Благодарю владельца группы Гуэя за рекомендацию модели Bin Yue 7G129.
【Опыт покупки】
Поскольку это первая машина в моей жизни, я мало разбираюсь в автомобилях, поэтому спрашивал советов у нескольких друзей, которые уже владеют авто. Изначально рассматривал седан, так как при той же цене у седана интерьерное пространство больше, чем у SUV. Я человек нетерпеливый, поэтому, как только решил покупать машину, на следующий же день пошёл в автосалон с одним из друзей. Осмотрел седаны в выставочном зале и провёл тест-драйв. После тест-драйва возникло чувство, что в седане езжу как бы на корточках, плюс хотелось большей мощности, поэтому отказался от идеи покупки седана. Переключился на SUV, где моё внимание привлекла модель Bin Yue в выставочном зале. После тест-драйва и оценки комфорта был в целом доволен. Затем, естественно, начался торг с продавцом о цене, в чём активно помогали мои друзья. Всего трижды мы посетили салон, прежде чем добиться приемлемой цены. Друг советовал мне ехать в Чанша, где можно было бы купить ещё дешевле, но из-за дальнего расстояния и своего статуса новичка, я решил взять машину в местном автосалоне.
【Внешний вид и интерьер】
Внешний вид Bin Yue имеет спортивный стиль, что соответствует вкусу молодёжи, передняя решётка и бампер привлекают внимание. Сиденья чёрного цвета с красными вставками подчёркивают спортивный дизайн. На правой стороне рулевого колеса установлен центральный 12.3-дюймовый экран, плюс бесплатный трафик для медиасистемы. Единственный минус во внешнем виде — небольшой спойлер в платиновой версии, из-за чего сбоку автомобиль кажется укороченным.
【Комплектация】
Настройка трансмиссии с двойным сцеплением хорошая, разгон на старте неплохой, лично проверено: высокоскоростной разгон до 100 км/ч за 10 секунд. Однако иногда переключение передач сопровождается рывками, ускорение занимает одну-две секунды. Из-за цели усовершенствовать навыки вождения, не стал обращать внимание на автоматическую парковку и систему кругового обзора на 360 градусов. После полугода вождения автомобиля в платиновой версии, мои навыки улучшились с уровня новичка до уверенного водителя.
【Пространство】
Сзади спокойно могут разместиться три человека, хотя багажник немного маловат, но для домашнего использования вполне достаточно.
【Водительские ощущения】
За полгода эксплуатации почти довёл машину до скорости 160 км/ч на трассе, при движении по прямой автомобиль сохраняет устойчивость. В поворотах рекомендую снижать скорость, поскольку задняя подвеска имеет конструкцию со скручиваемой балкой, а не независимая, поэтому при высокой скорости в поворотах автомобиль может иметь наклон, что не соответствует поведению седана. Круиз-контроль используется редко, так как при длительных поездках возникает сонливость. При скорости 80 км/ч появляются сильный шум от шин и ветра, но для этой ценовой категории это нормально, приходится включать музыку на уровне громкости 15. Функция однонажатного запуска удобна, достаточно нажать на тормоз и включить зажигание.
【Личные замечания】
1. В задней части нет воздуховодов кондиционера, поэтому спереди холодно, а сзади жарко.
2. Встроенная система навигации AutoNavi устарела до версии 3.x и не обновляется.
3. Галогенные фары стандартной комплектации недостаточно яркие.
4. В платиновой версии колёсные диски 17-дюймовые, в алмазной версии 18-дюймовые.
