H7 - мой второй автомобиль в жизни, и честно говоря, моя симпатия к нему началась с внешнего вида. Для такого мужчины среднего возраста, как я, автомобиль уже стал стандартом жизни. Поэтому я беспокоюсь, что могу случайно превратиться в "известного" у других "ненавистного мужчины", поэтому при выборе модели я предпочитаю зрелый и сдержанный вид, и внешний вид H7 не устареет в течение трех-пяти лет.
Что касается мощности, то сразу после того, как я купил машину, я поехал на ней по шоссе. При нажатии на педаль газа, мощность была достаточной, ездить было стабильно, не возникало ощущения нестабильности, обгоны давались легко. Конечно, по соображениям безопасности, я обычно еду медленно.
Кроме того, ощущения от кресел в автомобиле хорошие, каждый раз, когда мы с женой и детьми едем в родной город, четырехчасовая поездка не утомляет, очень подходит для автопутешествий на дальние расстояния. Пространство на передних сиденьях просторное, но сзади не очень, кажется, что колесная база не используется полноценно, по моему личному мнению, пространство для ног сзади должно было быть больше. Багажник довольно глубокий, для домашнего использования достаточно.
Управляемость вполне приемлемая, ведь укомплектована одной из "лучших в мире" 7-ступенчатой мокрой двухдисковой трансмиссией DCT, 7 передач плавные, скорость передачи тоже хорошая. Что касается расхода топлива, он в основном держится на уровне 9-11 литров, что для меня приемлемо. Кроме того, комплект безопасности надежен, и я считаю это самым важным.
Конечно, недостатки также неизбежны:
1. Шум от шин действительно немного громковат, не знаю, связано ли это с конструкцией, но при открытых окнах чувствуется раздражение от шума.
2. Посторонние шумы также достаточно серьезные, они могут сравниться с "везде шумящим" Atenza, начиная с зеркал, приборной панели и других мест, а затем звук начал появляться в переднем ветровом стекле, после чего зазвучала правая стойка B... Я уже возил машину в сервисный центр, чтобы механик посмотрел, но после многих попыток исправления все равно не удалось полностью решить эту проблему.
3. Внутренние материалы средние, можно сказать, стандартные, но на самом деле это ничего нового, просто "старое вино в новом флаконе". Нет ярких технологических впечатлений, в интерьере преобладает пластик, для этой категории цены это действительно скучновато.
4. Производительность мультимедийной системы оставляет желать лучшего, однажды происходила внезапная перезагрузка после зависания, навигационная система нестабильная, так что в повседневной жизни приходится полагаться на навигационные приложения на телефоне, что крайне неудобно.
5. Несмотря на легкость управляемости, по сути, руль слишком легкий, а тормоза мягковаты, нужно предвидеть дорожные ситуации и заранее притормаживать, что довольно утомительно.
6. И наконец, по цене H7 нет особой выгоды, друзья с бюджетом, примерно таким же как у меня, в основном покупают VV7, H6 или F7, и как бы сказать, H7 все же немного уступает, как будто это вынужденно выпущенная промежуточная модель.
