【Ключевые особенности】
Практичность дверей достаточно высокая, ощущение от входа во второй ряд стоя трудно передать, это нужно попробовать самому.
Что касается фар, если честно, их использование скорее маркетинговый ход, чем что-то действительно необходимое.
【Динамика】
Одним из достоинств этого автомобиля является настройка в комфортном режиме, что очень похоже на автомобили с большим объемом двигателя внутреннего сгорания. Это действительно очень комфортно и лишено резких рывков, характеризующих многие электромобили, что может быть непривычным для тех, кто долго водит автомобили с двигателем внутреннего сгорания большой мощности.
Если переключиться на спортивный режим, автомобиль становится очень "резвым", только слегка нажмёшь на педаль газа и тут же чувствуешь ускорение. В этот момент он превращается в полноценный высокопроизводительный электромобиль, и все, кто ездил на Tesla, знают это ощущение.
【Цена при покупке】
Автомобиль без учета дополнительных опций - 680,000 юаней + 9,535 юаней за страховку.
【Опыт покупки】
Я посмотрел несколько видеообзоров и сделал заказ в марте, даже не видев автомобиль вживую. В конце мая я прошел тест-драйв, а в конце июня получил автомобиль.
Основной мотивацией покупки было желание приобрести мощный отечественный электромобиль.
Необходимо отметить, что для электромобиля, который практически не имеет технических барьеров, отсутствие добавочной стоимости за бренд, когда цена достигает 700-800 тысяч юаней, должно быть объяснимо. Этот фактор сам по себе притягателен.
Бренд для меня не имеет значения, я не стремлюсь повысить свой статус за счет марки автомобиля.
Обслуживание на уровне — создали группу, в которой семь-восемь людей обслуживают одного клиента, ответы приходят довольно быстро.
С другой стороны, я также заказал Zeekr 001, но там обслуживание даже не стоит упоминания. С 16 апреля, после размещения заказа, продавец исчез, и его невозможно почувствовать.
Так как центр доставки в Даляне еще не построен, автомобиль привезли из Пекина на транспортной платформе, а специалист по передаче автомобиля прилетел за день до этого, чтобы оформить регистрацию в течение двух дней. Обслуживание превосходное!
【Запас хода】
Аккумулятор 97 кВт с расчетным запасом хода по NEDC в 550 км, это можно считать шуткой, но реальный запас хода составляет около 400 км.
В четвертом квартале 2022 года для основателей предоставят бесплатное обновление до аккумулятора 120 кВт или платное до 160 кВт, что эквивалентно получению нового более емкого аккумулятора через год эксплуатации, это действительно замечательно, и запас хода составит порядка 600 км без проблем.
【Обслуживание】
ТО каждые 20,000 км включает замену фильтра кондиционера, охлаждающей жидкости и все это бесплатно, так что дополнительных затрат на обслуживание практически нет.
【Впечатления от вождения】
Испробовав множество автомобилей, могу с уверенностью сказать, что шасси и настройка этой машины на высоком уровне, каждый режим вождения отличается свойственным ему характером: комфортный режим действительно комфортен, а спортивный — действительно спортивен. Система динамической амортизации CDC, воздушная подвеска и система поворота задних колес заставляют взглянуть на отечественные автомобили с уважением. Range Rover теперь простаивает в гараже.
【Наименьшее удовлетворение】
Текущая система имеет множество багов, которые не влияют на вождение, например, настройки сидений и Bluetooth часто не запоминаются, при посадке в машину требуется перенастройка, распознавание лиц практически бесполезно, Bluetooth-ключ на Android иногда сбоит, а заднее зеркало заднего вида имеет сильные блики. Однако эти небольшие проблемы могут быть решены благодаря обновлениям OTA, и High-Performance Luxury Vehicle уже предоставил сроки улучшений, так что недостатки можно простить.
