В области компактных седанов класса до 100 000 юаней все крупные автопроизводители традиционно борются за свое место, и конкуренция в этом сегменте довольно острая. Недавно я получил в распоряжение Geely Emgrand GL UP 2021 года выпуска в версии 1.5T DCT Lingyao и провел подробный тест-драйв этого автомобиля. Emgrand GL UP позиционируется как компактный седан, его длина, ширина и высота составляют 4725×1802×1478 мм соответственно, а колесная база достигает 2700 мм, что дает определенное преимущество в этом классе. Официальная цена этой модели составляет 108,800 юаней, и, поскольку это недавно выпущенная модель, на данный момент в Пекине нет скидок. Кроме того, к цене добавляется 11,498 юаней на обязательные расходы (включая налог на покупку и обязательное страхование) и 4,986 юаней на коммерческую страховку, что приводит общую стоимость автомобиля к 125,284 юаней.
Оснащение: Эта модель особенно выделяется в плане активной и пассивной безопасности, помимо поддержки ассистирования второго уровня (L2), она также оборудована системой интеллектуального автопилота ICC, системой мониторинга давления и температуры в шинах TPMS, системой удержания полосы движения LKA и системой предотвращения столкновений AEB с функцией защиты пешеходов. Наличие таких функций в автомобиле с ценой чуть более 100,000 юаней является редкостью. Что касается комфорта, в автомобиле предусмотрены функции электропривода водительского сиденья, подогрева передних сидений, автоматического двухзонного кондиционера, бесключевого доступа и запуска, что делает его удобным для повседневного использования.
Пространство: Колесная база Emgrand GL UP составляет 2700 мм, а компоновка внутреннего пространства вполне разумна, обеспечивая достаточно просторное место для пассажиров. Используя свой рост 179 см в качестве ориентира, находясь на заднем сиденье, я обнаружил, что для головы остается пространство примерно на три пальца, а для ног — более двух кулаков, что соответствует моим ожиданиям. Однако объем багажника небольшой, что может вызвать неудобства при перевозке крупных предметов.
Динамика: Модель оснащена 1.5T трехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 255 Н·м, в сочетании с семискоростной роботизированной коробкой передач. На основании моих впечатлений от вождения, характеристика привода неагрессивна, реакция на акселератор на старте мягкая. Когда скорость превышает 80 км/ч, мощности достаточно и нет ощущения усталости двигателя. Коробка передач приятно удивила своим поведением: переключения передач происходят активно, и почти не чувствуются провалы на низких и средних скоростях.
Управляемость: Подвеска надежно изолирует небольшие вибрации, но при переезде лежачих полицейских на высокой скорости в салоне ощущается тряска. Рулевое управление кажется чуть тяжелым, с незначительным люфтом, и хотя нельзя сказать, что управляемость выдающаяся, на высокой скорости автомобиль дает мне определенную уверенность.
Ускорение: На момент теста дороги были в слегка мокром состоянии после дождя. Отключив систему стабилизации, удаление оборотов двигателя не вызвало пробуксовку колес. На первых этапах мощность не впечатляет, но после машина набирает силу, оставаясь в стабильном положении. Реальное время разгона Emgrand GL UP до 100 км/ч составило 9,3 секунды, что является средним показателем для этого класса.
Торможение: Из-за влажного дорожного покрытия я заметил скольжение колес при резком нажатии на педаль тормоза, что увеличило тормозной путь. Тем не менее, линейность тормозной силы не пострадала, и автомобиль сохранял стабильную позицию. Итоговый результат торможения со 100 км/ч до 0 составил 43,08 метра, и в сухих условиях результат мог бы быть лучше.
Шум: В новом Emgrand GL UP незначительно улучшены шумоизоляционные свойства. Согласно результатам теста, уровень шума в салоне составляет 39,2 децибел на холостых оборотах; 63 децибела при 60 км/ч; 65,4 децибела при 80 км/ч и 68 децибел при 120 км/ч. В целом, на холостом ходу автомобиль звучит относительно тихо, но с увеличением скорости шум также значительно увеличивается, особенно при средней и высокой скорости езды в салоне становится шумно.
Расход топлива: Благодаря трехцилиндровому двигателю, этот автомобиль оптимален в плане расхода топлива по сравнению с обычными четырехцилиндровыми двигателями. Недавно я провел детальное тестирование расхода топлива, проехав 150 км по городским дорогам, оставив около половины бака. Средний расход топлива составил 5,4 л/100 км, что является весьма экономичным показателем для компактного седана, ориентированного на семейное использование.
Заключение: Многие семейные автомобили используют конкурентоспособность (соотношение цены и качества) в качестве основного преимущества на рынке, и в этом отношении Emgrand GL UP оставляет положительное впечатление. За доступную цену потребители получают богатую комплектацию, что действительно приносит выгоду. Тем не менее, так как модель Lingyao оснащена трехцилиндровым двигателем, хотя и с хорошей топливной экономичностью, ее надежность все еще нуждается в проверке. Поэтому, если вы планируете покупать этот автомобиль, я бы рекомендовал модель 1.4T CVT Lingzun.
