Вынась после месяца эксплуатации, пройдено 1300 километров. Почему я выбрал этот автомобиль и каковы мои впечатления:
Во-первых: Изначально бренд Geely не входил в мой список для покупки автомобиля. Бюджет был около 100 тысяч юаней, ведь я просто хотел средство передвижения и не хотел просить денег у семьи. Самый предпочтительный вариант для меня – Chery Tiggo 7p, затем Changan Oshan X5 и Jetour X70. Сравнив три автомобиля, я посчитал, что Tiggo 7p более универсальный. Я четыре раза тестировал автомобили, и в приоритете был Tiggo из-за пожизненной гарантии на двигатель. Кроме того, мои друзья пользуются этой моделью, и она экономична в плане расхода топлива. Однако, новый вариант недавно был выпущен, и в связи с нехваткой микросхем никаких скидок не было. Версия 1.6T была немного выше моего бюджета, и мне пришлось отказаться от нее. Тогда я переключился на Oshan и Jetour. Oshan действительно впечатлил своим ускорением, но необходимо было подождать, и скидок не предлагалось. Общая сумма составляла 113 тысяч. Мой друг в Чунцине сообщил, что у них есть предложение за 105 тысяч, включая беспроцентный кредит. Я захотел поехать в Чунцин за автомобилем, но из-за пандемии это не получилось. Поездка занимала бы много времени и сил, и я решил отказаться от этой идеи. Поэтому я начал договариваться о цене, и в итоге получил предложение за 108 тысяч. Из-за отсутствия автомобиля в наличии не стал вносить предоплату, но уже был готов его купить.
Во-вторых, почему я в итоге купил Geely Binyue: В период ожидания автомобиля был новогодний отпуск, и я с братом пошел прогуляться, посмотрели Haval M6 в одном автосалоне. Мне понравился автомобиль, но он оказался слишком медленным, словно не трогается с места. Я его сразу отверг. Потом зашли в автосалон Geely, и меня привлек внешний вид Binyue. Честно говоря, внешность это дело вкуса, но мне он показался красивым. Протестировал автомобиль с мотором 1.5, и меня поразило, как он держит дорогу на поворотах, как идет на разгон – это мне понравилось. Поэтому я стал рассматривать его наряду с Oshan, выбирая из двух. Хотя многие говорят, что душа Binyue - турбированный 1.5 литровый двигатель с тремя цилиндрами, я все равно предпочел четырехцилиндровую модель, решив, что она будет более надежной. Предложили цену в 113 тысяч, но она мне не подошла, и я ушел. Обратился к сайту с ценами по всей стране и обнаружил расхождение в ценах. Тут вспомнил, что есть начальная версия с ручной коробкой всего за 73.8 тысяч, и, так как я привык к механике на пикапе, спросил о наличии такой версии. Оказалось, что как раз есть один автомобиль с люком на крыше. Я предложил цену в 85 тысяч, и меня попросили внести залог в 500 юаней – я внес. 3 января я пришёл в салон и выяснилось, что за эту цену невозможно купить, но они предложили цену с добавкой в 1680 юаней. В тот же день я забрал автомобиль.
**Пространство:** Среднее, учитывая класс автомобиля. Для моей семьи, где все невысокие, достаточно места. Мой рост 167 см, и при нормальной посадке колени задних пассажиров не упираются. Центральный туннель на заднем сиденье почти плоский, и сидеть удобно.
**Минусы:** Очень низкий клиренс. На грунтовой дороге в деревне зацеплял дорогу. Шум от ветра заметен, на скорости 120 км/ч приемлемо только при громкости аудиосистемы на 19.
**Цена:** Без процентов за 24 месяца, итоговая цена 86168 юаней.
**Управляемость:** Руль комфортный, усилие возвращения в нулевое положение линейное. Подвеска жёсткая, но обеспечивает хорошую устойчивость, маневрировать приятно.
**Расход топлива:** Пробег более 1300 км, на панели показывает расход 7.6 л/100 км. Общий расход составил 850 юаней за бензин 95-й, примерно 0.63 юаня за километр.
**Интересные особенности:** Стильный внешний вид, спереди слот для воздухозабора, сзади эффектный фальшивый выхлоп и спойлер.
Это моё впечатление от покупки и использования. Ранее у меня не было таких хороших машин, если не считать Peugeot 508 у дяди. Это мой первый личный автомобиль, с небольшим бюджетом. Надеюсь, меня сильно не раскритикуют.
