Японская машина сопровождала меня 12 лет, надо признать, качество было вполне на уровне, хотя она была довольно непримечательной. Но настало время заменить её.
Решил отказаться от японских автомобилей, и первой машиной, которая привлекла мое внимание на Шанхайском автосалоне, стала Xingyue L. Её внешний вид и интерьер показались мне весьма привлекательными, так что я стал внимательно следить за её развитием. Позже появилось упоминание о двигателе Thor, и я опробовал Xingyue LHif и Lynk & Co 01emf. Обе показались мне неплохими, но всё же более привлекательным был внешний вид Xingyue L. Поскольку это трёхцилиндровый двигатель, я решил подождать и посмотреть. Затем я заразился COVID-19 и, с учётом экономического спада, решил отложить покупку машины. Так что замена автомобиля затянулась...
В середине января этого года я узнал о выпуске модели с двигателем с четырьмя цилиндрами, внешний вид которой стал ещё более стильным. Я не смог больше ждать и сразу же поехал в автосалон для заключения сделки. По сравнению не торопился и выбрал машину, итоговая цена на дороге составила 17.9 тысяч юаней (с учётом обмена, без дополнительных сборов, полная оплата). Позже с радостью узнал, что могу подать заявку на получение дополнительной правительственной субсидии на обмен 2024 года в размере 2800 юаней, так что итоговая цена выходит 17.6 тысяч юаней. Но теперь, глядя на сетевые цены ниже 17 тысяч юаней, я немного завидую. Подумал, что поспешил с заказом...
Поделюсь своими впечатлениями об использовании автомобиля — оценка по шкале от 0 до 5
✔ Внешний вид: 5 баллов. Без замечаний, все, кто видел машину, говорят, что она красивая.
✔ Интерьер и оснащение: 4,5 балла. Оснащение достаточно высокое, всё необходимое присутствует. Если бы был подогрев рулевого колеса, было бы идеально. Кроме того, было бы лучше, если бы был выбор цветов интерьера.
✔ Качество вождения: 4,5 балла. На средних и низких скоростях лучше, чем бензиновые аналоги, на высоких скоростях немного уступает двигателю 2.0t, но всё же неплохо. Шум при зарядке немного великоват, но можно привыкнуть.
✔ Расход топлива: 3 балла. Я вожу машину довольно спокойно, первый бак показал расход более 7 литров, второй — 6.8. Многие говорят, что для такой большой машины, как Zhiqing, расход около 7 литров — это всё, что можно ожидать, и они правы, если сравнивать с бензиновыми машинами. Однако по заявленным данным расход WLTC на Zhiqing составляет 4.79, а по данным Министерства промышленности и информационных технологий — 4.3, что является самым низким среди всех аналогичных гибридных SUV. Однако, по факту, на сайте Xiaoxiong потребление топлива у Zhiqing стоит ниже всех, что разочаровывает. Думаю, производитель несколько преувеличил в рекламе. В будущем, возможно, зимой расход снизится, но по данным старших моделей Thor, считаю, что годовой средний показатель будет около 6.2, что также ниже, чем у японских гибридов. О расчётных показателях в 4 или даже 5 литров можно забыть.
✔ Информационно-развлекательная система: 4 балла. Чип 8155 достаточно хороший, но система Galaxy оптимизирована не лучшим образом, есть подтормаживания. Впрочем, пока не было никаких сбоев.
✔ Кресла: 3 балла. Есть вмятины, которые появились с первого дня и не исчезают, что, пожалуй, является дефектом. Некоторые владельцы планируют заменить их в течение 4 лет, но я признал ситуацию и больше ничего не делаю.
✔ Интеллектуальные системы помощи водителю: 4.5 балла. Очень удобно, особенно стабильная система ICC, NOA тоже нормальная, но часто пытается обогнать, что может быть неожиданным для водителя. Если за это платить, то 3000 юаней не стоит.
✔ Шум: 3.5 балла. Средний уровень, хотя передние окна двойные, шум от шин и ветра начинается на скорости свыше 60 миль в час, что хуже, чем у Lynk & Co 01.
✔ Багажник: 4 балла. Просторный, но, в отличие от более старой модели, нет боковых углублений, так что мелкие предметы могут кататься. В старой модели можно было укладывать их в углублениях, но здесь вид более аккуратный.
😀 Теперь о трансмиссии: узнал о проблемах с ней уже после заказа. Считаю, что не стоит слишком беспокоиться, ведь гарантия на 5 лет достаточно длительная. Если беспокоитесь, можно продлить гарантию. Думаю, Geely решит все проблемы, особенно для тех, у кого пока нет претензий. Раннее прекращение продаж вряд ли принесёт вам пользу. Считаю, что накопление пользователей поможет улучшить автомобиль и расширить его будущее. Верю, что Geely станет лучше, надеюсь на успешные продажи Zhiqing в будущем.
