Отзывы об автомобилях (24)

Geely Vision 2020

【Ситуация и использование】 Спасибо администратору сообщества Чжан Бин за рекомендации! Использую автомобиль почти два года, пробег около 10 тысяч километров в год, сейчас уже наездил 21 тысячу. В основном автомобиль служит для поездок на работу по городу и для выездов на отдых в выходные. Раз в полгода или к концу года, если нужно, возвращаюсь в родной город. 【Мощность двигателя】 В городе при вождении особых ощущений нет, проблема заключается в медленном разгоне с места — приходится ждать, пока температура двигателя не нормализуется, чтобы почувствовать ускорение, иначе двигатель ревет, а скорость не растет. Особенно это заметно по утрам, когда выезжаю из жилого комплекса, а сзади автомобили требуют движения, но я не могу тронуться. Теперь всегда в холодное время завожу машину и прогреваю ее две минуты перед тем, как отправляться в путь. На шоссе разгоняется медленно только при выезде с развязки на основную дорогу, от 40 до 100 км/ч требуется высокие обороты для плавного разгона. Однако затем, в пределах от 100 до 120 км/ч, все нормально, если достаточно сильно нажать на педаль газа. Но при обгоне на дорогах национального и провинциального значения этого не хватает, реакция двигателя медленная и требуется большое расстояние для обгона, иначе становится не по себе. 【Впечатления от вождения】 Зимой при запуске в холод слышен шум проточной воды, спросил в сервисе — сказали, что это нормально, поэтому особо не обращаю внимания, так как это происходит не каждый раз. Рулевое управление хорошее, кожаный руль не скользит от пота, крутится легко и без задержек — точное управление. Ранее при тестовом заезде после техобслуживания в сервисе мастер отметил, что автомобиль управляется хорошо. Однако на шоссе руль немного уводит вправо, приходится постоянно держать и корректировать. 【Пространство】 Мой рост 171 см, вес 60 кг, среднего роста, так что передние сиденья настраиваются под себя и можно не трогать на века. На заднем сиденьи все-таки тесновато, при входе в салон нога постоянно задевает дверь, обувь размером 40 занимает много пространства, а при выходе легко удариться о переднее сиденье. Коридор между задними сиденьями хоть и не вспучен, но моя обувь размером 40 не помещается, можно поставить только по краям, хотя размер 38 влезает. Зато багажник достаточно вместительный — недавно сложил туда чемоданы 24, 26 и 20 дюймов, и осталось место. 【Расход топлива】 На дисплее всегда показывает расход 5-6 литров на 100 км, вне зависимости от времени года, возможно потому что управление педалью газа хорошее. Но фактический расход не всегда такой: с учетом городских поездок в условиях час пик — утренние 8 часов с пробками — средняя скорость 30-40 км/ч, дисплей показывает 5.6 литров. При полной заправке хватает на 500-600 км. Согласно расчету приложения XiaoXiong, фактический расход составляет 7.8 литра на 100 км. На шоссе потребление топлива ниже — на обратном пути в родной город на смешанных трассах полный бак хватал на более чем 700 км до загорания лампочки. Самый низкий зафиксированный расход — 6 литров на 100 км. В итоге, неэкономично в коротких поездках, но экономично в дальних. 【Обслуживание】 Проходили техобслуживание 3 раза, всегда в авторизованном сервисе, каждый раз с 10-20% скидкой. Обычное обслуживание — замена масла, использую 30-ку, рекомендовали 40-ку, но отказался из-за большего расхода топлива, поэтому поставили полусинтетическую смесь 30 за 300 юаней за раз. Дополнительно — мойка автомобиля, доливка незамерзающей жидкости, инспекция шин и бесплатное питание. Мне кажется, я выиграл. 【Недостатки】 ① Дворники работают с шумом, особенно при использовании омывательной жидкости, в дождь и в ясную погоду то же самое. На самой высокой скорости работы дворников кажется, что автомобиль не выдерживает нагрузки, хотя использование второго уровня скорости нормально, благо третий уровень редко нужен. ② Подарочная пленка для окон отвратительная, полностью черная. Устанавливал мастер, который вырезал треугольное окно без моего согласия. Летом заметно, как солнце обжигает руки в области треугольного окна, а пленка на передних стеклах плохо защищает от ультрафиолета. Ночью из-за слишком темной пленки приходится опускать стекло, чтобы сдать назад. ③ При включении механизма подъемника стекол раздается громкий звук, создающий ощущение дешевизны. ④ В салоне нет отображения температуры, есть только разные уровни теплого воздуха и минимальный уровень охлаждения. Неясно, в чем проблема, но ощущение, что летом эффективность охлаждения низкая — на 6-километровом пути климат внутри становится комфортным только на половине пути. ⑤ Кожаные сиденья холодные зимой и горячие летом. Неоптимальные ощущения. ⑥ В соединении с электрической розеткой в подлокотнике требуется адаптер, иначе нельзя использовать. Изначальный регистратор с нечетким изображением — в пасмурную погоду номера и лица неразличимы, как будто зацензурены. Пришлось купить за триста и установить в зеркало заднего вида, питание провел в подлокотник. ⑦ В автомобиле нет доступа в интернет, не хочу возиться, просто подключаю телефон по Bluetooth для музыки и навигации. Раньше при воспроизведении музыки отображались тексты песен, а теперь перестали. 【Преимущества】 ① Доступная цена, высокая ценность за деньги, новый чёрный логотип вписывается в молодежный вкус, удлиненный верх автомобиля визуально длиннее конкурентов. Но дизайн задней части немного не гармонирует, мелкий недостаток, который я могу простить. ② Автоматические фары, круиз-контроль, многофункциональный руль, парковочные датчики, мониторинг давления в шинах и большой экран всех полезных функций. При вождении по шоссе, особенно ценится круиз-контроль — установив постоянную скорость, можно не держать педаль газа, просто следить за направлением, удобно при небольшой загруженности трассы, а отключение простое — достаточно нажать на тормоз. ③ Режимы вождения включают спортивный режим, добавилось немного "блеска", по сути результат только в увеличении расхода топлива, практического эффекта нет, но лучше иметь, чем не иметь. Заслуживает похвалы как "приукрашивание". ④ Красивые колеса, 16-дюймовые, выглядят крупными и, что особенно радует, с дисковыми тормозами, не барабанными. 【Стоимость использования】 Зависит от потребностей. На данный момент пробег 20 тысяч километров, затраты на топливо — свыше десяти тысяч рублей, в среднем 0.5-0.6 рублей за километр в пересчете на автоматическую трансмиссию это приемлемо, и я доволен. Кроме того, страхование каждый год. В первый год оформлял в официальном представительстве, сколько стоило — не знаю, но подсчитав вышло около трех тысяч, во второй год страховал менее чем за три тысячи, последние купил за 2400-2500. Без аварий — каждый год дешевле, хороший результат. Небольшие ремонтные работы делаем самостоятельно с помощью краски и зубной пасты для мелких дефектов. И последнее — это отзыв моего коллеги с фотографией о заднем сидении.

Geely Vision 2020

【Общие сведения】 (Благодарю руководителя Чжан Бина за рекомендацию) Поскольку моя семья живет в деревне, чтобы упростить поездки, нам понадобился автомобиль. Но поскольку для регистрации требуется квота, а у нас её не было, мы решили воспользоваться арендой. Так что при покупке машины, конечно, хотелось бы, чтобы она была максимально дешевой, но с богатой комплектацией. Выбирали и сравнивали, в итоге остановились на нашем авто. Сравнив несколько предложений на угадайке, мы выбрали самую дешевую с бонусами в виде защитной пленки и ковриков. В итоге взяли версию 2020 года с ручной коробкой передач, итоговая стоимость без дополнительного оборудования и страховки составила 5.29 млн юаней, включая все оформление и страховку — 6.1 млн юаней. 【Впечатления от вождения】 ① В плане управления автомобиль средний, рычаг коробки передач иногда нелегко переключается между задним и первой передачами, иногда шестерни заедают, даже если педаль сцепления выжата до конца. При старте шум довольно сильный, но привыкнув к нему, в городском режиме все в порядке, проблем с коробкой передач в таком случае не возникает. ② Руль имеет хорошее ощущение, подходит по размеру, я вожу с одной рукой, так как автомобиль с ручной коробкой. Рулить на месте довольно легко. ③ Стабильность автомобиля на уровне, на поворотах при скорости около 60 км/ч есть крен, но колеса не отрываются от дороги, что обеспечивает устойчивость центра тяжести. 【Пространство】 Впереди места хватает, сзади — не так просторно, взрослым пассажирам трудно вставать и садиться, не задев собственными ногами двери и передние сиденья, но зато пол почти ровный, так что втроем сидеть можно. Я редко беру пассажиров назад, так что проблем не возникает. 【Впечатления от динамики】 Мощности в 109 лошадиных сил хватает для повседневной езды, при обгонах часто на третьей скорости разгоняюсь до 80 км/ч, обороты до 6000, двигатель начинает реветь, и даже рядом едущие машины понимают, что я разгоняюсь! В городских условиях ускорение и обгоны особых затруднений не вызывают. 【Критические замечания】 ① Шумоизоляция посредственная, особенно в районе шасси, звуки от луж и камней довольно заметны внутри. После покупки обработал днище антикоррозийным покрытием, но эффект едва заметен – на гравийной дороге шум всё равно громкий. Машина настолько дешевая, что требовать большего не стоит. ② В задних дверях нет проводки для акустики, что усложняет и удорожает установку динамиков. Часто путаюсь в весе задних дверей по сравнению с передними, так что приходится продумывать моменты закрытия заранее. 【Расход топлива】 Я езжу на работу по национальной дороге (ограничение скорости 70, местами без ограничений), так что при нормальной езде расход топлива очень экономичный. По моему тестированию, средний расход около 6.2 литра на 100 км, но прибор панель показывает всего 4.8-5.0 литра. Так что реальный расход = показатели+1 литр. 【Функции и опции】 Парктроник с камерой заднего вида: плюсы – высокая четкость изображения, лучше, чем у регистратора; использую больше года, пригодилась как при парковке в гараже, так и с краю дороги, датчики очень чувствительные, начинают сигнализировать при расстоянии до препятствия около полуметра. Минусы: в дождливую погоду на камере скапливается влага и грязь, что может снижать качество изображения. Регистратор и индикация давления в шинах кажутся бесполезными: качество изображения регистратора оставляет желать лучшего, хранилище регистрирует видео не по порядку, иногда появляются сообщения, что “SD отсутствует”. Ситуация с индикацией давления: в автомобилях, произведенных до апреля, данная система была недоступна, у моего автомобиля она заменилась на текстовые уведомления, и проблема не решена уже год. 【Расходы на эксплуатацию】 Купил пару светодиодных ламп дальнего света за 180 юаней, штатные галогенные оставляли желать лучшего. Обслуживание всегда у дилера: замена масла и масляного фильтра, но воздушный и кондиционерный фильтры меняю сам, затраты на ТО около 480 юаней за раз. Думаю после гарантии обращаться в сторонние сервисы, так как это позволит вдвое сократить стоимость обслуживания. 【Использование мультисистемы автомобиля】 Я не особо люблю навороченные вещи, так что в основном пользуюсь только Bluetooth и функцией отображения информации о машине, поэтому мультимедийная система работает отлично, без лагов, отклик быстрый. Конечно, на эту систему сложно установить сторонние приложения, так как интернет не поддерживается. Скрытая функция — дважды нажмите клавишу выключения мультимедийной системы, чтобы экран отключился, что удобно, если ночью свет отвлекает.

Geely Vision 2017

Ситуация: Во-первых, о себе: я очень люблю автомобили, но не люблю их содержание (и после покупки, кроме регулярного обслуживания, практически не мыл машину). Поскольку только что взял автомобиль, нужно учитывать мастерство вождения и другие факторы, поэтому выбрал два недорогих и более доступных варианта, и с задней камерой на борту, что отвечает моим требованиям к машине. Водил несколько лет, делюсь впечатлениями. Позиция водителя: Во-первых, для водителя: мой рост 180 см - места вполне хватает, расстояние от головы до потолка остается около 15 см. У водительского кресла есть регулировка в шести направлениях, и так как обычно в машине один, можно настроить как захочется. Пробовал самые верхние углы наклона сиденья, сидеть удобно, но видимость ухудшается, особенно на поворотах, когда стойка становится препятствием. Безопасность важна, поэтому нужно оставаться внимательным. Комфорт пассажиров: Места в автомобиле достаточно. В праздники, когда выезжаем с семьей, машина полная из 5 человек, но даже тогда не тесно. Однако задние сиденья жестковаты, и на неровной дороге задние пассажиры ощущают тряску. Если в машине 4 человека, центральный подлокотник сзади - очень удобное решение, туда можно ставить еду и напитки. Моя семья довольна этим "подлокотником", особенно при долгих поездках. Багажник: Объем багажника этой машины впечатляет. Обычно все необходимые вещи для поездки помещаются без проблем. Когда я читал в интернете, встретил, что его объем более 500 литров, но не имею возможности проверить, в повседневных поездках все помещается. Если в машине мало пассажиров, задние сиденья можно сложить, что увеличит пространство. Динамика вождения: По мощности можно сказать, что все ожидаемо, ведь это 1,5-литровый атмосферный двигатель. В городе при трогании двигателя звучание ощутимо громче, и это старая проблема. Но в длительном движении держит хорошо, хотя на обгоне мощности не всегда хватает: приходится на 5 секунд дольше ускоряться. Но на жесткое вождение трачу немного времени, в основном использую машину как семейный транспорт, и для этой цели возможностей достаточно. Замечал, что на подъеме двигателю явно тяжко, ощущалось, будто он не справляется. На трассе: На трассе в летнее время маленькому атмосферному двигателю может быть сложно. С кондиционером мощности не хватает, особенно между 80-110 км/ч приходится сильно нажимать педаль газа, чтобы поддерживать скорость, двигатель воет, но без кондиционера в машине слишком жарко. Также летом охлаждение, кажется, работает неэффективно: увеличиваешь скорость вентилятора, а шум растет. Спереди выходов воздуха нет, и без них жарковато. Хотя в городе кондиционер работает хорошо в момент начального движения, и здесь без него заметно хуже. Управление: Руль работает точно, повороты без люфтов и посторонних звуков. Но из-за длины капота сложно точно оценивать пространство при разворотах. Чтобы быть уверенным, просто торможу полностью. Если разгоняюсь, можно удержать контроль над машиной, но нужно заранее сбрасывать скорость. Расход топлива: Говорят, у отечественных машин высокий расход, но по этой машине, в условиях пробок в часы пик, показатели около 6 литров зимой, немного больше, не выше 6,5. В реальности около 8 литров, но это можно объяснить пробками, поэтому в целом доволен. На трассе расход намного меньше. На трассе с выключенным кондиционером автомобиль при скорости до 100 км/ч потребляет примерно 4,1 литра, что очень низко; объединенный расход на трассе около 6 литров. Кондиционер и расход: При включении кондиционера расход значительно возрастает, что видно на приборной панели. В городе кондиционер нужен, и расход топлива может достигать 8 литров и больше. На трассе при скорости до 90 км/ч и кондиционере расход меньше, но выше 90 км/ч растет. Техническое обслуживание: При покупке предоставили только первое техобслуживание. При второй поездке в сервис цены умеренные, около 300 юаней. Выбираю экономичное масло и провожу своевременные техосмотры. На данный момент с машиной проблем нет. Мультимедийная система: Навигатор в системе автомобиля не точный и устарел, обновить его невозможно, поэтому использую телефон. Для автомобильной мультимедиа панели отклик замечательный, хотя в нем нет сети, а сторонние приложения не устанавливал. Обычно использую Bluetooth для музыки, и качество звука неплохое. Советую не использовать звуковые эффекты, так как без них качество звучания лучше.

Geely Vision 2020

### Обзор ситуации (благодарность администратору 张冰 за рекомендацию) **Модель:** 20亚运自动版 **Регион:** 闽D **Цена без учета дополнительных расходов:** 5.9 W юаней **Страховка:** 3.5 K юаней **Дополнительные расходы:** налог на покупку, плата за регистрацию и т.д. Изначально цена до момента передачи составляла 7.3 W юаней, позже удалось снизить до 6.9 W. Это второй год после покупки автомобиля, использую его в основном для тренировки. Из-за работы не так много времени для поездок, поэтому езжу редко, а в случае коротких расстояний предпочитаю электровелосипед — это удобнее. **Недостатки:** 1. Единственное разочарование — производитель рекламировал датчик давления в шинах, но при получении автомобиля я не обратил на это внимание. Во время эксплуатации обнаружил, что есть только предупреждение о давлении. Это отображается текстом, и система не точна, часто срабатывает напрасно. Из-за невозможности видеть конкретное давление чувствую себя неспокойно. Иногда, глядя на переднюю шину, кажется, что она спущена, но после подкачки давление оказывается нормальным (2.3). Это разочаровывает. 2. При высоких скоростях возникает ощущение плавания автомобиля, особенно на трассе, кажется, будто сильный ветер вызывает вибрацию кузова. Изоляция плохая, шум довольно заметный. Не рекомендуется ездить на высокой скорости. **Комфорт в салоне:** Подвеска не очень, ездить по сельским дорогам — встряска. В городских условиях тоже не лучше. На лежачих полицейских и ямах внутри автомобиля трясет. Задние сидения плоские без поддержки, но к счастью, туннель не высокий, так что трое на заднем сидении поместятся. В остальном, учитывая цену, всё приемлемо. **Обслуживание:** Из-за пандемии в дальние поездки не ездили, поэтому пробег небольшой. Сервисное обслуживание проводим рядом с домом, не на СТО. Сменил масло на полусинтетическое 5W-30 за 300 юаней. Первое ТО на СТО делали с маслом 40, механик предложил перейти на 30 для экономии, но разница в расходе топлива минимальная — около 0.5-0.2 л. **Страховка:** Первый раз страховку оформили при покупке в салоне за 3500 юаней. Во второй раз, в конце июля, страховал не через СТО, из-за одного страхового случая. Все вместе заняло 3700+, что дороже первого года. Напоминаю всем быть осторожными за рулем. **Расход топлива:** - По городу: показывает 5.5-6.0, по факту 7-8 литров, при 40 км/ч - На трассе: показывает 5.0-5.4, по факту 7 литров, при средней скорости 90-100 км/ч Итоговый расход 7-8 литров. Полный бак показывает 720 км, но на практике доезжает только до 600 км. Если не заправлять до полного, например, в последний раз залил на 200 юаней и проехал только 200 км. **Оценка комплектации:** 1. Встроенный видеорегистратор неудобен, низкое качество изображения. Даже при просмотре через компьютер видимость плохая. Положился на советы и купил на Taobao камеру слепой зоны за 600+, качество 2K действительно впечатлило. 2. Круиз-контроль на трассе удобен, но для безопасности приходится держать ногу на педали тормоза, что утомляет из-за высокой педали. 3. Система мультимедиа реагирует быстро, без задержек. Поддерживает навигацию, но требуется интернет, поэтому обычно использую телефон, чтобы не усложнять. **Динамика:** Мощность невелика, разгон вялый. При старте шум весьма заметный, приедется осторожно ведите в пробках. Лучше заранее отпустить тормоз и плавно нажимать на газ. **Недостатки:** 1. Быстрое снижение охлаждающей жидкости. Менее чем за полгода уровень снизился до минимума, решил с помощью доливки. 2. Задние колеса без брызговиков, при езде по мокрой дороге задняя часть сильно загрязняется. 3. Опускание и подъем стекол сопровождается громким шумом, в дождливую погоду сложнее разглядеть зеркала.

Geely Vision 2020

[Покупка автомобиля] Усилия администратора Джанга Бина и рекомендации Бюджет был 6–8 тысяч юаней на покупку семейного автомобиля для повседневных поездок, ведь средства ограничены. Сравнивал Emgrand, Chery Arrizo 5, Arrizo GX, Baojun 530, но в итоге оказалось, что у Vision комплектация лучше (внешне Vision и третье поколение Emgrand выглядят похоже, но разница в цене значительная, а комплектация у них почти одинаковая, и на Vision отзывы в интернете хорошие, выше соотношение цены и качества), и цена укладывается в мой бюджет. Причиной выбора стала черная эмблема Vision, она очень красивая. Она сразу же привлекла мое внимание. [Стоимость] В итоге купил Vision 2020 года автоматическую версия Asian Games. Включая налог на транспортное средство, страховку и регистрацию, с помощью знакомого удалось получить скидку, и в итоге полная стоимость составила 65 тысяч юаней. Подарков не дали, только первое бесплатное ТО. [Пространство] Заднее пространство у Vision действительно немного маленькое. В праздники, когда машина полная, сидят три взрослых на заднем сиденье, и зимой, когда у всех объемная одежда, становится тесновато. Расстояние от коленей до переднего сиденья есть, но небольшое — примерно ладонь. Если люди небольшого роста, то ладно, но если передние сиденья сильно сдвинуть назад, то сзади будет тесно, поэтому лучше оставить регулировку сидений примерно у B-стойки. К счастью, обычно задние сиденья пусты, ведь в машине на работу ездим, так что это нормально. [Управление] ① Обычно я езжу быстро, не люблю медленную езду, привык к тому, что на зеленый свет я первым трогаюсь. Чувствую, что двигатель неплохой, в итоге нет слабых машин, есть только слабые водители, если жать на педаль газа, набор скорости хороший. В городе мощности хватает, на шоссе после 100 км/ч чувствуется, что двигатель работает на высоких оборотах, но мощность не увеличивается, нужно подождать несколько секунд, чтобы ускориться, так что об ускорении особо не мечтайте. Следует соблюдать дистанцию, предпочитаю ехать не очень близко, машина кажется легкой, боюсь не успеть затормозить. ② Управляемость Vision в целом приемлема, на высокой скорости чувствуется, что руль тянет в правую сторону, приходится постоянно держать его, иначе машина уходит на полосу аварийной остановки. Шум колес не очень хорошо изолирован, как в городе, так и на шоссе. На цементной дороге значительно громче, на асфальте немного тише, но после 60 км/ч шум заметен, на шоссе звук всегда громкий, и чем выше скорость, тем сильнее шум. Но для этой цены высоких требований не предъявлять, постепенно привыкну, да и не каждый день езжу по шоссе. [Аудиосистема] Звуковая система стандартная, выполняет свою функцию, басы не очень мощные, установил комплект в багажник за 400 юаней. Если шум не устранить, то можно замаскировать его музыкой. Впечатление хорошее, после работы включаю музыку и расслабляюсь. [Стоимость технического обслуживания] Обслуживание Vision доступное, масло и фильтры заменяю снаружи, около 300–400 юаней, использую полностью синтетическое масло, качественное. В сервисе 4S используют только полусинтетическое, поэтому затраты там невысокие, но внешнее обслуживание лучше по соотношению цена-качество, и на заводскую гарантию не влияет. [Недостатки] ① Встроенная навигация Gaode иногда зависает, говорят, что оперативной памяти не хватает, а программное обеспечение требует больше памяти, поэтому работает медленно. Также прием сетей автомобиля оставляет желать лучшего; с 4G было бы лучше. В туннелях иногда нет сети. ② Встроенный видеорегистратор не очень четкий, сложно понять, удастся ли заснять номер машины или сохранить данные, хотелось бы, чтобы заводское устройство было выше емкостью, чем 8 ГБ памяти. Со временем стал предупреждать о нехватке места, наверное, автоматически удаляет данные. [Расход топлива] На данный момент пробег 29 тысяч километров, расход топлива стабилен: 7-8 литров в зависимости от условий. Несмотря на то, что не такой экономичный, как у иностранных автомобилей, внешний вид, салон и комплектация радуют. В пригороде расход особенно хорош: при 70-80 км/ч можно добиться расхода 6 литров. Однако, так как часто езжу по сельской местности с сложным рельефом, сильно не надеюсь на низкий расход. [Опыт ремонта] Ранее загорался индикатор неисправности двигателя, это была не ошибка и не проблема с топливом, выяснилось, что проблема была в электромагнитном клапане канистры, который после замены решился. Важное, что сервис у дилера обработал проблему хорошо.

Geely Vision 2020

Автомобильная рецензия (благодарность администратору Чжан Бинь за рекомендации) В июле 2021 года я купил автомобиль, которым сейчас владею более 16 месяцев. Модель: 2020 автоматическая версия азиатских игр, стоимость без учета налогов составила 62 400 юаней. В первый год страховка обошлась примерно в 3 000 юаней. Я не помню, сколько стоила регистрация, но общая сумма составила 71 000 юаней. Поскольку я оплатил низкий первоначальный взнос (около 10 000 юаней), дилерский центр взял с меня сбор за обслуживание и GPS в размере 4 000 юаней, так что общая стоимость составила 75 000 юаней. Опыт покупки Я рассматривал несколько автомобилей, таких как: BYD Qin, Chery 5, Hyundai Reina и Geely Vision. Все говорили, что совместные автомобили долговечны и экономичны, при этом надежны в трех основных аспектах, но я обнаружил, что мощность Reina составляет лишь 1,4 литра, а не 1,5 литра, как в большинстве семейных седанов с атмосферными двигателями. Это показалось мне обманом. К тому же у нее всего лишь 4-ступенчатая коробка передач, что не всегда значит экономичность, но с таким количеством передач расход топлива, по моему мнению, будет высоким. Салон также оставлял желать лучшего: низкое оснащение, мало пространства, отсутствует круиз-контроль. Внешний вид тоже не впечатлил — понравилась только цена. Мне на самом деле нравился BYD Qin: передняя часть и уникальный логотип "Qin" выглядели привлекательно, пространство было достаточно большим, но не было последней модели, что меня немного расстроило. В итоге я заметил, что автомобиль имеет всего 2 динамика и не обладает функцией автоматического поднятия стекол, что было для меня разочарованием, и я обратился к Geely Vision. Осталось сравнить Chery Arize 5 и Geely Vision. Я заметил, что заявленный расход топлива составил 6,1 литра на 100 км для Vision и 7,2 литра для Arize 5 при аналогичной мощности в 1,5 литра. Однако у Arize 5 отсутствовали камера заднего вида, бесключевой доступ, регистратор и салонный фильтр PM2.5. При сравнении оказалось, что Vision — это именно тот экономичный, хорошо оснащенный и экономичный автомобиль, который я искал, поэтому я и выбрал его. Статическое впечатление По материалам и оснащению в той же ценовой категории отечественные автомобили предлагают более практичные материалы и детали, чем совместные. Пространства для семейных нужд более чем достаточно — особенно багажник, в который можно положить несколько больших чемоданов. Я с ростом 170 см удобно сижу на переднем сиденье, а заднее пространство, хоть и не очень большое, все равно удобнее, чем в BMW 1-й серии (длина 4 599 мм против 4 462 мм у BMW 1-й серии). Управляемость: по моему мнению, подвеска несколько жесткая — приходится замедляться на "лежачих полицейских", иначе внутри чувствуется качка. На поворотах на скоростях 50-60 км/ч возникает чувство, будто автомобиль может перевернуться, что, возможно, связано с высоким клиренсом. Управление рулем хорошее, тормозная система достаточно надежная, хотя после простоя слышатся скрипы при торможении. Расход топлива: в основном я использую автомобиль в городских условиях с редкими поездками по шоссе. Пытаюсь поддерживать обороты двигателя ниже 2000 об/мин при старте и держать скорость на шоссе около 80 км/ч. С полного бака на 300 юаней можно проехать более 500 км. На последней заправке я преодолел почти 400 км, и запас хода оставался еще чуть больше 300 км. Средний расход составляет 7-8 литров на 100 км, что довольно приемлемо — при цене 8,5 юаней за литр, это примерно 0,6-0,7 юаней за километр. Затраты на эксплуатацию: я установил задние фонари за 100 с лишним юаней, задние дефлекторы по 30 юаней за пару, дополнительно покрывал днище автомобиля за свой счет (материалы обошлись в 200 юаней, работа — тоже более 200 юаней), заднее крыло за несколько десятков юаней и планирую установить атмосферные огни. ТО тоже недорогое, одно ТО в дилерском центре обходится в 300-400 юаней, я заправляюсь раз в месяц. Страховка также недорогая: первый год всегда дорогой, а второй уже обошелся мне менее чем в 2 000 юаней. За последние годы не было страховых случаев, к тому же предложили 6 бесплатных моек в год, что приятно. Интеллектуальные функции: голосовой помощник системы немного странноват — иногда срабатывает самостоятельно, иногда не реагирует на команды, кажется бесполезным и лишним. Приложения системы включают только погоду и навигацию, но из-за необходимости подключения к интернету проще использовать телефон. Недостатки: 1. Видео с встроенного регистратора отображается беспорядочно без сортировки по дате, приходится искать нужный день. 2. Система контроля давления в шинах предупреждает о проблемах, но не указывает, с каким колесом проблема, что разочаровывает. 3. Автомобиль высоковат, и при сильном закрытии двери корпус немного качается, что создает ощущение легкости. 4. Кнопки открытия багажника снаружи нет, используется только брелок и внутренний переключатель, а при заведённом автомобиле брелок бесполезен, что неудобно и нефункционально. 5. При закрытии или открытии окна слышен шум, что свидетельствует о неидеальной сборке. Воздуховоды в салоне склонны к пылеобразованию и плохо чистятся тряпкой. 6. Летом при включении кондиционера в задней части нет воздуховодов, из-за чего передние вентиляторы приходится включать на максимум, создавая много шума. Эффективность охлаждения оставляет желать лучшего.

Geely Vision 2020

Информация о покупке автомобиля (благодарю админ Чжан Бина за рекомендацию). На тот момент я только окончил университет, получил водительское удостоверение около двух лет назад. Первоначально думал взять старую Accord моего отца, но из-за соображений безопасности, учитывая, что машина старая, отказался от этой идеи. Молодым людям всё же хочется машину с механической коробкой передач. Семья не очень поддержала идею покупки нового автомобиля, но выделила около 50,000 юаней. Посмотрел на Chang'an Eado и Chery Arrizo, но Chang'an Eado друзья назвали "Lian Dong Yun", поэтому быстро отказался от него, а интерьер Chery Arrizo мне не понравился. В конечном итоге выбрал Geely Vision. С самого начала меня заинтересовал внешний вид и интерьер Vision. Сравнивал машины около полумесяца, и наконец-то успешно приобрёл первую в своей жизни машину. Сначала думал, что 50,000 будет более чем достаточно, но оказалось, что цена стала 50,000 в голом виде. Затем, как говорят другие автомобилисты, цена была очень выгодной, возможно, потому что Цинхай - довольно удаленное место. Регистрацию автомобиля предоставила дилерская точка, а страховку обязали оформить полную, примерно за 3000 юаней. Остальные расходы включают один бак бензина за 300 с лишним юаней. «Впечатления от вождения»: Наездил всего лишь чуть больше 10,000 километров. Общее впечатление хорошее, так как купил версию с механической коробкой передач. Мощность на высоте, но достаточно для использования. Главное, не жалея газа, 2.0 позволяет обгонять. Поэтому дело в умении водить автомобиль: если интенсивно давить на газ, то никогда не будет проблем с недостаточной мощностью. Однако, при подъеме на склон, если начинаешь с середины склона, то скорость набирается медленно. На ровной дороге машины совершенно беспрепятственно поднимается. По ощущениям при движении, подвеска довольно жесткая. На ухабистых дорогах трясет так, что немного утомляет, амортизация не очень хорошая. Точность рулевого управления немного страдает: при длительном движении на высокой скорости немного неприятно маневрировать, и машину легко унесет в сторону, не держась в прямом направлении. «Недостатки»: Шины кажутся недостаточно цепкими: при чуть более высокой скорости и прохождении поворотов чувствуется очевидный недостаток сцепления с дорогой, особенно при поворотах. Кажется, что при скорости выше 40 машина уже готова опрокинуться. Центр тяжести нестабилен. Помимо этого, очень громкий шум от шин и ветра: отчетливо слышно, как камешки ударяются о двери автомобиля, поэтому звукоизоляция не на высоте, герметичность тоже оставляет желать лучшего. После поездки по грунтовой дороге вся машина внутри в пыли. «Пространство»: Ещё один недостаток - заднее пространство действительно небольшое. Мой рост 177 см, после регулировки переднего сиденья на заднем сиденье может ужиться только ребенок. Для взрослых не хватает места, было бы лучше с дополнительным местом в один-два кулака. Недостатки в основном в этом. «Расход топлива»: Однако имеются и приятные моменты, например, расход топлива. В городских условиях на дисплее в среднем показывает около 5.7, на трассе около 5.0. Я вожу в своём темпе, главное - не ускоряться резко, а затем резко не тормозить. Предпочитаю двигаться медленно, плавно ускоряясь. Если вижу, что впереди автомобиль, прижимаюсь к нему, отпуская газ и медленно подъезжая. Расход таким образом получается вполне оптимистичным. «Тормоза»: Тормозная система: дисковые тормоза на всех колесах с барабанными стояночными на задних колесах. Эффективность тормозов на высоте. За всё время эксплуатации не сталкивался с проблемами скольжения, автомобиль всегда плавно останавливался. Утром в дождливую погоду при первой поездке, тормоза могут издавать небольшой шум, нужно нажимать несколько раз, чтобы всё стало нормально. «Интерьер»: Интерьер автомобиля соответствует эстетике молодых людей. Имитация кожаных материалов, хотя зимой холодно, а летом жарко, их легко чистить, протирая влажной тряпкой. Единственное, что сиденья немного коротковаты для моих длинных ног. «Использование мультимедийной системы машины»: Мультимедийная система автомобиля периодически немного тормозит, возможно это особенность Geely. Голосовой помощник не совсем "умный". Просьбы открыть окно или кондиционер не работают, не знаю, нужно ли для этого подключение к интернету. «Стоимость эксплуатации автомобиля»: Стоимость в эксплуатации - один бак бензина обходится примерно в 300 юаней. На работу и обратно хватает едва на месяц. Примерно проезжаю в месяц около 500 км. Занятость на работе и лень не позволяют мне часто мыть машину, дважды в месяц стандартно обращаюсь в автомойку за 30 юаней, где её полностью очищают снаружи и внутри. Годовая стоимость парковки на районе составляет более 400 юаней, парковка на работе бесплатная, что экономит расходы на стоянку. 4S требует страхования полной ответственности. Коммерческая страховка от Народной страховой компании обошлась в 2173 юаня, а вместе с обязательной страховкой и вовсе подошла к 3000. Это немного дорого. После покупки автомобиля ещё не было штрафов, что можно считать приемлемым. С момента покупки автомобиля прошло первичное техническое обслуживание бесплатно, второе техобслуживание сделал в Tu Hu за 400 юаней, использовал масло Castrol Magnatec. Мелкие доработки связаны с необходимостью частых поездок ночью: установил комплект Hella 5 линз за 1300 юаней, поскольку стандартное галогенное освещение довольно слабое. В остальном территорию нет и никаких проблем.

Geely Vision 2020

Опыт покупки автомобиля: В то время, когда я покупал машину, я просто хотел купить транспортное средство для передвижения. Купил я её в конце 2020 года, машина только что вышла на рынок, денег было немного. Бюджет был ограничен, на руках было всего 70-80 тысяч юаней, поэтому я обратил внимание на эту модель и на дальновидную, потому что они были дешевыми. Рабочему человеку как раз подходит машина по такой цене! Цена покупки: С учётом всех расходов цена составила 7,4 миллиона юаней, кредитные выплаты без процентов за три года составили 2,2 миллиона, цена голой машины 6,25 миллиона, страховка, кажется, около 4 тысяч юаней. В общем, вместе со всеми издержками вышло 7,4 миллиона, точных деталей уже не помню. На регистрацию ушло чуть больше ста юаней, машину я забрал в Гуанчжоу. Опыт использования автомобиля: 1. В вождении в принципе нормально, машина оправдывает свою цену, но шум довольно сильный. В городе шум от шин большой, при скорости выше 40 км/ч с открытыми окнами невозможно ездить. На шоссе слышен шум ветра, а после 110 км/ч - это просто ураган, приходится терпеть, если не включить музыку. 2. Нет индикатора давления в шинах. Когда я покупал машину, продавец сказал, что он есть, но потом выяснилось, что это аварийный сигнал о давлении, а не дисплей. Конечно, можно пользоваться, но не сравнить с цифровым индикатором давления – это более стильно и удобно. Сигнал не показывает, насколько низкое давление в шинах и какое именно колесо нуждается в закачке воздуха. Сейчас понимаю, что не стоит ожидать большего за такую цену. 3. Машина не подключена к интернету. В эпоху интернета они не предоставляют интернет, а предлагают внешние беспроводные сети. Иногда даже не хочется использовать их систему. Кроме того, музыкальные треки не отображаются с текстами песен, хотя раньше были. При подключении через кабель данные читаются только через USB разъём водителя, пассажирский разъём только для зарядки. Похоже, здесь тоже сэкономили. Кроме того, система часто зависает; когда солнце нагревает панель, она зависает, но через несколько минут приходит в норму. 4. Расход топлива, по моему мнению, нормальный: на дисплее 7 литров, меньше никогда не было, вероятно, из-за того, что я начинаю движение с большой мощностью и езжу в основном по городу. Но фактически расход выше на 2 литра. Раньше было 6 литров, но после полной заправки оказывалось около 8 литров. Особенно в городе, как в большом мегаполисе, как Гуанчжоу, где много транспорта. 5. Мощности слегка не хватает. Когда полностью нагружен, на подъёмах приходится давить на педаль газа, чтобы машина пошла, но всё же она едет медленно, даже если педаль утоплена в пол. Кажется, что ей не хватает мощности. Я пробовал спортивный режим, эффект тот же, разве что обороты увеличиваются до 2500, иногда, при резком нажатии на педаль, они сопоставимы с частотой 120 км/ч (3000 оборотов в минуту) на шоссе. 6. Потребление охлаждающей жидкости кажется быстрым: через 10 тысяч километров после первого ТО жидкость быстро уменьшилась. Лишь после третьего ТО, когда я восполнил жидкость, она перестала уходить. Прошло 3 месяца, и всё стабильно. Не знаю, в чём причина. Может, новая машина "сжигает" охлаждающую жидкость? 7. Пространство среднее. Для передвижений хватает, но если нужно перевезти крупные вещи, придётся использовать багажник. Раньше у меня была кошка, и клетка для неё не помещалась на переднем пассажирском сиденье даже в самом заднем положении, закрыть двери не удавалось, сзади тоже не получалось, так как коробка с подлокотниками мешала. В итоге пришлось поставить её на заднее сиденье. В следующий раз, наверное, куплю SUV с большим пространством. Обслуживание: Обслуживание было базовым. Исключая первое ТО в официальном сервисе, где использовалось плохое масло, последующее ТО я проводил за 300 юаней с маслом Shell 5W-30 полностью синтетическим, и это намного лучше. Цена была существенно ниже, а качество значительно выше. Самое заметное изменение – снижение шума двигателя и плавность на низких скоростях, так что хорошее масло действительно имеет значение. Холостой ход стабильно около 700-800 оборотов, а с плохим маслом доходило до 800-900. Адаптация: Немного изменил: заменил галогенные фары на LED за 1580 юаней, чтобы видеть дорогу ночью. Для уникальности наклеил на крышу виниловую плёнку за 500 юаней, окно плёнкой за 2000, установил панорамную камеру за 1880 юаней. Колеса покрасил в черный цвет вручную, это стоило всего несколько десятков юаней, другие детали не изменял. Спасибо за труды менеджера Чжан Бина и рекомендации!

Geely Vision 2020

【Покупка автомобиля】 Находясь в поездке в Пинлян, я решил, что мне нужна машина. В тот момент я не думал о бюджете, просто увидел Geely Yuanjing в наличии и купил его. Я также рассматривал Changan Eado, но тот автомобиль мне показался слишком узким и недостаточно внушительным, поэтому я решил взять Yuanjing. Цена была в пределах приемлемого, поэтому я купил его за наличные. 【Внешний вид】 В целом, внешний вид стандартный, не впечатляющий, но и не уродливый. Черная эмблема Geely выглядит намного лучше, чем предыдущий логотип. В любом случае, когда я вожу, изнутри его все равно не видно, так что особо переживать из-за этого не стоит. 【Интерьер】 Интерьер китайских автомобилей в этой ценовой категории намного лучше, чем у зарубежных аналогов. В Yuanjing использована отделка от его «старшего брата» Emgrand. Места, к которым можно прикоснуться, например, дверные панели, покрыты мягкими материалами, также есть мягкая отделка на приборной панели. Для такой цены это уже очень хорошо. Что еще нужно? 【Комплектация】 Я купил версию с ручной коробкой передач на Азийских Играх. В комплекте был многофункциональный руль, хотя и с одной стороной. Остальная часть оборудования ничего особенного из себя не представляет. Самое неудовлетворительное - это отсутствие круиз-контроля и системы электронного контроля устойчивости. На трассе очень утомительно, к тому же система стабилизации как особенность безопасности отсутствует, что кажется непонятным. 【Пространство】 Передние сиденья не вызывают проблем, но задние слишком малы, там немного тесно. Багажное отделение достаточно вместительное, в него можно загрузить много вещей. 【Впечатления от вождения】 Шасси не очень надежное, при скорости 40 км/ч на поворотах сильно кренится, кажется, что подвеска не справляется с нагрузкой. Однако по этой цене многого не ждешь. 【Надежность】 С момента покупки из-за посторонних звуков я заменил водительское сиденье, а также комплект сцепления из-за шумов (кроме диска сцепления, выжимного подшипника и диска сцепления). В остальном все нормально, надежность неплохая. 【Стоимость эксплуатации】 Небольшое техническое обслуживание стоит около 300 юаней, страховка — более двух тысяч. При текущей цене на топливо в 9 юаней, стоимость километра составляет шесть-семь мао. В целом, стоимость эксплуатации приемлемая. 【Самое неудовлетворительное】 Двигатель у этого автомобиля действительно слишком слабый. С двигателем объемом 1,5 литра разгон очень медленный, только шумит, но не едет. В городе это не так заметно, но на трассе, ускоряясь до 120 км/ч, этот процесс кажется бесконечным. Если бы у Yuanjing была обновленная версия, поставили бы еще турбонаддув. Большое спасибо главному администратору Чжан Бину за рекомендацию.

Geely Vision 2018

【Покупка автомобиля】 Друзья советовали купить подержанный Honda Fit, так как она надежна и сохраняет ценность. Но мне все же хотелось новый автомобиль, чтобы не волноваться о его состоянии. Бюджет был ограничен, и я не хотел брать кредит, поэтому рассматривал Geely Vision и Chery Arrizo 5. Arrizo 5 оказался дороже бюджета, поэтому выбрал Geely Vision, который соответствовал моим финансовым возможностям, и сразу оформил заказ. 【Наибольшие неудовлетворенности】 Слабый двигатель!!! Это серьезный недостаток. На полной загрузке ехать по шоссе до скорости 100 км/ч занимает долгое время. Заднее сидение слишком узкое, голова упирается, и нет вентиляционных отверстий на заднем ряду, летом там просто умираешь от жары. Кроме того, очень мало места для хранения. 【Впечатления от вождения】 Машина слишком слабая, нет уверенности при обгоне. Звукоизоляция плохая, сильный шум от колес. Впрочем, за машину за такую цену многого не ждешь, по крайней мере, она защищает от дождя лучше, чем электровелосипед. 【Расход топлива】 Зимой в городе потребление топлива составляет 6-7 литров на 100 км по спидометру, по трассе - менее 5,5 литров. Летом с кондиционером в городе расход выше 9 литров (с нынешними ценами на топливо это больно), по трассе около 6 литров. Впрочем, данные не всегда точные. 【Наибольшая удовлетворенность】 Наиболее радует багажник. За эту цену он просто непревзойденный – на новогодние праздники удалось уместить три чемодана и еще кучу разных вещей. Это стоит похвалы. 【Стоимость ремонта】 Техническое обслуживание обходится в несколько сотен, обычно это сервисы вроде "Тигр". Серьезных поломок не было. Один раз заменили свечи зажигания, и мощность немного улучшилась. 【Персональные улучшения автомобиля】 Я установил дождевики на окна, чтобы можно было проветривать салон в дождливую погоду. Стандартные галогенные лампы были слишком тусклыми, поэтому потратил около 1000 юаней на замену на светодиоды, теперь ночью свет яркий. Покрасил дневные ходовые огни в синий и заменил эмблему на черную (старая эмблема выглядела плохо, а черная смотрится лучше). Также добавил защиту для двигателя (возможно, сильно торговался, и продавец в автосалоне ничего не подарил). 【Личное мнение】 Хотя машина не идеальна, она защищает от дождя и ветра, и ждет меня на парковке, когда я возвращаюсь домой. Раньше мне приходилось спрашивать людей, чтобы одолжить машину, и это было не очень приятно. Надо похвалить мой автомобиль за то, что никогда не ломался на дороге. Благодарность энтузиасту Чжан Бин и рекомендация.

Geely Vision 2016

《购ка влог》 Когда мы с женой только поженились, нашей семье понадобилась машина для поездок, и позже мы решили, что для школы ребенка или других дел будет удобно иметь возможность быстро выехать. Так как мы живем в деревне при городе, а не в самом городе, где можно легко вызвать такси или сесть на автобус. Поэтому мы решили купить машину для повседневных поездок. 《Цена на машину》 Модель с ручным приводом, голая машина стоила 58 900 юаней, страховка — 3 200 юаней, затем учтены подаренные нам сиденья и коврики, и в итоге общая сумма вышла около 67 000 юаней. После первого ТО мне пытались продать пакет дополнительных услуг, но я отказался, так как каждый раз приезжать очень далеко и дорого по топливу. 《Впечатления от вождения》 Координация руля и сиденья, как мне кажется, оставляет желать лучшего — длина сиденья недостаточная, из-за этого трудно отрегулировать его вперед-назад, из-за чего ногу немного утомляет. Слева и справа тоже нет поддерживающих элементов для расслабления, поэтому устаешь сильно, было бы отлично, если бы руль регулировался вверх-вниз и в стороны. 《Расход топлива》 Он колеблется. На трассе скорость в сто с лишним километров, расход длительное время держится в пределах пяти-шести литров, что вполне хорошо. Однако в городе ситуация не столь оптимистичная — на обочине часто ходят люди, я не могу ехать очень быстро, так что полный бак на сто километров расходует примерно семь-восемь литров. Неплохо, можно сказать. 《Что не нравится》 Консоль + мультимедийная система + пространство. Консоль немного некрасивая, по крайней мере, сейчас мне так кажется. Мультимедийная система очень бликует под солнцем, часто видно только белое пятно. А еще у мультимедийной системы нет особых функций и сети, и в центре нет лишнего места для мелких предметов, поэтому все тесновато. 《Динамика》 Поскольку это механика, я пока не достиг состояния полного слияния человека и машины. Кажется, что сцепление высоко, его нужно нажимать до самого конца, чтобы хорошо переключать передачи, иначе шестерни зацепляются. На первых трех передачах динамика очень мощная, для крутых подъемов в сельской местности проблем нет, но на пятой передаче обгон затруднен, нужно сильно увеличивать газ. Однако для езды по городу пяти передач достаточно. 《Пространство》 Это добротный стандартный семейный автомобиль. Заднее багажное отделение очень большое, можно положить в него несколько больших деревянных ящиков, но только пространство на заднем сиденье не очень комфортное, и пол посередине немного приподнят, из-за чего сидеть сзади неудобно. 《Обслуживание》 В нашем поселке нет 4S магазина, чтобы попасть в такой, пришлось бы ехать далеко в город, поэтому я обслуживаю машину в небольшой мастерской на поселке. Каждый раз, когда я меняю масло и делаю небольшое техобслуживание, это обходится в стоимость материалов плюс 50 юаней на работу, всего около двухсот юаней — очень дешево. И еще бесплатно добавляют омывающую жидкость, так что это выгодно.

Geely Vision 2020

【Покупка автомобиля】 Когда только начал учиться водить, не думал, что куплю машину. Но после сдачи третьего этапа экзамена желание купить автомобиль стало очень сильным, и я пошел выбирать машину. Сначала мне понравился Geely Emgrand, но после обдумывания и из-за ограниченности бюджета я остановился на Geely Vision. В тот день я сдал четвертый этап экзамена утром, а уже после обеда поехал в автосалон, где забрал машину. 【Цена покупки】 Так как это моя первая покупка автомобиля, у меня не было никакого опыта. Весь процесс я провел сам, и даже если бы меня обманули, было бы все равно. Я не торговался с продавцом. Цена на автомобиль составила 63 900 юаней, налог на покупку — 5 655 юаней, страховка — чуть меньше 4 000 юаней, плата за регистрацию и комиссия 1 500 юаней; в итоге все вместе вышло меньше 75 тысяч юаней. В общем, я немного растерянно все оформил, хаха. 【Пространство】 В целом, пространство в автомобиле вполне удовлетворительное, особенно багажник, который очень глубокий и вмещает много вещей. Недостатком является то, что заднее пространство несколько тесновато; если там сидит человек высокого роста, может быть не совсем комфортно. 【Динамика】 Как средство передвижения 1.5-литровый двигатель вполне подходит. Начало движения немного вялое, но ускорение на средних оборотах в порядке. Я сам человек с горячим нравом, иногда испытываю гнев на дороге и при обгоне бывает чувство неудовлетворенности мощностью. 【Расход топлива】 Летом и зимой расход топлива выше, в основном из-за использования кондиционера летом и прогревания зимой. На пути на работу в городском режиме расход около 7 литров, летом при включенном кондиционере расход повышается до 8 литров и более. На скоростных городских трассах при скорости около 80 км/ч автомобиль очень экономичный, иногда расход даже меньше 6 литров. 【Обслуживание】 Автомобиль у меня уже год и 7 месяцев, обслуживался четыре раза, проехал 26 000 км. Первый раз и третий раз обслуживался в официальном сервисе, первый раз бесплатно, на третий раз потратил 400 юаней. Второй и четвертый раз обслуживался в частной мастерской, где использовали полностью синтетическое масло, стоимость около 300 юаней. В целом расходы на обслуживание можно считать приемлемыми. 【Впечатления от вождения】 Обычный отечественный автомобиль, с хорошей комплектацией за эти деньги. Автоматические фары, складывающиеся зеркала, автоматическое закрытие окон при запирании, парковочный радар и камера, бесключевой доступ, запуск одной кнопкой, круиз-контроль... Все эти функции делают вождение очень удобным и приятным. 【Самое неудовлетворительное】 Показатель давления в шинах был упрощен до сигнала тревоги о низком давлении, что вызывает непонимание. И официально это никак не объяснили, просто замяли и дело осталось нерешенным... В завершение искренне благодарю главу сообщества Чжан Бина за его руководство и рекомендации!

Geely Vision 2020

首先感谢圈主辛苦推荐 【购车经历】 因为工作原因确实需要一辆车来代步，平时出门也比较方便，上下班也更加省心。刚开始也看了紧凑型SUV，觉得油耗上可能有点高，经过比较就选择了这吉利远景这款被认为性价比最高的车。 【提车价格】 当时跟销售员把裸车价谈到5.1万，然后再加上车辆购置税、上牌费、保险等乱七八糟的费用一共60500元。现在回过头来想想，我花了6万多块钱买了一辆各种功能差不多都有的家用车，也值了。 【销售态度】 没交钱的时候客气的不得了，钱交了之后有些爱理不理的感觉。 【驾驶感受】 1.5自然吸气的发动机，动力其实不算特别强劲，不过家庭用车完全足够了，换挡也比较平顺没有什么顿挫感，方向盘很轻，带有助力转向非常轻松省力，四轮碟刹效果也很好。作为一名老司机我个人比较喜欢手动挡，踩离合、挂挡、加油门、松离合有操控的感觉。 【乘坐体验】 副驾驶座位宽敞，后排空间有点小，两个大人坐在后排，腿子有点挤，真皮座椅还是蛮舒服的。 【最满意】 价格定位亲民，配置丰富，外观设计很大气，内饰美观精致，很有科技感，颜值非常高，比较同级别车性价比很高。 【最不满意】 车漆薄。主副驾驶位降玻璃，第一下会咯噔一声响，这个问题一直都存在。隔音做的不怎么样，过减速带的时候，前排乘客倒是还好，后排的人就会觉得比较颠簸了。总的来说这车满意的地方比不满意的多。 【油耗】 远景这个车比较轻，排量不大，而且三大件技术也成熟，总而言之它的油耗并不高，百公里6.8L的平均成绩我非常满意，非常的经济省油。 最后再次感谢圈主辛苦推荐！

Geely Vision 2020

Привет, друзья! Прошел целый год с тех пор, как я начал использовать машину, и сегодня я хочу поделиться своими впечатлениями о вождении за это время. [Опыт покупки] Поскольку мой путь на работу довольно долгий, и каждый день я преодолеваю около 50 километров, в прошлом году я решил, что пора обзавестись автомобилем. Я рассматривал модели Jetta, Santana, Yaris, Fit, Polo и Geely Emgrand, но в конце концов выбрал Geely Vision. Я считаю, что за эту цену у нее отличное соотношение цены и качества, приятный внешний вид, хотя задняя часть немного высоковата — если бы она была чуть ниже, было бы идеально. В комплектации достаточно функций: круиз-контроль, подогрев зеркал, многофункциональный руль, CarPlay и так далее. Так что выбор пал на нее. [Цена покупки] Цена соответствовала моим ожиданиям. Я заранее изучил цены на сайте «Понимание автомобилей», поэтому шел на переговоры с продавцом с пониманием диапазона цен. Возможно, потому что они знали, что модель скоро снимут с производства, согласие было быстро достигнуто на сумму в 5.99 миллиона юаней без учета налогов, а полная цена составила 7.2 миллиона юаней. [Впечатления от вождения] Здесь следует особенно отметить мощность. Объем двигателя всего 1.5 литра, и без турбонаддува мощность можно назвать только достаточной. Водить нужно спокойно, не пытаясь обгонять. Для обгона необходимо оставить себе приличное расстояние. На подъеме двигатель ревел, хотя скорость особо не увеличивалась. Самый трудный момент — это когда летом включен кондиционер, и слабая мощность ощущается еще сильнее. А еще из-за работающего кондиционера, когда стоишь в очереди на светофоре и медленно едешь, машина может не идти при легком нажатии на газ, а при сильном нажатии резко дергается. [Расход топлива] Возможно, из-за моего стиля вождения, табло показывает расход 7-8 литров, иногда чуть ниже. Но это радостный обман. По моим расчетам, исходя из заправленного топлива и пройденного пути, реальный расход составляет 9-9.5 литров на 100 километров. Для модели этого класса и объема двигателя это неэкономичный показатель. Однако, учитывая стоимость, я мирюсь с этим. [Пространство] Что касается пространства, так как это маленькая модель класса A, при моем росте 173 см, я комфортно размещаюсь спереди, но задние сиденья кажутся немного тесными. Однако это не проблема для меня, так как я, как правило, езжу один и не забочусь о пространстве для пассажиров. Хотя автомобиль не очень широкий, иногда на заднем сиденье ноги вытянуть не получается, но если открыть одну из дверей, то это решается. Несмотря на небольшой салон, объем багажника внушительный, и я уверен в возможности разместить там много вещей. Если бы объём багажника был чуть меньше в пользу салона, было бы совсем идеально. [Комфорт] В салоне использованы сиденья и руль из искусственной кожи, а также мягкие материалы на панели и дверях. В целом, впечатления от сидения отличные. Внешне автомобиль не похож на модель стоимостью 7 миллионов, выглядит привлекательно и достойно, и благодаря двухцветной обивке сидений из черного и белого цвета, он выглядит скромно, но стильно и комфортно. Это определенно вызвало у меня позитивное впечатление. В заключение, как для автоматической модели стоимостью около 7 миллионов, соотношение цены и качества у этого автомобиля высокое. Красивый внешний вид, хорошие функции, пусть и не самая большая мощность и сравнительно высокий расход топлива, но он никогда не подводил меня в дороге, и я ими доволен. В конце хочу поблагодарить главу сообщества Чжана Бина за наставничество и рекомендации.

Geely Vision 2018

【Покупка автомобиля】 Многие знакомы с Geely Vision, автомобилем того же периода, что и Emgrand. Этот автомобиль на рынке более 10 лет и стал своего рода "раритетом". Geely Vision изначально позиционировался как семейный автомобиль для среднего класса. Рассматривал также BYD F3 и Chery Arrizo 5, но после осмотра решил отказать в пользу Vision, так как по сравнению с ним они казались мне незавершенными проектами. В итоге, выбрал Geely Vision, ведь кто не хочет, чтобы его машина приносила удачу! 【Цена машины】 Покупал машину впервые, поэтому опыта не имел. В то время цена была 72 900 юаней, сделали скидку в 3 000, а также получил бонус от автосалона SSSS при предоплате: 100 юаней равносильны 1 000. Таким образом, чистая цена машины составила 68 900 юаней. Дополнительно потратил 500 на установку защитной пленки, страховка обошлась в 5 500, налог - немного больше 6 000, в общей сложности все вышло примерно в 80 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 После 4 лет и 42 000 км пробега, могу сказать, что Geely Vision очень надежный, ни разу не подвел меня в дороге. Едет плавно, шасси устойчиво, полностью оправдывает свою стоимость. 【Пространство】 За 4 года, став более опытным водителем, я заметил, что сиденье стало чуть дальше отодвинутым назад, из-за чего место на задних сиденьях немного уменьшилось. Иногда оставляю следы ног на спинках передних сидений, и ноги не могут полностью вытянуться. Но я редко кого-либо сажаю на задние сиденья, так что это не проблема. Багажник действительно просторный, легко вмещает два 24-дюймовых чемодана с запасом места. Похоже, все пространство задних сидений "ушло" на багажник. 【Динамика】 Geely Vision оснащен 1.5-литровым 4-цилиндровым атмосферным двигателем, разработанным Geely, с максимальной мощностью 109 л.с., 90 кВт и крутящим моментом в 140 Нм. Данные двигателя не впечатляют, да и динамика средняя: разгон с 0 до 60 км/ч приемлем для одного человека, но после 60 км/ч двигатель становится шумным, но тянет плохо. Если машина загружена, к тому же включен кондиционер, то звуковая сигнализация сзади заглушит все. Но чего ожидать от автомобиля стоимостью в несколько десятков тысяч юаней? 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то показатели варьируются от 6.0 до 9.0 литров. В городе расход довольно высокий, один бак хватает примерно на 400 км, на трассе расход ниже, около 650 км на баке. Меня расход топлива не волнует, машина покупалась для наслаждения, не из-за расхода же ее не использовать. Оптимальная экономия топлива достигается при скорости от 60 до 100 км/ч. 【Техническое обслуживание】 Я всегда выбираю обслуживание в SSSS центре из-за их сервиса и уверенности. Обслуживаю машину каждые 5000 км или раз в полгода согласно инструкции. Использую масло 5W-30SM и меняю масляный фильтр, воздушный и салонный фильтр меняю сам. Обычное обслуживание обходится в 400 юаней. После 42 000 км пробега сделал два крупных ТО, одно из которых стоило около 1000 юаней. Несмотря на окончание гарантийного срока, продолжаю обслуживаться в SSSS центре - обеспечение профессионализма и спокойствия. Что мне нравится больше всего Для автомобиля с начальной ценой в 40 с лишним тысяч юаней, Geely Vision предлагает кожаноподобные сиденья, что сейчас очень популярно. Хоть они немного уступают в комфорте, они хорошо поддерживают и охватывают. Vision также оснащен системой безключевого доступа, кнопкой запуска двигателя, автоматическим освещением, камерой и радаром заднего вида, скрытым видеорегистратором, системой авто-подъема окон и функцией защиты от защемления окон, что крайне удобно для семей с детьми. Не говоря уже о его уникальном дизайне с китайскими мотивами на центральной консоли и широком применении кожаных материалов, сравнимых с более дорогими моделями. Если человек не особо разбирается в автомобилях, он легко может перепутать этот автомобиль с одним из более высокой ценовой категории. 【Что мне не нравится】 Будучи владельцем на протяжении 4 лет, самое большое разочарование связано с плохой звукоизоляцией. Особенно на трассе слышен сильный шум от ветра и шин. Лакокрасочное покрытие слишком тонкое, и при движении по неровностям машину легко повреждают камни. Заднее сиденье немного тесное для троих взрослых. Расход топлива выше среднего, что, конечно, зависит от стиля вождения. У некоторых владельцев расход около 5 литров, у других — 8 или даже 10 литров. И это опять же связано с манерой вождения. Также двигатель несколько слабоват — всего 1.5 литра объем, но за такую цену это, в общем-то, оправдано. Поздравляю хозяина группы Чжан Бина с успехом и рекомендацией!

Geely Vision 2020

【Опыт покупки】 От момента осмотра автомобиля до его получения прошло восемь-девять дней. В основном из-за оформления кредита, внесения залога, ожидания проверки кредитной истории, после которой нужно было еще два дня подождать, прежде чем можно было получить машину. Время потратили на это. Также было неприятно, что некоторые продавцы действительно вели себя надменно. Покупка более дешевого автомобиля создает впечатление, что ты низшего класса, что было особенно заметно после внесения залога, когда отношение резко изменилось... 【Цена покупки】 Регистрацию и налог на покупку оплачивал сам, поэтому особых скидок не было. Машина Geely Emgrand стоила 72,000 юаней. Во-первых, из-за отличного соотношения цены и качества, которое она обеспечивает. Во-вторых, других автомобилей в этом бюджете не было, не хватало чуть-чуть. 【Впечатления от вождения】 Начнем с автомагистрали. Я сразу после получения автомобиля поехал на трассу. Для этого временные номера были заранее оформлены. С учетом ограничения скорости и функции круиз-контроля Emgrand, установив скорость в диапазоне 110-118 км/ч, я получил свободу для обеих ног. Девушка на пассажирском сидении периодически кормила меня фруктами, а вместе с музыкой в салоне автомобиля это было просто полная свобода и гормоны в движении. Когда машин было немного, движение было очень легким и без препятствий. Затем пришло время для вождения по сельским дорогам. 1. При поворотах, даже если отпустить педаль газа заранее, скорость всегда контролируется, что очень приятно и плавно. 2. При поворотах налево и направо, а также при подъеме и спуске с горы, реакция на легкое и тяжелое нажатие педали газа была очень быстрой. Даже после торможения автомобиль быстро разгоняется без ощущения задора, что совершенно безупречно и идеально, даже можно сказать, что это единство человека и машины. Это заставило меня высоко оценить установленный на Emgrand 1.5-литровый атмосферный двигатель и вариаторную трансмиссию. 【Наименее удовлетворительное】 1. Когда опускаешь окно и потом закрываешь дверь, раздается резкий звук, также при открытии окна есть звук щелчка, и он довольно громкий. 2. Звукоизоляция оставляет желать лучшего, слышны стуки, которые раздражают. Также есть периодические звуки отскока амортизаторов в подвеске. 【Наиболее удовлетворительное】 Во-первых, новый логотип автомобиля в сочетании со стильным передним видом Emgrand выглядит очень высококлассно и элегантно, а также кожаный руль и сиденья очень комфортные. Кроме того, багажное отделение очень вместительное, позволяет перевозить много чего. 【Расход топлива】 Я считаю, что расход топлива этой модели нормальный, не слишком высокий, хотя, конечно, все зависит от привычек вождения. В основном расходую около 6 литров, если не считать коротких поездок, даже если много светофоров, при определенном пробеге обычно расход низкий и приемлемый, в основном отображаемое значение расхода — около 5.5, не превышая 6.0 даже с включенным кондиционером при коротких поездках. Если двигаться со скоростью 80-118 км/ч на трассе или 50-80 км/ч на длинных дистанциях, то расход будет еще ниже. В общем, мнения по этому поводу разнятся, но разумные привычки вождения очень важны. И в завершение хочу поблагодарить руководителя Zhang Bing за предварительные рекомендации!

Geely Vision 2020

【Покупка автомобиля】 Первая машина в моей жизни, процесс покупки был довольно сложным. С начала 2019 года с поступления на государственную службу и стабилизации работы стали думать о покупке автомобиля. Отец хотел помочь деньгами для покупки Volkswagen Lavida, он даже самостоятельно договорился о цене в автосалоне Volkswagen. Кажется, это была модель Lavida Plus 2019 года, точной модели я не помню, но они договорились о цене в 135 тысяч юаней, стремясь сбить до 130 тысяч, но переговоры шли тяжело. Я склонялся к фискальным автомобилям с хорошей стоимостью, но Lavida, кроме как своей ценностью, не очень популярна на форумах, поскольку это модель, специально созданная для китайского рынка. С тех пор как я получил права, около двух-трех лет почти не касался автомобиля, старая семейная машина, Toyota Avalon 1996 года выпуска, была списана в тот месяц, когда я получил права в 2017 году. Новая Infinity Q70 2015 года была слишком большой, не могла заехать в наш гараж, поэтому я ею не пользовался, иначе бы можно было прямо на ней ездить. Эта машина за шесть-семь лет накрутила всего тридцать тысяч километров, куплена в 2015 году, а в 2016 году фирма отца закрылась, и она начала пылиться. Тогда был еще популярным ATSL (Cadillac), автомобиль, который стоил более 400 тысяч юаней, можно было приобрести за 200 тысяч, очень заманчиво, как раз подходил для свадьбы, но после тест-драйва оказалось, что машина слишком большая для меня. Хорошо, что не купил, а через два месяца на Geely Vision я поцарапал стену, за первый год использовал страховку два раза. Во второй год при развороте другой водитель поцарапал заднюю часть машины, это была третья авария за два года. Решил после этого, что раз не могу управляться с большой машиной, нужно выбирать что-то из класса A для тренировки. Ранее рассматривал б/у авто, видел Chevrolet Cruze 2012 года за 20 тысяч, но семья против б/у автомобилей, так что не получилось с ним. Среди автомобилей стоимостью до 100 тысяч юаней ассортимент был невелик. Посмотрел на три основные китайские марки и выбрал Geely из-за симпатичного логотипа, как раз сменили на черный. Сначала рассматривал Geely Emgrand, был доволен конфигурацией и ценой, обратился в дилерский центр, хотел заказать машину, но служащий, с которым оговаривали по телефону, не работал в тот день, а другой представитель вел себя не очень хорошо и отозвал цену. Прямо развернулся и ушел в другой дилерский центр. Там, хотя я даже не был лично, продавщица по телефону показывала себя очень любезно. Жаль, что не было в наличии Emgrand, пандемия сделала все неопределенным. Тогда посмотрел на Geely Vision, чуть меньше и дешевле на несколько тысяч. Забронировал машину через WeChat, потом оплатил полную стоимость, договорившись на цену 72 тысячи на выходе. Оплатил как раз в разгар пандемии, с оформлением документов в автоинспекции были очереди, да и мне было лень приезжать далеко дважды, так что ждал полмесяца с получением авто. 【Цена покупки】 Чистая цена машины - 60 600 юаней, с оформлением и другими расходами на выходе получилось 71 200. Большинство подарков было выпущено из виду. Только пленку еще установил, пришлось за нее доплатить за более качественную. 【Впечатления от вождения】 Довольно приемлемо, я немного трусил, не ехал быстро. Хоть многие и говорят, что двигатель мощностью 109 лошадиных сил слабый, но в обычное время нас с женой вместе только 100 килограмм, мощности хватает. Разгон вполне удовлетворяет. Единственное - при торможении и последующем наборе скорости иногда возникает заминка. Единственный раз, когда реально не хватало мощности, это когда нас было четверо, весом шесть-семь сотен килограмм, и мы поехали в гору – мотор ревел, а машина не шла. 【Расход топлива】 Я живу в Цюаньчжоу, кондиционером пользуюсь почти десять месяцев в году, езд по сельским дорогам, в соотношении 4:6 свободная дорога/заторы. Средний расход около 8,5 литров на 100 км. Не знаю, как у людей получается 6 литров, я считаю себя аккуратным водителем, без резких разгонов и торможений. 【Самое удовлетворительное】 Отличная комплектация! За 70 с лишним тысяч юаней: большой экран, радары, камеры, видеорегистратор, мультифункциональный руль, защита от защемления рук, бесключевой запуск, автостеклоподъемник - все есть, и это больше, чем у моего друга на Nissan X-Trail за более 100 тысяч юаней. 【Самое неудовлетворительное】 Для автомобиля за несколько десятков тысяч юаней, слишком нежный двигатель? На 11 тысячах километров загорелась лампочка двигателя, в дилерском центре сказали, что это датчик кислорода, ничего страшного, нужно заправить бак два раза, и все пройдет. Пройдет 500 километров, и снова горит. Заправился два-три раза, с использованием топливной добавки, и все наладилось. Менее 3000 километров спустя снова загорелось. При вождении ничего необычного не заметил, не обращаю внимания, говорят, у машин, соответствующих стандарту Евро-6, двигатели склонны к таким ошибкам. 【Обслуживание】 При покупке автомобиля был подарок в виде первого и еще двух малых ТО-интервалов, но это надо критиковать Geely, за каждое ТО-интервал они требовали денег за какую-то чистку двигателя и замену масла, при каждом визите я терял по 100-200 юаней, был обманут несколько раз, видимо, я был новичок. Все это нужно было уложить в год, так что пришлось пройти три ТО-интервали на 9000 километрах пробега. После использования подарков начал брать пакет на ТО за 99 юаней, дешевле, чем подарочные. 【Комфорт при поездке】 Передние сидения нормальные, задние немного тесноваты для нас, но учитывая, что все в семье невысокие, то место все-таки наладилось, не так плохо. Конечно, с Q70 и старым Avalon не сравнить. Заключение В основном ездят две супружеские пары, хватает. Куплен дом, полная его оплата была домашними средствами, автомобиль также покупался за наличные, без кредитного давления. Родители финансово независимы и не нуждаются в нашей поддержке. Мы оба работаем на госслужбе, общий доход составляет около 250 000 юаней в год. Я с детства был независимым, начал зарабатывать с лицея, еще в университете дополнительно зарабатывал. Сейчас накопления около 500 000 юаней, планирую заменить автомобиль на более крупный после рождения второго ребенка. Если есть рекомендации, буду рад их услышать. Раньше мечтал о BMW, теперь, когда разглядел множество машин, думаю, что подойдет любая. Предпочитаю седаны, не люблю внедорожники, подумываю о китайских электромобилях XPeng P7, пока не рассматриваю BYD из-за множества негативных отзывов в последнее время.

Geely Vision 2018

Прежде всего, я считаю, что при сравнении автомобилей следует учитывать одинаковую ценовую категорию, поэтому некоторые оценки могут быть завышены. Если говорить просто, то для повседневной езды, если вы хотите больше комфортабельных опций, Geely Vision очень подходит. Если вас беспокоит расход топлива, рекомендуется немного увеличить бюджет и рассмотреть японские модели начального уровня. Когда я покупал автомобиль, многие родственники говорили не покупать отечественные машины, мол через пару лет окна перестанут опускаться и всё будет ломаться. Но, рассмотрев автомобили в той же ценовой категории, в конечном итоге выбрал топовую комплектацию Geely Vision 2018 года, потому что другие варианты были очень простыми. На данный момент пробег составляет 77,5 тысяч километров. Заявленный расход топлива — 6,8 литра на 100 километров, фактически — 7,64 литра. Я часто езжу в городских условиях, иногда на городских поездках расход составляет около 8,0 литров, а с включённым кондиционером — 9 литров с лишним. Проблемы, с которыми я столкнулся: 1. Проблема с голосовыми оповещениями в автомобиле. - Решена на первом техническом обслуживании, но затем проблема вернулась. - Повторно решена на втором ТО, но через некоторое время снова возникла. - Полностью решена на третьем ТО. 2. Подключение CarPlay без сигнала скорости и позиционирования, что почти не используется. До сих пор не удалось решить, в автосалоне сказали, что, возможно, так и должно быть. 3. Спустя два года появилась шумность кондиционера, решение — замена вентилятора (бесплатно). 4. Проблемы после аварии с задним столкновением: - Много черных точек на краске дверей (похожие на битум). - Значительный зазор между фарами заднего багажника, при легком нажатии происходит деформация. - Не удалены клеевые ленты с заднего динамика, что создавало посторонний шум при проигрывании музыки, после ремонта снова пришлось решать проблему в сервисе. - Левая маленькая фара выпала в результате аварии, не была проверена; обнаружено при замене светодиодной лампы. 5. Иногда центральная консоль сообщает об ошибке SD-карты, сложно воспроизвести в сервисе, проблемы с использованием не вызывает. На данный момент всё так, автомобиль подходит для повседневной езды, комфортный в использовании, на круиз-контроле по шоссе ехать легко. Недостатки: так как были выбраны износостойкие шины, внутри автомобиля сильный шум от шин и ветра, при 100 км/ч уровень шума составляет 68 дБ. Ускорение вялое, при сильном нажатии на педаль газа потенциально возникают серьёзные рывки, нужно хорошо контролировать линейность. Самое неудобное — это тормоза, тормозной путь слишком долгий, и в пробках часто приходится пропускать машины перед собой, потому что не решаешься ехать слишком близко (это результат аварии с задним столкновением). Летом кондиционер медленно охлаждает, так как нет вентиляционных отверстий для задних пассажиров, их комфорт оставляет желать лучшего, и при поездках по шоссе в жару временами может идти тепловой воздух, а потом снова холодный.

Geely Vision 2018

Цена автомобиля является ценой подержанной машины. Из-за огней для вождения передняя часть машины выглядит особенно привлекательно. Однако дорожный просвет слишком большой, поэтому центр тяжести выше. Первое впечатление - для прохождения поворотов в горах необходимо значительно снижать скорость. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление настроено на спортивный стиль, нет люфта (в ежедневной езде на работу часто приходится корректировать направление, что немного раздражает. Однако для езды по горам это очень подходит - указывает, куда ехать, туда и поворачивает). Поддержка задней подвески не независимая, что обеспечивает хорошую стабильность, но настройки жесткие - не подходит для семейного использования. При перепадах дороги трясет, но в горах такой тип подвески лучше независимой. Машина небольшая по ширине и короткая по длине, при разъезде с другими автомобилями практически не нужно тормозить - достаточно отпустить педаль газа и аккуратно пройти мимо. Поскольку часто ездим по горам, камни иногда отскакивают и повреждают днище. Поэтому я установил защиту днища (штатная пластиковая защита прикрывает только боковые стороны, центральная часть незащищена, что приводит к загрязнению моторного отсека грязью). 【Производительность двигателя】 На дороге до работы при скорости до 100 км/ч я непобедим. Однако на подъеме в гору по сравнению с турбомоторами недостаточно тяги на низких оборотах - даже при переключении передачи не успеваю за машинами. К счастью, при прохождении поворотов можно переключить передачу или использовать полусцепление, чтобы плавно пройти (поддержка задней подвески действительно отличная, что делает машину очень подходящей для горной местности. В сравнении с Regal, который пару раз скользил при прохождении поворотов без торможения). На высокой скорости разгон медленный (это же семейный автомобиль, можно понять). 【Расход топлива】 Расход топлива при поездках на работу остается в пределах 5.8-6.4 литров. Недавно из-за частых поездок по горам (на низкой передаче и высоких оборотах) расход достиг 8 литров. На магистрали при пятиступенчатой механике на скорости 120 км/ч требуется 3000 оборотов (лучше было бы шестиступенчатую, у которой на такой скорости еще нет 2500 оборотов). На магистрали расход действительно высокий. Автомобиль не оптимален для магистралей и гор, так как маломощный и с низким крутящим моментом. Однако для города он подходит идеально - расход тоже небольшой. Можно использовать высокие передачи и двигаться медленно скользя, что является наиболее экономичным режимом при скорости 60-80 км/ч. 【Наиболее доволен】 Могу переключать передачи, когда хочу. Кто-то сзади сигналит или мигает дальним светом? Останавливаюсь и глушу двигатель (когда захочу - тогда и глушу). 【Наименее доволен】 При старте на крутом склоне передача полусцеплением на первой передаче не справляется - приходится стартовать резко (из-за шин Linglong шины скользят при резком старте, жаль шины).

Geely Vision 2020

В октябре 2020 года я купил машину (место: Цзянси) с автоматической коробкой передач за 62000 юаней без учета страховки. Я заплатил полную стоимость, включая страховку в 3000 юаней, и в итоге получилось около 70000 юаней на дороге. Почти год прошел, и я проехал 17000 километров. Распределение дорожных условий: 75% составляют пригороды и национальные трассы, 25% — автострады. Лично мне кажется, что автомобиль наиболее экономичен при скорости около 80 км/ч. Я видел в интернете, что для двигателя 1.5L (объем) на 4.4 получается примерно 7 литров на 100 км, и если расход выше, то это уже неэкономично. Я посчитал, что в пригородах с меньшим количеством машин и людей, на скорости 80 км/ч, один бак топлива позволяет проехать 800 км. Конечно, есть и менее экономичные условия: в провинциальных городах, где на каждый километр один светофор, приходится часто останавливаться, что повышает расход. По моим расчетам, один бак топлива позволяет проехать примерно 550 км. Так что реальный расход варьируется между 6 и 8 литрами с отклонением ±1. Расход на топливо в год составляет около 5000 юаней. Расходы на обслуживание: первый техосмотр до 5000 км бесплатный. Я использовал некачественное топливо и масло 5W-40, и почувствовал, что после первого техосмотра расход топлива увеличился. В руководстве по обслуживанию рекомендовано использовать масло 5W-30, но в СТО меня не спрашивали, что использовать, просто залили. Первый раз ничего не знал, впечатление плохое осталось. Второй техосмотр на 10000 км, я сам купил полусинтетическое масло 5W-30 за 200 юаней и сменил масло в стороннем сервисе с оплатой за работу в 50 юаней. Гораздо лучше, чем в СТО. В дальнейшем мне показалось, что расход немного снизился. Я примерно посчитал, что полусинтетическое масло в 4S центре вместе с заменой стоит 400-500 юаней, а своими силами — около 300. Разница небольшая, но для новичков рекомендую проходить весь период гарантийного обслуживания в 4S центрах. Я уже решил, что дальше буду менять масло в 4S центре. Общие годовые расходы: страхование 2000+ топливо 5000+ обслуживание 300 = 7300 юаней (мелкие расходы на стоянку не учитывал). Возможно, владельцам авто пригодятся эти затраты для оценки стоимости эксплуатации в год. 1. Жесткая подвеска: на асфальте это не особо заметно, но в сельской местности на дороге с небольшими ямками в машине чувствуется, как в колыбели – помогает заснуть; 2. Медленное ускорение, при нажатии на педаль обороты мгновенно достигают 2000, двигатель шумит, отзывчивость снижается на 1-2 секунды, но если стартовать за 2 секунды до зеленого, это компенсируется; 3. Недостаточная мощность компрессора кондиционера – это слабое место, охлаждение в жару неэффективное даже на максимальной скорости и температуре, хотя внешний сервис проблему не выявил, возможно, дело в плохой теплоизоляции; Трансмиссия требует проверки временем, если не ездить агрессивно, верю, что она прослужит, надеюсь, так и будет. За год эксплуатации 20-й модели автоматического Автовоза могу выделить следующие плюсы и минусы. С краткостью к сути. Явные недостатки: 4. Иногда появился посторонний звук в руле, особенно когда поворачиваешь на месте или при парковке. 5. Стоковые динамики, звук некачественный. Спереди стоят колонки, а сзади нет, впрочем, хорошо, что сзади никто не ездит, только мы с женой. 6. Камера заднего вида ночью нечёткая. 7. Отсутствует отображение давления в шинах, это слишком упрощено. 8. Белая краска со временем желтеет, краска тонкая. Явные достоинства: Поскольку это простой автомобиль, цена низкая, для повседневной езды очень удобный. Этот плюс перекрывает все остальные минусы. В конце хочу искренне поблагодарить администратора Чжан Бин за руководство и рекомендации!

Geely Vision 2020

Сравнение выбора автомобилей Мне больше нравится водить автомобили с автоматической коробкой передач, так как управление простое и удобное. Поэтому я искал информацию на сайте "Дун Чэ Ди", где можно выбрать машину по цене. Обратил внимание на три модели: Chery Arrizo 5, Geely Vision и Hyundai Reina. Из-за низкой комплектации и непривлекательного внешнего вида автомобилей зарубежных марок, я их сразу отбросил. В итоге мой выбор сузился до Chery Arrizo 5 и Geely Vision. Мощность: По данным, Chery Arrizo 5 имеет мощность 116 л.с., а Geely Vision — 109 л.с. Если оценивать по мощности, то Arrizo 5 немного мощнее, но на практике разницы в управлении практически нет. Стоимость обслуживания: Для Chery Arrizo 5 существуют два уровня стоимости обслуживания — 300 и 500 юаней, а для Geely Vision — 200 и 400 юаней. Таким образом, затраты на эксплуатацию у Geely Vision немного ниже. Пространство: Обе машины на практике имеют схожее пространство. На заднем сиденье, например, расстояние от колен до переднего сиденья в обеих моделях составляет чуть более двух кулаков, так что по этому параметру они равны. Комплектация: Geely Vision оснащен видеорегистратором, бесключевым доступом и запуском, функцией однонажатия на все стекла, электронной противоугонной системой двигателя и регулировкой высоты водительского сиденья, чего нет у Chery Arrizo 5. Кажется, что комплектация у Geely Vision выше, чем у Chery. А уж о навигационной системе в машине и говорить нечего. Сравнив это на сайте "Дун Чэ" и дополнительно проверив лично, я выбрал Geely Vision и начал обсуждать цену и оформление покупки. Первое впечатление о новой машине Я катаюсь на ней уже около месяца, и в целом использование доставляет удовольствие. Теперь о плюсах: Внешний вид: Молодежный и спортивный дизайн, особенно с новым черным логотипом — выглядит высококлассно и престижно. Очень энергично, а боковые дневные ходовые огни выглядят очень привлекательно и узнаваемо. Функциональность: Бесключевой доступ очень удобен, а функция закрытия всех окон одним нажатием особенно полезна, так как избавляет меня от необходимости закрывать их по одному перед выключением двигателя. Пространство: Общее пространство тоже приятно удивило. Я с моим ростом 1,8 метра чувствую себя вполне комфортно. Раньше, когда сидел в Volkswagen Polo друга, приходилось нагибаться, чтобы поместиться, было очень неудобно. С пространством здесь все отлично, а багажник кажется большим и вмещает много вещей. Расход топлива: Машина экономичная, возможно, это связано с моим стилем вождения. Анализ на "Дун Чэ Ди" показывал более высокий расход, но у меня показатели на приборной панели около 5,7 литров, хотя я точно не измерял. Теперь о недостатках: 1. Первое замечание: коробка передач реагирует медленно. Если резко нажать на педаль газа при старте, есть задержка около двух секунд, после чего машина резко ускоряется. Поэтому при старте рекомендую легонько нажимать на газ, чтобы было время на реакцию, и тогда движение будет плавным. 2. Второе замечание: встроенная навигационная система кажется немного неточной, некоторые радары скорости не регистрирует, хотя обновления ей не нужны. Не понимаю, почему так происходит. 3. Третье замечание касается встроенного видеорегистратора. Хотя сам по себе это хорошее дополнение, качество "пикселей" оставляет желать лучшего, изображение слишком размыто и напоминает старые телефоны. Однако, если бы качество было выше, это было бы просто идеально. В общем, впечатления остались положительными. Несмотря на мелкие недостатки, они несущественны и легко устранимы. В своей ценовой категории Geely Vision, на мой взгляд, отличный выбор. Для семьи он вполне подходит, а расход топлива на скорости около 80 км/ч на загородной трассе показывает около 5,7 литров.

Geely Vision 2020

Как домохозяйка, мне приходится заботиться о детях и заниматься домашними делами, о которых и так много известно. Мы решили купить машину, потому что в дождливые дни возить детей в школу на мопеде неудобно, да и для семейных поездок машина необходима. В основном используем машину в городе! На чуть более высоких скоростях приходится ездить только по эстакадам. Место покупки: Яньчэн, Цзянсу, время покупки: апрель этого года, цена автомобиля без учета страховки составляла 60500 юаней, добавив страхование и другие расходы, общая стоимость автомобиля составила примерно 7.1 Вань юаней! Это было в пределах нашего бюджета, и если бы стоило дороже, мне пришлось бы ездить на своем маленьком скутере! Честно говоря, я думала, что могу сбить цену на 2000 юаней, но продавец сказал, что это невозможно, так как скидка уже максимальная. Переговоры - не моя сильная сторона, так что пришлось согласиться. Что касается выбора энергоресурсов для автомобиля, я много изучала на платформе Dongchedi. Пространство автомобиля должно удовлетворять семейным путешествиям, быть удобным для парковки и подходить для поездок на дальние расстояния. Я сначала рассматривала электромобили, которые отмела (хотя мне действительно понравился миниатюрный Wuling), потому что хорошие электромобили стоят довольно дорого, в итоге я остановилась на авто с бензиновым двигателем. Я присматривалась к минивэну Geely Vision X3, но проблема в том, что багажник очень мал, даже один чемодан не помещается. В конце концов, новый Geely Vision привлек мое внимание, его черная эмблема придает ему модный и спортивный вид, а интерьер был богато оснащен: автоматические фары, кондиционер, стеклоподъемники с одним нажатием кнопки, запуск одним нажатием и круиз-контроль. Также меня очень порадовал большой багажник, для семьи с детьми это очень важно, теперь мне не приходится беспокоиться о нехватке места. После обсуждения с семьей и рассмотрения бюджета мы выбрали Geely Vision. После оплаты и получения автомобиля я обнаружила небольшой черный след на двери (продавец сказал, что это случайная царапина от камня), если бы я это не заметила, то мне бы не повезло. В конечном итоге мы договорились на компенсацию в виде топливной карты на несколько сотен юаней. Пространство: мой рост составляет 1,6 м, после регулировки сиденья места достаточно и для заднего ряда, кажется, что передняя часть автомобиля достаточно длинная, что, как мне кажется, обеспечивает хорошее расстояние для амортизации при столкновении. По расходу топлива: сразу после покупки на приборной панели отображалось 6.1, но теперь непонятно как стало 7.5, хотя я езжу не часто, в основном только забираю детей в дождливые дни. Мне очень нравится функция обогрева зеркал, о которой я узнала от других владельцев, она объединена с задним обогревателем, и теперь в дождливые дни зеркала не запотевают. Внешний вид: новый Geely Vision смотрится стильно, с гладкими линиями задней части и дневных ходовых огней, и с более высоким дорожным просветом, о бордюры уже не беспокоюсь. Шум: не уверена, это звук двигателя или колес, но во время движения звук довольно громкий, а вентилятор на 5-м уровне выпускает неприятный звук. Что касается автомобильных технологий: я заметила, что встроенный видеорегистратор имеет не очень хорошее разрешение, изображение размытое. Поскольку я женщина-водитель, я добавила передний радар для предотвращения столкновений, так как часто не могу оценить дистанцию. Для всех автолюбителей хотелось бы рекомендовать избегать покупки защитных наклеек, в итоге моя наклейка из-за солнечных лучей отклеилась, и теперь ее невозможно отмыть, выглядит некрасиво.

Geely Vision 2020

# Отзыв о приобретении автомобиля Введение: В целом Geely Vision для повседневного использования подходит. В плане динамики старта на светофоре вполне достаточно, по крайней мере, можно чуть быстрее других избежать пробки. Раньше на механической SUV часто всех пропускал. Так как цены на эту модель демократичные, ожиданий особо нет. Это ведь машина для поездок в магазин, внешний вид и интерьер соответствуют этой цели, ничего лишнего. Как для машины для магазинов, места достаточно, сзади могут комфортно разместиться три человека, а в багажник можно положить много вещей. Порог в задней части не слишком высок. Сиденья сзади не упираются в крышу, если бы у задней стойки было больше треугольных окон, ощущение было бы лучше. Выбор и сравнение: Поначалу мне нравилась MG6, я интересовался ею более трех лет, но в итоге она показалась слишком вычурной. Когда подумал о сохранении стоимости, покупка отечественного автомобиля за 10 с лишним тысяч и его возможная замена на сумму около нескольких тысяч не соответствует тому, что я искал. А звук хлопанья клапанов и большой спойлер делают ее больше похожей на гоночный автомобиль. Три года назад я даже не рассматривал Geely Vision, поскольку их внешний вид и интерьер казались устаревшими. Но увидев обновления с черным логотипом, я переменил мнение. Учитывая все факторы, я выбрал её как первую свою машину. Сравнивал ее с Toyota, Roewe, Buick, MG, также рассматривал Civic и Corolla Levin. В итоге, заказал через приложение и за несколько дней приехал на тест-драйв, опыт вождения отличный. После нескольких лет на механике управлять автоматом — это огромное облегчение. Машину еще не зарегистрировал, но скоро все будет готово. Первое впечатление: Интерьер в машине неплох, лицевую часть автомобиля сложно назвать идеальной, но заднюю часть улучшила установка спойлера. На низких скоростях автомобиль чувствуется как-то нестабильно, на высоких — немного нехватает мощности, особенно при подъеме в горку. Иногда нужно переключаться на спортивный режим, так как без него автомобиль значительно замедляется. Именно в плане динамики машина могла бы быть лучше. Сравнение комплектаций: 1. Сначала смотрел версию "Value", там даже нет базовой безопасности с парковочными радарами. Позже добавил немного денег и выбрал версию "Asian Games". Рассматривал также "Luxury", но решил, что она не стоит затраченных денег, с учетом, что люк, складные зеркала и USB в заднем ряду мне не особо нужны. 2. Сравнивал Vision с Emgrand, версия 20-го года серии Emgrand имеет похожий интерьер и двигатель, но разница в цене больше, чем 10 тысяч. Поэтому я решил сэкономить и купить Geely Vision. Продажи Emgrand выше, но материалы интерьера Vision меня устраивали. Подарки от автосалона: У меня не было опыта в покупке автомобилей, посмотрел на скидки и, поторговавшись, продавцы предложили подарки: коврики, видеорегистратор, огнетушитель, пленки на стекла, ароматизатор, и еще комплект подушек. Общий опыт: Машина гораздо комфортнее, чем моя предыдущая SUV. Я даже не раздумывал во время тест-драйва и сразу сделал предоплату. Интерьер двухцветный, но я хотел бы полностью черные сиденья, пришлось докупать чехлы. План покупки: Цена машины около 6.99 (без налога), но я получил скидку и закупил за 6.24. За первый взнос заплатил всего 1.5 тыс., фактически как без первого взноса. Оформил трехлетний кредит с ежемесячной выплатой 1800 юаней. В итоге получилось примерно 75 тыс. юаней. Была дискуссия по поводу установки GPS за 2000 юаней, но я отказался. После оформления кредита, смог забрать машину, и с момента приобретения сразу же подключил защитное покрытие для стекол, отлично защищает от солнечного излучения. Впечатления от покупки: В день покупки весь коллектив автосалона вышел поздравить меня, потому что я был первым клиентом. Однако изначально не сильно доверял этому салону, так как он еще не закончил ремонтные работы, и было пусто. Только когда получил право собственности на автомобиль, успокоился. Закончилось на том, что первоначально планировал обменять свой старый SUV, но скидка была слишком мала, и в итоге решил оставить её в качестве запасного варианта. Реальный опыт: Разгон 0-100 занимает более 11 секунд, при использовании спортивного режима старт вполне приемлемый, но все же нет ощущения порыва. Руль немного тяжеловат, но в спортивном режиме он становится легче. Поездка по городу вполне комфортная, но шум от шин на шоссе ощутим, музыка помогает его приглушить. Реальный расход топлива: После первых 5000 км и первого техобслуживания расход топлива снизился. В городе расход около 13 л, на шоссе — 6.3 л на 100 км. По счастливой случайности, когда запас топлива доходил до нуля, удавалось проехать еще около 10 км. (Если вам понравилось, добавьте в закладки. Это мой первый отзыв об автомобиле, в будущем я планирую делиться опытом эксплуатации и характеристиками машины.)

Geely Vision 2020

Мой друг работает уже 3 года, в начале этого года он только что женился и создал небольшую семью. Он планирует купить автомобиль примерно за 70 000 юаней для поездок на работу и обратно, чтобы возить жену. Я работаю в автомобильных СМИ уже много лет и хорошо разбираюсь в автомобилях. Он знает об этом, поэтому пришел ко мне с просьбой порекомендовать ему машину. Недавно я как раз тестировал Geely Vision и предложил другу его купить. Давайте рассмотрим автомобиль с точки зрения пространства, мощности, вождения, шума и т.д. 【Салон】 Размеры кузова Vision: длина 4599 мм, ширина 1747 мм, высота 1482 мм, колесная база 2615 мм. Давайте посмотрим на его салон: мой рост 173 см, вес 65 кг. Сев на переднее кресло, у меня остается свободное пространство на высоту кулака над головой, а на заднем сидении - четыре пальца над головой и более двух кулаков для ног. Это довольно просторно для компактного седана стоимостью от 40 000 до 70 000 юаней. По моему личному опыту, это довольно приемлемо, ведь за деньги вы получаете то, за что платите. 【Место для хранения】 Внутри автомобиля Vision предлагает достаточно места для хранения: на передних и задних дверях, перед рычагом переключения передач, по обеим сторонам центральной консоли, сзади рычага переключения передач имеются подстаканники и центральный подлокотник. Места для хранения достаточно, и расположены они удобно. В задней части автомобиля на подлокотнике также имеются подстаканники, а в версии с максимальной комплектацией для задних пассажиров предоставлен USB-интерфейс для зарядки мобильных устройств. 【Двигатель】 Под капотом Vision стоит 1,5-литровый атмосферный двигатель, максимальная мощность которого составляет 80 кВт (109 л.с.) и крутящий момент 142 Нм. Он идет в паре с вариаторной трансмиссией (CVT). Я считаю, что это отличное сочетание для домашнего использования. Стоимость обслуживания малолитражных турбированных двигателей в будущем будет выше, чем у атмосферных. Для повседневных поездок атмосферный двигатель является отличным выбором. В последние дни тест-драйва расход топлива составлял около 7,8 литров на 100 километров, что немного выше заявленного производителем. Это, скорее всего, связано с активной манерой вождения. 【Вождение】 В обычных городских условиях Vision не отличается изобилием мощности, однако до 80 км/ч ускорение вполне комфортное. В паре с вариаторной коробкой передач ощущается плавность: на дорогах с частыми остановками и троганиями он трогается мягко и без рывков. Но как только скорость достигает средне-высоких значений, мощность уже не так заметна. Особенно после 80 км/ч, даже если нажать педаль газа до упора, мощность не увеличивается мгновенно, а вы услышите вой. Поэтому на автострадах при обгонах лучше оставлять больше времени на разгон. Усилия на рулевое колесо распределены равномерно: при низких скоростях оно легко крутится, а с повышением скорости становится более тяжелым, что не вызывает претензий. Не пугайтесь низкой цены – здесь есть круиз-контроль, что также снижает усталость водителя при движении по автострадам. 【Подвеска】 В подвеске используется передняя конструкция McPherson и задняя торсионная балка – это стандартное решение для автомобилей в данной ценовой категории. При прохождении неровностей, на первом этапе она хорошо сглаживает дорожные колебания, но при столкновении с большими неровностями чувствуется заметное движение подвески. Однако она не жесткая, а скорее ориентирована на комфорт, что соответствует ее ценовой категории. По моему опыту, подвеска настроена на комфорт. 【Шум】 Что касается шума, то здесь еще есть потенциал для улучшения. Особенно это касается двигателя: при старте или ускорении шум мотора отчетливо слышен в салоне после достижения 2000 оборотов в минуту. При обычной эксплуатации на скорости до 60 км/ч шум ветра и колес контролируется неплохо, но при скорости выше 80 км/ч, кроме двигателя, шум от шин начинает проникать в салон. В общем, звукоизоляцию можно оценить как средний уровень. Я рекомендую версию 2020 года 1.5L CVT Asian Games Edition за ее высокую стоимость/эффективность. Позвольте пояснить: я тестировал модель 2020 года 1.5L CVT в версии Luxury. Бюджет моего друга не превышает 80 000 юаней, и моя рекомендация для Geely Vision – это версия 2020 года в комплектациях 1.5L CVT Asian Games Edition и 1.5L CVT Luxury. Основные различия между ними - это люк, электрически складывающиеся зеркала, USB на заднем сиденье, ступени из нержавеющей стали и 4 динамика (в максимальной комплектации их 6), что, по моему мнению, не стоит 4000 юаней доплаты за эти опции. Поэтому я рекомендую другу выбрать 2020 год, версию 1.5L CVT Asian Games Edition, так как она более выгодна. В Гуанчжоу я узнал цены: рекомендованная цена версии 1.5L CVT Asian Games Edition составляет 69 900 юаней, на данный момент розничная скидка 8000 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, налог на покупку 5300 юаней, обязательное страхование 950 юаней и коммерческое страхование 3500 юаней. Стоимость регистрации составляет 600 юаней. Полная стоимость составляет 72 600 юаней, что не превышает 80 000 юаней.