Преимущества:
1. Haval M6 сам по себе является компактным SUV, и его рекомендованная цена действительно довольно низкая. После определенных скидок цена автомобиля становится достаточно доступной, а по характеристикам у него есть независимая подвеска, помощь при подъеме, электрический люк, бесключевой запуск и вход, 8-дюймовый экран центральной консоли и т. д. Эти данные выглядят очень впечатляюще. Плюс, учитывая лидерство Haval в сегменте SUV, Haval M6 имеет очень сильные конкурентные преимущества.
2. В начальном уровне комплектации SUV оснащен 1.5T двигателем; в городских условиях его отзывчивость газа достаточна, мощность не кажется резкой, а 7DCT коробка передач обеспечивает достаточно плавное переключение в нормальных условиях. Для повседневного вождения рулевое управление легкое и достаточно просто контролируемое, так что управлять этой машиной приятно.
3. Как компактный кроссовер, он может похвастаться просторным пространством. Можно разместиться со 175 см высотой, оставляя 1 кулак и 1 палец пространства для задних пассажиров и около 2 кулаков пространства для ног. Плоский центральный тоннель в заднем ряду также похвально, поскольку даже при полной загрузке ноги пассажира на центральном месте будут иметь возможность свободного размещения.
4. Из-за рабочих и других причин часто приходится ездить в сельскую местность; его подвеска достаточно высокая, чтобы справляться с "плохими дорогами" в деревнях, практически исключая случаи касания днища, что заслуживает похвалы.
Недостатки:
1. Интерьер кажется очень дешевым, практически все, к чему прикасаешься, выполнено из твердого пластика и ощущается жестким, не создавая приятных тактильных ощущений. Хотя установка 8-дюймового экрана значилась как преимущество, его чаще используешь для проигрывания музыки, а его общее визуальное качество не впечатляет, экран смотрится немного устарело и легко загрязняется отпечатками пальцев, что заслуживает критики.
2. Хотя машина оснащена двигателем 1.5T, технологии немного устарели; при максимальном крутящем моменте в 210 Нм мощности хватает для города, но на шоссе, после 90 км/ч, чувствуется нехватка мощности. Расход топлива также выше ожиданий. При стандартных городских поездках, заправив на 100 юаней, можно проехать около 190 км, что составляет средний расход около 9.5 литров на 100 км, что высоко для обычного семейного автомобиля и заметно выше по сравнению с VW T-Cross коллеги.
3. Комфорт при вождении, к сожалению, тоже не на высоте. Проходя через "лежачие полицейские" или мелкие неровности, задние пассажиры ощутят сильные удары, оставляя сомнения в эффективности независимой подвески; некоторые могут подумать, что это балка. После 50 км/ч также усиливается шум от шин и двигателя, общая комфортность поездки остается посредственной.
4. В 7DCT трансмиссии при застревании в пробках или на низких скоростях встречаются неприятные рывки при переключении с 1 на 2 передачу или при понижении с 3 на 2, что может раздражать.
Мой совет:
Я считаю, что эта машина подходит как обычный начальный уровень компактного кроссовера, и по невысокой цене не стоит ожидать многого. На данный момент машина пользуется большим спросом, поэтому, по моему мнению, в этой ценовой категории она стоит внимания.
