Отзывы об автомобилях (30)

Geely Monjaro Hi-F 2024

Недостатки заключаются в слишком жестких шинах, из-за чего кажется, что подвеска жесткая при вождении, есть шум ветра. Умные сиденья при входе и выходе из автомобиля неудобны. При движении назад на крутой склон в деревне не хватает мощности, но при нормальной езде в гору все в порядке. В общем, интерьер лучше, чем у CR-V. По мощности чувствуется вмешательство двигателя. Проехал 600 километров, относительно экономичный, около 6 литров. Внешний вид вполне устраивает, для семейного использования этого достаточно.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Ранее я осмотрел все машины стоимостью от 10 до 20 с лишним тысяч и изучил бензиновые, гибридные и полностью электрические варианты. В конечном итоге я выбрал Xingyue L Hybrid. Все-таки по поводу полностью электрических автомобилей, несмотря на повседневные громкие заявления новых автопроизводителей, у меня всегда оставалось какое-то неопределенное ощущение. Лично я считаю, что с годовым пробегом менее 20000 километров полностью электрические и подключаемые гибридные автомобили пока не стоит рассматривать. Они имеют высокий уровень потерь стоимости и требуют значительных затрат в будущем. Особенно подключаемые гибридные автомобили: в них две большие системы, которые требуют ухода и страховки — проще и дешевле взять бензиновую машину. Xingyue L, хоть и является гибридом, это легкий гибрид, к тому же на него пожизненная гарантия на три ключевых компонента. Это устраняет беспокойство по поводу запаса хода, страховка не будет бесконечно расти, и не нужно бояться стать "жертвой" новой энергетики. За более чем 10 тысяч, этот автомобиль хорош для ежедневных поездок, он экономичный и безопасный.

Geely Monjaro Hi-F 2024

【Впечатления от вождения】Разгоняется довольно быстро, рулевое колесо очень легкое, управляемость средняя, немного напоминает управление лодкой. 【Расход топлива】С кондиционером на протяжении всего времени в городе расход показывает около шести литров. 【Запас хода】После заправки на двести юаней, запас хода увеличился на четыреста километров. 【Динамика】Для города мощности достаточно, на трассе не пробовал, не знаю. Раньше водил седан, при переходе на этот автомобиль чувствуется, что много слепых зон, немного непривычно. При встречных разъездах, парковке и поворотах нужно быть осторожным. Тем, кто хочет сменить машину на SUV, следует хорошенько подумать.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Опыт покупки автомобиля: Забрал машину 31 июля, версия TianGong, с заменой получил субсидию в 1,5 тыс. юаней, итоговая цена 162,800 юаней, без процентов на 2 года, займ 74 тыс. юаней. В 4S салоне сотрудница предложила продление гарантии, после скидки это обошлось в 4600 юаней. Ощущения от эксплуатации: Интерьер впечатляет, выглядит роскошно, сиденья среднего уровня комфорта, комплектация полная, всё необходимое есть, три объединённых экрана придают ощущение современности и высоких технологий. Функция удержания в полосе вызывает ощущение вмешательства в управление, поэтому отключил её. Разгон резвый, ощущается толчок, обгон даётся легко. Расход топлива: Показания расхода топлива на дисплее не точны, ежедневный маршрут до работы и обратно составляет 40 км, время в пути около 50-60 минут, минимальное показание расхода 4,3 л/100 км, средний расход по дисплею около 5,4 л/100 км, но за месяц заправился три раза, потратил ровно 1000 юаней с топливной карты, что равняется 128 литрам, проехал 1950 километров. Таким образом, реальный расход топлива: заправлено 128 литров, проехано 1950 километров, 128 ÷ 19,5 = 6,56 литров на 100 километров. Значительная разница с показаниями на дисплее. Не уверен, снизится ли расход после первого техобслуживания.

Geely Monjaro Hi-F 2024

【Самое удовлетворительное】 Потратив деньги, все кажется приятным глазу. 【Наименее удовлетворительное】 Зазоры в передней решетке радиатора слишком большие, туда легко могут попасть листья. Не нужно говорить о других брендах, но даже у нас почему-то не могут сохранить некоторые хорошие дизайны? Раньше уже делал предложение, сказал о нём послепродажной службе, но они не придали значения, к производителю обращался, тоже не обратили внимание. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала немного присматривался к Xingyue L Thor Hi-X гибриду, в конце концов выбрал Zhijie. Причина замены автомобиля начинается с прошлогоднего праздника весны: на моем старом автомобиле с механической коробкой передач поездка на дальние расстояния с частыми пробками занимала слишком много времени, 1600 км за три дня, от постоянного нажатия на сцепление нога начинала болеть, да и с галогенными фарами обзор был плохой, так и появилась мысль о замене автомобиля. После ознакомления с доступными моделями, наслышавшись множественных отзывов в интернете, стало ясно, что конфигурация в том же ценовом диапазоне у кроссоверов относительно ниже. Позже, после собственных наблюдений и тест-драйвов, пришел к выводу, что передняя часть Zhijie выглядит солиднее, чем у бензиновой модели. Сравнив цены у близлежащих дилеров, выбрал торговую точку и решил вести переговоры на разумную, по моим меркам, сумму. Для семейного использования 1.5T достаточно. Нельзя получить и мощность, и экономичность одновременно. Говорят, что разница в цене между гибридной и бензиновой моделью на уровне топлива может окупиться за десять лет. Но если вы хотите окупить только бензин, то это не аргумент, ведь ощущения от вождения совершенно разные. 【Впечатления от вождения】 При холодном запуске на скорости 42 км/ч ощущается рывок. Интересно, есть ли у других владельцев такая проблема? 【Расход топлива】 6.5 л/100 км. 【Запас хода】 О заявленном комбинированном запасе хода в 1279 км можно подумать, что это маркетинговый трюк. Производитель, скорее всего, рассчитывал этот показатель на полном 55-литровом баке топлива, (может, это я сам себя убеждаю?), то есть до полной остановки. Если считать от момента, когда загорелся индикатор топлива на стандартный 45-литровый бак, до отстрела пистолета, тогда в баке еще остаётся около 10 литров топлива. Водители одинаково считают, что комбинированный запас хода — это пробег от полной заправки до следующей заправки. При официальном расходе топлива 4.3-4.79 л/100 км нормальный пробег на одной заправке топлива составляет примерно 900 км, что не выходит за рамки разумного. Но даже опытные водители вряд ли смогут достичь официального заявленного запаса хода.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Расход топлива не соответствует заявленному, не точный. Официальный пробег 1300 километров, не знаю, как они это достигли, я могу проехать только 900. Дизайн подлокотника неудобный, легко случайно нажать на кнопки.

Geely Monjaro Hi-F 2024

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой мы рассмотрели множество моделей: кузовной BJ и Tank, Chery Tiggo 9, Changan Uni, Haval и многие другие бренды. В этом ценовом диапазоне очень трудно выбрать подходящую комплектацию среди совместных предприятий. Так как в семье хотелось сохранить синий номерной знак 888, пришлось отсеять много моделей с зелёными номерами и гибридными двигателями. Я часто езжу, поэтому хотел учитывать экономичность топлива. После всех рассмотрений выбрали Geely Xingyue, учитывая семейные нужды (хотя сам бы я предпочел Xingrui, так как мне нравится более молодежный стиль). 【Впечатления от вождения】 Причиной выбора Geely также стали ощущения от вождения. Качество платформы CMA все еще впечатляет: точный контроль, целостность кузова, уверенная поддержка. Я в основном ездил на отечественных автомобилях, и Geely среди них лучший. Те, кто пробовал, знают, о чем я говорю. 【Комфорт】 Пространство внутри действительно отличное, а кожаная обивка очень приятная на ощупь. Моя главная претензия – сиденье слишком удобное, из-за чего ослабевает концентрация за рулем. Придется самому придумывать, как поддерживать бодрость... 【Динамика】 Честно говоря, этот электродвигатель в сочетании с четырехцилиндровым 1.5T кажется более энергичным, чем 2.0T... 【Расход топлива】 Очень редко опускается до 4 литров. Обычно на скоростных трассах и в городском режиме укладываюсь в 5 литров. Вероятно, только Xingrui может достигать 4 литров на 100 км, а SUV больше и тяжелее. 【Цена при покупке】 Цена без учета налогов и сборов составила 135 700 юаней. С учетом налогов на новый автомобиль, регистрационных сборов и подготовки обошлось примерно в 14 000 юаней. Позднее государственная программа «старое на новое» вернула по компенсации около 15 000 юаней. С учетом страховки общая сумма покупки вышла около 14 100 юаней. Надеюсь, в будущем смогу позволить себе еще одну роскошную игрушку!

Geely Monjaro Hi-F 2024

Комплектация, пространство и управление за эту цену можно считать наилучшими. Для домашнего использования достаточно. Что касается расхода топлива: в городе более 4 литров, на трассе 6 литров (это не по бортовому компьютеру, а по заправкам — заправлял до полного, проезжал, и снова заправлял до полного).

Geely Monjaro Hi-F 2024

Star越L智擎天宫版 - Полугодовой отчет о владении Мой водительский стаж 11 лет, первый автомобиль был BYD S6, Star越L智擎 - второй автомобиль в моей жизни. Считаю, что за 11 лет водительского стажа я стал наполовину опытным водителем, поэтому хочу поделиться своими впечатлениями о переходе от S6 к智擎. 1. Ощущения от вождения 4.5 балла. Хотя оба автомобиля - китайские, улучшения в智擎 впечатляют. Особенно заметна разница при старте благодаря электрическому двигателю: чувствуешь мощность, имеющую небольшой эффект подталкивания назад. Единственный недостаток - жестковатая подвеска. В повседневной езде智擎 напоминает электромобиль, так как почти не слышно звука двигателя. 2. Расход топлива 5 баллов. Купил智擎 в расчете на экономию топлива. S6 потреблял около 13 литров на 100 км в городских условиях, что равно почти 1 юаню за километр. С智擎 подобных проблем больше нет. В городе расход топлива держится около 4-5 литров на 100 км, а общий расход составляет примерно 5.5-6 литров. На длинных дистанциях, например, 1000 км туда и обратно, достаточно одного полного бака, что эквивалентно 360 юаням или 0.3 юаня за километр. В повседневном использовании одного бака хватает на 800 км. 3. Подвеска 4.5 балла. Подвеска Star越L智擎 значительно жестче, чем у S6, но это имеет свои плюсы. Четко передает ощущения от дороги, с лёгкостью преодолевает ямы. Жесткая подвеска обеспечивает лучшую устойчивость в поворотах и меньший наклон. Часто вожу машину один, поэтому я готов пожертвовать комфортом ради более непосредственного вождения. 4. Пространство 5 баллов. Колесная база 2.8 метра впечатляет. Хотя длина кузова у S6 была более 4.8 метров, вторая рядка в智擎 просторнее. Мой рост 173 см, и я могу с комфортом лечь на заднем сидении, чего невозможно со многими седанами. Объем багажника соответствует норме для SUV. P.S. Летом, когда включен кондиционер и я сплю в машине, за час расходуется около 20 км пробега. В отличие от машин на бензине, у智擎 кондиционер работает на электричестве, при этом двигатель включается для подзарядки каждые 10-15 минут. 5. Внешний вид 5 баллов. Я всегда поддерживаю отечественные автомобили, поэтому выбирал только среди них. Рассматривал Changan CS75, BYD Song, Lynk&Co 08, и, конечно, Star越L. Поскольку моя семья не любит электромобили, выбрал гибрид с батареей, который удобнее в эксплуатации, чем чистые бензиновые или электрические версии. Мне понравился дизайн智擎 с первого взгляда, и коллеги тоже отметили его величие, особенно благодаря массивным 20-дюймовым колесным дискам. 6. Безопасность 5 баллов. Star越L智擎 Tian Gong Edition с архитектурой CMA и полным пакетом функций заслуживает высокой оценки. За полгода несколько раз пришлось резко тормозить и маневрировать, что усилило мое доверие к этому автомобилю. 7. Комплектация 4.5 балла. У версии Tian Gong полноценно укомплектованная конфигурация: мощный чип 8155, система Galaxy OS 2.0 и поддержка 5G. Многие жалуются на лаги, но я не заметил серьезных проблем. Если бы была возможность установить систему Meizu, это было бы идеально. Количество баллов за комплектацию немного снижается из-за отсутствия Meizu. P.S. С момента покупки добавилась функция дистанционного парковки, за что надо похвалить Geely. Надеюсь на дальнейшие обновления функций. 8. Динамика 5 баллов. В сравнении с бензиновым Star越L с двигателем 2.0T, благодаря электрическому двигателю нет задержки от турбины, что даёт более прямо ощущение. Хотя на высоких скоростях двигателю 2.0T хватает тяги более на длительный период,智擎 тоже не подкачал. Разгон до 100 км/ч схож с бензиновым аналогом, а при безопасном вождении на трассе этого вполне достаточно. 9. Недостатки В целом,智擎 меня устраивает. Единственные придирки - жесткая подвеска и отсутствие системы Meizu. P.S. Текст написан вручную. Надеюсь на положительную оценку!

Geely Monjaro Hi-F 2024

【Самое удовлетворительное】 Реакция на педаль газа быстрая, подъем в гору на серпантине мощный, оснащение по безопасности полное. 【Самое неудовлетворительное】 Музыкальное программное обеспечение автомобиля неудобно, даже с подписками на Q Music и Netease Music. У Netease качество звука хорошее, но многие композиции без лицензий, AiQuTing иногда прерывается, звук может меняться при переключении Bluetooth. Apple Music доступен на Android, можно было бы добавить это в магазин приложений, раз нет CarPlay. 【Впечатления от вождения】 1. Тормоза мягкие, но не размытые, управление торможением все-таки комфортное. 2. Про педаль газа скажу только, что все, кто пробовал, знают, насколько она отзывчивая. 3. Звукоизоляция лучше, чем у Honda Haoying 2023 и Volkswagen Tayron 2023, на скорости до 80 шум меньше, после 80 шума шин становится больше, но спать можно. 4. Подвеска мягкая на низкой скорости, на неровностях качает, на высокой скорости стабильна, как танк (120-140 км/ч). 5. При частых резких ускорениях и торможениях на скоростях 40-70 км/ч возможны рывки (при агрессивном стиле вождения в комфортном режиме), при плавном разгоне все нормально. 【Удобство посадки】 1. Видимость у водителя хорошая, положение стойки A разумное, сиденье немного жесткое, центральная консоль делает передний ряд немного тесным. 2. Задний ряд просторный, девушка с ростом 165 см может спать согнувшись, с ростом 175 см можно сидеть с одной ногой на другой. 【Дополнительное оснащение】 1. Беспроводная зарядка бесполезна, телефон перегревается при зарядке. 2. HUD показывает только базовые данные: скорость, дистанцию до цели, направление следующего поворота, дорожные знаки, предупреждения о выходе из полосы, без AR-реальности. 3. Аудиосистема Infinity, добавлено два дополнительных динамика, но звук не впечатляет, возможно, головное устройство не выводит полную мощность динамиков. 4. Распознавание лиц следит за тем, чтобы водитель не отвлекался. 【Техническое обслуживание】 1. Некоторые детали совместимы с Volvo XC40 и Lynk & Co, замену масла и фильтров требуется раз в 15 тысяч км или раз в год, первые пять сервисов бесплатно. 2. Ожидаемое обслуживание за свой счет: можно купить масло ESP самостоятельно, замена масла и фильтров до 400 юаней, фильтр кондиционера Codibelle 60-90 юаней. 【Расход топлива】 1. Расход топлива при температуре 25°С и средней скорости в городе 25 км/ч составляет 4,8-5,6 л (при агрессивном стиле вождения), при температуре 35°С на литр больше (кондиционер потребляет больше топлива?), при полном баке 55 л запас хода в городской черте составляет 800 км, что для 1,7 тонного SUV отличное достижение; у Haoying 1.5T на одном баке до 600 км (при агрессивной езде). 【Стоимость автомобиля】 1. Январь 2024 года: 186 000 без замены, только официальный дисконт 3000 юаней. 【Итог】 Подходит тем, кто нуждается в автомобиле на длинные поездки, но часто ездит по городу. Если не нужны высокие комплектации, выбирайте модель Xinghe; если бюджет позволяет, берите Tiangong (с активной системой предотвращения столкновений). Очень доволен.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Прочитав текст отзывы о машине. Вот перевод: Преимущества автомобиля: красивый внешний дизайн. 【Впечатления от вождения】 Стабильное движение, переключение передач без заметных рывков, подвеска довольно устойчива, но слишком жесткая, рулевое управление точное, амортизация плохая, сильный ветеровой шум, переключение передач плавное, но 360-градусное изображение не очень четкое, задняя камера ночью плохо видна, в гараже тоже слишком темно. 【Расход топлива】 В городе расход составляет от 6 до 7 литров, не так низко, как ожидалось, индикатор расхода топлива неточный. 【Особенности конфигурации】 Ассистент вождения довольно удобен, водительское сиденье оснащено вентиляцией, но не очень эффективной. 【Наиболее недовольные моменты】 Сильное снижение комплектации, нет защиты от ударов ногами под рулем, педаль газа оказалась пластиковой — это разочаровывает, задняя камера ночью и в подземном гараже слишком темная, шум от шин сильный, шумоизоляция средняя, после получения автомобиля обнаружил, что крышка зеркала на пассажирском месте сломана. 【Расход топлива】 Несмотря на гибридный двигатель, фактический расход топлива выше среднего, уже заправил две бака, проехал почти 1400 километров, осталось около 100 километров пробега, индикатор расхода топлива неточный.

Geely Monjaro Hi-F 2024

1. Причины покупки отечественного автомобиля: Во-первых, новая волна популярности новой автомобильной индустрии свидетельствует о том, что китайская цепочка поставок для автопроизводителей, находящихся в совместном производстве, стала очень сильной, и различия между марками стали минимальными; во-вторых, автомобили совместного производства имеют меньшее соотношение цены и качества; в-третьих, поддержка отечественного производителя. 2. Коробка передач: Этот вопрос долго мучил меня, ни один из дилеров 4S не смог меня убедить; но после долгого поиска в интернете я не нашел отрицательной информации о Geely Boyue Thor, кроме того, гибридные модели Galaxy продаются довольно хорошо, и это в итоге помогло мне принять решение. 3. Использование: Старому автомобилю больше десяти лет, новая машина принесла улучшения во всех аспектах: звукоизоляция, расход топлива, умные функции и прочее. 4. Недостатки: При переключении стеклоподъемника со стороны водителя слышен металлический скрежет, очень резкий звук; акустическая система среднего качества; сильный запах нового автомобиля. 5. Надежды: Старый автомобиль служил больше десяти лет, почти двести тысяч километров, кроме мелких повреждений, не было никаких проблем. Надеюсь, отечественный бренд окажется таким же надежным.

Geely Monjaro Hi-F 2024

【Опыт покупки】Я забрал машину 13 июня. Перед этим сравнивал несколько моделей, так как у меня нет парковочного места, показалось, что с зарядкой будут трудности. Поэтому я отказался от электромобилей и подзаряжаемых автомобилей. Среди бензиновых машин я смотрел автомобиль Toyota от совместного предприятия, но мне показался устаревшим интерьер. Вместе с женой мы посмотрели автомобиль Xingyue L, интерьер и размер внутреннего пространства нам понравились, поэтому мы решили выбрать автомобиль Geely Xingyue. Для повседневных поездок мне не требуется высокая мощность, главное — безопасность. Узнав, что в Geely Xingyue L есть функция активного уклонения, мы решили купить эту модель. 【Цена при получении автомобиля】Мы посетили всего три салона. В третий раз, когда мы пришли в автосалон 4S, продавец предложил нам тест-драйв. Вождение оказалось приятным, и в тот же день мы сделали заказ. Скидка на машину составила 17 тысяч юаней, плюс 2 тысячи от крупных клиентов и 2 тысячи от государственной субсидии. У нас был свой автомобиль, так что обменная субсидия не распространялась. В целом мы остались довольны. 【Расход топлива】На данный момент проехали более 400 километров, бортовой компьютер показывает средний расход 5.3 литра на 100 километров. 【Производительность двигателя】На данный момент еще не ездили по автомагистрали, но по национальной трассе достигали максимальной скорости в 100 км/ч. Чувствуется, что мощности достаточно. Как только нажимаешь на газ, мощность сразу появляется.

Geely Monjaro Hi-F 2024

В 2013 году я купил свой первый автомобиль — Toyota Corolla. Проехал на ней одиннадцать лет, машина всегда была стабильной. В 2022 году нам в семье понадобился еще один автомобиль, и мы, как и ожидалось, купили гибридную Camry. В 2024 году собираюсь сменить автомобиль, в первую очередь думаю о гибриде. Посмотрел разные варианты в интернете: от Vellfire, RAV4, X-Trail до BYD Tang, Song, Galaxy L7, Deep Blue S7, практически все прошел тест-драйв. Гибриды японских брендов стоят дорого, а комплектация у них низкая, модели BYD Tang и Song DMI слишком старые, внешний вид и интерьер Galaxy L7 не понравился жене, способ открывания дверей у Deep Blue S7 не устроил, больше всего впечатлил внешний вид Jetour, он самый элегантный и приятный. В итоге решил обменять свою старую Corolla на Geely Xingyue L Zhiyuan. С другом удалось сбить цену, комплектация — Tiangong, купили за полную стоимость, с учетом скидки за обмен в 15 000, итоговая цена — 165 000 юаней. Старую Corolla продал за 20 000. Теперь у нас в семье два гибрида. Хотел бы поделиться впечатлениями от эксплуатации двух автомобилей. Прежде всего, Toyota — это, конечно, стабильность, ведь гибридные технологии у них более 30 лет, никель-металлогидридные батареи не самовоспламеняются, безопасность на высоте. Но у них есть и явные недостатки: плохая шумоизоляция, при разгоне двигатель шумит и сильно вибрирует. В Xingyue L с этим лучше: вибрация ощущается только на низких скоростях, а в остальное время почти не заметна. Шумоизоляция значительно лучше, чем у японских автомобилей. Хотя двигатель 1.5T с электромотором, педаль газа легкая, разгоняется быстро, даже на скоростях свыше 120 км/ч хватает мощности для разгона. Сейчас проехал 2000 км, средний расход топлива около 5 литров на 100 км, на одном баке проезжаю чуть больше 900 км, реальный расход топлива немного выше заявленного. Чувствую, что Toyota помимо своей стабильности уже существенно уступает китайским брендам. В следующий раз планирую поменять Camry на отечественный электромобиль.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Приобрел автомобиль месяц назад, проехал 1500 километров. Всё это время хотел поделиться впечатлениями об использовании автомобиля. 【Опыт покупки】 Покупка Geely Zhiqing оказалась случайностью. Изначально даже не рассматривал гибриды, пересмотрел автомобили в аналогичной ценовой категории. Думаю, каждый, кто покупал машину, проходил через это. Семья рекомендовала RAV4 и CRV, но мне больше нравился Chery Tiggo 9, ведь он был больше и мощнее. Передняя часть Geely Xingyue L в бензиновом варианте не вызывала особого восторга — на вкус и цвет, как говорится. В начале апреля, когда готовился заказать Tiggo 9, случайно зашел в автосалон Geely и увидел выставочный образец Zhiqing. Достаточно было одного взгляда, чтобы я влюбился в него, все соответствовало моим требованиям к внешнему виду. В итоге пришлось отказаться от Tiggo 9. При дальнейшем изучении Zhiqing обнаружил проблему с трехступенчатой гибридной трансмиссией Thor. Не могу отрицать, что это стало основным препятствием для приобретения. Но после более тщательного анализа выяснилось, что в обновленной версии этот вопрос был решен, что дало мне смелость купить автомобиль. Проблема решена, остается надеяться на лучшее. 【Впечатления от вождения】 Geely Zhiqing оставил впечатление очень плавного автомобиля с хорошо скоординированным двигателем. Он не такой мощный, как Tiggo 9, но все же откликается на нажатие педали. Две электромоторные установки делают обгон более уверенным и легким. Многие упоминают, что подвеска жесткая и громкие шины, но я считаю, что подвеска вполне приемлема, контакт с дорогой чувствуется чётко, что улучшает впечатления от вождения. Виновата постоянная тряска — возможно, пассажирам будет некомфортно. Шум от шин заметен на плохом дорожном покрытии, но на большинстве дорог ощущения вполне нормальные. Ранее в других автомобилях при скорости свыше 80 км/ч было сложно разговаривать между водителем и передним пассажиром, тогда как в Zhiqing намного тише. 【Расход топлива】 Расход топлива меня полностью устраивает, как и положено гибриду. В среднем потребление около 5 литров на сотню, при скорости 65-85 км/ч расход минимальный, иногда опускается ниже 4 литров. Хоть и написано в бортовом компьютере, но это действительно радует.

Geely Monjaro Hi-F 2024

【Расход топлива】 Показатель на экране - 6 литров на 100 км, летом с включенным кондиционером и двумя пассажирами легко достигает 7 литров. Узнавая машину в течение двух месяцев, я понял, что для достижения заявленного расхода топлива машине нужно разогнаться! Если ежедневные поездки на работу и с работы не превышают десяти километров, не стоит ожидать большой экономии топлива. Если дорога более длительная, но с пробками, тоже не будет особо экономично. В настоящее время у автомобилистов из северо-восточной части Синьцзяна чаще всего более экономичный расход, а в городах первого и второго уровня водители более агрессивны на дороге. 【Впечатления от вождения】 Главное преимущество этой машины - впечатления от вождения. Машина стартует не так шумно, как электрокар, и не нужно ждать, пока двигатель наберет обороты; весь процесс ускорения быстрый и естественный. Ощущения от ускорения находятся между традиционным авто на бензине и электрокаром, это очень уникально. Если продолжать нажимать на педаль газа, отчетливо слышен рёв двигателя, но после ускорения машина становится довольно тихой, что делает её заметно тише, чем традиционные бензиновые автомобили. Переключение передач на гибридной коробке передач практически не ощущается, как на повышении, так и на понижении передач нет рывков. Двигательная система "智擎" (Активная мощность) уступает по мощности традиционному бензиновому, но с подключением электродвигателя на большинстве скоростей управление становится лучше, особенные ощущения на высоких скоростях от 0 до 130 км/ч - есть ощущение легкого "придавливания" к сиденью, ускорение очень линейное, большой запас мощности вызывает уверенность в реакции. После 130 км/ч ускорение замедляется, но всё ещё позволяет комфортно обгонять на шоссе, где машина легко обгоняет большинство автомобилей. Система "Активная мощность" с небольшой ёмкостью двигателя и малой мощностью отлично балансирует между бензиновым и электрическим двигателями, что приносит отличные впечатления от вождения, и можно дать номер один в своём классе. 【Шасси】 Шасси в целом жестковатое, четко ощущается дорожное покрытие, что благоприятствует управляемости. На дорогах Гуанчжоу при наезде на крупные неровности машина ощущается достаточно четко и хрупко. На гладких дорогах управление приятное, но на плохих дорогах довольно трясёт. При высокой скорости шасси работает четко, но при низких скоростях наехав на неровности ощущается небольшое покачивание. Лично считаю, что это шасси лучше работает на высоких скоростях, где оно очень стабильно и не покачивает машину, но на низких скоростях может сильно трясти. Перед покупкой также тестировал модель "Xingrui L" с системой "智擎" (Активная мощность), в сравнении с ней, эта система действительно сильно впечатляет: четыре колеса как будто прижимаются к земле, можно легко маневрировать в плотном движении. Модель "Xingyue" существенно уступает на средних и низких скоростях; передачи шасси водителю ощущаются размыто, из-за чего в пробках не хватает уверенности, но лучше, чем у модели "Boyue". На высоких скоростях управление четкое, направление рулевого правится точно, машина не трясется, что делает драйв приятным. Для тех, кто ценит управляемость, модель "领克08" может быть интересным вариантом, так как она заметно лучше по управляемости, хотя и стоит на 300 кг больше и чуть больше по размерам, но ощущается легче и стабильнее на дороге. Однако, у модели 08 более сильные ощущения разгона и торможения, из-за чего пассажиры могут укачивать, например, моя жена чуть не укачала на тест-драйве, сидела на заднем сидении. Интерьер у модели 08 немного более ограниченный, что касается высоты потолка и поддержки задних сидений. HUD в модели 08 тоже вызывает легкое головокружение. Но 08 имеет лучшую автоматику, возможность остановиться и включить кондиционер, проезжать часть пути на электротяге. Учитывая все эти плюсы и минусы, в конечном итоге выбрали модель "智擎". 【Пространство】 Это типичный среднеразмерный SUV. Длинные сидения впереди и сзади, хорошая поддержка. Много места для ног во втором ряду, в целом отличная рационализация пространства. Многие модели схожих размеров не так просторны. Конечно, это не претендует на сравнительно с большими SUV близкими к 5 метрам, но занимает золотую середину: доступное пространство для задних пассажиров, не слишком громоздко для парковок в городских условиях. Это делает его идеальным семейным автомобилем для ежедневного использования и длительных поездок, не чувствуя стеснений. 【Внешний вид】 Внешний вид мне очень нравится, семье тоже. Интерьер, учитывая шалости детей, был выбран черно-желтого цвета, но сам цвет мне кажется обычным. Звук хороший, чистый, нераздражающий, а автоматика получила неожиданные хорошие отзывы, не так плохо, как я думал, плавная работа. Практически не пользовался держателем для телефона, автоматика работает только несколько раз сталкивался с багами: один раз пропала связь с интернетом, другой раз автоматика зависла на экране 360 - оба раза решилось после перезагрузки. Навигация, видео, музыка, звонки, настройки машины, обзоры 360 - все удобно использовать. Голосовые команды откликаются быстро, но пока поддержка команд ограничена. Baidu карты не так хороши, но Gaode отлично работают, хотя и не поддерживают навигацию по полосам. HUD четкий, редко приходится опускать голову, предупреждения показываются вовремя. Он помогает при навигации, показывая в метрах, на сколько повернуть, но не показывает маршруты, это делает AR функции чрезмерно усложненными. Физические кнопки очень помогают, заслуживают похвалы. Кроме того, приложение для телефона может заменить ключи для открытия и запуска машины, а также удаленно включать кондиционер и вентиляцию сидений. 【Безопасность】 На высшем уровне комплектация по безопасности, в настоящее время несколько раз срабатывала преднатяжка ремня безопасности, предупреждение о приближении автомобиля сзади, предупреждение о боковых столкновениях при парковке, 360-панорамный обзор и активные системы безопасности очень полезны. Но есть момент: иногда появится ощущение, что система перехватывает управление рулем, особенно на шоссе во время экстремальных маневров. NOA (Навигационная система автопилота) от Baidu довольно консервативен, но всегда уведомляет о вмешательстве. Автоматическая парковка прикольная, но требует заранее включенного режима и четкой разметки парковочного места. Система "智巡" и адаптивный круиз-контроль всегда можно запустить и они очень удобны, хотя "智巡" требует полной и четкой разметки, следует иметь это в виду. 【Неудобства】 Подсветка салона незаметна; боковой экран не отключается автоматически; стандартный цвет интерьера обычный; передние и задние колеса без защитных брызговиков, в дождливую погоду на нижнюю часть дверей попадает грязь.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Внешний вид автомобиля мне очень нравится, по сравнению с чисто бензиновой версией передняя часть с выступающей решеткой выглядит более внушительно. Размеры тоже чуть больше, чем у бензиновой версии. На второй день после получения номеров мне позвонил друг и попросил помочь с переездом. Три больших чемодана, один маленький чемодан, плюс ее разнообразные косметички, одежда, обувь и детская коляска - багажник был заполнен до отказа. Половина заднего сиденья была занята ее постельными принадлежностями. В тот день нас было трое, помогали ей с переездом, и общие пространства автомобиля были использованы до такой степени, что ни одного дополнительного подушки было невозможно положить. Размеры пространства меня вполне удовлетворили. 【Динамика】 Теперь о динамике: при полной загрузке мы проехали участок горной дороги, дорожное покрытие было хорошим, весь путь асфальтированный, но было много поворотов и подъемов, и спуски тоже были частыми, из-за чего я ехал не очень быстро, стабильно на скорости 40-50 км/ч. Не возникало ощущения, что мощность двигателя недостаточна, все было оперативно. За месяц после покупки расход топлива также держится на уровне около 5.4 литра, хотя заявленный производителем показатель 4 с чем-то мне достичь никогда не удавалось (педаль сильно не нажимал). 【Управление】 Сначала о недостатках: при проезде лежачих полицейских подвеска кажется жестковатой, даже на невысоких полицейских чувствуется вибрация. Из плюсов - достаточная мощность, при старте, даже при легком нажатии на педаль газа, легко обгонять автомобили, стоящие на светофоре. Перестроение и обгоны тоже выполняются отлично. Управление стабильное, нет ощущения тряски. 【Запас хода】 Производитель заявляет запас хода на одном баке топлива более 1050 км, и когда заливаешь полный бак, на приборной панели тоже показывается столько. Но реально выходит только около 800 км, сказывается использование кондиционера. Показания на дисплее, правда, вызывают улыбку - от заправки до дома 5 км, а он может сразу показывать 20 км меньше. Поэтому я предпочитаю фиксировать пробег одной заправки вручную. Обычно заправляюсь раз в полмесяца, до полного опустошения бака.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Автомобиль должен вам нравиться, потому что он будет сопровождать вас как минимум несколько лет. Не слушайте других, то, что нужно вам, и есть наилучшее. Слушая других, покупая то одно, то другое, вы не сможете выбрать машину, которая вам действительно понравится, придерживайтесь своих предпочтений! Я взял машину 28 февраля 2024 года, ездил на временном номере более месяца, сегодня установил номерные знаки, перенёс старый номер. Здесь я дам объективную оценку: 1. В салоне есть место, которое можно улучшить. Пространство для хранения под рычагом переключения передач можно сделать больше, чтобы туда помещалась не только пачка салфеток. Можно взять пример с Changan. 2. Ощущения от вождения: подвеска жесткая. Первая машина у меня была Geely Borui, а вторая – Xingyue Zhiying, и она ощущается намного жестче. Сидя в машине, чувствуешь все неровности дороги, на ухабах будто выбрасывает. 3. В решетке радиатора слишком много отверстий, что позволяет песку, камням и насекомым легко попадать на радиатор. Со временем это может повлиять на его функционирование. 4. Под сиденьями водителя и пассажира нет защитных пластин, когда отдыхаешь, легко ударяешь вентиляционные отверстия. Я несколько раз их пинал, поэтому купил защитные пластины, чтобы не повредить. 5. Расход топлива около 0.5 юаней за километр, не нужно смотреть на циферки в литрах на 100 км, 0.5 юаней — и всё. В итоге нельзя назвать машину идеальной, главное, чтобы нравилась. Для такой большой машины всё нормально. Особенно неудовлетворён: официальная реклама указывает 1200 км, но в реальности можно ездить даже меньше. За полный бак я могу проехать около 900 км. Возможно, педали у меня "тяжёлые", при тестировании за 200 юаней получилось 440 км. Колебания не превышают 10 км. Цена на машину: Взял машину в Ханчжоу, по цене 16,9 тысяч с учётом всех надбавок: замена, крупный клиент, государственная субсидия. Но сразу после покупки цена упала, думаю, сейчас до 16,5 тысяч. Моя первая Geely Borui не прослужила даже 9 лет, продал за 20 тысяч! Машина — вещь непредсказуемая! Ощущения от вождения: Подвеска действительно жёсткая, говорю как есть, не приукрашивая. Сравнима с микроавтобусом, к счастью, сиденья неплохие. Полностью полагаюсь на сиденья для амортизации! Опыт использования автомобильного компьютера: Baidu Maps нет, поехал в сервис, сказали, что обновление всё ещё недоступно, это странно. Может ли сервис в Юнкане так сильно отставать? У многих владельцев были обновления, а в Юнкане — нет? Система на платформе 8155 подвисает. Было бы хорошо, если бы можно было удалить встроенные, но неиспользуемые приложения. Пространство: также есть что улучшить. С колёсной базой более 2,8 метров предлагаю переместить задние сиденья назад, они слишком плоские, чтобы было удобно, нужно, чтобы сиденья были ниже, поддерживая ноги. Багажник достаточно глубокий, перемещение задних сидений сделает его ещё более комфортным. Кроме того, существует проблема проседания водительского сиденья! Вернулся, а оно уже просело за два дня. Поделился искренне!

Geely Monjaro Hi-F 2024

Японская машина сопровождала меня 12 лет, надо признать, качество было вполне на уровне, хотя она была довольно непримечательной. Но настало время заменить её. Решил отказаться от японских автомобилей, и первой машиной, которая привлекла мое внимание на Шанхайском автосалоне, стала Xingyue L. Её внешний вид и интерьер показались мне весьма привлекательными, так что я стал внимательно следить за её развитием. Позже появилось упоминание о двигателе Thor, и я опробовал Xingyue LHif и Lynk & Co 01emf. Обе показались мне неплохими, но всё же более привлекательным был внешний вид Xingyue L. Поскольку это трёхцилиндровый двигатель, я решил подождать и посмотреть. Затем я заразился COVID-19 и, с учётом экономического спада, решил отложить покупку машины. Так что замена автомобиля затянулась... В середине января этого года я узнал о выпуске модели с двигателем с четырьмя цилиндрами, внешний вид которой стал ещё более стильным. Я не смог больше ждать и сразу же поехал в автосалон для заключения сделки. По сравнению не торопился и выбрал машину, итоговая цена на дороге составила 17.9 тысяч юаней (с учётом обмена, без дополнительных сборов, полная оплата). Позже с радостью узнал, что могу подать заявку на получение дополнительной правительственной субсидии на обмен 2024 года в размере 2800 юаней, так что итоговая цена выходит 17.6 тысяч юаней. Но теперь, глядя на сетевые цены ниже 17 тысяч юаней, я немного завидую. Подумал, что поспешил с заказом... Поделюсь своими впечатлениями об использовании автомобиля — оценка по шкале от 0 до 5 ✔ Внешний вид: 5 баллов. Без замечаний, все, кто видел машину, говорят, что она красивая. ✔ Интерьер и оснащение: 4,5 балла. Оснащение достаточно высокое, всё необходимое присутствует. Если бы был подогрев рулевого колеса, было бы идеально. Кроме того, было бы лучше, если бы был выбор цветов интерьера. ✔ Качество вождения: 4,5 балла. На средних и низких скоростях лучше, чем бензиновые аналоги, на высоких скоростях немного уступает двигателю 2.0t, но всё же неплохо. Шум при зарядке немного великоват, но можно привыкнуть. ✔ Расход топлива: 3 балла. Я вожу машину довольно спокойно, первый бак показал расход более 7 литров, второй — 6.8. Многие говорят, что для такой большой машины, как Zhiqing, расход около 7 литров — это всё, что можно ожидать, и они правы, если сравнивать с бензиновыми машинами. Однако по заявленным данным расход WLTC на Zhiqing составляет 4.79, а по данным Министерства промышленности и информационных технологий — 4.3, что является самым низким среди всех аналогичных гибридных SUV. Однако, по факту, на сайте Xiaoxiong потребление топлива у Zhiqing стоит ниже всех, что разочаровывает. Думаю, производитель несколько преувеличил в рекламе. В будущем, возможно, зимой расход снизится, но по данным старших моделей Thor, считаю, что годовой средний показатель будет около 6.2, что также ниже, чем у японских гибридов. О расчётных показателях в 4 или даже 5 литров можно забыть. ✔ Информационно-развлекательная система: 4 балла. Чип 8155 достаточно хороший, но система Galaxy оптимизирована не лучшим образом, есть подтормаживания. Впрочем, пока не было никаких сбоев. ✔ Кресла: 3 балла. Есть вмятины, которые появились с первого дня и не исчезают, что, пожалуй, является дефектом. Некоторые владельцы планируют заменить их в течение 4 лет, но я признал ситуацию и больше ничего не делаю. ✔ Интеллектуальные системы помощи водителю: 4.5 балла. Очень удобно, особенно стабильная система ICC, NOA тоже нормальная, но часто пытается обогнать, что может быть неожиданным для водителя. Если за это платить, то 3000 юаней не стоит. ✔ Шум: 3.5 балла. Средний уровень, хотя передние окна двойные, шум от шин и ветра начинается на скорости свыше 60 миль в час, что хуже, чем у Lynk & Co 01. ✔ Багажник: 4 балла. Просторный, но, в отличие от более старой модели, нет боковых углублений, так что мелкие предметы могут кататься. В старой модели можно было укладывать их в углублениях, но здесь вид более аккуратный. 😀 Теперь о трансмиссии: узнал о проблемах с ней уже после заказа. Считаю, что не стоит слишком беспокоиться, ведь гарантия на 5 лет достаточно длительная. Если беспокоитесь, можно продлить гарантию. Думаю, Geely решит все проблемы, особенно для тех, у кого пока нет претензий. Раннее прекращение продаж вряд ли принесёт вам пользу. Считаю, что накопление пользователей поможет улучшить автомобиль и расширить его будущее. Верю, что Geely станет лучше, надеюсь на успешные продажи Zhiqing в будущем.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Внешний вид и интерьер: Что касается внешнего вида, то бензиновая версия выглядит достаточно элегантно и внушительно, а версия Intelligent имеет более современный и спортивный вид, это мнение поддерживают не один и два пользователя. Сначала мне не очень понравился интерьер синего цвета версии Intelligent, мне больше нравился двухцветный интерьер серебристой бензиновой версии, представленной в салоне, думал, было бы здорово, если бы можно было объединить эти интерьеры. Особенно когда я позже увидел фотографии интерьера в оттенках "Лунный белый" и "Восточный белый", дополненные сеткой радиатора с вертикальными направлениями, мне очень понравилось. Затем я узнал, что "Лунный белый" на солнце имеет слегка розоватый и фиолетовый оттенок, и я начал сомневаться в своей способности выдерживать такой цвет на протяжении длительного времени, а также беспокоился, что белый интерьер будет быстро пачкаться. Поэтому в итоге долго выбирал между "Чёрный оникс" и "Аврора серебристый". Когда чёрный цвет чистый, он действительно выглядит ярко и стильно, но его труднее поддерживать в чистоте, поэтому в итоге я выбрал "Аврора серебристый". В день получения автомобиля продавец помыл машину дважды, и когда я выехал на улицу, все мои сомнения и колебания исчезли. Этот серебристый цвет очень яркий, не та темная серая гамма. И даже интерьер цвета карамели, который мне раньше не очень нравился, стал казаться гармоничным (смешки). Поэтому, если вы сомневаетесь в выборе цвета, советую посмотреть машину вживую, лучше подобрать день с хорошей погодой или попросить включить весь свет в выставочном зале, чтобы избежать искажения первого впечатления. Мы в первый день пришли в пасмурную погоду, никто не включал свет, и поэтому серебристый цвет казался тусклым, на самом деле это не так. Моим друзьям, колеблющимся в выборе "Аврора серебристый", советую - берите не раздумывая, даже если он распространён, он всё равно выделяется (когда я в первые дни приехал на машине на работу, коллеги все оборачивались, ха-ха). Комплектация: 1,5-литровый двигатель с мощностью 136 л.с., синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, литий-ионный аккумулятор с ёмкостью 1,64 кВт⋅ч, мощность двигателя и электродвигателя одинакова; 3-ступенчатая коробка передач DHT (это, возможно, одна из главных причин, по которой многие пользователи не покупают эту машину, хотя некоторые утверждают, что проблема уже решена, а некоторые говорят, что это не так. Мы, первые покупатели, будем опытными образцами и сообщим о проблемах в первую очередь, помните, поддерживайте нас, а не падайте нам в спину, ведь те, кто приносит пользу другим, не должны замерзнуть на снегу😂). Подвеска: передняя независимая подвеска типа МакФерсон, задняя многорычажная независимая подвеска (не подвеска типа "циферки"), на неровных дорогах почувствуете, как корпус машины качается из стороны в сторону, дети начинают укачиваться. Электроусилитель руля лёгок в использовании, можно спокойно повернуть руль на два с половиной оборота одной рукой. 20-дюймовые спортивные диски выглядят круто (это была одна из причин, почему я выбрал эту машину). Практически все элементы активной и пассивной безопасности на борту: ABS, система стабилизации, система контроля тяги и так далее. Предупреждение о сходе с полосы (полезно при невнимательности, но мешает часто менять полосу в городских условиях). Предупреждение о столкновении спереди и сзади (включает активный ремень безопасности, который предупреждает звуковым сигналом и подтягивает ремень до ожидаемого столкновения). Предупреждение о приближении автомобиля с боковой стороны при движении задним ходом (очень полезно, когда я ехал задним ходом ночью с тонировкой, машина напомнила о приближении электромобиля сзади, что я не увидел из-за хорошей звукоизоляции стёкол). Предупреждение об открытии двери (если автомобиль или пешеход приближаются, система будет предупреждать об этом звуком и отображением на экране). Аварийное торможение (при приближении на малой скорости к переднему автомобилю система предупреждает, но пока не срабатывала при экстренном торможении). Пространство: Длина, ширина, высота и колёсная база составляют 4795, 1895, 1689 и 2845 мм соответственно. Эти данные и фотографии есть на всех автомобильных сайтах, и для нашей семьи они достаточно удобны. Когда я сажусь за руль, переднее сиденье настроено максимально комфортно, а сзади ещё остаётся место для двух-трёх кулаков. На прошлых выходных мы съездили на дачу, около 50 км, жена и бабушка сидели с ребёнком на заднем сиденье и отметили, что места достаточно, особенно по сравнению с предыдущей машиной. Днём я даже сменил подгузник ребенку на заднем сиденье, что удобно благодаря тонированным стёклам. Для всех, у кого габариты и высота разные, всё равно нужно сходить в салон и попробовать самому. Впечатления от вождения: В условиях пробок в городе ускорение происходит плавно. Не знаю, связано ли это с режимом вождения, но иногда при скорости 40 или 75 км/ч при попытке ускориться двигатель громко гудит, но скорость не увеличивается. Нужно отпустить педаль газа и снова нажать её медленно, и после 50 и 80 км/ч чувствуешь лёгкую вибрацию, похожую на переключение передач, после чего вибрации двигателя и шумы значительно уменьшаются, машина ускоряется более плавно. Эти проблемы не возникают постоянно, иногда я вёл машину агрессивно, но когда двигатель прогрет, всё работает плавно, как на тест-драйве. В пробках машина реагирует быстро.

Geely Monjaro Hi-F 2024

【Опыт покупки】 Изначально я смотрел бензиновые автомобили в течение долгого времени и был готов купить один к концу года. Однако, когда вышел новый гибрид, он сразу понравился мне по внешнему виду, и я долго думал о нем. С одной стороны, бензиновые машины сильно сбрасывали в цене, с другой стороны, у меня были большие сомнения по поводу коробки передач в гибриде, и я никак не мог решиться. Потом вместе с семьей мы протестировали автомобиль дважды, и все решили, что у гибрида лучшее впечатление от вождения. Кроме того, дилер предоставил хорошую скидку, и я сделал заказ. 【Расход топлива】 Все больше всего интересует расход топлива, поэтому начну с этого. На самом деле, одной из причин, почему я не выбрал чисто бензиновый автомобиль, было связанное с топливом. Во время тест-драйва мы протестировали два автомобиля. Честно говоря, у меня не сохранилось четкого впечатления о расходе топлива у одной модели, но впечатления от другой модели были очень сильными. Новый автомобиль показал расход топлива 7.9 литров. На трассе расход составляет 5.4-5.6 литра, на скорости по шоссе примерно 6.5 литра, что значительно снизилось. Однако сейчас в городских условиях расход составляет 6.4-6.9 литра. Посмотрим, как будет через несколько тысяч километров. 【Впечатления от вождения】 На данный момент я действительно очень доволен комфортом вождения своего гибрида. Сиденья имеют отличную поддержку, и в поворотах, особенно резких, нет необходимости прикладывать усилия для удержания тела. Поддержка корпуса автомобиля также отличная — проходил лосиный тест на скорости 50 км/ч, и для автомобиля длиной 4.8 метра это было очень легко. Очень удобно. Ранее я не мог найти переключатель удержания полосы (позже узнал, что надо тянуть сверху вниз), поэтому раньше я не включал его. Но даже тогда, когда автомобиль распознавал полосу, это отображалось красными линиями на HUD, а руль слегка вибрировал, создавая ощущение гоночной игры. Во время тест-драйва автомобиль был с включенной функцией удержания полосы. Что касается подвески, то она действительно не очень мягкая. Во время тест-драйва обе модели автомобилей прошли проверку на ямы и лежачих полицейских, и гибрид в сравнении оказался более мягким. Однако проезжает очень чисто, без лишних вибраций. Когда мы ездили к родителям, я спросил у жены и матери, что они думают (обе склонны к укачиванию в машине), они сказали, что не почувствовали больших неудобств. А самое большое впечатление — это просторный салон и удобные сиденья. 【Динамика】 Автомобиль обладает достаточным запасом мощности, но при начале движения он не дергается, разгон очень ровный, а ускорение быстрое. На трассе при ускорении с 0 до 100 км/ч после светофора не было никаких рывков, все плавно. Также проверял ускорение на 60, 90 и 120 км/ч — запас мощности остался на уровне, не возникало проблем с подъемом. Это меня очень порадовало. В целом, пока что проехал не так много, но полностью доволен. Если впереди будут еще какие-то интересные моменты, обязательно поделюсь, чтобы помочь другим определиться.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Аккумулятор действительно слишком маленький, на низкой скорости работает электропривод, затем, когда заканчивается заряд, включается двигатель. Двигатель начинает работать на более высоком уровне эффективности, что приводит к сильной вибрации автомобиля: вибрирует руль, вибрация ощущается под ногами и в сиденьях. Опыт не очень приятный, аккумулятор имеет всего около одной единицы, этого реально недостаточно, слишком мало. 【Впечатления от вождения】 Подвеска действительно жесткая, так называемая европейская настройка, это когда при проезде лежачего полицейского раздаются громкие удары? В Европе нет лежачих полицейских? 【Расход топлива】 Показатели не очень точные, сейчас 5,8. Гибрид дороже чисто бензинового автомобиля, эти несколько тысяч можно было бы потратить на покупку большого количества бензина, реально не стоит покупать этот гибридный двигатель. 【Наименее удовлетворительно】 Вибрация при запуске двигателя? Ложные показания о расходе топлива? 【Цена при покупке】 Цена без учета скидок составила 158 тысяч, без компенсации за замену автомобиля, конечная цена 176 тысяч. Мой коллега в Пекине купил модель Yunqi за 142 тысячи, я расплакался, в Пекине действительно большие скидки. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление довольно хорошее, водить комфортно, педаль газа довольно отзывчивая, тормоза в начале немного мягкие, я не очень уверен в этих тормозах. 【Наиболее удовлетворительно】 Внешний вид красивый, покупал именно из-за внешнего вида. Разница между гибридом и бензиновым автомобилем составляет несколько тысяч, если внешность не так важна, то искренне рекомендую бензиновую машину, ведь на эту разницу можно купить много бензина.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Первая в моей жизни отечественная SUV, в целом доволен, внешний вид неплохой, верю в технологию легкого гибрида, нравится - так что купил. 【Впечатления от вождения】 Достаточная мощность, на низких скоростях двигатель шумит и вибрирует, но лично для меня это приемлемо. 【Опыт покупки】 Была скидка при обмене, цена средняя, думаю, в будущем она еще снизится, ждать уже не мог - пришлось брать. 【Расход топлива】 Пока не достиг обещанных 4 литров, но в экономичном режиме возможно. 【Запас хода】 Показания кажутся не совсем точными, не высчитывал конкретно. 【Просторность】 Доволен.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Уже больше полугода как приобрел автомобиль, поделюсь реальным расходом топлива при использовании. Сначала расскажу об условиях использования. Ежедневно проезжаю около 50 километров, сейчас июль, летом температура примерно 30~40 градусов, кондиционер каждый день на 24 градуса включен, расход топлива вполне меня устраивает. Первая фотография — это фото боковины автомобиля. Вторая фотография — на спидометре при полном баке отображается 1070 километров, а после прохождения 24 километров осталось 1038 километров. Третья фотография — мгновенный расход топлива при полупустом баке. Четвертая фотография — проехал 934 километра на этом же баке, и на спидометре осталась ожидаемая дальность пробега в 31 километр, итого получается около 960 километров. То есть, на одном баке можно проехать около 960 километров. Это уже довольно впечатляет. Пятая фотография — показано, что заправлено 51,55 литра топлива. Это означает, что в баке оставалось еще 3,5 литра топлива, если полностью его истратить, то проехать 1000 километров не составит труда. Шестая и седьмая фотографии — сразу после заправки выехал на шоссе и зафиксировал расход топлива на 560 километров чисто по шоссе. Добавив запас в 330 километров, даже со скидкой в 850 километров, это все равно впечатляет. Расход топлива у автомобиля Zhongxing меня вполне устраивает и надеюсь, что так будет и дальше.