2 года.
В подарок только три канистры моторного масла и антикоррозийное покрытие днища, сам наклеил на окна плёнку Long Mo, так как в условиях эксплуатации много металлической пыли на заводе, было приобретено защитное покрытие автомобиля от Le Lu Shi за 9200 юаней.
【Экстерьер и интерьер】 23-я модель Haoying среди конкурентов выглядит относительно молодой, линии корпуса более жесткие, что совпадает с моими вкусовыми предпочтениями. Интерьер на любителя, у этих автомобилей нет чего-то идеального, лично мне нравится физические кнопки кондиционера в Honda, остальное через какое-то время становится одинаковым.
【Конфигурация】 Проживаю на северо-востоке, ездил некоторое время на топовой комплектации Explorer, можно сказать, что обогрев сидений – необходимость, вентиляция сидений – дополнение, а 360-градусная камера полезна в узких участках дороги или на рынках, остальное, по моему мнению, не так необходимо. L2-помощь зависит от технологий каждого производителя, это приятное дополнение. Среди конкурентов в той же ценовой категории, Haoying имеет самые высокие характеристики. Жаль, что нет переднего радара и ассистента смены полосы, но это не критично.
【Пространство】 По пространству несколько автомобилей удовлетворяют требования, но наиболее комфортными являются Haoying и CRV. Так как живу с родителями, важно учесть комфорт задних сидений – у Tuyue слишком высокие средние выступы, у Envision спинки слишком прямые, а у Blazer из-за бюджета слишком низкая комплектация, плюс 7 мест не является необходимостью, поэтому они были исключены.
【Вождение】 Разница в вождении этих автомобилей не велика и приемлема. У Haoying, возможно, из-за CVT ощущение от мощности не такое, как у Tuyue, и уж тем более не как у 2.0 Envision, но для повседневного вождения этого достаточно. В период праздников провели поездку протяженностью 1700 км, шум от ветра и шин был действительно ощутим, шумоизоляция также оставляет желать лучшего, но это в пределах допустимого.
【Расход топлива】 Расход доволен, на трассе – 7.9, в городских условиях – 11-12 (часто короткие поездки в один-два километра).
