Отзывы об автомобилях (48)

HiPhi X 2021

Первое знакомство с Hiper HiPhi X произошло на встрече с друзьями. Когда открылись потрясающие двери-крылья, мы были чрезвычайно впечатлены, так как бренд HiPhi тогда не пользовался особой популярностью, и мало кто из друзей знал о нем. Я узнал, что машину называли HiPhi X, и даже не ожидал, что впоследствии сам стану ее владельцем. Мне нужна была бизнес-машина для деловых поездок, хотя у меня уже была одна. Вспомнил об HiPhi X, увидел выставочную модель, и после рассмотрения остался в восхищении, поэтому без сомнений приобрел белую HiPhi X. Экстерьер машины потрясающий, а двери-крылья создают невероятную атмосферу. В интерьере используются качественные материалы — комбинация настоящей кожи и алькантары, что придает ему отличную тактильность. Управление плавное, с функцией поворота задних колес автомобиль маневреннее многих средних и малых машин. Функции безопасности в основном сосредоточены на безопасность и достаточно разнообразны, система интеллекта также хорошая, но есть еще над чем работать. В целом, если оценивать на 100 баллов, я бы поставил 90. 【Производительность по пространству】 Я выбрал версию на шесть мест, на третьем ряду практически никто не сидит, так что места действительно много. Часто принимаю клиентов, ростом до 180 см они могут комфортно вытянуть ноги во втором ряду. Багажник тоже достаточно большой, а у машины есть еще и передний багажник для мелочей. 【Автономность】 На данный момент машина в основном проезжает 350-450 километров на полном заряде (версия с автономностью 630 км). Летнее и зимнее время потребление энергии выше, до 30 кВт⋅ч на 100 км, весной и осенью потребление составляет 22-25 кВт⋅ч на 100 км. Для нормального ежедневного использования и коротких поездок по шоссе вполне достаточно, зарядных станций сейчас много, так что проблем с автономностью нет. 【Интеллектуальные функции】 Обычные функции, такие как 360-градусная камера, автоматическая парковка и системы помощи водителю, присутствуют. Хотя по интеллектуальным возможностям автомобиль уступает последним моделям, он все же обладает многими отличными функциями. Можно заранее настроить планы поездок, с помощью сценических карточек создать различные комфортные сценарии. Цифровые фары могут показывать разные милые и функциональные изображения, такие как предупреждения о приоритете пешеходов. Проекционные фары могут не только показывать фильмы, но и выдавать различные предупреждения о безопасности. 【Впечатления от вождения】 Благодаря функции поворота задних колес управление машиной великолепное. Ускорение, смена полосы и обгоны вселяют уверенность. Из всех моих машин эта — моя любимая для вождения. 【Время зарядки】 Я обычно заряжаю машину дома. За ночь с 10% до 90% заряда проблем нет. Быстрая зарядка с 10% до 80% занимает менее часа, обычно около 40-45 минут. Оставшиеся 20% заряжаются медленнее, до полного заряда потребуется более полутора часов, но обычно я заряжаю до 80%. 【На что не совсем доволен】 На самом деле, нельзя сказать, что я чем-то недоволен автомобилем в целом, но бывают небольшие лаги, что связано с чипами. Надеюсь, что появятся обновления и решения для этой проблемы. Я готов потратить деньги на апгрейд чипа, если такие обновления будут доступны.

HiPhi X 2021

Я владею X уже два года. Есть много положительных моментов, а также и некоторые, которые не устраивают. В момент покупки я не ожидал, что первая модель нового бренда достигнет такого уровня завершенности. С первого взгляда меня пленил внешний вид — сильное ощущение технологичности и футуристичного дизайна, опережающего время. Прошло уже более двух лет, но чувство новизны не исчезает. В условиях, когда многие автомобили на рынке выглядят как копии друг друга, такой оригинальный концептуальный дизайн впечатляет. В первое испытание я был действительно поражен. Я владел несколькими люксовыми SUV, но это первая модель длиной 5,2 метра, которой так легко управлять. Настройка шасси просто великолепна: учитывая размеры автомобиля, крены строго контролируются, нет ощущения, что управляешь лодкой. Подвеска реагирует быстро и качественно, а задние колеса подруливают, что делает вождение комфортным. Великолепные двери типа "крыло чайки" добавляют чувство роскоши и удобство при посадке и выходе из машины. (О пространстве) Пространство в автомобиле отличное, так как у меня шести-местная версия. Для наших нужд автомобиль выполняет роль большого четырехместного автомобиля, оставляя много места в багажнике. Можно разместить клетку для собаки вместе с большим количеством багажа, что меня очень радует. Однако, стоит отметить, что третий ряд кресел нельзя сложить электрически. Я говорил с представителями компании, и они объяснили, что в противном случае пол не будет совсем ровным, поэтому решил, что так даже лучше. (О дальности хода) X по-прежнему оснащен 94-киловаттным аккумулятором, и для такого большого автомобиля зимой дальность хода немного ограничена. В черте города это не так заметно, но на автомагистрали снижение дальности ощущается значительно. Но хорошие новости: в новом году ожидается версия с 120-киловаттным аккумулятором. Некоторые владельцы уже обновились и сообщают, что индикатор дальности показывает до 580 километров, что значительно улучшает дальность. (О технологиях) Поддержка обновлений OTA обеспечила непрерывное развитие интерфейса и системы автомобиля. Несмотря на то, что уровень помощи при вождении пока не самый высокий, меня это устраивает, так как я не особо привязан к помощи в вождении, и наличие ICC для меня уже является достаточным. Мне нравится управлять автомобилем, а ассистенты пока считаю вторичными. Однако будущее за этой технологией, и я надеюсь, что бренд будет работать в этом направлении. (Самые недовольные моменты) Автомобиль был разработан еще три года назад, и на тот момент технологии не были настолько развиты. В автомобиле используется устаревший процессор 820A, из-за чего медлительность системы сильно заметна. Обновления OTA смогли решить часть проблемы, но не полностью. Сейчас анонсировали апгрейд системы, и очень жду, когда обновят чипсет, надеясь на значительные улучшения. Все остальное в логике системы автомобиля разумно, только этот процессор пока тормозит ее работу. Надеюсь, что к концу года вопрос будет решен. (Опыт покупки) Изначально я собирался приобрести GLS Maybach, но увидев, что X стоит всего 68 тысяч и по качеству не уступает моделям ценой в миллион, а также предлагает множество бонусов, выбрал именно его. Свежий внешний вид, премиальный и технологичный интерьер на таком уровне не найдешь в других моделях за эти деньги. После трех лет на электрических автомобилях не хочется возвращаться к бензиновым, и мне кажется, это оптимальное решение. Через два с лишним года использования мне не на что жаловаться. Надеюсь, предстоящая модернизация чипа сделает пользование автомобилем еще комфортнее. (Ощущения от вождения) Автомобиль легок в управлении, ощущения совсем не как от других крупных 5.2-метровых автомобилей весом в 2.5 тонны. Задняя ось с поддержкой поворота добавляет маневренности и удобства в управлении. Шасси высокого качества, воздушная подвеска быстро реагирует, крены в поворотах контролируются, общее впечатление от вождения очень приятное. X предлагает комфортное и увлекательное управление, не требуя агрессивного стиля вождения. В этом возрасте нужен автомобиль для всей семьи, а не для гонок на скорость — и настройки шасси этому отлично соответствуют. Comfort и уверенность на любом маршруте с семьей, без компромиссов на удобство. (Третий ряд сидений) Третий ряд не особо просторный и не имеет электрической регулировки. Складывание сидений вручную и необходимость передвигать второй ряд для их складывания добавляет определенные неудобства. Производитель объяснил, что для полностью ровного пола электроприводы использовать нельзя, но это действительно неудобно в использовании. (Время зарядки) X и Z используют 400-вольтовую платформу, поэтому не стоит ждать высоких скоростей зарядки, по сравнению с более современными 800-вольтовыми платформами. Максимальная мощность зарядки всего 110 кВт. Пик мощности удерживается вплоть до 80% SOC, но в целом зарядка медленная. (Цена покупки) С выходом и стоимостью 68 тысяч, я почувствовал, что отечественные производители добились успеха. В сравнении с бензиновыми автомобилями в семье, соотношение цены и качества впечатляет. А по материалам и характеристикам мой X превосходит их. Ощущение, что это была отличная покупка.

HiPhi X 2021

HiPhi X от компании Human Horizons - моя первая умная электрическая машина. Приобрел автомобиль два года назад и крайне доволен. Самое восхитительное в HiPhi X - это уникальные раздвижные двери и двери типа "крылья чайки", а также программируемые фары с высокой функциональностью. Все это уникально для HiPhi, и именно эти особенности привлекли меня с первого взгляда. Даже сейчас автомобиль привлекает массу внимания на дорогах. Качество материалов превышает ожидаемое для такой ценовой категории, значительно превосходя NIO и Tesla, и сопоставимо с бензиновыми автомобилями стоимостью более миллиона. Послепродажное обслуживание у HiPhi тоже на высоте. Я уже писал благодарственные отзывы в приложении HiPhi - помощь предоставляется круглосуточно и безотлагательно, а экстренная помощь работает при любых условиях, за что им огромная благодарность. 【Пространство】 Несмотря на то, что автомобиль рассчитан на шесть человек, обычно редко приходится использовать все места. В переднем и втором рядах очень просторно и комфортно, а вот третий ряд менее удобен и подходит только для женщин и детей. Однако, если сложить третий ряд, багажник становится очень вместительным, и при использовании машины как четырехместного авто - это действительно комфортно. 【Запас хода】 На ежедневные поездки на работу и обратно, по 35 км в одну сторону, расход энергии примерно 19 кВтч на 100 км. Полностью заряженная батарея показывает динамический запас хода около 430 км, но на практике выходит приблизительно 380 км. Ожидания к 120-киловаттной батарее большие - надеюсь, она проявит себя лучше. 【Время зарядки】 Текущая батарея на 97 кВтч, для полной зарядки штекером постоянного тока на улице требуется полтора часа. Дома зарядка занимает около 8 часов, хотя я точно не засекал. 【Интеллектуальные функции】 По сравнению с другими электрокарами, работа бортового компьютера иногда кажется медленной. Однако планируется обновление чипа, и ждем его с нетерпением. 【Опыт покупки】 Некоторые считают сумасшедшим покупку отечественного электрокара за 680 тысяч юаней, но если уж решил приобрести электромобиль в этом ценовом диапазоне, то HiPhi - лучшее решение. Я стал владельцем модели первой версии и получил отличные бонусы: бесплатная зарядка и обслуживание, а также пожизненная гарантия. После этого без колебаний оформил предзаказ. Ждали машину долго, и в день получения, вместе с женой, поехали на высокоскоростном поезде за автомобилем, будучи очень взволнованными. Уже два года как пользуемся автомобилем, и он до сих пор - наше сокровище и надежный помощник в повседневной жизни. 【Цена автомобиля】 680 тысяч юаней, и все, никакого налога на новый автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Мне безумно нравится активное управление задними колесами. Даже в стандартных условиях разворот можно сделать за один раз, несмотря на длину машины, которая составляет 5,2 метра! Разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды тоже впечатляет. Управляется автомобиль просто отлично!

HiPhi X 2021

【Покупка автомобиля】 Автомобиль был приобретен в декабре, на текущий момент проехал 8668 километров, делюсь впечатлениями от использования. Другие модели я не рассматривал, потому что рост популярности новых энергосберегающих автомобилей привлек мое внимание к ним. Я работаю стилистом-парикмахером, и меня характеризуют независимость, индивидуальность, стремление быть в тренде, креативность. Всегда задумывался о том, каким должен быть мой первый электрический автомобиль. Полностью влюбился в Hozon, когда впервые увидел его — двери-крылья открываются невероятно красиво. Продавцы были очень доброжелательными и вежливыми, терпеливо объяснили основные операции и провели тест-драйв. (Я не очень разбираюсь в автомобилях, это сугубо мое мнение.) Возможно, я не был готов к первому опыту вождения электромобиля, и немного закружилась голова. После этого я обсудил машину с женой и решил, что вместе должны попробовать её снова. Спустя месяц нам позвонил продавец, он был неподалеку и принес небольшой подарок, что растрогало меня. Когда мы приехали с женой и детьми, даже она, не сильно интересующаяся автомобилями, оценила внешний вид. Мы снова попробовали Hozon и во второй раз я изменил свое мнение. При первой поездке, видимо, ощущение дискомфорта вызвало рекуперативное торможение, что создало ощущение головокружения. В этот раз его почти не ощущалось, и автомобиль вел себя как бензиновый. Жена отметила, что автомобиль удобен для поездок с детьми, он имеет большой экран и просторный салон. После обсуждения возможности выездов на кемпинг, окончательно выбрали этот автомобиль. От заказа до получения машины ушло три рабочих дня. Прочитав отзывы других владельцев о послепродажном обслуживании, был приятно удивлен, а теперь убедился лично. Перед поездкой за автомобилем мне организовали трансфер до центра передачи, где завершили все необходимые документы и подарили небольшие подарки. Все прошло очень гладко. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды, имеет пневмоподвеску и поворот задних колес. Нет, к чему придраться: можно выбрать режимы вождения, поворотный механизм действует четко и на нужные команды реагирует мгновенно. Комфортный режим - мягкий, спортивный — жесткий, с резким ускорением, экономичный - более устойчив. Сидения имеют вентиляцию, обогрев, массаж, поясничный упор и не утомляют при длительной езде. 【Интеллектуализация】 Внешний вид — это лишь начало, технологии впечатляют. Три больших экрана соединены, световое оформление как звездопад, создают атмосферу. Автомобиль открывается автоматически при приближении, бесконтактный доступ, удобная посадка и высадка через вторую дверь, торможение закрывает двери. Анимационные световые шоу, возможность танцевать, интеллектуальная медитация — этого действительно много. Некоторые функции автомобиля можно выполнять при помощи голосовых команд. Хотя это и не самый передовой процессор, его достаточно. Однако голосовое управление иногда не зарабатывает сразу, но в большинстве случаев особых проблем нет. Есть мгновенный настрой комфорта и множество похожих функций. Третий ряд удобен для доступа, полностью устраивает, ему стоит дать шанс на доработку. 【Запас хода】 Использую автомобиль в основном в небольшом городе, редко для дальних поездок, поэтому не беспокоюсь о запасе хода. У нас установлен домашний зарядный пункт, а также есть зарядка около дома – это удобно. В зимнее время полная зарядка обеспечивает 420 км, весной – 440 км, что полностью устраивает. Зарядка с 0 до 100% занимает около полутора часов, с 0 до 80% – 40-50 минут. Обычно заряжаюсь до 90% за час. Зимой зарядка немного медленнее, но на это время можно просто посмотреть сериал, и преимущества дополнительных экранов сразу ощущаются. Сидячий массаж с обогревом и просмотр телевизора на 26° и 10-ти часовая работа аккумулятора без особых потерь топлива. 【Третий ряд сидений】 Сидеть на третьем ряду удобнее при росте до 175 см, но голова располагается некомфортно, поэтому он почти не используется. По бокам есть подсвеченные зеркала для макияжа, но сидеть там не рекомендуется, лучше сложить сиденья для увеличения объема багажника. 【Пространство】 Пространства более чем достаточно, в моей семье нет особенно высоких людей. Автомобиль значительно больше предыдущего, поперечная ширина более 2 метров, длина около 5 метров. Второй ряд можно откинуть назад на 30° с подножкой, это очень удобно. Сидячие места для детей устанавливаются легко и остаются просторными. 《Послепродажное обслуживание》 Новые энергосберегающие автомобили активно конкурируют, и это действительно выгодно для нас, клиентов. Однако в плане послепродажного обслуживания это просто вершина. В группе поддержки всегда можно получить ответ, и это заставило меня еще больше доверять специалистам сервиса. Находясь в разных местах, могут приехать заменять антифриз или обновлять систему, провести диагностику, вымыть автомобиль, оформить страховку без вашего участия. Можно полностью доверять, это очень приятно ощущать безопасность!

HiPhi X 2021

HiPhi X, начальная цена которого составляет 570 тысяч, – это автомобиль нового китайского бренда с высоким классом, высокоразвитым взглядом на рынок электрических SUV. Он вызывает ассоциации с американским Tesla Model X, начиная от названия. Самым заметным отличием являются двери заднего ряда, которые распахиваются как крылья: передние двери открываются традиционно, а задние разделены — нижняя часть, как у Rolls-Royce, открывается вбок, верхняя часть поднимается вверх. Как и многие стартапы, Human Horizons опирается на мощный двигатель, высокие ходовые качества, обширную сеть и возможности для автопилота. В самой дорогой комплектации HiPhi X может разгоняться с нуля до ста км/ч за 3.8 секунды. Представленный автомобиль имеет компоновку в виде 6-местной флагманской версии с аккумулятором емкостью 94.3 кВт*ч, обеспечивающим запас хода в 550 километров. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0.27, как у Lotus Eletre, благодаря спойлеру на крыше, улучшенному заднему аэродинамическому показателю. Шасси HiPhi X состоит из алюминия и стали. Алюминиевые двойные поперечные рычаги направляют колеса передней оси, на задней используется пять звеньев подвески. Воздушная подвеска соединена с системой управления демпфированием. Управление задней осью помогает в маневренности автомобиля длиной более пяти метров и обеспечивает динамику на поворотах. Водитель может выбрать различные настройки через систему динамического управления. Экстерьер HiPhi X, соответствующий вкусу китайских покупателей, напоминает Faraday Future FF91. Фасад украшен узкими светодиодными пиксельными лампами. Всего 4,066 светодиодов размещены по всему внешнему периметру. Форма крыши и плоское лобовое стекло создают облик купе. Окна также безрамочные. В интерьере салон заполнен дисплеями – перед водителем, на центральной консоли и перед пассажиром в формате XXL. Также отображается изображение с задней камеры. Шесть кресел расположены в три ряда, по два в каждом, все они с электрорегулировкой и передвижением. Задние пассажиры могут использовать приложения на своих экранах, чтобы скоротать время. Автомобиль также имеет уникальную ароматическую систему и высококачественную аудиосистему с 17-ю динамиками бренда British Sound. Human Horizons называют HiPhi X "первым в мире эволюционным суперкаром SUV". Стартап использует открытую электронную и программную архитектуру. Совместно с Microsoft разработан искусственный интеллект, способный к самообучению и обладающий "гуманизированным интеллектом". Благодаря сети 5G и 360-градусному мониторингу окружающей среды, HiPhi X имеет возможности для автопилотирования уровня 3. В роли вычислительного аппарата выступает чип NVIDIA Orin X, на котором работает операционная система QNX Neutrino RTOS. 34 датчика и система лидара помогают в осознании окружения. В целом, HiPhi X, с учетом его стартовой цены в 570 000, не целится на роль бюджетного семейного автомобиля. Но назвать его игрушкой для богатого также не совсем уместно, поскольку предлагаемые внутренние пространства и комфорт имеют практическую ценность. Единственное, что вызывает вопросы – это несколько скучное расположение трех экранов, хотя по количеству их больше, чем у Tesla Model X. Если у вас есть 600 тысяч, готовы ли вы его рассмотреть? Напишите в комментариях.

HiPhi X 2021

【Опыт покупки】 В конце августа после тест-драйва в Лангане я решительно приобрел этот автомобиль! С момента, когда я впервые увидел его на автосалоне в 2019 году и до тест-драйва, HiPhi действительно принес много сюрпризов. Я очень доволен качеством интерьера и опытом вождения. От момента заказа до получения автомобиля прошло всего чуть более десяти дней, что очень эффективно! 【Удобство пространства】 HiPhi X как шестиместный автомобиль через уникальные верхние двери-«крылья летучей мыши» предоставляет комфортное ощущение пространства и посадки на заднем ряду, которое не кажется тесным. Восхождение и спуск с автомобиля становятся лучшими среди всех шестиместных моделей. Возможность регулировки положения второго ряда сидений по горизонтали также дает значительно больше возможностей для пространства второго ряда, по сравнению с другими шестиместными автомобилями. 【Запас хода】 Как электромобиль с запасом хода 550 километров, при интенсивном использовании света и кондиционера фактический запас хода удовлетворяет моим ожиданиям. Обычно хватает на одну зарядку в неделю. Без домашних зарядных станций быстрая зарядка в торговом центре за время обеда полностью удовлетворяет мои еженедельные потребности в запасе хода. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальные функции на данный момент являются крупнейшей слабостью HiPhi. Система в автомобиле часто тормозит, а использование голосового помощника не очень интеллектуально и плавно. Большое количество датчиков обеспечивает HiPhi отличные функции помощи водителю, но из-за полной концентрации системы на главной странице многие функции трудно найти. Многие функции нельзя активировать с помощью голосового помощника и требуют дальнейшего улучшения.

HiPhi X 2021

【Внешний вид】Это моя любимая машина, и одна из причин, почему я решил её купить. Любовь с первого взгляда. Очень стильная и современная, с сильным чувством динамики. Уникальный способ открывания дверей, кузов купе, привлекающий внимание в любом месте. Единственное, чего не хватает — если бы был электрический спойлер, это было бы идеально. 【Интерьер】Дизайн интерьера очень оригинальный; стиль марки сразу узнается, стоит лишь взглянуть на него. Сиденья сделаны из полуанилиновой кожи, которая более высокого качества, чем кожа наппа. Ещё один плюс — экраны, особенно экран перед передним пассажиром, который полюбился всей семье. Недостатки — это не очень детализированное изображение на экранах и ограниченный выбор цветовых решений для интерьера: на данный момент доступны только белый и черный цвета. 【Комплектация】Комплектация автомобиля — ещё одна причина, почему я его выбрал. Очень полная, она включает все желаемые функции и даже те, которые я не предполагал получить, такие как двери, открывающиеся навстречу друг другу, двери-крылья, подруливающие задние колеса и фары с проекцией PML. То, что я искал, такие как пневматическая подвеска, автоматические двери, обогрев рулевого колеса, вентиляция и обогрев передних и задних сидений, тоже есть. Недостатки — отсутствие столика и развлекательного экрана во втором ряду сидений. 【Пространство】Общее пространство в автомобиле очень комфортное, особенно просторен второй ряд. Основная проблема — недостаток места для хранения, особенно в багажнике, который немного мал для длительных поездок: необходимо складывать третий ряд сидений для размещения багажа. 【Запас хода】По стандарту NEDC запас хода составляет 550 км, но на практике летом он составляет около 400 км, а зимой — около 350 км. Это также зависит от стиля вождения, использования кондиционера и отопления, а также соотношения поездок по шоссе и в городских условиях. Если бы фактический запас хода достигал 500 км и более, я был бы очень доволен. 【Интеллектуальные функции】Эта сфера пока что слабовата. Это связано с недостатками системы помощи водителю и не самым высоким качеством работы мультимедийной системы — низкой точностью распознавания голоса и медленной реакцией. Причины: использование устаревшего чипа 820A, тогда как большинство машин уже используют чип 8155, и собственная разработка бренда системы автомобиля, которая нуждается в накоплении опыта и улучшениях. Надеюсь, в будущем возможно будет улучшение чипа и сотрудничество этой системы с Huawei. 【Удовольствие от вождения】Вождение доставляет огромное удовольствие! Разгон до 100 км/ч за 3.9 секунды обеспечивает постоянный мощный поток энергии. В сравнении с автомобилями на бензине, рулевое управление намного легче, подвеска очень надежная, а на высокой скорости и в поворотах машина демонстрирует отличную устойчивость без наклонов. Очень комфортно в длительных поездках. Превосходит многие текущие топ-модели SUV ценой в миллион и более. 【Надежность】Я считаю, что автомобиль очень надежен в плане безопасности. За всё время, что у меня машина, уже дважды ситуация спасалась благодаря её системе автоматического торможения, когда передо мной резко тормозил другой автомобиль, иначе могло бы дойти до столкновения. Также включена система предупреждения о сходе с полосы, которая помогает корректировать направление, если я отвлекусь, и рядом окажется другая машина. 【Стоимость эксплуатации】Эксплуатация электромобиля значительно дешевле бензинового. Не учитывая изначальные затраты, мой автомобиль в страховании и защите кузова обошёлся примерно в 25,000 юаней. Обычно я забочусь о дисках и шинах, так как страховая компания не покрывает их стоимость. Я приобрёл стартовую версию с правами на рассвет, включающими пожизненную гарантию, обслуживание и бесплатную зарядку. Использование быстрых зарядных станций не обходится дороже, а домашняя зарядка составляет примерно 100 кВтч в неделю, т.е. около 100 юаней в месяц за электричество. Прочие расходы включают в себя мойку автомобиля и парковку, примерно по 100 юаней в месяц. В год страхование, зарядка и мелкие расходы выходят около 10,000 юаней, что делает эксплуатацию автомобиля очень экономной. На данный момент машина у меня уже 9 месяцев, я проехал на ней примерно 22,000 км, и после первого технического обслуживания всё в порядке. Сервис от бренда также радует внимательностью — очень доволен!

HiPhi X 2021

Конструкция V NT с дверями-крыльями легко меняет представление о современном автомобильном дизайне, множественные способы открытия дверей представляют собой сочетание практичности и технологий, что придает HiPhi X впечатление достойного его стоимости. Отлично подходит для свадебных и деловых поездок. Исполнен в духе технологий, может удовлетворить как деловые, так и семейные нужды. В целом, автомобиль удовлетворяет, но все же есть небольшие недостатки, которые можно принять: 1. Нет любимой расцветки кресел. 2. Из-за большого количества интеллектуальных функций требуется время для изучения и освоения их использования. 3. Ощущения от использования смартфона временно уступают Huawei Car и Tesla с их функцией ключа. 4. Есть незначительные проблемы с деталями, но они не мешают общему восприятию; управление качеством деталей необходимо улучшить. Ощущения от вождения: при первой поездке может потребоваться адаптация к размерам автомобиля, он большой, но если выбрать полноприводную версию, беспокоиться не о чем. На шоссе: при скорости 12-140 км/ч потребление энергии высокое, пробег заметно сокращается.

HiPhi X 2021

【Пространство】 В обычное время достаточно для размещения четырех человек, третий ряд сидений я всегда использую в качестве багажника, места в багажнике достаточно. 【Запас хода】 За полгода использования зимний запас хода немного подводил, но динамический запас хода был достаточно точным. Однажды, отправившись в дальнюю поездку, по плану должно было остаться 65 километров до зарядной станции, и действительно осталось 65 километров. 【Время зарядки】 В городе обычно заряжаю дома около 5-5 часов, на трассе от 30 до 60 минут. 【Впечатления от вождения】 За полгода проехал 28 тысяч километров, совершил несколько дальних поездок, одному не кажется утомительным. 【Интеллектуальные функции】 Переменные фары и программная система автомобиля могут быть настроены по личному усмотрению, создавая программы для различных ситуаций, это особенно нравится детям. В городе потребление энергии примерно от 18 до 21, на трассе при скорости 100-110 км/ч расход энергии составляет 21-22, если превышает 120 км/ч, то расход увеличивается до 25. Сейчас с батареей можно проехать около 300 километров по трассе перед зарядкой, жду когда будет возможность заменить на более мощную батарею для увеличения запаса хода. Мне кажется, зимой и в настоящее время, когда лето довольно жаркое, потребление энергии высокое, но после нескольких поездок по трассе и адаптации к электрорежиму, беспокойство о пробеге исчезает.

HiPhi X 2021

В июле сделал предзаказ, в конце июля забрал машину в центре доставки в Шэньчжэне. Купил роскошную версию 2021 года (серого цвета) с пакетом помощи в вождении и страховкой за 65,5 миллионов. Всегда хотел приобрести "автомобиль-няню" для поездок на работу и путешествий. Рассматривал Альфу, но "босс" не одобрил, сказал, что слишком деловой, и будет чувствовать себя как водитель, плюс дорого. В семье есть машина на топливе, поэтому решили купить электромобиль - практично и удобно. Увидел, что друзья и одноклассники покупают Tesla, получил разрешение от "босса" и купил Model Y. После покупки выяснилось, что в некоторые "места" не пускают (по работе необходимо), и пришлось продать, не без сожаления. После продажи узнал, что цена на Model Y значительно выросла, сердце обливается кровью. Однако система помощи в вождении Tesla и удовольствие от вождения несравнимы с остальными новыми марками. Проходя мимо салона HiPhi в Шэньчжэнь, заметил, что их электромобиль очень особенный: не только впечатляющий внешний вид, но и пригоден в качестве "автомобиля-няни", а цена довольно разумная. За более чем 60 миллионов можно получить и внешний вид, и ускорение, и комфортное "босс" кресло, и практически полную комплектацию, и эксцентричность: нечасто увидишь такую машину на улице, столкнуться с другой такой сложно. После трех тест-драйвов окончательно определился с выбором (обслуживание сотрудников центра Шэньчжэнь и продавцов было великолепным). В выборе комплектации сомнений не было, сразу выбрал роскошную версию (серого цвета) с пакетом помощи в вождении. После получения машины выяснилось, что разница в цене с полной комплектацией незначительна. Машина уже получена, ощущение праздника присутствует, машина была получена глубокой ночью, сотрудник центра доставки ждал до полуночи (ещё раз спасибо сотрудникам центра доставки), продавец также подарил много подарков, что вызвало зависть у других владельцев. Уже 19 дней как машина в эксплуатации, проехал 1413 километров. Например, приложение Himalaya не синхронизируется, руль кривой, автоматическое распознавание открытия дверей ошибается и так далее. Сотрудники сервиса быстро и терпеливо помогли мне решить все проблемы, реакция и решение проблем послепродажной службы HiPhi на высоте, пока ставлю лайк, надеюсь, что в будущем не разочаруют. Надеюсь, что HiPhi будет становиться все лучше и лучше, доведет качество продукции и обслуживание до совершенства, и станет настоящим эталоном китайского люксового автомобиля.

HiPhi X 2021

HiPhi X — это новая сила в сегменте отечественных люксовых автомобилей. У него нет истории, которая могла бы обременять его, поэтому он не беспокоится о существовании старых моделей и проблемах, оставшихся от них. Это уникальная и нестандартная модель, как можно сравнить с красивой женщиной. **Внешний вид** Сексуальный и привлекательный, с идеальной харизмой. Куда бы вы ни поехали, этот автомобиль привлекает внимание. Передняя часть имеет полностью закрытую решетку и уникальные ISD фары. Элегантный и изящный зад, а также шесть затейливо открывающихся дверей. **Пространство** Длина автомобиля составляет 5200 мм, что на 20 см больше, чем у BMW iX. Колесная база 3150 мм предлагает простор для пассажиров, как длинные женские ноги. По сравнению с Model L9 задние пассажиры получают больше простора. **Запас хода** По официальным данным NEDC составляет 550 км, но зимой фактический запас хода снижается до 60%. Электромобили имеют такой недостаток. Лето благоприятно для батареи, так как отсутствует необходимость в подогреве, поэтому летом реально проехать примерно 420 км. Ждем услуги по увеличению емкости аккумулятора в четвертом квартале этого года. Обновление до 120-кВтч батареи станет приятной новостью, особенно на фоне того, как XPeng, NIO и Tesla повышают цены из-за роста цен на батареи. Однако всегда найдутся желающие, как я, готовые доплатить за разовое обновление до 160 кВтч. Думаю, многие разделят мое мнение. **Время зарядки** В Шанхае, помимо брендовых зарядных станций HiPhi, также удобны станции Star Charge и Xiaojie Charge. Зарядные станции Государственной сети и Tesla немного устарели. Быстрая зарядка с 0 до 80% занимает около 50 минут, после чего скорость снижается. Однако просмотр одного фильма вполне компенсирует это время ожидания зарядки. **Наименее довольный аспект** Это не звук и не информационно-развлекательная система (если бы она была более плавной, я был бы счастлив, но и так привык). Менее всего я доволен системой взаимодействия с пользователем — Hiphi Go. Иногда она раздражает: может вмешиваться в разговор без вызова. А когда действительно нужно, чтобы она выполнила команду, она иногда «играет в глухую». После бесплатного обновления OTA и перехода к системе Iflytek, она стала немного умнее, но все равно порой работает не так. Например, одна и та же команда моей девушки может быть не воспринята, а меня она выполняет без проблем. **Водительские ощущения** Тем, у кого нет электромобиля, может казаться, что в плане мощности он уступает бензиновым, но оценить его можно только после опыта владения. Разгон до 100 км/ч за 3.9 секунды впечатляет. Он справляется даже с опытными водителями. В плане помощи водителю, доступны функции автоматического следования, замедления, автоматического распознавания полосы. Моей девушке тоже нравится: автомобиль вибрирует, если она пересекает линию, и помогает возвращаться на правильную полосу. Это прививает хороший стиль вождения.

HiPhi X 2021

Раньше всегда пользовался автомобилями на бензине, изначально не планировал приобретать электромобили, но внешний вид HiPhi оказался слишком привлекательным, и после сравнений я все же выбрал HiPhi. Сначала о преимуществах: 1. Прекрасный внешний вид. 2. Система заднего поворота колес. 3. Ускорение и торможение на высоком уровне, вождение очень плавное. 4. Шасси не так плохо, как многие утверждают. По сравнению с моими импортными Volvo 2008 года и Porsche Cayenne, шасси показало себя очень достойно. 5. Бортовой компьютер и управление сенсорным рулем не такие сложные, как говорят. Логика в целом понятна и легко усваивается. Как дизайнер, нужно подумать, следовать ли логике клиента или же навязывать свою. 6. Особое внимание уделяется безопасности аккумулятора. Слышал, что у HiPhi есть клапан сброса давления и система охлаждения через орошение, что звучит надежно. О недостатках, с которыми столкнулся на данный момент: 1. Бортовой компьютер - тема наболевшая. В повседневной эксплуатации проблем нет, но иногда бывает подтормаживает, функции голосового управления не всегда работают идеально. Надеюсь, в будущем выйдут обновления. 2. Автоматические двери не обнаруживают нижние препятствия. Если препятствие чуть выше нижнего края двери, датчик это не фиксирует и дверь может столкнуться с ним. То же самое касается задней двери при столкновении с узкими препятствиями. Не спрашивайте, как я это узнал. 3. Обзор из салона немного ограничен, нужно внимательно следить за окружением. 4. Цена слегка высоковата (строго говоря, это мой недостаток, а не автомобиля).

HiPhi X 2021

В конце июля забрал машину в сельской местности Аньхой. Во внешнем виде меня сразу привлекла, ведь если бы внешность не понравилась, я бы не интересовался ее мощностью и комплектацией. Подъемные двери для меня более практичны, чем декоративны, ведь они значительно облегчают доступ ко второму и третьему ряду. Что касается запаса хода, то он на уровне нормального электромобиля. При движении по трассе со скоростью 120 км/ч он составляет около 80% от заявленного. При заявленных 550 км, можно проехать около 470-480 км. Распознавание речи в автомобильной системе немного медлительно, но это не явный недостаток, из десяти фраз система распознает девять. Мощность автомобиля впечатляющая, разгон практически незаметен, и на трассе я даже не замечаю, как набираю скорость свыше 120 км/ч. В городе при скорости 60 км/ч такое ощущение, как будто я еду 30 на другой машине. Комплектация очень роскошная, или, можно сказать, я купил его из-за четырех обогрева, вентиляции, массажа и подножек. Сиденья очень комфортные, вся внутренняя отделка из мягких материалов выглядит очень престижно. HUD (проекционный дисплей) очень четкий и с простыми функциями навигации, при вождении практически не требуется поворачивать голову к центральной консоли. Я купил шестиместный автомобиль в основном, чтобы складывать третий ряд и использовать его как большой багажник. На праздники домой вожу кота, даже если там нужно сидеть собаке, это не проблема. Тем более, что в третьем ряду Хао Хэ можно не только посадить собаку, но и с комфортом разместить пассажиров, если не ехать на дальние расстояния по шоссе. Это моя первая машина после окончания учебы, не думаю менять ее на другую в будущем, надеюсь, она будет расти и развиваться вместе со мной.

HiPhi X 2021

Спортивный дизайн + SUV действительно привлекает внимание, когда выезжаешь, ты становишься самым стильным на улице, привлекая высокий интерес окружающих. 9 автоматических дверей можно использовать целый год без утомления, для открытия/закрытия всех дверей требуется лишь один палец, это легко и элегантно. Особенно на втором и третьем ряду, двери NT в стиле "распашных крыльев" позволяют входить и выходить без необходимости нагибаться, просто садясь и вставая, словно на лестнице. Женщинам в декольте и юбках не нужно беспокоиться о случайном обнажении, а пожилые люди и дети могут безопасно входить и выходить, не боясь удариться головой. Качество управления превосходное, даже члены семьи, страдающие от дискомфорта или укачивания в электромобилях, остаются довольны. Друзья говорят, что комфорт выше, чем в ранее проверенных BBA и их собственных XC90. Хотя не было использовано так называемое ламинированное стекло, при движении по городским дорогам со скоростью до 80 км/ч шумоизоляция неожиданно хороша. Другие функции, как, например, автопилот, могут быть немного слабее, но для меня это не так важно. Водительский стаж почти 20 лет, и я всегда верю, что только мои собственные руки могут обеспечить безопасность мне и моей семье. Поскольку есть частная зарядная станция, я могу заряжаться, как только это нужно, поэтому немного более высокий расход энергии не является проблемой. Запас хода менее 500 км меня не беспокоит, так как я редко совершаю дальние поездки (не хочу испытывать усталость от вождения, на расстояние более 500 км я выбираю поезд или самолет, а по прибытии арендую автомобиль), не говоря уже о том, что дома есть машина на топливе для использования. Сервис HiPhi действительно на высшем уровне. От осмотра автомобиля, тест-драйва, выбора и внесения депозита, до его получения, регистрации, аварийной помощи и послепродажного обслуживания – у каждого владельца есть собственная группа в WeChat и многоканальное обслуживание, на все вопросы специально обученные сотрудники реагируют оперативно. Не многие бренды могут предоставить такую стандартизированную услугу, предоставляя владельцам чувство важности и уверенность в случае возникновения проблем. Преимущества HiPhi X соответствуют моим предпочтениям, а то, что другие считают недостатками, для меня не имеет значения, это словно автомобиль, сделанный на заказ для таких клиентов, как я. На самом деле, в мире нет совершенных автомобилей, есть только те, которые идеально подходят именно вам.

HiPhi X 2021

В общем, я считаю, что автомобиль определённо заслуживает похвалы. Прежде всего, они установили планку для других китайских брендов, это действительно достойно восхищения. Теперь о моём опыте и впечатлениях от этой машины. **Экстерьер:** Я поставил максимальную оценку за внешний вид, так как это сочетание внедорожника и суперкара. Он ниже традиционных внедорожников, как говорится, низкий кузов скрывает недостатки. Такая посадка также снижает коэффициент лобового сопротивления, что в теории помогает ускорению и продлению запаса хода. High-tech дизайн этой модели первым в своем роде, и практика показала, что он действительно красив, особенно под углом в 45 градусов сзади — это мой любимый угол обзора. **Интерьер:** В сравнении с автомобилями того же класса, качество материалов вполне соответствует уровню. У меня модель с полуанилиновой кожей. Знающие поймут, что такая кожа дорогая, экологически чистая и мягкая. Прикосновения к ней особенно приятные. Однако, её непросто обслуживать, уход дорогостоящий, рекомендуется обращаться в специализированные салоны или приобрести специальные средства по уходу за кожей. Есть и некоторые недостатки в интерьере. Нужно следить за высотой швов, например, швы приборной панели и дверных панелей могут не совпадать по уровню. Пластик на ручках задних дверей может слегка царапать, внимание к деталям еще требуется. **Комплектация:** Конфигурация комфортабельности очень полная — электрические двери и крылья, вентиляция сидений, подогрев, массаж, тепловой насос в кондиционере, прожекторные фары, два электродвигателя и так далее. Особенно нравится массажная функция, использую ежедневно по дороге на работу и обратно, это действительно расслабляет. А проекционные фары использую для просмотра видео на тенте во время кемпинга, очень привлекают внимание. Но есть и недостатки в комплекте — аппаратное обеспечение для мультимедиа системы оставляет желать лучшего, обещают улучшение через OTA-обновления. Камеры и экраны имеют недостаточную четкость, особенно ночью. **Пространство:** Шестиместная компоновка, на мой взгляд, самая подходящая. Семиместная слишком тесная, а шесть мест — в самый раз. Я почти 1,8 метра, и в переднем ряду есть приличный запас над головой, а поперечное пространство обширное. Во втором ряду комфортно, но над головой не так много места из-за массивного поперечного бруса. В третьем ряду две женщины помещаются без проблем. После пространства для пассажиров, скажу о хранении. Есть куда стремиться. Переднего бардачка нет, багажник невелик, учитывая шесть мест. Обычно складываю сиденья, тогда пространство становится огромным. Не забудьте, что у High-Tech есть передний багажник для хранения. **Запас хода:** Запас хода почти полностью соответствует моим требованиям. Пользуюсь машиной в Шанхае, прошёл и зиму, и лето, так что могу поделиться опытом. Зимой: 330–350 км в комфортном режиме, с минимальной рекуперацией энергии, главным образом по скоростным дорогам, путь в одну сторону — 25 км. Летом: 430 км, с теми же условиями. Из-за тяжёлого веса автомобиля стандарт NEDC — 550 км. На запас хода влияют несколько факторов: 1. Температура. Зимой на пробег большее влияние оказывает низкая температура, поскольку оптимальная рабочая температура батареи — 25°С. 2. Короткие поездки. Как и с бензиновыми машинами, при коротких поездках зимой батарея может не успевать достичь рабочей температуры, доезжая до пункта назначения. 3. Высокая скорость. На высокой скорости энергопотребление резко возрастает. Рекомендую скорость около 100 км/ч на шоссе. Например, при скорости 100 и 120 км/ч расход может различаться на 30%. Совет: High-Tech имеет функцию контроля температуры батареи, при домашнем зарядном устройстве батарея нагревается от него, а не от своего источника, что полезно зимой. **Интеллектуальные функции:** Разнообразные технологичные функции, такие как открывающиеся двери, пиксельные фары, создают впечатление интеллекта машины. Но есть и недоработки, например, слабая логика автономного вождения, особенно парковки. Открывание и закрывание багажника без сенсора ног, функция проекции часто не работает, что делает использование менее удобным. **Ощущения от вождения:** Я поставил высокую оценку за управление, поскольку ездил на многих машинах: Maybach S, 7 Series, Infiniti и т.д. High-Tech впечатляет качеством управляемости, стабилен на высоких скоростях, хорошо контролирует шум. Главное, ускорение у него отличное: он разгоняется до 100 км/ч за 3,9 сек при весе 2,6 тонны. Рекомендую тем, кто ещё не водил, протестировать, китайская модель может быть действительно хорошей. **Надёжность:** Я являюсь первым владельцем с пожизненной гарантией, для меня надёжность — 10 из 10. За год эксплуатации не было проблем с оборудованием, аккумулятор остаётся без деградации. Полагаю, High-Tech не обманет ожиданий, ведь сотрудничает с крупнейшими мировыми компаниями. **Стоимость владения:** Для первых владельцев это нулевые издержки, благодаря бесплатному пожизненному техобслуживанию. Насколько мне известно, содержание High-Tech обходится недорого, особенно в запчастях. Цена на замену бампера, двери багажника и т. д. сравнительно низкая для такой машины. Ещё одна крупная экономия в расходах — электроэнергия, она намного экономичнее бензина. Если использовать ночной тариф на зарядку дома, стоимость на 100 км составляет лишь 6–7 юаней. За год электричество обойдётся в несколько сотен юаней, через несколько лет можно накопить на автомобиль премиум-класса. Единственное, что может показаться дорогим — это шины. 22-дюймовые обода стоят более 3000 юаней за штуку, но в среднем их нужно менять раз в четыре года, что примерно 3000 юаней в год. Подводя итоги, автомобиль действительно хорош в эксплуатации и привлекает внимание. Надеюсь, что китайские автомобили будут становиться всё лучше и распространяться по всему миру.

HiPhi X 2021

### Общий эстетический дизайн Сочетание покатой крыши и массивных 22-дюймовых 7-спицевых колесных дисков создает сильный визуальный эффект. Независимо от того, говорится ли о стильных и практичных дверях типа "крылья чайки" или же о высококлассной комплектации электроники и сидений, автомобиль полностью соответствует моим требованиям к первому универсальному электромобилю. ### Пространство Времени, когда в машине находятся 5-6 человек, меньше 2%, поэтому обычно используется как четырехместная. В средней части устанавливается детское кресло, верхние двери облегчают посадку и высадку ребенка. Пожилые люди получают уникальный опыт посадки и высадки, не нужно пытаться залезть внутрь автомобиля, можно просто войти и выйти. Когда третий ряд сидений сложен, автомобиль можно использовать как грузовик с закрытым кузовом. Именно поэтому я могу разместить в нем все свое снаряжение для кемпинга. ### Запас хода В этом году зарядка бесплатна. Как правило, для пополнения заряда требуется от 25 до 30 минут, чтобы заряд от 20% поднялся до 80%. Домашняя зарядная станция на 380 В полностью заряжает машину примерно за 8 часов. Совет: зарядная станция также имеет привлекательный дизайн: при приближении автомобиля индикатор мигает фиолетовым светом. Ключевая особенность в том, что она также может говорить 😂, сообщать о процессе зарядки или поздравлять с праздниками. С энергией в 97 кВтч летом при включенном кондиционере и музыке можно проехать в районе большого города от 400 до 430 км. В экономичном режиме можно проехать на одном заряде около 17 кВтч, практически не используя тормоз - только с одной педалью. Лично я редко сталкиваюсь с дорогой, превышающей 300 км в один конец, и всегда есть возможность зарядиться на месте или в дорожной зоне отдыха по пути. Проблем с запасом хода особых нет. Отдаю должное владельцам Hiphi X, которые ездили в Синьцзян и Тибет, сумев преодолеть проблему заряда и вернуться без проблем. Хотя сам, наверное, выбрал бы бензиновый автомобиль для такой поездки 🤔. ### Управляемость Ускорение до 100 км/ч занимает 3,9 секунды. Это на несколько уровней выше, чем у предыдущего EA888. Никаких рывков и проблемы с маслом больше нет 😂. На дороге не было столкновений с любителями гонок и не собираюсь опасно водить авто - безопасность превыше всего. При трогании на полную мощность большинство авто не могут угнаться. На безопасной дороге при тестировании от 160 до 200 км/ч показатели G-силы остаются стабильно низкими. Разгон плавный и линейный. Панель приборов предлагает множество удобных настроек. Эко-режим: активируется только задний электродвигатель, таким образом машина становится заднеприводной, мощность ограничивается до 30% от максимальной. Не рекомендуется использовать в дождливую и скользкую погоду, так как при высокой скорости и на поворотах возможны пробуксовки. Этот режим обеспечивает экономию энергии, при этом в городском режиме расход составляет около 17 кВтч (на автомагистрали самый экономичный режим, который не использовался, отключает кондиционер, музыку и другие устройства). Комфортный режим: подвеска мягкая, словно на большом корабле, мощность составляет около 60% от максимальной, этот режим часто используется при поездках с семьей. Спортивный режим: руль чуть тяжелее, а подвеска жестче, при резких маневрах машина более устойчива, на городских поворотах до 50-60 км/ч показывает отличные результаты. Подвеска чувствуется жесткой, при длительных поездках возможен дискомфорт. Режим "настроек" (ранее "персонализированный режим в версии 1.0"): позволяет полностью настраивать каждую характеристику индивидуально с тремя уровнями регулировки. Можно менять скорость разгона, жесткость подвески, усилие на руле и степень рекуперации энергии. Каждый по-своему понимает управление, предпочитаю не утверждать, что чье-то мнение правильное или нет, главное, чтобы водителю нравилось. Благодаря заднему рулевому управлению повороты стали значительно легче с радиусом в 5,8 м. Парковка требует небольшой адаптации, раньше с переднеприводными авто были коллизии с бордюрами, на этом автомобиле такого нет, заднее рулевое управление работает эффективно. ### Проекция на лобовое стекло (HUD) Четкая и простая. В версии 2.0.1 добавлена возможность отображения направления полосы движения на перекрестках. ### Стоимость автомобиля 68 тыс., 6-местная топовая версия имеет наилучшее соотношение цены и качества. ### Третий ряд У меня обычные короткие ноги, места для головы достаточно, в семье нет высоких людей. Наклон крыши хотя и велик, но для меня в третьем ряду подходит. Подсветка в салоне напоминает звездолет. ### На что обратил внимание Система автомобиля реагирует медленно, не такая гладкая, как у других брендов. Однажды была обнаружена проблема с усилителем руля, которая решилась программным обеспечением. Функция вызова автомобиля "summon" слабовата, может только выехать с места и выровняться. Сильно отличается от функции вызова у Tesla.

HiPhi X 2021

Хаома действительно предоставляет удовлетворительный сервис, от заказа автомобиля до его получения проходит менее двух недель. Весь процесс проходит плавно, и продажи очень хороши, не будет назойливых звонков или назойливых бесед, общее отношение к обслуживанию и профессионализм на высоком уровне. При получении автомобиля не было обязательной установки дополнительных опций. За время вождения больше всего нравится ощущение высокого уровня комфорта в автомобиле, внутри очень приятно находиться, настолько, что не хочется покидать автомобиль. В автомобиле можно отдохнуть, и не кажется, что вы находитесь в машине, а скорее как дома. Когда подходишь к водительской двери с ключом, она сама открывается, как только загораются фары, создавая полное ощущение церемонии. Внутреннее освещение автомобиля очень красивое, со звездочками, круговой подсветкой и другим разнообразным световым декором, также можно выбрать интеллектуальное освещение, меняющееся с музыкой. Есть несколько высокотехнологичных функций. Еще один положительный момент - несмотря на то, что это достаточно крупный автомобиль, у него маленький радиус поворота, управлять им легко, и он разгоняется очень быстро, без малейшей задержки, чего не могут предложить бензиновые автомобили. Весь автомобиль оснащен большим количеством радарных датчиков, что обеспечивает безопасность вождения. Пространство для ног в третьем ряду достаточно для моего роста в 181 см, и я не чувствую себя тесно, но из-за того, что автомобиль довольно плоский, пространство для головы может вызывать некоторый дискомфорт. Теперь о недовольствах: во-первых, это система автомобиля, которая не очень отзывчива, при навигации ощущается задержка и зависание. Надеюсь, эти проблемы будут решены в следующем обновлении OTA. Новая версия голосового распознавания значительно лучше, но создается ощущение, что голосовая система Хаома лишена человеческих эмоций и интерактивности, как у NIO или XPeng, это недостаточно интеллектуально. Помимо системы есть еще одна проблема – не очень просторное багажное отделение, учитывая размеры автомобиля. Звук тоже оставляет желать лучшего, хотя в машине установлены 17 динамиков British Meridian, ощущение, что он не лучше, чем в маленьком Берлине. Хотя в этом автомобиле есть некоторые мелкие недостатки, но, поскольку это автомобиль, идеалов не бывает, но, по крайней мере, в данный момент в электромобильной индустрии Хаома остается на передовой. Я и моя жена, которые придают значение внешнему виду, были поражены Хаома, как снаружи, так и изнутри, он очень красив (но эстетика это субъективно, у всех свои предпочтения). Некоторые незначительные недостатки можно простить, и мы надеемся, что отечественные автопроизводители будут становиться все лучше и лучше. Мы немного опоздали с бензиновыми автомобилями и трудно догнать иностранные компании, но с электромобилями у нас нет опозданий, у нас хорошая основа, и искренне надеемся, что нас ждут выдающиеся достижения. Вперед, Хаома!

HiPhi X 2021

1. Управляемость Шасси достаточно прочное, общие ощущения склоняются к спортивному стилю, в режиме комфорта ощущается больше дорожных неровностей, возможно, из-за веса автомобиля и узких шин. При проезде через ямы возникает чувство падения. Направленность рулевого колеса неплохая, люфт незначительный, отзывчивость на месте. 2. Взаимодействие с автомобильной системой Можно описать как посредственное, по сравнению с системами в бензиновых автомобилях оно не плохое, но всё же далеко от наилучшего уровня. Надеюсь, что в дальнейшем будут доработки, ведь ни у одной марки на начальном этапе системы не были совершенными. 3. Пространство Если часто используется для семейных поездок, то места достаточно. Третий ряд не слишком подходит для людей выше 175 см, так как место для головы ограничено, но вряд ли в какой-то семье средний рост превышает 175 см, верно? 4. Дальность В реальном использовании при 90% заряда пробег колеблется между 380-410 километров, средний расход энергии варьируется между 19-21 кВт•ч, в услових хороших загородных дорог может снижаться до 17-18 кВт•ч. Для крупного внедорожника массой 2,6 тонны это очень хороший показатель, привычки вождения играют большую роль в достижении максимальной дальности. 5. Впечатления Внешность достаточно яркая, хотя это всё же автомобиль. Двойной двигатель обеспечивает мощное ускорение, и после привыкания ощущение головокружения во время резкого ускорения становится не таким явным. В целом тормоза ощущаются нормально, но если сравнивать с тормозной системой Mercedes, эта кажется менее интеллектуальной, в экстренных ситуациях вмешательство практически не ощущается, словно вернулся в прошлое. Функция проекционных фар, предупреждающих пешеходов, великолепна, сразу отмечает электроциклы в слепой зоне, компенсируя слабость ближнего света и узкий охват подсветки поворотов. Мультимедийные функции недостаточно адаптированы для пользователя, настройка звука оставляет желать лучшего, учитывая, что это система на 780 Ватт, средние частоты глухие, высокие рассеянные, бас немного преувеличен. Парковочные датчики не очень удобны, чёткость обзора на 360 градусов средняя.

HiPhi X 2021

【Пространство】 Сиденья в автомобиле очень удобные. При росте 175 см во втором ряду над головой остается 2,5 кулака, а от колен до передних сидений более 3 кулаков. Иногда я отдыхаю или временно работаю в машине, пространство тихое, мне очень нравится это ощущение частного VIP-кабинета. 【Третий ряд】 На третьем ряду немного давит потолок. Если рост выше, можно удариться головой. 【Запас хода】 Летний запас хода: сильно зависит от стиля вождения. Максимум удалось проехать 475 км, что очень удовлетворительно, но когда давал машину другу, получилось 410 км. Зимний запас хода: я живу на юге, поэтому зимой запас хода лучше, чем на севере, около 400 км. 【Время зарядки】 Обычно подзаряжаю при остаточном уровне заряда в 30%, до 90% быстро заряжается за 50 минут. 【Интеллектуальные функции】 Проекционные фары - кроме проекции видео и изображений, включают и предупреждения о безопасности. Очень инновационно. Пересечение линии: после активации ICC на дорожке зажигается свет. Перестроение: проекция предупреждающего знака на дороге для напоминания другим машинам. Пешеход приоритет: может проецировать переход для пешеходов. Интерактивные фары - могут показывать различные узоры и взаимодействовать с другими. Например, поблагодарить другого водителя проекцией сердечка. При развороте, дважды дерните левый указатель, отображается иконка разворота, напоминая другим водителям, что это разворот, а не поворот налево. Hiphi play тоже яркая сторона этого автомобиля, можно самому редактировать сценарии. В особых условиях можно настроить климат-контроль, свет, музыку, двери, сиденья и прочие аппаратные и программные системы. Одним нажатием запускать и выполнять. Очень нравится использовать уникальные сценарии, созданные другими пользователями. Очень креативно. Только попробовав, понимаешь, что в HiPhi имеют в виду под «уникальным опытом для каждого водителя». 【Впечатления от вождения】 Шасси мощное, управление точное. Пневматическая подвеска очень устойчива на ухабах. Разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды – это не шутка, ускорение при обгоне без проблем. Очень приятно. 【Самое неудовлетворительное】 Распознавание голоса: низкая точность, иногда команды не выполняются корректно. Система автомобиля: иногда она тормозит, работает не гладко. Говорят, что последняя версия OS 2.0 значительно улучшена. Но я еще не обновлял, поэтому не могу сильно комментировать. Я обращаю внимание на впечатления от вождения, комфорт и безопасность. Общие впечатления от использования автомобиля очень хорошие. Поэтому я могу принять некоторые недостатки.

HiPhi X 2021

【Пространство】 При ежедневной езде с четырьмя пассажирами пространство максимально комфортное, создается ощущение бизнес-класса. Однако при полной загрузке в шесть человек становится немного тесновато, и в багажник уже не поместится много вещей. 【Дальность хода】 Средний расход энергии составляет 19 кВтч, при этом запас хода достигает примерно 440 километров. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка от 10% до 90% занимает около 50 минут, но это зависит от мощности зарядной станции. В настоящее время на рынке либо недостаточно мощности на зарядных станциях, либо они часто выходят из строя. 【Интеллектуальные функции】 Электрические двери дают ощущение торжественности при посадке и высадке из машины, у фар есть возможность создавать световые эффекты в виде сердца. Большой экран для пассажира помогает прекрасно смотреть мультфильмы, что отлично подходит для детей. 【Третье ряд сидений】 Пространство для головы в третьем ряду довольно ограниченное, хотя благодаря люку на крыше оно немного увеличивается, но при солнечном свете может быть довольно жарко. 【Наименьшее удовлетворение】 Недостатками являются не слишком плавная работа информационно-развлекательной системы, недостаточная точность распознавания и выполнения голосовых команд, а также нестабильный сигнал 4G в автомобиле. 【Процесс покупки】 Процесс покупки прошел без затруднений и был приятным. Когда находишь то, что нравится, это определенно оправдывает покупку. 【Цена на автомобиль】 Цена версии люкс составляет около 63. 【Впечатления от вождения】 Динамику можно описать одним словом - "мощная". Рулевое управление легкое, но к педали тормоза нужно привыкнуть из-за рекуперации энергии. По ощущениям, воздушная подвеска не очень хорошо фильтрует неровности. Задние колеса помогают с маневрами на узких дорогах. В общем, качество езды соответствует уровню автомобилей класса D.

HiPhi X 2021

Внешний вид эффектный, двери типа "крыло" выглядят впечатляюще, внутреннее пространство просторное, сидения водителя и пассажира очень комфортные, кресло водителя оснащено функцией памяти, поэтому не нужно постоянно настраивать сиденье. Высокий уровень технологичности, очень быстрое ускорение, когда складываешь сиденья шести мест, багажное отделение становится очень большим. Звук великолепный, освещение также является сильной стороной, превосходит другие марки автомобилей. Весной и осенью, когда светит солнце, открываешь двери типа "крыло", уравниваешь сиденья, и возникает ощущение, что ты на открытой кровати — невероятно комфортно. Единственный недостаток заключается в том, что при увеличении функций немного увеличивается потребление энергии, но позже можно использовать батарею для подзарядки. 【Время Зарядки】 Быстрая зарядка очень удобна и экономит время. Медленная зарядка занимает около десяти часов, чтобы полностью заполнить батарею. 【Запас Хода】 При полной зарядке автомобиль может проехать 430 километров, но на трассе может быть небольшое снижение, зиму я еще не пробовал. 【Интеллектуальность】 Уровень технологичности действительно очень высок, но голосовую функцию можно улучшить, часто сообщается, что она не понимает команд. Световое шоу великолепное. 【Наименее удовлетворительное】 Ключ менее удобен, чем телефон, часто не реагирует.

HiPhi X 2021

Когда открываются двери-крылья чайки, ощущается полная технологичность, выход и вход из машины чувствуются как у королевы, не нужно беспокоиться, что корона упадет, потому что не надо наклоняться [смайлик с улыбкой]. На пассажирском сиденье сидеть действительно здорово, пространство большое, конструкция сидений удобная, особенно с этим большим экраном спереди, можно и лежа фильм посмотреть. Есть также функция интеллектуального взаимодействия с освещением — можно превратить фары в сердечки, это так романтично, идеально для предложения или признания в любви! ——————————————————— Вышеприведенное из опыта пассажира, а для водителя в семье: Функция проекционного дисплея HUD действительно очень полезная, это лучшая из всех моделей, которые я видел (включая установленные дополнительно); Электромобили сами по себе имеют абсолютное преимущество в ускорении, здесь не требуется излишних слов, потому что само по себе вождение не слишком агрессивное, разгон до сотни не ощущается так сильно. Подвеску HiPhi действительно стоит отдельно выделить, в моделях стоимостью до миллиона, настройка подвески в комфортном режиме ничем не уступает другим моделям, на моделях выше миллиона не ездил, не могу сказать. Подъем и опускание шасси довольно забавные, говорят, задние колеса могут поворачиваться, звучит довольно впечатляюще, но не знаю, есть ли от этого польза в движении, хотя в автоматической парковке работает хорошо, такая длинная машина паркуется гораздо легче, чем ожидалось. Из-за включенной функции помощи при вождении, для водителей, которые не любят включать поворотники, автоматическая коррекция может быть немного неудобной, но, с другой стороны, это не проблема автомобиля, кто мне мешал не включать указатели поворота? Базовая помощь при вождении на эстакаде действительно позволяет свободно ехать по одной полосе, ни о чем не беспокоясь. Пробег ограничен, нужно проехать еще, чтобы получить больше впечатлений.

HiPhi X 2021

HiPhi X (в дальнейшем HiPhi) - мой первый новый энергетический электромобиль. Я пишу без черновика, но подготовился немного, что приходит на ум, то и скажу. Все же, делюсь тем, что первично и реально. Если я не прав в чем-то, прошу прощения. Крутой внешний вид, полный высокого технологического стиля, длинная колесная база, помощь задних колес при поворотах, модель большого 6-местного SUV с линиями спортивного автомобиля, двери без ручек, шесть дверей, которые открываются так, что вы садитесь на заднее сиденье не наклоняясь. Комфорт, деловые поездки, много людей в салоне, спортивная динамика, конечно же, и роскошный стиль. Просто замечательно! Фары PML, интерактивные фары ISD – до этой машины я таких не видел. Фары PML могут DIY-проекцировать, можно выбирать символы или видео для проекции на землю или стену перед машиной, с возможностью регулировать размер и угол, чтобы соответствовать различным условиям. Также, когда вы включаете указатель поворота, на земле появляются динамичные угловые индикаторы. Полно сюрпризов, не правда ли? Интерактивные фары ISD расположены спереди и сзади, прямо под фарами, могут отображать рисунки и эмоции, в системе уже загружено много анимированных эмодзи, это весело, и говорят, впоследствии будет предоставлена возможность DIY-дизайна, чего я жду с нетерпением. Что касается ISD, самое полезное, как я думаю, это то, что два раза включив левый поворотник подряд, отображается знак разворота, что значительно повышает безопасность движения. Также, если ночью на перекрестке есть пешеходы, можно включить указатель пешеходного приоритета – фары рисуют пешеходный переход перед пешеходами, избегая неловких ситуаций, когда вы оба начинаете движение. И фары автоматически избегают ослепления лиц, просто шикарно! Световой трек движения, который подходит для плохо освещенных мест или узких дорог, освещает участок дороги перед машиной, меняя угол в зависимости от вращения рулевого колеса, указывая направление движения. В общем, о всех этих функциях можно говорить много, но пока не попробуете, не поймете, насколько они хороши. Да, это действительно великолепно! Что касается отличного сервиса команды HiPhi, я считаю, что нет смысла особо хвалить это, они просто делают свою работу, и делают ее хорошо. А еще функции обогрева, вентиляции и массажа сидений. Добавьте передний отсек, багажник и центральную консоль для хранения вещи. Открытие багажника без прикосновения. Три большие экрана: один для водителя, один для настроек машины и навигации, и один для пассажира спереди, для видео и развлечений. Очистка воздуха, приток свежего воздуха, ароматизация, ионизация – это стандарт, как у всех. Все еще просто замечательно! Заявленный разгон до 3,9 секунд я не пробовал, и не хочу, поэтому не буду делать профессиональных комментариев. Можно только сказать, что я доволен разгоном, правда классно! Функция ACC (адаптивный круиз-контроль) меня тоже впечатлила. Лично я еще не готов к автопилоту, но ACC удовлетворяет все мои потребности, автоматически распознает линию дороги, помогает в вождении, поддерживает три уровня дистанции до впередиидущей машины. На шоссе приятно использовать как помощь (но не следует полностью полагаться на систему, все-таки лучше контролировать самостоятельно), в пробках облегчает управление, и еще безопасно и надежно. Это просто невероятно! Привыкнув к бензиновым машинам, я слышал, что у Tesla достаточно отпустить педаль газа, чтобы затормозить (никогда не пробовал), и сначала это вызывало некоторые опасения, но с HiPhi по-другому: не только есть три установленных режима вождения, а еще и один настраиваемый, разные режимы рекуперации энергии, а также можно настроить, чтобы убрав ногу с педали газа, машина ехала на малой скорости, как бензиновая (выбрать можно самому, включать или нет). Все последние опасения развеялись. Это просто великолепно! HiPhi не только для комфортного вождения? Нет-нет-нет, задний ряд тоже великолепен. Вы садитесь не нагибаясь, кресла очень комфортные. Весь автомобиль яркий, но не кричащий, с атмосферной подсветкой (можно настроить на автоматические изменения под музыку). Все функции сосредоточены на сенсорной панели на двери. Кроме того, что сейчас немного путает одну кнопку для комфорта заднего ряда, все равно должен сказать – действительно классно!

HiPhi X 2021

Обязательно хочу выразить огромное восхищение автомобилями HiPhi и их послепродажным обслуживанием. В октябре прошлого года мой отец сказал, что его автомобиль с двигателем внутреннего сгорания слишком много потребляет топлива, и захотел заменить его на электромобиль. На то время у меня была Tesla, и я сопровождал отца в выборе нового автомобиля. Не желая усложнять процесс, я отдал ему Tesla, чтобы мы могли сами приобрести новый автомобиль. Я очень люблю электромобили, за два года эксплуатации Tesla я был в основном удовлетворён, за исключением слишком загруженного послепродажного обслуживания. Начали мы тогда смотреть различные автомобили, и за короткое время электромобилей стало очень много. Мы пробовали автомобили таких брендов, как Lantu, Nio, Li Auto, Volkswagen ID.6, BMW iX и другие. Однако ни один из них не удовлетворял по всем параметрам: у одного была недостаточная дальность хода, у другого – мощность, и ни один не заставил меня почувствовать истинное влечение. Тогда моя жена предложила взглянуть на HiPhi, о которых она видела впечатляющие видео в TikTok. Первоначально идея потратить 800 тысяч юаней на электромобиль китайского производства казалась невыгодной, но мы решили посмотреть его лично. Записавшись на тест-драйв в К11 Guanggu, мы сразу же ощутили особую атмосферу после входа: продавец был искренним и терпеливым. Первое нажатие на педаль газа дало сильное ощущение ускорения – такого я не испытывал больше ни в каком другом автомобиле, кроме Tesla. Продавец подробно отвечал на все наши вопросы и был вежлив на протяжении всего визита. Мы решили обдумать покупку (на тот момент уже склоняясь к приобретению) и через несколько дней вернулись снова. Так как нас всё устраивало, мы не выдержали и сделали заказ. Единственным сожалением было то, что мы не видели автомобили в других цветах, но всё остальное было великолепно. После оформления осталось только ждать звонка для получения автомобиля, что произошло через три дня, когда нам сообщили о готовности оформления. На приёме автомобиля каждый сотрудник послепродажного обслуживания проявил исключительную любезность, и я был действительно доволен. Независимо от времени моего визита, сотрудники всегда ждали заранее у входа, предоставляя полный спектр услуг. Любая проблема, поднятая в чате с управляющим, решалась незамедлительно – сервис был безупречен. В прошлом месяце, когда я поехал в Дзянся, чтобы забрать детей, у меня лопнула шина. Рядом находившиеся мастера по ремонту шин сказали, что у них нет нужной запчасти. Я связался с послепродажным обслуживанием, и сотрудник проехал 100 километров, чтобы доставить мне запасную шину в Дзянся – это действительно забота о клиентах. Ранее у друга, который владел Tesla, на шоссе села батарея, и послепродажный сервис посоветовал нам самим найти эвакуатор. Позже я узнал, что в похожей ситуации с владельцем HiPhi послепродажная команда оперативно пришла на помощь. Пока не сравнишь, не почувствуешь разницу – обслуживание у HiPhi действительно превосходное. Что касается опыта вождения, в сравнении с Tesla у HiPhi быстрее разгон и лучшее ощущение от вождения, большую мощность. Интерьер более просторный и стильный, три больших экрана создают ощущение моды. Сиденья и пространство впечатляют, а способ открытия двери действительно привлекает внимание. В общем, считаю покупку авто весьма оправданной. Я бы очень хотел оценить свой опыт на 5 из 5. Однако следует и честно указать на аспекты, требующие улучшения. Программное обеспечение в HiPhi нужно доработать: приложение пока не такое хорошее, как у Tesla, и я надеюсь, это исправят в будущем. Зарядка происходит медленнее, чем у Tesla, что также стоит развивать. Система голосового распознавания не очень точная – навигация через голосовые команды почти невозможна; кроме того, необходимо улучшить дальность хода. В целом, покупка автомобиля оставила приятное впечатление. Конечно, незначительные недостатки всегда есть, но я вижу, что компания постоянно развивается, и надеюсь на дальнейшие улучшения.