Комплектация включает в себя камеру заднего вида, круиз-контроль, легкосплавные диски, технологию старт-стоп двигателя, автоматический стояночный тормоз (AUTOHOLD), систему ABS, распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т.д.), тормозную помощь (EBA/BA и т.д.), контроль тяги (TCS/ASR и т.д.), систему стабилизации кузова (ESP/DSC и т.д.), помощь при движении в гору (HAC), систему контроля спуска с горы (HDC), багажник на крыше, парковочные датчики, интерфейс для детских кресел (ISOFIX), независимую подвеску Макферсона, систему контроля давления в шинах, мокрую двухдисковую трансмиссию (DCT) и так далее. На данный момент рекомендуемая розничная цена нового автомобиля составляет 9.89 юаней, цена у дилеров — 8.69 юаней, а рекомендованная цена для владельцев — 9.23 юаней.
Внешний вид вполне хороший, даже издалека можно сразу распознать H4. Автомобили Haval действительно обладают высокой узнаваемостью, общий дизайн выглядит чрезвычайно внушительно, модно и имеет некоторые строгие черты. Что касается деталей, начнем с передней части: ее проектирование имеет типичный семейный стиль, включая знакомые фары и решетку радиатора. Внушительный и солидный внешний вид, который не станет старомодным со временем. Качество изготовления автомобиля также стоит отметить: покраска корпуса очень прочная, а листовой металл толстый. Дизайн чистого и аккуратного интерьера мне по душе, весь автомобиль оснащен кожаными сиденьями и имеет спортивные акценты. 9-дюймовый центральный дисплей с сенсорным управлением работает плавно, а система интеллектуального управления в автомобиле реагирует быстро — голосовое распознавание довольно точное, что делает решение нужд во время езды простым и быстрым. Разработка Haval заслуживает похвалы.
Пространство в автомобиле действительно вполне достаточное, несмотря на то что, будучи компактным кроссовером, его размеры не самые большие. Однако внутреннее пространство эффективно используется, и оно вовсе не является недостаточным из-за кажущейся небольшой величины автомобиля. Кроме того, багажное отделение немного меньше, но места для пассажиров более чем достаточно.
Что касается двигателя Haval H4, я оценю его на 4 звезды. Я не ставлю 5 звезд, потому что, хотя в городских условиях при низкой и средней скорости двигатель дает достаточную мощность, он все же является 1.5-литровым турбомотором, поэтому на низких скоростях его выход достаточно уверен. Однако на высоких скоростях запас мощности немного уступает. Превышение скорости в 120 км/ч приводит к некоторым трудностям, и если раньше, когда я ездил на седане, такое возникало только после 130 км/ч, то с Haval H4 это было из-за высокого профиля шасси или других причин. Таким образом, за двигатель снижена одна звезда, и его есть куда усовершенствовать в рамках моих ожиданий. Расход топлива остается довольно низким, в среднем около 7 литров, что действительно очень экономично. Если говорить о более высоких скоростях, то вероятность увеличения расхода велика, но если много ездить по автостраде, то можно удержаться в пределах 7 литров на 100 км.
В плане управления Haval H4 также стабилен и уверенно держится на дороге. Его большой и современный внешний вид соответствует удобному и просторному интерьеру, задания для подвески и шасси выполнены очень хорошо, так что автомобиль уверенно справляется с неровностями дороги, не испытывая давления. Это прекрасно подходит для городского спортивного кроссовера, отлично ведет себя на высоких скоростях и не теряет устойчивости. Управление автомобилем — руль, переключение передач, тормоза и акселератор — действительно вселяют уверенность, хотя при торможении иногда возникает посторонний звук.
Недостатки автомобиля мне пока неясны, поскольку у меня ещё нет большого опыта с ним. На самом деле, Haval H4 очень практичен и хорошо укомплектован. Единственное, что вызывает небольшое неудобство — это необходимость улучшения звукоизоляции и герметичности. Такое часто встречается у китайских автомобилей, особенно у кроссоверов, и может считаться минусом.
