Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Oтзыв владельца автомобиля Haval Jolion 2021

05.04.2021

Аватар
懂车人聊车
3.71

Общий рейтинг

3.5

Мощность

3.5

Пространство

3.5

Комфорт

3.5

Управляемость

4

Интерьер

4

Внешний вид

4

Комплектация

Для большинства людей первая любовь оставляет неизгладимое впечатление. И когда автомобиль называется "Первая любовь", это также вызывает интерес и возвращает нас в прошлое. Мне самому стало крайне любопытно, и как профессиональный автомобильный критик, я запросил тест-драйв Great Wall Haval First Love в 4S-центре.

Сегодня мы проводим обзор на: Great Wall Haval First Love 2021, версия 1.5T, автоматическая трансмиссия, комплектация Dafa.

По позиционированию это компактный 5-дверный 5-местный SUV, с габаритами 4472×1841×1619 мм и колесной базой 2700 мм. Как топовый представитель семейства, рекомендованная цена производителя составляет 112,900 юаней, и на данный момент в регионе Цзянсу нет скидок. Базовая стоимость автомобиля также составляет 112,900 юаней, налог на покупку автомобиля — 9991 юань, плата за регистрацию — 500 юаней, налог на использование дорожной сети — 420 юаней, ОСАГО — 950 юаней, а коммерческое страхование — 4723 юаней. Общая стоимость при полной оплате составляет 129,484 юаней. Если у вас ограниченные средства, можно выбрать рассрочку, при процентной ставке по кредиту 4,75% на три года, с авансовым платежом в размере 30%, то есть 33,870 юаней, ежемесячный платеж составит 2360 юаней, а цена автомобиля с учетом процентной ставки составит 135,414 юаней, что на 5930 юаней больше, чем при полной оплате.

Ускорение: В настоящее время для всех моделей Great Wall Haval First Love используется единый стандарт. В топовой комплектации установлен 1.5T турбированный двигатель, в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность которой составляет 110 кВт, а максимальный крутящий момент — 220 Н.м. Полное нажатие на педаль газа позволяет достичь оборотов на старте до 2200 об/мин, но ощущения от ускорения недостаёт немного страсти, ускорение происходит довольно спокойно, и хотя вряд ли покажется слабым, для повседневного передвижения этого достаточно. Согласно практическим испытаниям, разгон до 100 км/ч занимает 9.96 секунды.

Торможение: Подвеска настроена хорошо, при полном нажатии на педаль тормоза положение кузова остается практически неизменным, сила торможения линейно распределяется, при торможении не наблюдается теплового спада. По результатам испытаний, тормозной путь со 100 км/ч до 0 составляет 38,7 метров.

Расход топлива: Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, комбинированный расход на 100 км составляет 6.4 л, предусмотрена функция автоматической остановки и запуска двигателя, что положительно влияет на расход топлива при реальном вождении. Я сам протестировал как городские, так и трассовые участки: в городе проехал 79,8 км со средней скоростью 38,6 км/ч, расход составил 7,6 л на 100 км. На шоссе проехал 135,6 км со средней скоростью 108 км/ч, расход составил 5,9 л на 100 км.

Шум: В подвеске есть некоторый шум, двигатель контролируется хорошо, основные шумы при движении обусловлены шинами и аэродинамическим сопротивлением. Согласно измерениям, при холостых оборотах уровень шума составляет 39,5 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 59,5 дБ. При движении со скоростью 80 км/ч — 60,8 дБ. При движении со скоростью 120 км/ч — 67,8 дБ.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все