【Самое неудовлетворительное】
Хотя это и спортивный седан, багажное отделение действительно маленькое. Даже при самых минимальных потребностях, такой маленький багажник слишком неудобен, иногда при поездках это действительно создает проблемы. Вождение этого автомобиля вызывает зависимость, поэтому часто выезжаю на этой машине, но багажник... Также мне кажется, что производитель должен улучшить один очень важный момент: они разработали столько инновационных светильников, не только LSD-фары, но даже боковые фары, но не смогли реализовать все функции, из-за чего эти крутые вещи просто стали украшением. Как хочется, чтобы эти фары загорались при парковке или на малой скорости!
【Опыт покупки】
Как один из первых клиентов-слепых заказчиков HiPhi X, я был в восторге от модели Z с момента выпуска концепт-кара Z. Из-за влияния пандемии, после долгого ожидания, модель Z наконец была выпущена. Первые покупатели получили пожизненную гарантию и уникальный внутренний и внешний стиль. Честно говоря, когда цена в 600 тысяч была объявлена, нас это потрясло, как это может быть так дешево? Тут же заказал, если бы это было раньше, то цена была бы не менее миллиона... Однако из-за пандемии поставки модели Z были отложены на некоторое время. Первоначально массовые поставки должны были начаться в конце прошлого года, но часть автомобилей была доставлена только в начале этого года. Мою машину, например, доставили только в апреле из-за смены цветовой конфигурации. Во время слепого заказа в Ухане нельзя было увидеть машину вживую, поэтому заказал хаки-зеленый цвет. Когда увидел выставочный экземпляр, понял, что этот цвет мне не подходит, и попросил изменить на Sonic Grey. Теперь понимаю, что это было правильное решение.
【Впечатления от вождения】
В плане вождения всё абсолютно на высшем уровне, управление отличное, комфорт тоже отличный. Редко можно увидеть модель, сочетающую оба этих аспекта. Подвеска идеально настроена: крены кузова минимальны, но при этом машина не слишком трясет, а отскок очень быстрый, что быстро поглощает удары. Уровень NVH (шум, вибрация и жесткость) очень высокий, совершенно не кажется, что это спортивный седан, скорее как автомобиль executive-класса. Особо отмечу подвеску. Это первый раз, когда я полюбил прыжки из-за подвески автомобиля. Говорят, что прыжки проверяют работу подвески в обычных условиях, и этот автомобиль просто превосходен в этом аспекте. Прыжки плавные и уверенные, стабильность на высшем уровне, буквально влюблен.
【Запас хода】
С момента владения автомобилем городской расход всегда ниже 18... В городе на батарее на 120 кВт-ч городской запас хода составляет более 600 км. Этим летом проехал более 3000 км, на круизе при 110-120 км/ч запас хода на шоссе составляет примерно 550 км, и это при летней температуре в 40 градусов. Зимой запас хода еще не испытывал.
【Пространство】
Пространство на передних и задних сиденьях очень хорошее, так как это электрический спортивный седан, под ним большая батарея, а крыша низкая из-за формы, поэтому сверху не так просторно, но места для ног достаточно. Единственное, что место в багажнике действительно маловато, поэтому автомобиль больше подходит для городских поездок.
【Цена при покупке】
Так как я слепой заказчик и старый клиент марки X, мне дали купон на легкосплавные диски. Вместе с дополнительными опциями итоговая цена составила 63 тысячи. Никаких лишних вещей, никаких запутанных опций, базовая комплектация — это максимальная комплектация.
【О внешнем виде и интерьере】
Внешний вид стильный, интерьер ощущается премиально. Внешний вид настолько привлекает внимание, что прохожие часто смотрят и задают вопросы. Интерьер выглядит достаточно престижно, атмосфера светильников очень красивая. Этот интерьер явно принадлежит электромобилям высшего класса, сочетание технологий и роскоши на высочайшем уровне. Материалы и сборка интерьера хорошие, использовано много инновационных материалов, что усиливает ощущение технологичности. Сиденья выглядят авангардно и высококлассно, все видимые части обшиты натуральной кожей Nappa. Интерьер сделан для себя, и в таком интерьере водить автомобиль одно удовольствие.
Всего проехал 14000 км, совершил несколько длительных поездок более 1000 км и множество городских поездок на несколько тысяч километров, всем доволен. Так как я люблю водить, мне не слишком важны функции автопилота. Надеюсь, что HiPhi ещё ускорит обновление OTA и модернизирует стильные фары, чтобы они стали полноценными.
