Haval H7 обладает внешним видом, который можно охарактеризовать как сдержанный, спокойный, солидный и представительный. Несмотря на то, что в экстерьере отсутствует агрессивность, он сохраняет суть умелого профессионализма. Передняя часть автомобиля кажется достаточно широкой, создавая впечатление устойчивости и уверенности. Однако в стандартной комплектации отсутствуют светодиодные фары, и галогенные фары снижают класс автомобиля, к тому же они не очень яркие. Для молодых покупателей внешний вид Haval H7 вряд ли будет привлекательным.
Что касается интерьера, он не вызывает особого впечатления новизны, общая дизайнерская концепция довольно заурядная и старомодная, не хватает современных элементов. Тем не менее, в отношении материалов следует отметить, что они качественные, с обширными мягкими вставками, но неприятный запах нового салона достаточно заметен; рекомендуем проветривать машину. Девятидюймовый экран центральной консоли добавляет стильности, но его функциональность ограничена базовыми задачами. Эта конфигурация обделена подключением к интернету и голосовым управлением, поддерживается только заводская интеграция, что не самым лучшим образом сказывается на оценке.
Пространство в салоне неплохое, для семейного использования его вполне достаточно, учитывая, что колесная база достигает 2850 мм. При моем росте 1,78 м как на переднем, так и на заднем сидении, достаточно просторно. Однако центральная часть пола сзади немного приподнята, что снижает комфортность для третьего пассажира. В обычном состоянии багажник небольшой, но спинки задних сидений можно сложить в соотношении, что улучшает адаптивность пространства и позволяет удовлетворить ежедневные нужды. В плане комфорта настройки подвески немного жестковаты, и амортизация невелика, поэтому на плохих дорогах и при резком торможении неровности чувствуются отчетливо. Стоит отметить хорошую вентиляцию в салоне с наличием воздуховодов на задних сиденьях. Шумоизоляция приемлемая, шум от покрышек слышен при скорости около 80 км/ч, а при 100 км/ч добавляется ветер, но даже при скорости 120 км/ч можно комфортно разговаривать в салоне.
Автомобиль оснащен 2.0T двигателем с максимальной мощностью 227 лошадиных сил, чего достаточно для повседневной езды и семейного использования. При интенсивном нажатии на педаль можно ощутить прилив энергии, но расход топлива высоковат, в городских условиях менее 10 литров не будет. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением на малых скоростях и при переключении в верхние передачи дает небольшие рывки, но на скорости работает плавно. Управляемость нельзя назвать выдающейся, но она вполне приемлема. Рулевое колесо слегка утяжеленное, при вождении ощущается небольшая люфт, а при повышении скорости оно становится тяжелее. Поэтому ездить по горным дорогам или длительное время кататься по городу может быть утомительно, но на трассе чувствуется безопасность. Однако для девушек этот автомобиль может быть не слишком удобным.
