【Динамика】 Emgrand GL оснащен 1.4T турбированным двигателем с максимальной мощностью 141 лошадиная сила, в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При старте сцепление ощущается приятно, отсутствует ощущение рывков из-за слишком низкой регулировки сцепления, и нет жесткости в управлении из-за слишком высокого сцепления. Даже при вождении в городе, с частыми остановками, управление не вызывает усталости, передачи четкие, переключение сопровождается легким щелчком, что делает движение в пробках более комфортным. Турбонаддув активируется примерно при 1800 оборотах, скорость в диапазоне 40-100 км/ч — это время, когда двигатель наиболее мощный. Если скорость превышает 100 км/ч и необходимо повторное ускорение, можно заметить ослабление мощности, но при глубоком нажатии на педаль газа все же можно получить некоторые мощности, хотя они уступают начальному ускорению. Стоит отметить, что 6-ступенчатая механическая коробка помогает как в преодолении подъемов, так и в экономии топлива.
【Пространство】 Габариты кузова Emgrand GL составляют 4725*1802*1478 мм, колесная база — 2700 мм. Пространство впечатляет, мой рост 1,78 м, и сидя на водительском месте, у меня остается расстояние примерно в один кулак с двумя пальцами до потолка, и значительный запас пространства для ног. В задних сиденьях расстояние от головы до потолка составляет около одного кулака с одним пальцем, а пространство для ног — один кулак с тремя пальцами, что представляет собой определенное преимущество по сравнению с аналогичными моделями. При этом объем багажника также весьма пространственный и позволяет разместить большое количество багажа.
【Подвеска】 При ежедневном вождении на Emgrand GL можно совершенно не беспокоиться о комфорте, так как подвеска настроена на мягкость и хорошо поглощает вибрации. Небольшие неровности дороги сглаживаются хорошо, однако при проезде лежачих полицейских или выступающих колодцах задние колеса могут отреагировать излишней раскачкой. Если хотите обеспечить комфорт пассажирам, снизьте скорость до 20 км/ч, так как выше этого значения пассажиры могут начать выражать недовольство.
【Тормоза】 Настройки тормозной педали в Emgrand GL мне очень понравились — реакция тормозов не слишком резкая, и ощущение на педали довольно линейное и естественное, количество торможения легко контролировать, практически не требуется времени для адаптации, даже для новичка. Конечно, если бы возвращаемая сила педали была чуть мягче, думаю, это было бы более приятно.
【Шумоизоляция】 Шум двигателя в Emgrand GL при оборотах выше 3000 об/мин становится довольно громким, но благодаря удачной работе крутящего момента для большинства городских условий эксплуатации сохраняется уровень до 2000 об/мин, и шум двигателя не является большой проблемой. Самый заметный шум исходит от шасси, который становится заметен после 60 км/ч и практически не подавляется, что может повлиять на беседу между пассажирами на передних и задних сиденьях.
【Расходы】 Рекомендованная производителем цена составляет 77,800 юаней, скидка 3,000 юаней, и стоимость автомобиля без учета прочих затрат составляет 74,800 юаней. Вместе с налогом на покупку в 6619 юаней, транспортным налогом в 420 юаней и регистрационным сбором в 500 юаней, общая стоимость достигает примерно 87,000 юаней.
В целом, Emgrand GL показывает достаточно хорошие результаты во многих аспектах, как в пространстве, так и в динамике, что делает его подходящим для повседневного использования, и это модель, которую можно рекомендовать для семейного использования.
