Первый волнительный заказ, первая поставка в 4S. С ноября 2022 года я управляю автомобилем более трех месяцев и уже прошел первое ТО. Делюсь впечатлениями от использования за этот период.
Во-первых, о том, что мне понравилось. Наибольшее удовлетворение вызывает запас хода: заявленный производителем в 1250 км, я проверил на практике, проехав на полном заряде и баке до почти полного истощения (фото 3). Без дозаправки и подзарядки удалось преодолеть 1125 км, при этом оставался запас в 51 км на электричестве и 6 км на бензине. В идеальных условиях максимальный пробег может составить 1182 км, что соответствует 94.56% от заявленного. Пробег в 1000+ км включал всего около 200 км по шоссе, остальная часть — это городская езда по Чэндуши, в основном маршруты от Западного третьего кольца к Южному первому или Восточному третьему кольцу. Это, учитывая столичные пробки, очень удовлетворительный результат — на шоссейной скорости использовался гибридный режим, остальное время — режим увеличения запаса. Также экономия топлива при разряженном аккумуляторе довольна: минимум 4.9 литра на шоссе (фото 4) и около 4.7 литров в городских пробках (фото 5). Это очень хороший показатель для городского SUV.
Во-вторых, простор. На заднем сидении человек ростом 180 см спокойно располагается, оставляя около двух с половиной-трех кулаков до спинки переднего кресла и не упираясь головой в потолок. Багажник действительно великанский, можно многое увезти.
Третье, мне нравится дизайн автомобиля. Интерьер превосходен, система управления работает без значительных лагов.
Звуковая система от Yanfeng Visteon просто великолепна. Мне нравится настраивать её на басы, и когда я слушаю металл, басов хватает для настоящего акустического удовольствия — это действительно "освежает".
Теперь о том, что не радует и что стоило бы усовершенствовать. Во-первых, при высокой скорости иногда проникает ветер через окна передних дверей, как было с моим предыдущим автомобилем Lynk & Co 01 — надеюсь, это проблема с герметичностью.
Во-вторых, мощность могла бы быть выше. Возможно, мои прежние требования от такой модели слишком высоки, но ощущение ускорения в гибридном режиме примерно такое же, как в экономичном режиме на Lynk & Co 01 версии 2021 года — не самый лучший опыт. Жду, что обновление до двигателя Galaxy 1.5 впечатлит или мне стоит изменить свои привычки вождения.
В-третьих, не нравится запах гари в салоне при использовании внешней циркуляции и резком ускорении. Ощущение, будто это новый автомобиль, а запах жженых кабелей от нагрева в моторном отсеке давно должен был исчезнуть.
В-четвертых, кожаные сиденья со временем начинают мяться и немного продавливаться, ухудшая внешний вид.
В-пятых, нет функции памяти боковых зеркал, что удивительно для подобного автомобиля.
В-шестых, отсутствует встроенный видеорегистратор, что можно считать потерей конфигурации.
В-седьмых, завышенная стоимость. Хотя удалось сэкономить более 20000 юаней при покупке, такая цена должна быть стандартной без скидок.
В целом, я удовлетворён покупкой и надеюсь, что Geely будет и дальше радовать своими машинами, хватит и таких продажных провалов.
