Отзывы об автомобилях (52)

Geely Monjaro Hi-F 2024

Дизайн привлекательный, не слишком большой и не слишком маленький, прекрасно подходит для городских условий. Основное преимущество — экономичность и практичность: чем больше пробок в городе, тем меньше расход топлива, доходит до 5 литров. Однако при поездках по межгороду или на автомагистрали расходует больше — около 6 литров. Использует бензин марки АИ-92, на полном баке проезжает примерно 1000 километров, в зависимости от сезона, зимой поменьше. Мощности достаточно, на данный момент не замечено случаев потери мощности, о которых говорят в сети. В целом всё неплохо. Недостаток — слегка высокая цена.

Geely Monjaro Hi-F 2024

【Пространство】 Размеры кузова автомобиля вполне подходят для домашнего использования. Мой рост 178 см, и на заднем сиденье можно спокойно закинуть ногу на ногу. 【Динамика】 Нельзя сказать, что динамика очень мощная, но ее достаточно. При резком ускорении мощность не сразу поступает, возможно, это связано с коробкой передач?! В отличие от чисто бензиновых автомобилей, рекомендую протестировать гибрид. 【Управляемость】 Рулевое управление гибкое, кузов автомобиля хорошо поддерживается. Лично я считаю, что радиус поворота небольшой. 【Расход топлива】 Самое впечатляющее — это расход топлива, по сравнению с бензиновой версией он значительно ниже! Не слушайте тех, кто говорит, что показания дисплея неточны. Для такого большого автомобиля этот расход топлива, на мой взгляд, великолепен! 【Комфорт при езде】 Кузов автомобиля плотный, нет ощущения слабости, но при прохождении лежачих полицейских амортизация немного жестковата. Обработка шума не является выдающейся, но приемлема. Тем, кто собирается покупать автомобиль, желательно самим протестировать, так как ощущения у каждого могут быть разными.

Geely Monjaro Hi-F 2024

С моей Yinglang GT, которая сопровождала меня с момента выпуска в течение 13 лет, последние два-три года начали возникать мелкие проблемы: дроссельная заслонка, крышка топливного бака, радиатор. Проблемы идут чередой, и изначально я планировал еще немного подождать перед заменой машины, но попал на программу обмена с субсидией, поэтому вопрос смены автомобиля стал актуальным. Изначально у меня не было четкого представления о том, менять ли на чисто электрическую, гибридную или традиционную бензиновую машину, ведь мой ежедневный маршрут — около 15 километров, а по выходным поездки обычно по городу или в его окрестностях, без каких-либо длинных маршрутов. Поначалу я выбирал между Jietu Shanhai L7 и Fengyun T9. Аккумулятор 100 км, для еженедельных поездок хватало, тестировал L7, обсуждал цену — все было в порядке. Однако, посоветовавшись с домочадцами, пришли к выводу, что нынешний синий номер используется уже более десяти лет, да еще и номер последовательный, отказываться от него жалко. Уважая мнение семьи, и я изменил планы. После недельного раздумья я снова открыл приложение, начал искать на форумах и наткнулся на Xingyue L Hybrid, которая меня очень заинтересовала. Каждый день возвращаясь домой, я читал отзывы и статьи о машине, тщательно просматривая комментарии. Позже я пошел в автосалон на тест-драйв, обсудил цену, и вот — машина куплена. Сейчас проехал более 1000 километров. Пока что всё кажется отличным, но для окончательной оценки потребуется больше времени на эксплуатацию.

Geely Monjaro Hi-F 2024

【Цена при покупке автомобиля】 Цена, о которой договорились с дилером, составляла 12,98 за базовую модель, включая все скидки, итоговая сумма составила 13,8. Было предоставлено содействие при обмене в размере 1,4, региональная скидка - 1, общая скидка на автомобиль и субсидия на проценты. По словам продавца, цена автомобиля при кредите была на 1 тысячу ниже, что фактически компенсировало проценты, и я выбрал пять лет кредита с погашением за два года. Возможно, цена могла бы быть снижена, но я не захотел этим заниматься. Из трёх вариантов комплектации самый дорогой вариант немного превышал бюджет, в средней и базовой комплектации дополнения не были достаточно полезны. В итоге я выбрал базовую комплектацию. 【Пространство】 По сравнению с предыдущей машиной и компактным SUV моего друга, это авто значительно просторнее — даже при полной загрузке нет ощущения тесноты, а багажник вполне вместительный. Думаю, для автопоездок будет удобно. 【Расход топлива】 После выезда из салона я заправил полный бак, тогда пробег составлял менее 10 километров, а уровень топлива — 2% от бака. На первом фото общий пробег, на втором — оставшийся расчетный запас хода. Вместе составляет примерно 900 км, текущий расход топлива составляет 5,8 из-за частых поездок на работу и с работы, которые занимают всего 2 км. На трассе 200 км расход был 4,7, и я подсчитал, что вместе с общим пробегом запас хода должен составлять 980 км, и думаю, на полном баке авто пройдет до 1000 км. Заправлял 92-м бензином, и мои расчеты довольно точны — это всё ещё первый бак. Расход топлива намного ниже, чем у моей предыдущей Volkswagen Bora, и для SUV это отличный показатель. До покупки совершил тест-драйв Geely Xingyue L и Chery Tiggo 9, обе модели на тест-драйве показывали расход 9 литров, а только в "Zhiying" расход показывался 6 литров. Ожидал, что по городу будет 6, а по трассе 5, но когда температура была чуть выше нуля, в городе получалось 4,5, это даже лучше ожиданий; гибриды действительно хороши. 【Управление】 Подвеска очень надёжная, на неровных дорогах ощущение стабильности, управление и тормозная система откликаются быстро. Перед покупкой читал, что технология подвески от Volvo, не знаю, правда ли это, но по тестам безопасности ощущение защиты впечатляющее. По части динамики в начале разгона благодаря электродвигателю ощущается, как у электрокаров, за счет чего мощность отличная, а после 120 км/ч не так мощно, как у 2.0T, но вполне хватает. Обычно я не превышаю 140 км/ч, так что характеристика динамики соответствует моим привычкам вождения. По поводу автомобильной системы: на форумах встречал жалобы на зависания, но лично пока этого не замечал, возможно, из-за того, что авто новое, всё работает плавно, функции полезные, а тройной экран выглядит впечатляюще, когда передний дисплей автоматически отключается без пассажира. Когда впервые воспользовался функцией интеллектуального вождения на трассе, обнаружил, что возможно автоудерживание полос и дистанции, также есть кнопка на руле для регулировки скорости — ехать по шоссе будет намного легче, очень удобно. Без включения интеллектуального режима даже если не включать поворотник, система выдаёт вибрационное предупреждение — способствует формированию хороших привычек вождения. 【Интерьер】 В версии "Zhiying" мало вариантов интерьера по цвету, возможно, из-за продаж, это единственный недостаток. Сначала желтый интерьер не понравился, но через несколько дней я привык и теперь кажется вполне приемлемым. Почему я выбрал "Zhiying" Главными факторами стали внешний вид и экономичность топлива, а также конфигурация функций. Я живу на севере страны, здесь зимой температура ниже, поэтому полностью электрические варианты не рассматривал. В итоге из гибридов и "Zhiying" это оказался мой последний автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, совпало, что его конфигурация удовлетворила мои требования. Также надеюсь, что электрические автомобили в будущем смогут преодолеть проблемы с низкими температурами.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Тяньгун версия уже полмесяца как в эксплуатации, впечатления от вождения хорошие, мощность для обгона имеется, динамика отличная, достаточно нажать на педаль газа. Безопасность на высоком уровне, жена тоже может водить спокойно, есть множество радаров и система автоматического торможения. В основном езжу в городе, реже за его пределами, так что расход топлива 1.5T гибрида меня устраивает.

Geely Monjaro Hi-F 2024

1. Внешний вид: под углом в 45 градусов и сбоку машина действительно смотрится хорошо, а вот спереди и сзади нет никаких особенных элементов. 2. Для водителя с 10-летним стажем, привыкшего ориентироваться по выпуклым зеркалам заднего вида при парковке, сейчас нужно смотреть изображение. Было бы хорошо, если бы зеркала могли наклоняться вниз. 3. Машина упрощена до такой степени, что даже шторка для багажного отделения отменена. 4. Расход топлива действительно низкий. Первый бак в среднем составил 4.7 литра, каждый день на работу и отвезти детей в школу, дороги особо не загруженные, кондиционер не включён, только вентилятор на 1 уровне.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Мощный и управляемый, низкий расход топлива, большой багажник, после складывания заднего ряда сидений образуется большое пространство; амортизация немного слабая, на высокой скорости шум от шин довольно сильный.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Белый цвет автомобиля сразу же привлек мое внимание. Интерьер "Восточный белый" не так легко содержать в чистоте, но его качество на высоте. Нужно просто быть немного более внимательным. Комплектация практически на максимуме, аудиосистема Yanfly на среднем и высоком уровне, мультимедийная система Galaxy довольно обычная. В целом, впечатление от автомобиля очень хорошее.

Geely Monjaro Hi-F 2024

На данный момент все различные конфигурации устраивают, это мой первый автомобиль, сравнивать не с чем. Адаптивные функции управления использую довольно часто, но функция автоматической парковки ни разу не сработала!

Geely Monjaro Hi-F 2024

Как владелец автомобиля Xingyue L Zhijing, который находится у меня три месяца и проехал уже 6000 км, я хочу поделиться своим опытом вождения и впечатлениями. 【Опыт покупки】 Изначально, когда я выбирал машину, я был приверженцем марки Volvo, но из-за ограниченного бюджета после начала работы пришлось принять компромиссное решение. В это время на рынок вышел Geely Xingyue L, который понравился мне и моей спутнице по дизайну и внешнему виду. Кроме того, по уровню безопасности машина была одной из лучших в своем классе. Я часто совмещаю дальние поездки и ежедневные поездки в город, поэтому склоняюсь к гибридным моделям. Таким образом, я выбрал Zhijing, поскольку бензиново-электрический гибрид позволяет экономить топливо и избавляет от необходимости искать зарядные станции. После тест-драйвов и переговоров в нескольких дилерских центрах города я выбрал наиболее подходящий и сделал заказ. Автомобиль был произведен на заказ, и примерно через месяц я смог его получить. 【Пространство】 Хотя автомобиль позиционируется как компактный SUV, колесная база в 2845 мм предлагает пространство, сопоставимое с автомобилем класса B. При моем росте 180 см в заднем сиденье остается достаточно места для ног, можно без проблем положить ногу на ногу. 【Динамика】 Я ожидал, что мощность гибрида будет значительно уступать чисто бензиновым версиям с высокой мощностью, но в реальности силовая установка с электродвигателем является достойным соперником. Автомобиль мгновенно откликается на педаль газа. Возможно, логика переключения передач 3-ступенчатой DHT потребуется немного времени для адаптации новым водителям, но в повседневном вождении это не вызывает проблем. 【Управляемость】 Шасси на базе архитектуры CMA, аналогичное с бензиновой версией, обеспечивает уверенную управляемость. Будь то активное вождение или прохождение поворотов на средней и высокой скорости, шины Goodyear обеспечивают хорошую устойчивость. Хотя подвеска настроена жестко, это положительно сказывается на управляемости, что лично мне кажется оправданным. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, Zhijing использует бензин АИ-92. В обычных городских условиях без пробок расход составляет около 5 литров, в пробках — примерно 5.3 литра, а на шоссе — около 5.9 литра. Для двухтонного автомобиля это очень экономично! 【Самое впечатляющее】 Самая удовлетворительная часть — это система безопасности Zhijing. Наличие множественных радиолокационных и ультразвуковых датчиков однажды спасло меня от заднего столкновения в густом тумане с видимостью менее 10 метров. Это действительно доказывает, что системы безопасности — это необходимые функции, особенно с учетом различных предупредительных и вспомогательных систем, которые помогают новичкам преодолеть страх вождения. Вот мой опыт использования машины за последние несколько месяцев. Я очень доволен Zhijing и буду рад ответить на любые вопросы.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Во время праздников на рассвете отправился забирать машину. У меня две замены: одна от производителя, другая - местная субсидия. Как только приехал, сразу начал оформлять документы, наконец-то забрал свою любимую машинку. Ехал домой более трех часов. Из-за временных номеров на скоростной трассе старался ехать быстрее, расход топлива составил 4.5 литра, но потом ехал быстрее и не удержал в пределах 100, так что в итоге получилось 5.2 литра. Если бы ехал осторожнее, могло бы быть и меньше. Как только привез машину, сразу установил защитную пленку, после чего выглядит еще ярче. Потом занялся обшивкой сидений. У меня интерьер Orient White, который я выбрал с большой смелостью, но он реально выглядит круто, кто бы мог понять! Недавно снова ездил по шоссейной дороге, и расход топлива оказался 3.4 литра, не могу поверить! Это впервые так мало. Обычно по городу от 4 до 6 литров, а когда вожу отцовский Nissan X-Trail, по городу расход 7-10 литров. Экономия топлива действительно впечатляет, лучше, чем у бензинового авто, и нет тревоги о зарядке, как у электромобиля. Вне зависимости от того, город это, шоссе или скоростная трасса, мощности всегда хватает, а для обгонов совершенно не возникает беспокойств. Xingyue L PHEV - это действительно стоит иметь!

Geely Monjaro Hi-F 2024

Я владею автомобилем уже более двух месяцев, на данный момент проехал 3200 километров. За это время дважды ездил на отдых. Из-за работы в основном езжу вчетвером, маршрут на работу и обратно составляет 60 км. Возможно, из-за этого, по показаниям бортового компьютера расход топлива составляет примерно 5.0-5.5 литров на 100 км. Фактически, после заправки и пересчета сейчас расход равен 6.2 литра, но я верю, что после обкатки он постепенно уменьшится. Хотелось бы отметить, что расход топлива не увеличивается значительно в пробках, что было одной из причин покупки именно этого автомобиля. Простор в салоне был одной из главных причин, почему я выбрал эту машину. Большое пространство на заднем сиденье создает отличное настроение для семейных поездок. В этом плане автомобиль весьма хорош. Что касается интеллектуальной системы управления, я считаю, что есть возможность для улучшений. На систему нельзя установить много приложений, и версия навигации от Amap в автомобиле не слишком привычная, так как раньше я всегда использовал навигатор на смартфоне. Содержимое и интерфейс отличаются от мобильной версии, и на незнакомых дорогах я несколько раз ошибался с перестроением и поворотами. В остальных аспектах мне все кажется в порядке, просто использую автомобиль в повседневной жизни.

Geely Monjaro Hi-F 2024

В эпоху трендов на индивидуальность и технологичность в дизайне электромобилей, Xingyue L выбрал иное направление, что меня сразу покорило. Мне просто нравится этот волевый внешний вид — солидный, основательный, элегантный и сдержанный. Учитывая экономичность топлива и полноту настроек безопасности, в итоге выбрал комплектацию TianGong. На самом деле, за такую цену и комплектацию — это очень достойно. По сравнению с предыдущими генерациями, изменения в двигателе и трансмиссии значительно улучшили характеристики автомобиля. Так что, если есть возможность, советую взять версию TianGong. 【Опыт покупки】 Сравнивал во многих дилерских центрах, в итоге остановился на местном салоне, где договорился с продавцом за два дня. Так как нужно было срочно, не хотел больше ждать и взял сразу же машину, белый цвет с белым салоном. Процесс был довольно непростой. 【Цена покупки】 Кажется, что 17,5 — это самая низкая цена, которую я нашел среди всех дилеров, без учета трейд-ин. Моя машина оказалась ещё дешевле, так как считалась складским товаром из-за нескольких месяцев простоя. 【Пространство】 Очень большое пространство, без лишних слов. После поездки по автостраде в праздники я, 1,80 м ростом, был в состоянии улечься на заднем сиденье. Для компактного SUV это великолепно. 【Мощность】 1.5T в гибридной версии по сравнению с 2.0T на чистом бензине немного уступает, особенно в экономичном режиме. На автостраде при нажатии на педаль газа есть примерно секунда запаздывания. Рекомендую на автостраде использовать умный режим, в городе — экономичный. Для города, где нет интенсивного движения, лучше выбрать чисто бензиновую версию. 【Управляемость】 Шасси Geely Xingyue L из китайской серии хорошо настроено, дает уверенность в управлении. Даже при скорости около 90 км/ч небольшие корректировки на руле моментально и четко реагируют, нет ощущения размытия. Хотя немного теряется комфорт самого шасси, это некритично. 【Комфорт в салоне】 Подруга оценила подогрев и вентиляцию сидений. На заднем сиденье не ездил, но сидеть просто — тоже довольно комфортно. Регулировки заднего сиденья имеют две позиции, что хотя и незначительно, но все равно радует. 【Расход топлива】 Затраты составили 600 юаней на 1600 км, из Цзинина в Синин, что примерно 0,4 юаня за километр. Для SUVs такого тоннажа и размеров это очень хорошо. 【Стоимость ремонта】 Хотя еще не ремонтировал, но, по страховке и обслуживанию, на мой взгляд, расходы ниже, чем у чисто бензиновых, но выше, чем у электромобилей. 【Самое неудовлетворительное】 Если честно, то в бензиновой версии, кроме полноприводной флагманской комплектации, серьезно понижены функции помощи в вождении и настройки безопасности, что не радует. Восточная версия 25 года аналогично, иначе новая серия была бы более популярной.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Я купил эту модель Xingyue L Zhicheng Xingyun (гибридный двигатель) 4 месяца назад, безопасно проехав 6205 километров. Установил чехлы на весь кузов и руль. Лично считаю, что это одна из лучших машин в ценовом диапазоне около 150 000 юаней, так как она весьма универсальна. Во-первых, она обладает богатой комплектацией: различные радары, вентиляция сидений, обогрев, память сидений, складывающиеся зеркала и другие функции. Три экрана соединены, поддерживается различное голосовое взаимодействие, такие как CarPlay/Carlife. По сравнению с автомобилями тех же ценовой категории и класса, такими как CR-V, Haoying, RAV4 и другими, её оснащение превосходит не просто в мелочах, а шумоизоляция значительно лучше. Во-вторых, с точки зрения пространства, это тоже компактый автомобиль с относительно большим пространством, особенно сзади нет большого центрального выступа, как у немецких автомобилей, что делает его гораздо просторнее, чем, например, у Tayue или Tiguan. Не могу сказать про модели Chery, такие как Tiggo 8, но безопасность, комплексная комплектация, ускорение, ощущения от вождения и управление Xingyue L действительно изменили моё отношение к китайским автомобилям. В плане соотношения цена-качество это превосходный выбор. Наконец, это гибридная модель, и расход топлива меня действительно устраивает — в среднем 6.5 литров на 100 км. Для такой большой машины это очень хороший показатель, особенно если сравнить с моим Accord 11-го поколения с двигателем 1.5T, который потребляет 9.1 литра на 100 км.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Я следил за автомобилем "ZHICHI" с самого его выхода на рынок! После всестороннего сравнения, автомобиль приятно удивил меня своим пространством, управляемостью, материалами интерьера и экономичностью топлива! Путь от заказа автомобиля до его получения был непростым! Я ждал два месяца! В первый раз, когда машина прибыла, водитель транспортировщика не учел ограничение по высоте и повредил верхнюю часть автомобиля, что вызвало у меня и гнев, и досаду. Позже мне снова заказали новый автомобиль в дилерском центре 4S! Машина была доставлена и оформлена в последний день окончания срока действия купона для крупных клиентов (дилер 4S постарался для меня и помог ускорить процесс доставки, а также раньше забрали машину с парковки)! Я даже должен поблагодарить водителя грузовика, повредившего мою машину, так как благодаря ему я успел получить скидку! Это судьба, ха-ха! Желаю счастья с автомобилем от Geely! В день получения новая машина оплачивалась и оформлялась, постановка на учет также проходила в салоне, что было очень удобно, не пришлось никуда бегать! Моей новой машиной я заменил старую Yuanjing X6 и даже немного не хотелось расставаться с ней! К автомобилям тоже можно привязаться! В новой машине много функций! Система предупреждения о слепых зонах и ассистент смены полосы повышают безопасность! В дождливую погоду они заметно усиливают безопасность при перестроении! Передние и задние датчики показывают расстояние до ближайшей машины в сантиметрах, что помогает водителю в оценке ситуации! Управляемость отличная! Рулевое колесо очень точное! Педаль газа отзывчивая и следует за твоей ногой! Тормоза - в начале резко не жесткие, в середине мягкие, но не расслабленные, и в конце снова плотные! Средний расход топлива у новой машины около 5 литров, но это зависит от стиля вождения и дорожных условий! Три больших экрана - это действительно здорово! Развлечения водителя и пассажира не мешают друг другу! Если бы была акция с бесплатной годовой подпиской на музыку и фильмы, было бы просто замечательно! Я выбрал цвет "Бледная Луна"! Очень высокий коэффициент привлечения внимания! Основная особенность - изменяющийся цвет! В солнечную, пасмурную или дождливую погоду цвет краски меняется по-разному в зависимости от освещения! Диски тоже красивые, ха-ха, все красиво! Я планирую в будущем поделиться некоторыми деталями использования автомобиля! Желаю вам приятно выбрать автомобиль! Безопасной эксплуатации! И благополучия в жизни!

Geely Monjaro Hi-F 2024

За этой машиной следил еще до её выпуска. После предзаказа, когда автомобиль не прибыли в салон, я отменил заказ, так как срочно нужна была машина. Забрал автомобиль только в августе этого года, сейчас езжу уже два месяца. В целом, очень доволен по всем аспектам. Во-первых, цена при покупке: у меня версия Tiangong (Небесный дворец), в августе скидка на рассрочку составила 23000 юаней, компенсация за обмен - 15000 юаней, плюс страховка, регистрация, плата за финансовые услуги, в итоге обошлось в 15,9. Во-вторых, мощность: двигатель полностью удовлетворяет, на трассе ускоряется быстро, самое важное - это устойчивость. Xingyue L благодаря настройке шасси обеспечивает чёткое ощущение дороги, а на поворотах автомобиль не кренится. Далее - расход топлива. Я проверял с помощью приложения Xiaoxiong и сейчас расход находится на уровне 6,1 л/100 км, 90% - это трасса. Если бы большая часть поездок приходилась на городские дороги, возможно, расход был бы еще ниже. Что касается интеллектуального вождения, очень комфортно использовать на трассе, существенно снижает утомляемость, но все равно необходимо держать руль и не отвлекаться. В заключение, в настоящее время можно сказать, что использование Xingyue L с интеллектуальным приводом оставляет меня весьма довольным.

Geely Monjaro Hi-F 2024

С покупки автомобиля в августе впечатления отличные! Доволен как внешним видом, так и интерьером. Для первой машины в жизни, в целом, очень доволен! Цена подходящая, многие функции недоступны в автомобиле на базе совместного производства с аналогичной стоимостью, новичок может быстро освоиться. Вот некоторые впечатления: 1. Внешний вид - моя самая довольная часть! Каждый раз после парковки снова смотрю на него! Действительно западает в душу! 2. Интерьер тоже доволен, сочетает в себе современность и комфорт! Скрытая элегантность сохраняет эстетичный вид! 3. Мощность в основном использую на городских дорогах, старт очень плавный, что позволяет легко обгонять! В общем, комфортно! 4. Цвет кузова - черный нефрит, выглядит шикарно, но быстро пачкается, готовлюсь к мойке! 5. Прекрасная вместимость! Хотя позиционируется как компактный внедорожник, на деле больше многих среднеразмерных, большой багажник, очень доволен! 6. Тормоза и педаль газа хорошо настроены. Тормоза предпочитаю нажимать заранее плавно, а педаль газа реагирует легко. Главное, несмотря на большие габариты и вес кузова, расход топлива действительно небольшой. Езжу не часто, сделал фото пока только того, что есть, постараюсь обновить, когда пробег увеличится! Пока расход устраивает! Теперь о недостатках: 1. Комфорт водительского сиденья можно улучшить, возможно, из-за моего роста кажется неудобным без поддерживающей подушки. 2. Проблемы с автомобильной системой. Могу пользоваться многими функциями, но некоторые пока в разработке, жду обновления. 3. Было бы здорово, если бы можно было использовать видеорегистратор даже при парковке (это пожелание). В целом, настоятельно рекомендую! Поддерживаю отечественное! Давай, Geely! 【Наименее удовлетворенные】 Проблема с автомобильной системой, иногда трудно найти нужные функции, проблемы коммуникации? 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала решили поддержать отечественное производство, хотели сначала обычный автомобиль для поездок, ведь это первая машина, не хотели переплачивать. Рассматривали электромобиль, но подумали, что со временем технологии станут ещё более совершенны, плюс мой муж не хотел полностью бензиновый автомобиль. Мне нравится платформа Geely, плюс вышла эта гибридная модель, с низким расходом топлива, большим пространством и подходящим внешним видом. Так что, купили✌️ 【Цена】 17.46, полное погашение. Спешили с покупкой, и хватило средств, чтобы избежать кредиты с их сложностью. Наш бюджет был 15, но до 20 приемлемо, цена нас устроила! 【Вместимость】 Багажник действительно большой. Сейчас в нем лежит складной велосипед, и еще много места для вещей! Это удобно для поездок моего мужа на велосипеде. Мне, с моим небольшим ростом, очень комфортно за рулем, а более высоким мужчинам тоже должно быть удобно, в целом комфортный салон!

Geely Monjaro Hi-F 2024

Внешний вид очень красивый, без вопросов. Просторный салон, высокая комплектация, мультимедиа иногда подтормаживает, при отсутствии сети требуется перезагрузка. Плохая амортизация, атмосферная подсветка почти отсутствует, нужно устанавливать самостоятельно. Слишком мало скидок, что не способствует продажам. Показатели радуют, на деле около 800 км, но внешний вид по-прежнему на высоте.

Geely Monjaro Hi-F 2024

【Опыт покупки】 Забронировал в июле, но забрал звезду в конце августа. Не очень нравился белый цвет "Хаоюэ", так как HUD и аудиосистема мне не очень важны, решил выбрать "Устрица белый" с полным набором вспомогательных функций для вождения. 【Расход топлива】 На данный момент расход топлива находится в пределах 6-7 литров на 100 км. Владельцы говорят, что после первого ТО расход снижается. Конечно, мой стиль вождения не самый аккуратный, езжу вольготно. 【Впечатления от вождения】 На скорости 20-30 км/ч в начальной стадии в основном работает на электричестве, но это недолго, ощущается подключение двигателя. Мне все равно, не боюсь тратить топливо, но заряжать лень, тем более, что автомобиль ездит на 92 бензине, что экономит деньги на топливо для семьи, и это лучший выбор для нашей семьи на данный момент. 【Запас хода】 При полном баке на дисплее около 910 км, оценю через месяц. 【Автокомпьютер】 При получении в автосалоне сразу обновили до версии 2.1.x (не помню), память 256 МБ. В интернете пишут, что автокомпьютер плохой, но на самом деле, по моим ощущениям, он вполне сносный. Голосовое управление может контролировать окна, температуру, кондиционер, люк, музыку — все основные функции, и мне этого достаточно. Но многие функции скрыты глубоко, без инструкции не найти, что действительно неудобно. На самом деле мне нужно только музыка и навигация, слушаю QQ музыка, для навигации использую Baidu, все это встроено в систему автомобиля и пользуюсь без хлопот. 【Самое неудовлетворительное】 Шины 245/45/R20, выглядят действительно отлично, но вызывают беспокойство. Недавно погода стала прохладнее, и давление в шинах я установил на 2.6, не знаю, сколько используют другие. Под рулем с основной стороны панель пустая, пришлось покупать защиту от ударов ног, что немного раздражает. Многие знакомые опытные водители предлагают купить CRV, RAV4, Odyssey, Tiguan и так далее, но, осмотрев в автосалоне, мне они не понравились. На мой взгляд и моей семьи, этот автомобиль самый красивый за свою цену, и у него больше вспомогательных и безопасных функций, чем у чисто бензиновых авто. Нет ни идеальных людей, ни автомобилей, поэтому главное, чтобы автомобиль подходил и чтобы он нравился.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Поскольку не удалось получить номер для бензиновой машины, но я люблю бензиновые автомобили, пришлось выбрать гибрид. Посоветовался с коллегой, прошел тест-драйв и решил купить. Сделав рывок, выбрал версию "Тяньгун". В основном, она привлекла меня функцией бесключевого запуска, что очень удобно — не нужно брать с собой ключи. Также понравился проекционный дисплей, что очень полезно для новичков. Я выбрал кузов черного цвета, он выглядит солидно и элегантно, хотя легко пачкается, но это не проблема. Управлять автомобилем очень просто, к этому быстро привыкаешь, а мощность вполне достаточная. Сначала расход топлива показывал более 6 литров на 100 км, но через некоторое время стабилизировался на уровне чуть более 5 литров, что для большого автомобиля очень удовлетворительно. Внутреннее пространство машины достаточно большое, комфортно ездить с семьей на отдых.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Самые удовлетворительные моменты: 1. Внешний вид невероятный, Jibach GLS действительно впечатляет. 2. Безопасность на высшем уровне. Активная и пассивная системы спасали меня несколько раз. Однажды меня догнал Porsche SUV - я потерял лишь немного пластика, в то время как у него была полностью повреждена передняя часть. 3. Потребляет 92-й бензин, заявлено 9,8, по факту 6, литров на 100 км. Салон выглядит красиво, много мягких поверхностей, богатая комплектация, очень просторное пространство для пассажиров. Менее удовлетворительные моменты: 1. При агрессивной езде трансмиссия заметно дёргается. 2. На трассе при скорости выше 100 км/ч появляется заметный шум от шин, на 140 км/ч двигатель становится очень громким, на 160 км/ч кажется, что уже близко к пределу. 3. Подвеска не справляется, амортизация плохая — на больших выбоинах кажется, что вас выбрасывает из сиденья.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Недостатки заключаются в слишком жестких шинах, из-за чего кажется, что подвеска жесткая при вождении, есть шум ветра. Умные сиденья при входе и выходе из автомобиля неудобны. При движении назад на крутой склон в деревне не хватает мощности, но при нормальной езде в гору все в порядке. В общем, интерьер лучше, чем у CR-V. По мощности чувствуется вмешательство двигателя. Проехал 600 километров, относительно экономичный, около 6 литров. Внешний вид вполне устраивает, для семейного использования этого достаточно.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Ранее я осмотрел все машины стоимостью от 10 до 20 с лишним тысяч и изучил бензиновые, гибридные и полностью электрические варианты. В конечном итоге я выбрал Xingyue L Hybrid. Все-таки по поводу полностью электрических автомобилей, несмотря на повседневные громкие заявления новых автопроизводителей, у меня всегда оставалось какое-то неопределенное ощущение. Лично я считаю, что с годовым пробегом менее 20000 километров полностью электрические и подключаемые гибридные автомобили пока не стоит рассматривать. Они имеют высокий уровень потерь стоимости и требуют значительных затрат в будущем. Особенно подключаемые гибридные автомобили: в них две большие системы, которые требуют ухода и страховки — проще и дешевле взять бензиновую машину. Xingyue L, хоть и является гибридом, это легкий гибрид, к тому же на него пожизненная гарантия на три ключевых компонента. Это устраняет беспокойство по поводу запаса хода, страховка не будет бесконечно расти, и не нужно бояться стать "жертвой" новой энергетики. За более чем 10 тысяч, этот автомобиль хорош для ежедневных поездок, он экономичный и безопасный.

Geely Monjaro Hi-F 2024

У меня была предыдущая импортная машина с механической коробкой передач, на которой я проехал более 200,000 км. Она часто ломалась, и как раз в этом году появились крупные субсидии, я решился на замену. Долго искал машину, пересмотрел много моделей импортных марок, но среди SUV за примерно 150,000 юаней ни одна не показалась мне оптимальной по соотношению цены и качества и по оснащению. В итоге я обратился к отечественным моделям, что десять лет назад было бы невозможно. Теперь наша страна сильная, автомобильная промышленность развита и надежна, отечественные автомобили становятся все лучше и лучше, их продажи растут. Я, как опытный водитель, оценив все аспекты, выбрал модель "智擎", которая мне подходит по всем параметрам. Ознакомившись с различными техническими характеристиками и отзывами владельцев, я не стал делать тест-драйв и через несколько дней после обсуждения цены забрал автомобиль. Взял версию с белым экстерьером и светлым салоном, начал ездить. Несколько моментов, которые требуют привыкания: на первых 30% хода тормоза есть небольшая свободная зона, уровень шума не такой тихий, как ожидалось, нельзя слишком резко нажимать на педаль при старте с места. Но к этому можно привыкнуть, для опытного водителя это не испортит впечатления. Говорят, что подвеска жестковата, но для меня это не проблема, я как раз люблю ощущение дороги. Информация о дорожном покрытии через легкие вибрации помогает своевременно корректировать газ и торможение, это запомнено на уровне мышечной памяти, предыдущая машина была продолжением меня. В итоге, автомобиль — это всего лишь средство передвижения, как и люди, мы не знаем, что нас ждет в будущем. Надо наслаждаться настоящим, меньше жаловаться, и жизнь станет проще. Уже скоро, мы с любимыми отправимся в автопутешествие!