Отзывы об автомобилях (28)

Geely Vision 2020

Позавчера один из подписчиков написал мне в личку, что у него ограниченный бюджет и он хочет узнать текущую ситуацию с автомобилем Geely Vision. Сегодня я подготовил отчет о тест-драйве модели 2020 года с двигателем 1.5L и вариатором в комплектации CVT Royal, чтобы предоставить вам информацию для размышления. **Цена** Официальная рекомендованная цена этого автомобиля составляет 73,9 тысячи юаней, на платформе Dongchedi средняя цена от дилеров составляет около 65,9 тысячи юаней, со скидкой примерно 8 тысяч юаней. Исходя из этого, налог на приобретение составит 6540 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, коммерческое страхование — 3738 юаней, обязательное страхование — 950 юаней. Общая стоимость автомобиля с полным пакетом выходит около 77 548 юаней. **Внешний вид** С точки зрения внешнего вида, общий дизайн выглядит молодым и модным. Передняя решетка выполнена в фирменном стиле, водопадная решетка с высоко узнаваемой текстурой, декорированная хромированными элементами, смотрится изысканно и динамично. Линии кузова плавные, применено множество прямых линий, что создает стиль простой и модной семейной машины. Дизайн задней части также прост и изящен, с хромированной полосой, связывающей задние фары, что добавляет глубины восприятию. **Интерьер** Интерьер этой машины спроектирован в достаточно оригинальном и модном стиле, что очень подходит для молодежной аудитории. Качество сборки и материалов среднее, но для автомобиля в своем ценовом диапазоне это вполне достойно, хоть и без роскошного ощущения. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо сочетается с 8-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающим систему распознавания голоса, что значительно усиливает ощущение технологичности. **Комплектация** Хотя в плане комплектации этот автомобиль воспринимается приемлемо, такие элементы, как подушки безопасности для водителя и пассажира, индикатор давления в шинах, задние датчики парковки, камера заднего вида, круиз-контроль и помощник при старте на подъеме в наличии. Честно говоря, при таком уровне оснащения и стоимости только отечественные автомобили могут предложить подобное. **Пространство** Пространство в салоне среднее, но достаточно функциональное. Передние сиденья просторны, но на заднем сиденье троим взрослым может быть немного тесно. Если на переднем сиденье настройки оптимальны, то для человека ростом 178 см и весом 90 кг места для головы и ног сзади маловато. Однако багажное отделение довольно велико и соответствует повседневным требованиям. **Управляемость** Управляемость в целом удовлетворительная: руль чуткий при поворотах, без люфтов, и управляется легко. Тормоза и педаль акселератора реагируют быстро. Конечно, для водителей с опытом, как у меня, все именно так, но новичкам может понадобиться время для привыкания. **Динамика** Этот автомобиль оснащен 1.5-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Максимальная мощность составляет 109 лошадок, а крутящий момент достигает 142 Н·м. Хоть мощность и не высока, для семейной машины она подходит вполне, будь то поездки на работу или ежедневные поездки. **Комфорт** Комфорт в этой машине не назвать выдающимся, он скорее средний. Наполнитель сидений немного жестковат, но их поддержка очень эргономичная, что удобно для кратковременных поездок. Однако, при длительных поездках усталость может давать о себе знать. Также возможности улучшения в плане шумоизоляции и работы подвески остаются.

Geely Vision 2020

【Цена покупки】 Выбирал с люком, полная стоимость автомобиля составила 75 тысяч. 【Производительность пространства】 Задние сиденья не часто используются, но их достаточно. 【Самое удовлетворительное】 Большое багажное пространство, много вмещает. 【Обслуживание】 В июле второе техническое обслуживание обошлось в 291 юань, очень экономично. 【Расход топлива】 На городских дорогах расход около 8 литров. 【Наименее удовлетворительное】 Уменьшение комплектации системы контроля давления в шинах. Теперь расскажу о своем опыте с новым Geely Vision, проехавшим 11 000 километров, и о моем мнении об автомобиле Geely Vision 20 с автоматической трансмиссией: Внешний вид: общий дизайн вполне обычный, без особой эстетики. Но если сравнивать с такими конкурентами, как Arrizo 5, Yidong, Baojun 310, я считаю Vision визуально более привлекательным. Черная эмблема добавляет загадочности. Интерьер: большинство элементов передней панели и приборной панели выполнены с мягкой обивкой, на ощупь очень комфортно; карманы в дверях также мягкие. Салон обит кожаными сиденьями, включая полностью черные и двухцветные варианты (черный/бежевый). Черный цвет более устойчив к загрязнениям, двухцветное сочетание визуально привлекательно, но менее практично. Размеры: колесная база 2615 мм, что хорошо для компактного седана. Оснащен 1.5L CVT с имитацией 8 скоростей, топливный бак на 50 литров, стандарт выбросов Евро-6, дальность пробега на трассе до 800 километров. Комплектация: ABS, EBD, EBA, ASR, ESP, уведомление о непристегнутом ремне, датчик давления в шинах, крепления для детских кресел, камера заднего вида и датчики, помощь при подъеме в гору, спортивный режим, регулировка руля по высоте и глубине, бесключевой доступ и другие. Подробности можно увидеть в таблице комплектации, я не буду их перечислять. Вот функциями, которые я использовал: 1. Функция круиз-контроля - незаменима при движении по шоссе, легко активируется кнопкой на левой части руля, отключается легким нажатием на тормоз. 2. Люк в крыше - многие относятся к нему с недоверием, но, оглядываясь на многие модели, можно заметить, что у них есть люк или панорамная крыша. Сегодня риск утечки воды минимален. В хорошую погоду открытый люк дает ощущение света. Но если выбирать заново, я, наверное, отказался бы от люка - опция не так важна. 3. Чтение карты - полезно, когда нужно включить освещение в темное время суток. В автомобиле можно настроить функцию открытия двери с включением света. 4. Автоматическое освещение фар - можно сказать, что это лишняя функция для тех, кто привык сам включать фары, но полезно для забывчивых людей. 5. Я не использую многофункциональные возможности информационной системы, в основном только для Bluetooth. Вождение для меня - это просто вождение, без отвлечений. Мне не хватает пассажира, чтобы раскрыл весь потенциал этих функций. Теперь немного о недостатках: 1. 88% владельцев отметили недостаточную работу кондиционера летом, что затрудняет охлаждение салона. Хорошо, что на задних сиденьях никто не ездит. 2. Я не проводил точные тесты торможения, но обратил внимание на длинный тормозной путь. 3. Фары - во всей серии нет LED-ламп, это несколько снижает уровень автомобиля. 4. Система контроля давления в шинах сигнализирует только об авариях. Насчет калибровки неясно - нужно ли это делать каждый раз, когда подкачиваешь шины, или она предусмотрена заводскими настройками? 5. Педаль газа не очень чувствительная, при переключении с первой на вторую передачу заметны рывки. 6. При разгоне звук двигателя очень громкий, обороты превышают 2000. 7. Разрешение видеорегистратора низкое, номеров впереди едущих автомобилей не видно. 8. Городской расход топлива составляет 8-9 литров, на трассе около 6 литров. Это зависит от дорожных условий и стиля вождения - плавное ускорение и минимальное торможение оказывают немалое влияние. 9. Амортизация мне подходит, так как это моя первая машина и сравнить не с чем. 10. Шум от шин заметно зависит от поверхности дороги. На некоторых участках я замечаю больше шума. Эти и другие недостатки делают автомобиль менее привлекательным. Но ведь за 60-70 тысяч можно получить столько функций? Честно говоря, заработать деньги нелегко... Обслуживание: первое ТО через 3 месяца или 5000 километров, в зависимости от того, что наступит ранее. Масло 5W-40 не повлияло на расход топлива. На втором ТО использовал масло 5W-30, почувствовал снижение расхода топлива на 0,5 литра. Совет по экономии топлива: на шоссе использовать круиз-контроль с постоянной скоростью 107-114 км/ч. В пригородных районах поддерживать скорость 60-80 км/ч. В городе - плавное ускорение, минимальное использование тормозов, желательно, чтобы каждый светофор был зеленым. Так расход топлива будет ниже. Наслаждайтесь моей любимой машиной:

Geely Vision 2020

Преимущества: 1. Современный внешний вид: у Geely Vision обновленный семейный перед с фирменной решеткой радиатора, соединенной с элегантными фарами, что придает автомобилю современный вид. Боковая линия автомобиля удлиненная, хотя задняя часть довольно простая и несколько снижает общее впечатление. 2. Элегантный интерьер: большинство частей салона покрыты мягким пластиком, также есть кожаный руль и сиденья из искусственной кожи, что придает интерьеру хорошее качество. В автомобиле установлен 8-дюймовый сенсорный экран, который поддерживает функции, такие как GPS-навигация, CarLife, заводская связь/отображение и камера заднего вида. 3. Достаточно пространства: при росте в 178 см, сидя на переднем сиденье в комфортной позиции, остается пространство в виде кулака сверху. Когда сажусь назад, пространство для ног — две длины кулака, а для головы — одна длина кулака. Также багажник достаточно большой, а спинки задних сидений можно сложить, чтобы увеличить его объем. 4. Достаточная мощность: автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем с механической коробкой передач на 5 скоростей, максимальная мощность — 109 лошадиных сил. На практике разгон немного задумчив, но после набора скорости и переключения на третью передачу автомобиль едет плавно. При полной загрузке или перевозке большого количества груза, автомобиль с трудом справляется с подъемами, но удержание на низкой передаче и нажатие педали газа помогает преодолеть это. Средний расход топлива экономичен: около 7.5 л в городских условиях и около 6 л на трассе, что делает его подходящим для повседневного использования. 5. Легкость и стабильность рулевого колеса на низкой скорости, точное управление, отсутствие люфта, компактный корпус, хороший контроль. Тормоза несколько жестковаты, но обладают хорошей чувствительностью. Недостатки: 1. При переключении с первой на вторую передачу есть значительная разница в передаточном числе, что может вызвать рывки, и если не контролировать ситуацию, автомобиль может заглохнуть. 2. На скорости свыше 60 км/ч увеличиваются шумы ветра и шин в салоне, и чем быстрее автомобиль едет, тем громче становится шум. При скорости 100 км/ч начинает ощущаться вибрация кузова. На скорости более 120 км/ч автомобиль начинает ощущаться слегка нестабильным. 3. Система подвески жестковата, и на неровных дорогах или при проезде через лежачих полицейских заметна резкость скачков, оказывая значительное тряское ощущение внутри. 4. Среднее заднее сиденье не имеет подголовника, а пол имеет выступ, и сиденье расположено высоко, что делает длительное пребывание на нем утомительным. 5. Хотя интерьер визуально приятен, он издает резкий запах, и перед началом поездки следует проветрить салон. В общем и целом Geely Vision в ручной версии для Азиатских игр предлагает отличное соотношение цены и качества. Хотя у него есть недостатки, благодаря низкой цене, он вполне пригоден для повседневных поездок и стоит рекомендовать его.

Geely Vision 2020

Стоимость является самой большой конкурентоспособностью авто, так как за семь-восемь тысяч можно получить такие функции, как контроль устойчивости кузова, помощь при торможении и электросолнцезащитный люк - это очень неплохо. Но из-за низкой цены, внешний вид и интерьер выглядят несколько дешево. Пространство - это еще одно его большое конкурентное преимущество, колесная база 2615 мм превосходит Сантафе. Мой рост 1,8 метра, и сидя на заднем ряду, остаются место для ног и головы – 1 кулак и 4 пальца, 4 пальца соответственно. Руль многофункциональный, с кнопками управления мультимедиа, блютус-телефона и круиз-контроля; 8-дюймовый экран центральной консоли невелик, качество сборки среднее, а интерфейс пользователя выглядит дешевым, но он поддерживает голосовое управление, Baidu CarLife и Apple CarPlay. Двигательная установка не поражает, это 1,5-литровый атмосферный двигатель и бесступенчатая трансмиссия CVT, переходы передач в основном плавные, максимальная мощность 109 л.с. предопределяет недостаток мощности, после скорости 80 км/ч заметно снижение ускорения, испытанный результат разгона 0-100 км/ч составляет всего 11,96 сек, но это на 1,4 сек быстрее, чем у аналогичного Arrizo 5. Задняя подвеска из-за ограниченного бюджета выполнена в виде торсионной балки, что делает передачи вибрации в салоне довольно жесткими, комфорт средний, и присутствуют настройки люфта в руле, но хорошо, что направленность довольно четкая.