Отзывы об автомобилях (31)

HiPhi Z 2023

Внешний вид автомобиля просто непобедимый. Выезжая на этой машине, ты сразу становишься самым заметным на улице. Конечно, столь острый внешний вид вызывает полярные мнения: одни его обожают, другие считают необычным, но нельзя отрицать, что это самый концептуальный автомобиль на сегодняшний день. Конфигурация очень высокая, ощущение простора высокое, автомобиль очень просторный. Из-за того, что машина оснащена большим аккумулятором на 120 градусов, она довольно тяжелая, и реальный запас хода составляет около 500 км. Интеллектуальные функции автомобиля стандартные, автопилот достаточно посредственный и требует улучшений через обновления OTA. Что касается ощущений от вождения, то пока не нашел ничего лучше в пределах миллиона. Материалы шасси очень качественные, настройка невероятно отзывчивая и агрессивная, при этом одновременно остается высокой точность и комфорт. Машина хорошо передает состояние дороги, при этом не ощущается чрезмерно мягкой – за это похвала! Материалы всего автомобиля качественные, за более чем год эксплуатации не возникло никаких проблем, эксплуатационные расходы низкие, на обслуживание нужно менять только фильтры, никаких дополнительных затрат.

HiPhi Z 2023

外вид​➕​качественный опыт вождения является ключевыми сильными сторонами, но я хочу рассказать о двух вещах, которые не все заметили. Во-первых, в дождливую погоду дворники не кажутся очень умными; хотя они включены на автоматический режим, иногда они не справляются и не работают, даже если уже ничего не видно. Во-вторых, у этой машины много угловатых частей, где скапливается пыль, и однажды, когда шёл сильный дождь, как только я открыл багажник, он сразу наполнился водой. Остальное зависит от восприятия: некоторые люди очень любят эту машину, а другие считают, что только дурак её бы купил. Вот такие дела.

HiPhi Z 2023

Водительские ощущения и управляемость неплохие. Внешний вид очень эффектный, привлекает внимание. Запас хода средний, зависит от стиля вождения. Интеллектуальные функции нуждаются в улучшении, пока есть некоторые баги, но все в пределах контролируемого. Стоимость эксплуатации приемлемая, немного дороже по сравнению с предыдущими электромобилями. Зарядка дома, есть зарядная станция, поэтому все в порядке. За день можно проехать почти 200 километров, электричество за месяц обходится примерно в 200 юаней. Сейчас почти год, как купил машину, проехал уже 30 000 километров, всё ещё очень нравится водить её.

HiPhi Z 2023

Начал следить за HiPhi с модели HiPhi X, а во время презентации HiPhi Z был сразу же покорён его супер крутым внешним видом. Наконец, в конце 2023 года получил машину, счастье полное! Во-первых, хочу похвалить себя: в возрасте до 40 лет я осуществил свою мечту о спортивном автомобиле, и теперь, пока я ещё способен наслаждаться, приобрёл этот самый красивый отечественный спорткар. Теперь поделюсь с вами опытом эксплуатации. 1. Внешний вид и ходовая часть. Этот HiPhi Z действительно великолепно настроен. Стартует быстро, педаль газа работает линейно и отзывчиво, тормозной путь короткий, при перестроении и обгоне задние колеса дают отличную устойчивость. На временных номерах разогнался до 160 км/ч, и машина оставалась очень стабильной. С учётом веса 2,5 тонны, это настоящий спорткар, аналогов среди других автомобилей с таким же весом я ещё не встречал. Очень быстро привык к машине, и теперь не могу вернуться к бензиновым автомобилям. Конфигурация топовая: задний поворот, 22-дюймовые колёса, лазерные проекционные фары ISD, трёхосный механический экран BOT. 2. Пространство 4.5 из 5. Это связано с тем, что багажник не очень большой и в машине нельзя лечь для сна. Но для низкопрофильного спорткара это вполне неплохо. В любом случае, я езжу один, поэтому не требую большего. 3. Сообщество автолюбителей. Друзья-автовладельцы HiPhi – это одна из самых продвинутых групп людей, с которыми мне доводилось иметь дело. В их числе нет владельцев автомобилей стоимостью свыше миллиона долларов, поэтому исключены сверхбогатые. Наибольшим и неожиданным достижением стало знакомство с этой замечательной группой умных, стильных и интересных людей, которые теперь являются частью моей жизни. HiPhi теперь для меня имеет новое значение: это «высокие горы и текущие воды», выражение взаимопонимания. 4. Обслуживание и поддержка. Я хорошо знаком с компанией Human Horizons. Сразу начал следить за их деятельностью с момента появления HiPhi X. Много владельцев HiPhi X делились историями о том, как компания мгновенно реагировала на проблемы, предоставляя эвакуаторы и устраняла неисправности. Мой личный опыт подтверждает это: сервис действительно роскошный и внимательный. Иногда я заезжаю в центр для зарядки и мойки машины, условия прекрасные и всё удобно. Я был и на заводе в Яньчэне, и в исследовательском центре в Шанхае. Human Horizons действительно амбициозная компания. Их руководитель не пытается привлечь внимание шумихой, а просто делает своё дело, внушая доверие. 5. Безопасность. Это также была важной причиной моего выбора. Я видел несколько аварий на приложении HiPhi, из которых стало понятно, что машина хорошо защищает пассажиров в салоне. Это можно видеть по весу HiPhi X и Z, а также по сторонним видео разборок. Всё сделано из прочных материалов. В новогодние праздники я поехал на HiPhi Z в горячие источники Лиян и леса бамбука, чтобы оставить там память о Z на фоне живописных пейзажей. Хотя у меня машина всего месяц, каждый раз, выходя из неё, я не могу удержаться, чтобы не оглянуться пару раз, пока не погаснут фары. Заключительное замечание: началось с внешнего вида, верно качеству. Покупка этой машины – самое счастливое событие 2013 года. Вчера я получил несколько новогодних подарков от приятелей-автовладельцев и отправил им местные деликатесы. Машина отличная, а друзья на ней – высокоинтеллектуальные, тёплые люди. Присоединяйтесь к нашему сообществу!

HiPhi Z 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально заказал автомобиль в октябре, но ждал до конца декабря, чтобы его получить. Ожидание было мучительным. Позже продавец заметил, что на сборочной линии появилась машина с такой же комплектацией, но с черными сиденьями вместо белых. Если бы не это, получил бы машину только в январе. 【Впечатления от вождения】 Прошлый автомобиль был BMW 530, этот автомобиль оставляет отличное впечатление. Чувствуется, что это продукт совершенно другой эпохи. Голосовое управление очень удобное, много функций, мне очень нравится взаимодействие с бортовым компьютером. Задние колеса с поворотом тоже очень полезны, на дорогах, где раньше приходилось разворачиваться, теперь делаю это за один раз. Комфорт подвески тоже на высоте. Хотя этот автомобиль и более спортивный, но ездить по неровным дорогам намного комфортнее, чем на предыдущей машине. 【Мощность】 Пробовал режим 'трек' для ускорения, разгон с 0 до 100 км/ч занял 4,2 секунды, хотя официально заявлено 3,8 секунды, возможно, это зависит от дорожных условий. 【Что не нравится】 Нельзя сказать, что совсем не нравится, но звук системы недостаточно впечатляет.

HiPhi Z 2023

Внешний вид действительно привлекает! Качество шасси тоже на высоте. Интеллектуальная система вождения пока слабовата, взаимодействие с пользователем достаточно хорошее. К середине 2023 года конкуренция среди электромобилей резко возросла, и оснащение уже слегка не дотягивает, но если посмотреть вокруг, замены нет, по-прежнему выбираю его. Пусть критики и недоброжелатели говорят что угодно, живу настоящим.

HiPhi Z 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид крутой, машина привлекает все взгляды. Хотя это седан, по высоте соответствует SUV. Внутреннее пространство просторное, много передовых электронных устройств, можно проецировать изображения на световые фары, что является настоящим сокровищем для подземной парковки. На боковой стороне кузова также есть немало внешних экранов, что придает высокую технологичность. Материалы интерьера весьма щедрые, много алькантары и высококачественных материалов, создающих атмосферу премиального автомобиля. 【Самое не удовлетворительное】 Запас хода немного мал для этой ценовой категории, было бы лучше с большей батареей, чтобы чувствовать себя увереннее. Хотя у нас дома есть парковочное место и зарядная станция, но чтобы защитить батарею, мы заряжаем её только до 80%. Если нужно поехать далеко, это создает неудобства. 【Впечатления от вождения】 Мощность неплохая, общее ощущение от вождения плотное. Как для электромобиля, плавность мощности и отклик хорошие, но кузов немного слишком широкий. Для повседневных городских маршрутов проблем нет, но на узких дорогах становится ощутимо сложнее.

HiPhi Z 2023

【Самое удовлетворительное】 Интеллектуальная система помощи водителю этой машины оказалась самой неожиданной. Хотя она достигает уровня L2, что включает интеллектуальный круиз-контроль и автоматическое ассистирование при смене полосы, её реальная работа превосходна. При возникновении плотного трафика она с помощью лидаров точно распознает обстановку и, исходя из расстояния и скорости, определяет необходимую силу торможения, а иногда вообще не тормозит. Процесс больше соответствует нашей обычной реакции при вождении. В сравнении с системой вождения Huawei на Avita 11, многие операции ускорения и торможения более плавные и линейные. К концу этого года HiPhi Z будет оснащаться высокоточной картой, что, как ожидается, улучшит его интеллектуальные возможности вождения. 【Впечатления от вождения】 В настройке шасси чувствуется влияние американских автомобилей. Когда машина едет, шасси очень мягкое, но при этом поддерживает стабильность при быстрой смене полос. Это связано с регулируемой по высоте и жесткости пневматической подвеской. Мы сравнивали этот HiPhi Z с Porsche Taycan, и Taycan больше напоминал гоночную машину, тогда как HiPhi Z — спортивный седан для семейных поездок. Кроме того, система подруливания задних колес уменьшает радиус поворота, что удобно для маневров в городской среде, и это идет в базовой комплектации. 【Пространство】 Длина машины более 5 метров, колесная база 3 метра 15 см, поэтому с внутренним пространством проблем нет. Рекомендуется версия с четырьмя сиденьями, так как задние сиденья более просторны, а у пассажиров больше личного пространства по сравнению с версией с пятью сиденьями. Единственный недостаток — это пространство над головой. Пассажирам ростом около 1,8 метра лучше сидеть развалившись, иначе есть риск удариться о стеклянный потолок на кочках. 【Мощность】 Мощность электромобиля вполне доступна, достичь клуба 3 секунд не проблема. Сложность заключается в том, чтобы придать электромобилю ощущение мощного атмосферного двигателя. Некоторые премиальные бренды используют возбуждающие двигатели для этого, но HiPhi Z всё ещё применяет передние и задние синхронные двигатели с постоянными магнитами. Впечатления от разгона впечатляют, начальная мощность очень сильная, но после 120 км/ч заметно ощущается снижение тяги.

HiPhi Z 2023

Взял машину 5 месяцев назад, в целом доволен, превзошла ожидания. Внешний вид: нет необходимости много говорить, двери в стиле Rolls-Royce очень впечатляющие. В плане деталей на кузове нет жесткого пластика, использована технология шестислойной покраски Porsche 911, это очень приятно, добавляет солидности. Слышал, что мировых автозаводов высокого класса всего два: Porsche и HiPhi. Интерьер: Велюровая обивка на ощупь очень мягкая и гладкая. Есть робот HiPhi pot, который может поворачиваться к водителю или пассажиру при посадке в машину, создавая ощущение торжественности и гостеприимства. Он может двигаться вперед или назад по команде, а также может лёжа. Имеется HUD, отображающий почти всю необходимую информацию. Центральная консоль с экраном 15.05 дюйма, при включении поворотников обозначает поворот на земле, что является новшеством в отрасли и меня это очень радует. Система может отслеживать пешеходов и автомобили на дороге, выделяя их отдельным лучом света для водителя. Качество изготовления великолепное, использованы натуральные материалы, Nappa кожа с переливами. Есть очень четкое видеозеркало заднего вида, показывающее машины сзади. Пространство: машина длиной более 5 метров, но пространство не слишком большое, ведь это спортивный автомобиль. Я и не рассчитывал использовать ее для дальних поездок, купил для удовольствия. В семье есть ещё Lexus SUV и Mercedes E-класса. Пятая посадочная позиция имеет плоский пол, детям там удобно сидеть, но багажник действительно большой: могу положить туда гольф-сумку или четыре 20-дюймовых чемодана. Задние сиденья складываются и поднимаются одной кнопкой, это очень удобно. Управление: это самая удовлетворительная часть. Система амортизаторов с переменной жесткостью CDC автоматически регулируется, сидеть удобно, продольная и поперечная поддержка на высоте. Тормоза внушают доверие и имеют плавную реакцию, на малых скоростях руль очень легкий, но точно управляемый. Как говорится в рекламе, ускорение не вызывает подскоки, торможение — кивков, и при поворотах не теряется контроль. Понимаю, что сейчас многие бренды электромобилей снижают цены, но HiPhi держит высокую стоимость, будучи независимым в своем подходе. Машина просто притягивает взгляды. Воздушная подвеска регулирует высоту, как мне сказали в салоне, от 16.1 см до 11.6 см, я даже промерил это сам. Будучи спортивным автомобилем, я обязательно ездил в деревню на сложные дороги, боялся повредить днище, поэтому и проверил. Звук: акустическая система от премиум-бренда имеет 23 динамика, мощность 2820 Вт, что удовлетворяет даже моего отца, который очень требователен к музыке. Два мотора, задний привод и двери в стиле Rolls-Royce — создают уникальные ощущения. Если не верите, то устраивайте спор. После покупки этого автомобиля даже я, страдающий социальной тревожностью, стал более общительным, так как постоянно задают вопросы о марке, стоимости и можно ли посидеть внутри. Сервисное обслуживание: пока проблем не возникало, ещё не приходилось обращаться к ним; в любом случае создали группу, чтобы решить возникающие вопросы. Понимаю, что это новый бренд, с 2017 года, надеюсь, они не станут портить свою репутацию, иначе нельзя будет строить доверие. Поэтому пока не вижу причин для беспокойства.

HiPhi Z 2023

Проездил на автомобиле неделю, и первое, что действительно порадовало - это его низкий, стильный и футуристический дизайн. Когда еду на этой машине, сразу понятно, что это HiPhi, но никто точно не знает, какая это модель. Это приятный сюрприз, потому что такой дизайн сам по себе является фирменным знаком. Где бы ни находился, все внимание на тебе, а на фоне этой машины BBA выглядят совсем заурядно. Этот уникальный стиль действительно оставляет сильное впечатление. Внутреннее оформление тоже на высоте, особенно ночью: новые материалы, днем выглядят ярко, а ночью переливаются неоновыми огнями. У сидений много регулировок, и нет приборной панели – все на HUD. Единственный недостаток – хотелось бы, чтобы HUD был немного больше. Подвеска – сплошная инновация: рулевое управление с шарико-винтовым механизмом, пневматические пружины, амортизаторы CDC и управление задними колесами. Мои первые впечатления о HiPhi Z были такие, что это просто красивая обертка, но чем дольше ездишь, тем больше понимаешь, насколько это серьезный автомобиль. Больше всего доволен рулевым управлением: плавное, стабильное, ощущения у руля тонкие и точные. В сочетании с маленьким круглым рулевым колесом чувствуешь уверенность за рулем. Но на низкой скорости нужно быть осторожным, ведь ширина автомобиля больше 2 метров. Я понял одну вещь после вождения – и в плане дизайна, и в плане управления HiPhi Z явно создавался мастером своего дела.

HiPhi Z 2023

【Самое удовлетворительное】 Прокатился на трековых дорогах в Тяньцзине и горных дорогах Мэньтоугоу на этом HiPhi Z городской версии. В целом, больше всего мне понравился внешний вид. Остановился пообедать, а когда вернулся, несколько мужчин средних лет стояли и рассматривали машину, спрашивая, что это за автомобиль. На дорогах привлекает много внимания. Ранее с HiPhi Z было то же самое. Воинственный передовой стиль, аэродинамические элементы, высокий дорожный просвет, высокая соотношение ширины к высоте придают машине мощный и агрессивный вид. Во-вторых, мощность. Прямая ускорение может привести к головокружению у фотографа, кричать, чтобы остановил машину и не снимал видео. Электромобили клуба "3 секунды" все дают хорошее ощущение от ускорения, и это относится не только к городскому HiPhi Z. Шасси. Управляемость на поворотах позволяет очень ловко выполнять любые экстремальные маневры. Конечно, нельзя сравнивать с некоторыми супер-производительными маленькими автомобилями, учитывая размеры и вес этого автомобиля. Но благодаря повороту задних колес, небольшому спойлеру, который добавляет прижимную силу, широким задним шинам 285, воздушной подвеске и другим аппаратным средствам, управление все же остается на высоком уровне. 【Наименее удовлетворительное】 Возможно, мы не очень привыкли к моделям бренда HiPhi. Дизайн электродверей иногда неудобен для пассажиров сзади, когда нужно выйти из автомобиля или сесть в него. Требуется время для привыкания.

HiPhi Z 2023

Недавно у нас появилась возможность испытать только что выпущенную версию HiPhi Z City, эту новаторскую чисто электрическую седан. Какие у нее плюсы и минусы? Сегодня мы поделимся с вами. Рекомендуемая розничная цена: 53 миллиона юаней. Размеры: длина, ширина и высота — 5036/2018/1439 мм; колесная база — 3150 мм. Мощность: два электродвигателя, суммарная мощность — 672 л.с., запас хода по CLTC — 535 км. Самое понравившееся: 1. Дизайн HiPhi Z City версии очень футуристичен и запоминается, совершенно отличаясь от многих новых марок, которые используют узкие фары и длинные световые полосы. Когда мы открыли двусторонние двери, чувство удивления было максимальным. 2. Чем отличается версия City от предыдущей HiPhi Z? Главное отличие в том, что версия City больше ориентирована на само вождение: сохранила все связанные с вождением конфигурации, убрав некоторые эффекты ради стиля. Основное изменение — это замена проекционных фар на светодиодные. Изменения в батарее сделали машину легче. Такие элементы, как пневматическая подвеска, поворот задних колес с общим углом в 13,2° (±6,6°), шины Michelin PILOT SPORT EV размера 255 впереди и 285 сзади, все это осталось. 3. Интерьер стильно соответствует внешнему виду, HiPhi Z City версии подчеркивает роскошную спортивную атмосферу, дизайн компоновки также очень простой. В салоне применена концепция двойного характера: передние сиденья спортивные, задние удобные. Передние сиденья имеют 14-стороннюю электрическую регулировку и функции подогрева/вентиляции/массажа. Задние сиденья также предлагают множество настроек и комфортную поддержку, разрушая традиционные ограничения между спортивностью и удобством, особенно для четырехместной версии, где задняя часть напоминает экипаж космического корабля. 4. Высокотехнологичные интеллектуальные функции являются одним из важных аспектов HiPhi Z City версии. Автомобиль оснащен умным чипом Nvidia Orin X и интеллектуальным цифровым помощником HiPhi Bot. Основная информация автомобиля отображается на центральном дисплее, водитель может взаимодействовать с HiPhi Bot через механическое перемещение экрана. Всего автомобиль имеет 32 датчика помощи при вождении, высокоточные карты и модуль позиционирования, предоставляющий высокоуровневый опыт интеллектуальной вождения. 5. С точки зрения мощности, этот автомобиль относится к высокопроизводительному классу. На городских дорогах его общее впечатление от вождения напоминает Mercedes EQE: легкий и точный в управлении. На трассе или шоссе в режиме спортивного вождения автомобиль ведет себя как ловкий спортивный монстр. Наименее понравившееся: 1. Из-за скошенного дизайна крыши, пространство над головой в задней части ограничено. При росте 180 см пассажир в заднем ряду почти достигнет предела, и более высокий человек будет чувствовать дефицит пространства над головой. 2. Объем багажника средней вместимости, даже несмотря на применение задней двери с откидным механизмом, этот автомобиль среди других больших автомобилей 5-метровой категории остается компактным по стандартам. Впечатления от вождения: Разгон до 100 км/ч у HiPhi Z City версии занимает всего 3,8 секунды. Мощь этого автомобиля не только в его показателях. У него ярко выраженное чувство управления спортивным автомобилем, и при нажатии на педаль акселератора сразу ощущается мощь. Он не только отлично разгоняется по прямой, но и легко маневрирует при перестроении или развороте. В комфортном режиме подвеска отлично сглаживает неровности, педаль газа настроена мягко и линейно, тормоза тоже имеют оптимальное усилие. При переключении в спортивный режим, имитируемый звук двигателя появляется, и у машины отличный сцепление с дорогой, особенно в поворотах. Итог: HiPhi Z City версия по сравнению с предыдущей HiPhi Z стала дешевле на 10 миллионов юаней, имея более низкий порог для покупки, и убрала часть декоративных функций, делая внешний вид более сдержанным. При этом вождение и мощностные характеристики полностью сохранены. Емкость батареи несколько ниже (что сделало машину легче), и запас хода по CLTC составляет 535 км, что делает его приемлемым для большинства современных электромобилей. Если вам нужен высокопроизводительный, роскошный и комфортный автомобиль 5-метрового класса с увлекательным вождением, который также удовлетворит высокие требования вашей семьи при скромном бюджете, то HiPhi Z City версия может стать отличным выбором.

HiPhi Z 2023

【Самое неудовлетворительное】 Хотя это и спортивный седан, багажное отделение действительно маленькое. Даже при самых минимальных потребностях, такой маленький багажник слишком неудобен, иногда при поездках это действительно создает проблемы. Вождение этого автомобиля вызывает зависимость, поэтому часто выезжаю на этой машине, но багажник... Также мне кажется, что производитель должен улучшить один очень важный момент: они разработали столько инновационных светильников, не только LSD-фары, но даже боковые фары, но не смогли реализовать все функции, из-за чего эти крутые вещи просто стали украшением. Как хочется, чтобы эти фары загорались при парковке или на малой скорости! 【Опыт покупки】 Как один из первых клиентов-слепых заказчиков HiPhi X, я был в восторге от модели Z с момента выпуска концепт-кара Z. Из-за влияния пандемии, после долгого ожидания, модель Z наконец была выпущена. Первые покупатели получили пожизненную гарантию и уникальный внутренний и внешний стиль. Честно говоря, когда цена в 600 тысяч была объявлена, нас это потрясло, как это может быть так дешево? Тут же заказал, если бы это было раньше, то цена была бы не менее миллиона... Однако из-за пандемии поставки модели Z были отложены на некоторое время. Первоначально массовые поставки должны были начаться в конце прошлого года, но часть автомобилей была доставлена только в начале этого года. Мою машину, например, доставили только в апреле из-за смены цветовой конфигурации. Во время слепого заказа в Ухане нельзя было увидеть машину вживую, поэтому заказал хаки-зеленый цвет. Когда увидел выставочный экземпляр, понял, что этот цвет мне не подходит, и попросил изменить на Sonic Grey. Теперь понимаю, что это было правильное решение. 【Впечатления от вождения】 В плане вождения всё абсолютно на высшем уровне, управление отличное, комфорт тоже отличный. Редко можно увидеть модель, сочетающую оба этих аспекта. Подвеска идеально настроена: крены кузова минимальны, но при этом машина не слишком трясет, а отскок очень быстрый, что быстро поглощает удары. Уровень NVH (шум, вибрация и жесткость) очень высокий, совершенно не кажется, что это спортивный седан, скорее как автомобиль executive-класса. Особо отмечу подвеску. Это первый раз, когда я полюбил прыжки из-за подвески автомобиля. Говорят, что прыжки проверяют работу подвески в обычных условиях, и этот автомобиль просто превосходен в этом аспекте. Прыжки плавные и уверенные, стабильность на высшем уровне, буквально влюблен. 【Запас хода】 С момента владения автомобилем городской расход всегда ниже 18... В городе на батарее на 120 кВт-ч городской запас хода составляет более 600 км. Этим летом проехал более 3000 км, на круизе при 110-120 км/ч запас хода на шоссе составляет примерно 550 км, и это при летней температуре в 40 градусов. Зимой запас хода еще не испытывал. 【Пространство】 Пространство на передних и задних сиденьях очень хорошее, так как это электрический спортивный седан, под ним большая батарея, а крыша низкая из-за формы, поэтому сверху не так просторно, но места для ног достаточно. Единственное, что место в багажнике действительно маловато, поэтому автомобиль больше подходит для городских поездок. 【Цена при покупке】 Так как я слепой заказчик и старый клиент марки X, мне дали купон на легкосплавные диски. Вместе с дополнительными опциями итоговая цена составила 63 тысячи. Никаких лишних вещей, никаких запутанных опций, базовая комплектация — это максимальная комплектация. 【О внешнем виде и интерьере】 Внешний вид стильный, интерьер ощущается премиально. Внешний вид настолько привлекает внимание, что прохожие часто смотрят и задают вопросы. Интерьер выглядит достаточно престижно, атмосфера светильников очень красивая. Этот интерьер явно принадлежит электромобилям высшего класса, сочетание технологий и роскоши на высочайшем уровне. Материалы и сборка интерьера хорошие, использовано много инновационных материалов, что усиливает ощущение технологичности. Сиденья выглядят авангардно и высококлассно, все видимые части обшиты натуральной кожей Nappa. Интерьер сделан для себя, и в таком интерьере водить автомобиль одно удовольствие. Всего проехал 14000 км, совершил несколько длительных поездок более 1000 км и множество городских поездок на несколько тысяч километров, всем доволен. Так как я люблю водить, мне не слишком важны функции автопилота. Надеюсь, что HiPhi ещё ускорит обновление OTA и модернизирует стильные фары, чтобы они стали полноценными.

HiPhi Z 2023

В прошлом году во время пандемии, когда было нечем заняться, я сидел дома и смотрел видео на Douyin. Постепенно мне понравилась эта машина, и я начал задавать разные вопросы и обсуждать ее в прямых эфирах. Из-за пандемии был заперт дома и чем больше спрашивал, тем больше хотелось ее заказать, но поскольку я не видел машину вживую, долго не решался. В начале года, когда доставили первую партию из 10 машин, я сразу же пошёл на тест-драйв. После тест-драйва у меня возникли разные сомнения, и после месяца или двух раздумий, я всё-таки решил оформить заказ с пожизненной гарантией и дополнительными привилегиями, и выбрал доставку машины. Поначалу не было каких-то особенных ощущений, основное впечатление — это внешний вид: машина действительно очень крутая. Я думаю, что за такую цену это просто находка. На мой взгляд, она должна стоить дороже, чем Х. Вообще, когда выезжаешь на этой машине, её обязательно заметят, по сравнению с другими электромобилями мы просто короли дороги. Практическое использование немного ограничено, но если использовать её как единственное транспортное средство, то вполне неплохо подходит. У нас в семье есть несколько внедорожников, так что для поездок по трассам я её не использую, а вот для города — она просто идеальна. Подвеска и управляемость не уступают BMW. Если нужен спортивный характер, стильный внешний вид и практичность, эта машина идеально подходит для возрастной категории от 30 до 35 лет. Конечно, и более молодым людям она тоже подойдёт. Заряжается достаточно быстро, хотя у робота-водителя HiFi go есть некоторые недоработки, но в целом это не критично. Главное, что я выбрал опцию с каркасом "боевого дракона" — это невероятно стильно.

HiPhi Z 2023

Внешний вид без нареканий, поворачивают головы почти все, если не 100%, то 99% точно. Однако, с этой машиной нужно быть готовым к повышенному вниманию, тебя будут замечать везде. Хаки-цвет просто непобедим, как у спецназовца, он одинаково хорошо смотрится как чистым, так и грязным. Что касается интерьера, все видимые детали выполнены в стиле спорткара: замша, nappa-кожа, какие-то силиконовые вставки, даже блестящий пластик выглядит достаточно солидно. Атмосферных огней огромное количество, всякие цвета, какими только можно представить; деньги явно были потрачены на это... Конфигурация соответствует машине за 60 млн руб., разгон до 100 км/ч за 3,8 секунды, батарея на 120 кВт⋅ч с заявленным запасом хода 705 км, энергопотребление среднее. Функции, типа поворота задних колес, конечно полезны, лучше с ними, чем без них. Что касается пространства, тут есть недостатки. Багажник не очень большой, передний багажник совсем маленький, нет бардачка, в дверях нет места даже для большого бутыля с водой. В общем, брать с собой можно только людей, других вещей не берите. По запасу хода эти 705 км не плохи, хотя достигнуты они путем увеличения батареи до 120 кВт⋅ч, что несколько завышает энергопотребление. В общем, похвалить особо не за что, но и критиковать тоже нечего. Интеллектуальные функции: можно сказать, что система удержания полосы и адаптивный круиз-контроль работают хорошо, без особых различий от других электромобилей. Лазерный радар есть, но пока что особых преимуществ не заметно, возможно, раскроется с обновлениями. Пока что лучше водить самому. Управляемость очень даже хорошая, но 22-дюймовые колеса жестковаты, хотя и есть пневматическая подвеска и амортизаторы от Continental. Конечно, вся эта топовая техника выглядит очень эффектно, и на этом все, остальные нюансы не так важны, ха-ха-ха-ха.

HiPhi Z 2023

В тот момент я просто заглянул в торговый центр Yitian Holiday в Шэньчжэне и решил посмотреть машины. Внешний вид автомобиля привлек мое внимание, хотя изначально я не планировал немедленно менять машину. Вид у автомобиля был довольно крутой, поэтому я решил подойти поближе и посмотреть. У автомобиля большие обода и стиль, напоминающий меха. Продавец сказал, что потребуется доплатить 20 тысяч юаней, но в конце концов, когда меня пригласили на тест-драйв в выходные, я был покорен. Разгон очень плавный, а на высокой скорости автомобиль очень устойчив. В тот же день я сделал заказ. Примерно через месяц, когда я получил машину, был доволен общим использованием. Система постоянно обновляется. Больше всего мне нравится внешность и мощность автомобиля, ха-ха.

HiPhi Z 2023

Как большая игрушка, но чтобы стать игрушкой, стандарты должны быть особенно высокими. Внешний вид — это первый момент, который меня привлек. Мужчины остаются детьми до старости. С возрастом становится всё труднее найти что-то по-настоящему любимое, поэтому, когда я встретил машину, в которую влюбился с первого взгляда и которая выполняет мечты детства, я поспешил на тест-драйв. Ощущение от вождения полностью соответствует моим привычкам, главное, что система рекуперации энергии имеет пять уровней, и на самом слабом уровне ощущение вождения полностью аналогично автомобилю с бензиновым двигателем. Это очень удобно для меня, так как я никогда раньше не водил электромобиль, и такой плавный переход оказался весьма полезен. Ожидание машины занимает 120 дней, но я очень не люблю ждать. После тест-драйва мне так понравилось, что я сразу заплатил полную сумму. Благодарю консультанта, который понял мои чувства и нашёл машину в Сиане, чтобы мне не пришлось ждать; я поехал в Сиань и забрал машину. На дороге она привлекает так много внимания, что мне становится неловко. Мощность, ощущение от вождения, настройка подвески — всё это на высоте, хотя я не профессиональный гонщик, могу лишь сказать, что водить машину очень приятно. Проехал уже 2100 км, из которых 1500 км — по шоссе. Запас хода установлен на динамическое отображение: при полностью заряженной батарее, кондиционере на 18 градусов, трёхуровневом потоке воздуха и включённых вентиляции и массаже сидений машина имеет запас хода около 480 км по шоссе. Динамическое отображение очень точное: иногда я уже проехал 400 км, а запас хода уменьшился всего на 380 км, полностью избавив меня от беспокойства о дальности поездки. В городе при полностью заряженной батарее запас хода составляет около 550 км. Так как я купил топовую комплектацию, с защитой колесных арок, запас хода уменьшился изначально на 50 км. В городе машина привлекает огромное внимание. Иногда, останавливаясь для отдыха или зарядки на шоссе, люди собираются вокруг и спрашивают о ней. Конечно, для машины я сразу приобрел защитную плёнку, солнечные экраны и стёкла с антибликовым покрытием, чтобы защитить интерьер. Поговорим о недостатках. Во-первых, хотя аппаратное обеспечение очень хорошее, безрамочное зеркало заднего вида не имеет антибликового покрытия. Также мультимедийная система на зеркале отсутствует, пришлось самостоятельно наклеить антибликовую плёнку. Во-вторых, функциональность автомобильной системы средняя. По сравнению с другими аспектами автомобиля, система кажется скучной. Стабильность системы хромает, а голосовое управление достаточно формально. Без этой функции можно обойтись, но, привыкнув к ней, понимаешь, насколько она удобна. Надеюсь, производитель быстро обновит систему через OTA. Желаю успехов компании и всем, чтобы вы обрели те вещи и людей, которые вам нравятся.

HiPhi Z 2023

Впервые узнал об автомобиле HiPHi Z в интернете и был впечатлён внешним видом. Нашел время для тест-драйва, и оказалось, что эта машина не пустышка, а хороший производительный автомобиль. Разгон до 100 км/ч за 3,8 секунды, ощущение от ускорения впечатляющее, подвеска настроена отлично, немного тряски. Цена за машину составила 610,000 юаней, купил матовую защитную плёнку и страховой пакет, установил улучшенные колёсные диски. На фото ниже можно увидеть сравнение — одна часть машины в плёнке, другая с оригинальной краской. Серебристо-серый цвет идеально подходит для матовой плёнки, после наклейки смотрится великолепно, см. фото. Автомобиль стоял в магазине оклейки 4-5 дней под дождем в Пекине, чтобы полностью высохнуть. Я выбрал версию с пятью сиденьями, кажется более практичной. Аппаратная часть HiPHi Z поддерживает L2.5辅助驾驶 (высший уровень), для реализации некоторых функций требуется последующее обновление OTA. Сейчас я езжу на временных номерах уже полмесяца и очень доволен, жду обновлений с новыми функциями. Мой заказ включал пожизненную гарантию на автомобиль и пожизненную гарантию на электрику, что очень выгодно. Можно поискать похожие предложения на популярных ресурсах и уточнить у продавца, можно ли перенести гарантию на вас. Скоро, когда плёнка окончательно высохнет, поделюсь еще больше впечатлениями и фотографиями.

HiPhi Z 2023

Купил эту машину именно из-за ее внешнего вида, на данный момент это вершина отечественного дизайна, без сомнений, надо поддержать. Интерьер не так выделяется, больше ориентирован на спортивный стиль, нет ощущения премиальности. Запас хода при зарядке до 90% показывает фактические 400 с лишним километров, что вполне достаточно. Разблокировка дверей через мобильное приложение удобна, ключи от машины с собой не беру. Вспомогательное управление еще не активировал, надеюсь, обновят прошивку позже. В плане интеллекта голосовое управление похоже на другие электромобили, большинство функций можно активировать голосом. Если по бокам есть машины, на зеркалах заднего вида появляется предупреждение. Пробовал автоматическую парковку — слишком быстрая, казалось, сейчас врежется, сразу тормозил и больше не пользовался. Что касается управления, при торможении слышен небольшой шум, машина тяжелая, нужно использовать шестицилиндровые суппорты для стабильности. Подвеска в целом жестковата. И еще по поводу акустики с наклейкой бренда — больше не хвалите, звук посредственный, даже я, человек без претензий к звуку, остался недоволен. Хотя все бренды так делают, могли бы выбрать хорошего производителя. Фотографии сделаны на момент получения машины, смотрите, что есть.

HiPhi Z 2023

Много людей хвалят, а я хочу указать на несколько недостатков. Я живу в районе Байюнь города Гуанчжоу, а выдача и послепродажное обслуживание находятся в районе Паньюй. Каждый раз, когда нужно забрать машину или провести ремонт, это по сути как пересечь город – минимум час езды. При получении автомобиля в центре выдачи работало всего два молодых человека. Хотя они вежливые, но их профессионализм и уровень сервиса по сравнению с крупными брендами просто крайне низкий. Настройка автоматического открытия двери при подключении через Bluetooth телефона работает ненадежно. Если приложение работает в фоновом режиме с включенным Bluetooth, вероятность неудачи подключения составляет почти 50%. Часто приходится выходить из фона приложения и запускать его заново. На первый же день после покупки машины возникла неисправность EPS. Ошибочные сообщения постоянно появлялись, автоматическая парковка полностью отказалась работать. Когда машина добралась до Цзиньцзяна, оказалось, что в районе Цюаньчжоу нет послепродажного обслуживания. В итоге мастер по ремонту прибыл из Сямэня, а проблему так и не удалось решить. Затем пришлось вернуться в Гуанчжоу, чтобы временно устранить неполадку. При вставке зарядного кабеля задняя дверь всегда автоматически открывается, что крайне неудобно. В сильный ливень открывающаяся дверь заливает водой, пришлось отключить функцию проекции задней крышки, чтобы решить эту проблему. Мой рост 183 см, и при посадке в машину я часто ударяюсь коленями о экран. Даже когда экран опущен до минимального уровня, это не помогает. Самое раздражающее – хаос в системе продаж. Поищите на вторичных сайтах, где можно найти более выгодные предложения. В здоровой компании такого быть не должно. На этих сайтах можно найти предложения лучше, чем при покупке у официальных дилеров: наличные скидки, подарочные наборы, апгрейд колесных дисков на 20 тысяч юаней, трехлетние зарядки в подарок, пожизненная гарантия и т.д. 😂

HiPhi Z 2023

Эту машину взял мой брат, а теперь я её вожу, так что можно сказать, что я тоже ей владею. Чтобы говорить об этой машине, нужно рассказать про моего брата. У нас в семье дела идут хорошо, несколько лет назад переехали, и сразу всё пошло в гору. Меняли несколько автомобилей: то Mercedes, то Range Rover, и вот увидев этот HiPhi Z на TikTok, он тоже решил его купить. Так что я на своём Lavida повёз его заказывать машину. 【Наименее доволен】 Не совсем нравится, что реальное пространство для вождения немного маловато, особенно капот кажется очень коротким, что немного влияет на обзор. Основное время за рулём провожу я. Но во втором ряду сидеть очень удобно. Дизайн всё же немного напоминает спортивный автомобиль. 【Динамика】 Чисто электрическая машина действительно очень мощная. Привыкнув к бензиновым автомобилям, сложно сразу приспособиться к управлению электромобилем; педаль акселератора чувствительная. Разгон очень резкий, машина выглядит впечатляюще, обгонять не составляет никакой проблемы. Стабильность высокая, но на разбитых дорогах Харбина не так комфортно. К тому же друзья часто спрашивают, не тюнинг ли это. 【Запас хода】 Сейчас проехал уже 700 километров. Мой брат проехал около 200 километров, остальное время за рулём был я. Машину редко вывозим на улицу. 【Опыт покупки】 Мы вдвоём поехали на Lavida заказывать машину в Шэньян, взгляды продавцов вы понимаете, была неловкая ситуация. Но комплектация впечатлила, технологии на высоте, открытие дверей выглядит очень эффектно, машина более стильная по сравнению с другими!

HiPhi Z 2023

Причины, по которым я выбрал этот автомобиль, очень просты: агрессивный внешний вид, производительность и качество сборки. Покупая этот автомобиль, я не сравнивал его с другими моделями, потому что среди отечественных электромобилей стоимостью 6-7 миллионов юаней у него пока нет конкурентов. Поэтому я сразу же заказал его во время презентации. Впоследствии я изменил цвет кузова и установил на передние колеса 10-поршневые, а на задние — 4-поршневые суппорты.

HiPhi Z 2023

【Покупка автомобиля】 С апреля 2022 года я начал искать автомобиль для своей девушки, так как в семье оставалась одна лишняя квота на бензиновый автомобиль. За год просмотрел множество моделей в ценовом диапазоне сотен тысяч юаней, включая Lincoln Z, Audi A5, BMW 4 серии, Jaguar Ftype, XFL, Mazda Mx-5, Mercedes-Benz E-Coupe. Однако всё что-то не устраивало: либо цвет автомобиля не подходил, либо модель готовилась к смене поколений, либо отсутствовала функция панорамного обзора на 360 градусов. В общем, не удалось найти что-то идеально подходящее. До марта 2023 года я пообщался с друзьями, работающими в частных инвестициях, чтобы узнать о текущем состоянии финансирования новых автомобильных стартапов. Понял, что достаточно односторонне подходил к выбору, не рассматривая китайские новинки, и начал изучать отечественные компании. В конце марта выбрал Lynk & Co 05+ в цвете «исследовательский зелёный». Счёл это первой пробной поддержкой отечественного автопроизводства. В апреле, ожидая напиток в кафе HITEA, заглянул в High Auto. Из любопытства и для развлечения, ничего серьёзного не планировал, но автомобилем заинтересовалась моя девушка, а продавец проявил большое внимание. После тест-драйва на следующий день решили обменять нашу Jaguar IPACE на High Auto. В Пекине чётко разделены квоты на бензиновые и электрические автомобили, что поставило передо мной дилемму: что важнее, девушка или любимый автомобиль? Ответ был очевиден: продаём IPACE, отменяем заказ на Lynk & Co 05+. Lynk & Co быстро вернули задаток. Компания High Auto тоже оказалась очень сговорчивой: первый день — осмотр автомобиля, второй — тест-драйв, третий — заказ, четвёртый — получение автомобиля… организовали и отличную церемонию передачи ключей. Весь процесс покупки был плавным и быстро прошёл. Утром в 8 часов осмотр автомобиля, в 10:30 номера уже были готовы. 【Впечатления от вождения】 За свои 13 лет за рулём более половины времени я провёл за рулём GT и спортивных автомобилей. Проходил элитные курсы вождения от MPower, поэтому думаю, что могу выразить своё мнение о вождении. Во-первых, настройка High Auto Z ориентирована скорее на спортивный стиль. Во время тест-драйва специально выбрал дорогу с некоторыми неровностями. Подвеска, в том числе амортизация и стабильность, для спорткара настроена очень хорошо. Честно говоря, не ожидал такого уровня от новой китайской компании. Конечно, сейчас все больше ориентируются на комфорт, иначе такие марки, как Li, не продавались бы так хорошо. Если сравнивать по комфорту с теми автомобилями, которые я покупал и водил, то он такой: High Auto Z — IPACE — Defender X — Z4M40i — DB11 — Ftype — X4M=M4. Да, у меня никогда не было действительно комфортных автомобилей, но среди них High Auto самый удобный. Возможно, из-за большого веса автомобиля, руль у High Auto довольно сильно усилен, и есть небольшой люфт, но это незначительно влияет на управление. Особое внимание хочу уделить тормозам. Столкновения с участием электрических автомобилей, которые не смогли затормозить, довольно частые. В High Auto можно регулировать педаль тормоза между стандартной и динамической настройками. В стандартном режиме при минимальной рекуперации ощущается неприятная волнообразная работа электронной системы. В динамическом режиме эта проблема уменьшается, но все еще присутствует немного. По словам инженеров сервиса, конкретного ответа на этот вопрос нет. Эта проблема схожа с работой вакуумного усилителя в Jaguar IPACE, который не вызывает чувства уверенности при мягком торможении — это одна из небольших проблем. Что касается пространства, я 183 см ростом, и при минимальной настройке водительского сиденья у меня хороший обзор и достаточно места над головой. Задний ряд для меня практически бесполезен, главное, чтобы я мог сидеть с раскоряченными ногами. В версии на четыре места задние сиденья тоже удобные, но массаж только для передних сидений — непонятно почему. По поводу потребления электроэнергии: честно говоря, не следил за этим. С установленными колёсами с обтекателями заявленный запас хода составляет 650 км, реально же я могу проехать максимум 521 км. Инженеры сервиса объясняют, что 650 км — это без использования кондиционера, звуковой системы и массажа. Но для меня, имеющего домашнюю зарядную станцию и использующего автомобиль в основном в городе, этого достаточно. Это моя первая покупка электромобиля от нового автопроизводителя, и не беспокоиться по этому поводу сложно. Особенно с учётом примеров таких компаний, как Qiancheng и WM Motor, которые не оправдали ожиданий. Очень надеюсь, что High Auto не станет подобным мемом через несколько лет. Но с другой стороны, раз многие покупают автомобили у таких производителей, как Li, значит, и я могу поддержать отечественный автопром. Итак, всё это лишь предисловие. Главное, что моя девушка понравился автомобиль, значит, стоит его купить. Вот несколько фотографий с передачи автомобиля.

HiPhi Z 2023

Модель выглядит очень круто, в стиле боевого меха. К динамике и мощности претензий нет, ведь это электромобиль, разгон точно быстрый, от 100 до 150 км/ч мощность тоже сильная. Автономность тоже приемлемая, ведь я езжу только по Цзянсу, Чжэцзян и Шанхаю, так что хватает с головой. Батарея на 120 кВт вполне достаточна. Но немного дорого, когда заряжаешь ее на суперзарядках, похоже, как будто заправляешь бензин, так быстро деньги уходят. 【Опыт покупки】 В этом плане я крайне недоволен, финансовые сотрудники абсолютно непрофессиональны. Когда получал машину в центре выдачи тоже остался очень недоволен, зашел в зал выдачи, и никто из сотрудников на нас не обратил внимания. Процесс выдачи не вызвал никаких эмоций, ключи и NFC-карта были вручили в пластиковом пакете, неожиданно, машина за 600 с лишним тысяч юаней, а даже коробку не удосужились предоставить. Также на кузове были маленькие черные и желтые точки, которые не стираются. Никаких решений по их устранению нам не предложили. Ладно, это мелочи, не влияющие на эксплуатацию. 【Цена покупки】 650,000 юаней 【Самое неудовлетворительное】 Так как машина была куплена в Шанхае, а зарегистрирована в Чанчжоу, при постановке на учет мне не выдали полный комплект документов. Сказали, что уже была проверка машины в Шанхае. Я подумал, что купил не новую машину, а подержанную. Даже номер двигателя не удосужились напечатать. Пришлось заново договариваться на проверку. В прошлую пятницу создал группу по послепродажному обслуживанию, в нее вошли несколько человек, но никто не отвечал, я уж подумал, что они хотят меня ликвидировать. Пока High Tea не получил мой негативный отзыв в этот понедельник, тогда клиентский менеджер не начал всех представлять и объяснять, кто чем занимается. 【Отношение продавцов】 Отношением продавцов, как и всех сотрудников, я остался доволен. (Довольное отношение не означает, что я удовлетворен) 【Ощущения от вождения】 Зарядка доставляет хлопоты, багажник всегда открывается автоматически, потому что кабель зарядки касается нижней части машины, не такое это уж и умное решение. Надеюсь, High Tea будет становиться все лучше, машина действительно очень красивая, едет плавно, а голосовое распознавание очень хорошее.